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Yamaha präsentiert den PW-X2 und will damit an seinen Erfolg aus dem Rennsport anknüpfen
Yamaha präsentiert den PW-X2 und will damit an seinen Erfolg aus dem Rennsport anknüpfen
Yamaha PW-X2
Yamaha PW-X2 - dieser Motor wurde für hohe Trittfrequenzen optimiert
Bei einer Trittfrequenz von 100/min bringt der PW-X2 ...
Bei einer Trittfrequenz von 100/min bringt der PW-X2 ...
... bis zu 50% mehr Power auf die Kette als sein Vorgänger
... bis zu 50% mehr Power auf die Kette als sein Vorgänger
Yamaha PW-X2 für S-Pedelecs
Yamaha PW-X2 für S-Pedelecs - Yamaha Motors neues Topmodell unter den E-Bike-Antrieben – den PW-X2 – gibt es auch in einer Speed-Version für S-Pedelecs
Yamaha PW-ST
Yamaha PW-ST - Yamahas neuer Multi-Sport-Antrieb – der PWseries ST – wurde für sportive E-Trekkingbikes und E-Mountainbikes konzipiert
Mit einer verfeinerten Sensorik fühlen sich die neuen Yamaha-Motoren noch besser an
Mit einer verfeinerten Sensorik fühlen sich die neuen Yamaha-Motoren noch besser an
Yamaha MY20 PW-ST (4)
Yamaha MY20 PW-ST (4)
Yamaha MY20 PW-ST (3)
Yamaha MY20 PW-ST (3)
Yamaha MY20 PW-ST (6)
Yamaha MY20 PW-ST (6)
Yamaha ML500 – ML steht für Multi Location
Yamaha ML500 – ML steht für Multi Location - Zusätzlich zum ML600 und ML500-Akku wird Yamaha Motor den neuen ML400-Akku anbieten – mit einer Kapazität von 410 Wh als preisgünstigen Ersatz oder „Zusatztank“ für mehr Reichweite
Yamaha PW-TE
Yamaha PW-TE - im PWseries TE kommen Quad Sensor System und Automatic Support Mode erstmals zum Einsatz

Yamaha Neuheiten 2020: Mit dem PW-X2 bringt Yamaha einen verbesserten Motor auf den Markt und zeigt darüber hinaus auch den sportiven PW-ST-Motor – beide sollen das Fahrerlebnis mit dem E-Bike deutlich steigern. Dazu nutzt man neuartige Technologien wie das Quad-Sensor-System und Automatic-Support-Mode. Wir haben alle Informationen zu den Yamaha Neuheiten 2020.

Wiederholt sich da etwa die Geschichte? Yamaha Motor hat vor 20 Jahren die weltweite Motocross-Rennszene mit seinen Viertakt-Crossern auf den Kopf gestellt. Vor allem die herausragende „Fahrbarkeit“ der geschmeidigen Viertakter war entscheidend für den darauf folgenden Siegeszug. Jetzt haben sich die Yamaha Motor-Ingenieure auf den weltweit immer wichtigeren und dynamisch wachsenden E-Bike-Markt fokussiert.

Yamaha präsentiert den PW-X2 und will damit an seinen Erfolg aus dem Rennsport anknüpfen
# Yamaha präsentiert den PW-X2 und will damit an seinen Erfolg aus dem Rennsport anknüpfen
Diashow: Yamaha Neuheiten 2020 - Neuer PW-X2-Motor und innovative Technologien
Mit einer verfeinerten Sensorik fühlen sich die neuen Yamaha-Motoren noch besser an
Yamaha PW-ST
Yamaha präsentiert den PW-X2 und will damit an seinen Erfolg aus dem Rennsport anknüpfen
... bis zu 50% mehr Power auf die Kette als sein Vorgänger
Yamaha MY20 PW-ST (3)
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Mit zwei neuen Antriebs-Versionen – dem PW-ST für sportliche E-Trekking- und E-MTBs sowie dem neuen Topmodell PW-X2 für High-End-E-MTBs – treibt E-Bike-Pionier Yamaha Motor nun sein „Werks-Tuning“ auf die Spitze – und kommt dem selbst gesteckten Entwicklungs-Ideal „Being one with the Machine“ (Fahrer und E-Bike sollen zur Einheit werden) auf beeindruckende Art und Weise nah.

Yamaha PW-X2-Motor – 150% Power für E-MTBs

Schon der aktuelle Yamaha PW-X-Antrieb wurde seinem erstklassigen Ruf in Sachen Leistungsstärke und Ausdauer bei anspruchsvollen Einsatzbedingungen gerecht – jedenfalls, wenn man den Redakteuren und Testingenieuren von renommierten Bike-Magazinen Glauben schenkt. Und jetzt macht der überarbeitete PW-X2 den nächsten Schritt, indem er auf dem Trail seine kraftvolle Unterstützung mit einem bislang ungekannt natürlichen Fahrgefühl verbindet. Die technischen Daten (250 W Nennleistung, 80 Nm im Extra-Power-Modus und 70 Nm Drehmoment in den Stufen High / STD / Eco / +Eco) sind gleich geblieben, doch der neue PW-X2 verspricht seinem Fahrer, die wohl dosierte Unterstützung noch gezielter abzugeben – punktgenau dann, wenn der sie am nötigsten hat.

Yamaha PW-X2
# Yamaha PW-X2 - dieser Motor wurde für hohe Trittfrequenzen optimiert
Bei einer Trittfrequenz von 100/min bringt der PW-X2 ...
# Bei einer Trittfrequenz von 100/min bringt der PW-X2 ...
... bis zu 50% mehr Power auf die Kette als sein Vorgänger
# ... bis zu 50% mehr Power auf die Kette als sein Vorgänger
Yamaha PW-X2 für S-Pedelecs
# Yamaha PW-X2 für S-Pedelecs - Yamaha Motors neues Topmodell unter den E-Bike-Antrieben – den PW-X2 – gibt es auch in einer Speed-Version für S-Pedelecs

Yamaha PW-ST-Motor

Für Modelljahr 2020 hat Yamaha Motor nicht nur sein Topmodell überarbeitet, sondern auch die Nummer zwei im Programm: PWseries ST ist der neue Name (als Nachfolger des PWseries SE) – und dieses Antriebssystem profitiert ebenso wie das PW-X2 von Yamaha Motors aktuellsten Technologien: Auch beim PWseries ST sorgt das Quad Sensor System dafür, dass die Antriebsunterstützung jederzeit optimal dosiert wird, dabei konnten gegenüber dem Vorgängermodell 100 g Gewicht eingespart werden. Zudem unterstützt der Antrieb jetzt über einen noch breiteren Trittfrequenz-Bereich, vor allem, wenn der Fahrer extra schnell kurbelt.

Yamaha PW-ST
# Yamaha PW-ST - Yamahas neuer Multi-Sport-Antrieb – der PWseries ST – wurde für sportive E-Trekkingbikes und E-Mountainbikes konzipiert

Mehr Sensoren für ein noch intuitiveres Fahrerlebnis

Was im Technik-Inneren in Form von 4 Sensoren und fein abgestimmten Algorithmen für die Antriebssteuerung manifestiert ist, ergibt draußen im Gelände ein ungemein natürliches Fahrverhalten. Das Quad Sensor System ermittelt mit einem Neigungssensor, ob und wie steil das Bike gerade bergauf oder bergab fährt – und verknüpft diese Messung mit den Daten der bisherigen Geschwindigkeits-, Trittfrequenz- und Pedalkraft-Sensoren. Die Yamaha Motor-Ingenieure und -Testfahrer haben Quad Sensor System und Automatic Support Mode – beide erstmals im PW-TE-Antrieb aus Modelljahr 2019 eingesetzt – gezielt auf die gewünschte Unterstützungs-Charakteristik jedes ihrer Antriebssysteme abgestimmt. Ambitionierte E-Mountainbiker dürften das neue PW-X2 schon deshalb schätzen, weil es auch bei hohen und höchsten Trittfrequenzen ihre eigenen Pedalkräfte aufpeppt und weil der Antrieb dank des neu integrierten Neigungssensors vor allem im Automatic Support Mode derart feinfühlig und reaktionsschnell auf Fahrerwunsch und Fahrsituation reagiert, dass man sich fühlt, als wäre man plötzlich ein viel besserer eBiker.

Mit einer verfeinerten Sensorik fühlen sich die neuen Yamaha-Motoren noch besser an
# Mit einer verfeinerten Sensorik fühlen sich die neuen Yamaha-Motoren noch besser an
Yamaha MY20 PW-ST (4)
# Yamaha MY20 PW-ST (4)
Yamaha MY20 PW-ST (3)
# Yamaha MY20 PW-ST (3)
Yamaha MY20 PW-ST (6)
# Yamaha MY20 PW-ST (6)

Freie Konfiguration für Designer

Um den E-Bike-Herstellern größtmögliche Wahlfreiheit bei Akku-Positionierung und -Kapazität zu bieten, können sämtliche Multi Location-, Unterrohr- und Gepäckträger-Akkus mit dem PW-X2-Antrieb kombiniert werden. Vom simplen Display A über das extra robuste Display X bis zum raffinierten Display C mit seiner Smartphone-Konnektivität können die Yamaha-Fahrer auf eine Vielzahl von Features zurückgreifen – beim Display C sogar Touren-Management, Fitness-Tracking oder gar Karten-gestützte Navigation via kompatible Apps wie Komoot oder Wellfit.

Yamaha ML500 – ML steht für Multi Location
# Yamaha ML500 – ML steht für Multi Location - Zusätzlich zum ML600 und ML500-Akku wird Yamaha Motor den neuen ML400-Akku anbieten – mit einer Kapazität von 410 Wh als preisgünstigen Ersatz oder „Zusatztank“ für mehr Reichweite

Automatic Support Mode

Gleichzeitig den richtigen Gang einzulegen, die Sattelhöhe einzustellen und den Unterstützungs-Modus zu wählen, ist für Einsteiger oder auch erfahrenere Biker eine echte Herausforderung. Darum wählt der neue Automatic Support Mode des PWseries ST die passende Antriebsunterstützung entsprechend der Fahrsituation. Ob man gerade anfährt, beschleunigt, bremst, im Flachen dahinrollt oder einen steilen Stich erklimmst: man überlässt die Wahl des Unterstützungs-Modus einfach dem Antriebssystem und konzentriert sich auf Schalten und Bremsen.

„Smoother hill starts”

Im High-Modus unterstützt der PWseries ST weniger versierte Fahrer, indem er beim Anfahren am Berg und auf losem Untergrund seine Power während der ersten Pedalumdrehungen gezielt etwas zurücknimmt, damit weder das Hinterrad durchdreht noch das Vorderrad aufsteigt – und so für mehr Fahrstabilität und Kontrolle sorgt.

Als Abrundung seines Modellprogramms bietet Yamaha Motor auch weiterhin das PWseries TE-Antriebssystem an – ausgelegt auf Citybikes und Alltagsräder, mit Schwerpunkt auf Komfort und stabile Fahreigenschaften in der Stadt. In diesem Mittelklasse-Antrieb kamen Quad Sensor System und Automatic Support Mode schon in Modelljahr 2019 erstmals zum Einsatz – hier abgestimmt auf eine intelligente, natürliche Antriebsunterstützung und ein leichtfüßiges Fahrgefühl im Stadtverkehr.

Yamaha PW-TE
# Yamaha PW-TE - im PWseries TE kommen Quad Sensor System und Automatic Support Mode erstmals zum Einsatz

Info: Pressemitteilung YAMAHA


Noch mehr E-MTB-Neuheiten 2020 auf eMTB-News:

  1. benutzerbild

    tib02

    dabei seit 05/2016

    Ich fahre auch noch einen Mitsubishi, der fehlte noch in der Aufzählung. Der Clevere hat sowieso ein zweit oder dritt Bike und ist somit völlig entspannt.
  2. benutzerbild

    HaiRaider66

    dabei seit 11/2017

    Ich finde z.B sehr gut, das sich der Formfaktor nicht geändert hat, wenn es Yamaha jetzt noch schafft, im Handel Upgrade Kits für PW-X / PW anzubieten, ggfs. auch nur unter Rückgabe der Altteile, dann haben wir einen nachhaltigen Fortschritt. Denn der ”alte” Akku kann auch den neuen Motor bedienen.
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  4. benutzerbild

    lexle

    dabei seit 11/2001

    CCC schrieb:

    Yamaha = Japan

    Bosch, Brose = Germany


    Sonst noch Fragen ?

    Bosch=Motor Ungarn, Batterie Polen, Display China
  5. benutzerbild

    CCC

    dabei seit 07/2018

    lexle schrieb:

    Bosch=Motor Ungarn, Batterie Polen, Display China


    😂😂😂


    Du hast die Schrauben und Kabel noch vergessen !!!
    Schrauben Würth Künzelsau
    Kabel Lapp Stuttgart


    Nur so nebenbei:

    Bosch ebike Firmensitz ? Reutlingen

    Mitarbeiter/ Arbeitsplätze Bosch Reutlingen ?
    Ca. 8000
    (peanuts)

    Steuereinahmen Bund/Land ? 😱
    (egal, geht eh in Osten)
  6. benutzerbild

    allgäuhopper

    dabei seit 11/2004

    HaiRaider66 schrieb:

    Ich finde z.B sehr gut, das sich der Formfaktor nicht geändert hat, wenn es Yamaha jetzt noch schafft, im Handel Upgrade Kits für PW-X / PW anzubieten, ggfs. auch nur unter Rückgabe der Altteile, dann haben wir einen nachhaltigen Fortschritt. Denn der ”alte” Akku kann auch den neuen Motor bedienen.

    glaub das ist nicht so. 2018 gab es eine Pressemitteilung das 2019 600Wh intube Akkus kommen und nicht kompatibel sind zu 2018.
    Nur 2019 hat niemand (ausser ein Hersteller) die Yamaha Orininal Intube Akkus 600Wh verbaut.

    Die 2019er Motoren sind zwar schraubkompatibel, aber der Kabelbaum (Anschlußstecker) wurde geändert. Also alles vor 2019 ist nun inkompatibel. Zumindest beim PW-X.

    Ich habe aktuell 3PW-X, einen wieder verkauft. 2davon sind unter 2500km ausgefallen: 1x Lagerschaden (MTB Betrieb) und 1x Zahnradschaden innen (Strassenbetrieb) im Motor) - beide fuhren noch, der Dritte hat erst 200km. Da bin ich nicht mehr so begeistert von der Dauerhaftigkeit. Hatte eigentlich Yamaha aus Qualitätsgründen Bosch vorgezogen.

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