Scott Neuheiten 2020: Carbon, Bosch Motor und technische Finessen

Scott präsentiert seine E-Mountainbike Neuheiten für die Saison 2020. Viel Engagement floss in die Entwicklung des neuen Genius eRide. Neben dem neuen Strike und Axis eRide stellt das vollkommen neu konstruierte E-Fully mit 150/150 mm Federweg, Twinloc, Bosch Performance CX-Motor der jüngsten Generation und bis zu 1125 Wh Akkukapazität das absolute Topmodell dar. Wir haben alle Informationen zu den Scott Neuheiten 2020.

Diashow: Scott Neuheiten 2020: Carbon, Bosch-Motor und allerlei technische Finessen

Interessant ist die doppelte Akkuhülle im Unterrohr, welche Scott als „eRide Power Shell“ bezeichnet

Das Scott Axis eRide EVO ist ein absolutes All-Terrain-E-Bike

Das 2020er Genius eRIDE wurde komplett neu gestaltet

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Scott Genius eRide

Infos und Preise

Das Genius eRide steht in der E-MTB Sparte von Scott als das Performance/Progressive E-Trailbike. Seine Geometrie ist der perfekte Mix aus einem stabilen Hinterbau mit 465 mm Länge und einem aggressiven Lenkwinkel von 65°. Mit der 36er von Fox und dem passendem Fox Nude-Dämpfer, der über ein extragroßes Volumen verfügt und satte 150 mm Federweg generiert, ist das Scott Genius eRide bereit, jede Abfahrt zu meistern.

Die Form des Scott Genius eRide ist voll und ganz nach der DNA der motorlosen MTBs von Scott gestaltet. Durch den kleineren Motor sowie die restliche Rahmenform ist das Genius eRide kompakter als jemals zuvor. Die Konstruktion des Carbon-Rahmens wurde für die Anforderungen dieses E-Bikes komplett neu entwickelt. Interessant ist die doppelte Akku-Hülle im Unterrohr, welche Scott als „eRide Power Shell“ bezeichnet. Dadurch ist es möglich, die Dicke und infolgedessen auch das Gewicht zu reduzieren und die Steifigkeit zu steigern. Wert legten die Ingenieure zudem auf eine optimale Gewichtsverteilung. 52 % des Rahmengewichts sind um das Tretlager verteilt, um eine größere Stabilität und ein besseren Handling zu erreichen. Dieser Bereich ist deshalb der steifste des gesamten E-Bikes. Durch die langjährige Erfahrung, die Scott mit der Fertigung von Carbon-Rahmen hat, ist es möglich, ein sehr leichtes Oberrohr mit weniger Carbonschichten zu fertigen.

Es besteht auch die Option, einen zweiten Akku direkt am Rahmen zu befestigen und somit eine Kapazität von 1125 Wh zu bekommen.

# Das 2020er Genius eRIDE wurde komplett neu gestaltet - Design und Konstruktion sind absolut auf der Höhe der Zeit

# Das Carbon-Layup wurde so gewählt, dass die Hauptsteifigkeit des Rahmen im Unterrohr/Motorbereich liegt

# Das Oberrohr wurde umgestaltet und mit weniger Carbonschichten ausgestattet

# Interessant ist die doppelte Akkuhülle im Unterrohr, welche Scott als „eRide Power Shell“ bezeichnet

# Die steife Konstruktion erlaubt das einfache Verlegen von Leitungen und Zügen

# Scott Genius eRide 910 - mit platziertem Zusatzakku kommt man hier auf eine Akkukapazität von 1125 Wh

# Der Zusatzakku kann mittels passender Halterung direkt ...

# ... auf dem Oberrohr befestigt werden

Rahmenmaterial Aluminium oder Carbon beim Topmodell
Federweg 150 mm (vorne) / 150 mm (hinten)
Laufradgröße 29″ oder 27,5″
Besonderheiten Akkukapazität bis zu 1125 Wh, verstellbares Fahrwerk mittels TwinLoc
Gewicht ca. 23 kg (Herstellerangabe)
Rahmengrößen S / M / L / XL
Motor Bosch Performance CX
Akkukapazität 625 Wh (optional bis zu 1125 Wh)
Verfügbar ab sofort
www.scott-sports.com

	Rahmenmaterial	Akkukapazität	Laufradgröße	Preis (UVP)
Scott Genius eRide 930	Aluminium	500 Wh	27,5"/29" kompatibel	4.299 €
Scott Genius eRide 920	Aluminium	625 Wh	27,5"/29" kompatibel	5.199 €
Scott Genius eRide 910	Aluminium	625 Wh	27,5"/29" kompatibel	6.199 €
Scott Genius eRide 900 Tuned	Carbon	625 Wh	27,5"/29" kompatibel	7.799 €

Geometrie

Erhältliche Rahmengrößen: S, M, L, XL
Gewicht: ca. 23 kg (Herstellerangaben)

Framesize	Rahmengröße	S		M		L		XL
BB setting	Flip Chip	LOW	HIGH	LOW	HIGH	LOW	HIGH	LOW	HIGH
Seat Tube Length	Sitzrohrlänge (mm)	410	410	440	440	490	490	540	540
Top Tube Length	Oberrohrlänge (mm)	585	583	585	603	635	633	665	663
Head Tube Length	Steuerrohrlänge (mm)	120	120	125	125	135	135	145	145
Reach	Reach (mm)	421	428	440	447	460	467	488	494
Stack	Stack (mm)	626	622	631	626	641	636	650	645
Head Tube Angle	Lenkwinkel	64,8°	65,4°	64,8°	65,4°	65°	65,6°	65°	65,6°
Seat Tube Angle	Sitzwinkel	75,4°	76°	75,4°	76°	74,8°	75,4°	74,8°	75,4°
Chainstay Length	Kettenstrebenlänge (mm)	465	462	465	462	465	462	465	462
Wheelbase	Radstand (mm)	1215	1213	1236	1234	1258	1256	1290	1288

Ausstattung

Scott bietet das Genius eRide in vier unterschiedlichen Ausstattungen an, wobei nur das Topmodell 900 Tuned über einen Carbon-Rahmen verfügt. Die günstigeren Modelle erscheinen mit einem Aluminium-Rahmen. Preislich starten die Genius eRide-Modell bei 4.299 € und enden beim Genius eRide 900 Tuned, für das 7.799 € (UVP) fällig werden.

Scott Genius eRide – Ausstattungsdetails bitte ausklappen

Name	Modell	Scott Genius eRide 930	Scott Genius eRide 920	Scott Genius eRide 910	Scott Genius eRide 900 Tuned
Frame	Rahmen	Aluminium-Rahmen mit 150 mm Federweg mit integr. Akku / 27.5" und 29" kompatibel / Boost 148 x 1 2mm / Range Booster Ready / Forkstop / Central Kickstand Mount	Aluminium-Rahmen mit 150 mm Federweg mit integr. Akku / 27.5" und 29" kompatibel / Boost 148 x 1 2mm / Range Booster Ready / Forkstop / Central Kickstand Mount	Aluminium-Rahmen mit 150 mm Federweg mit integr. Akku / 27.5" und 29" kompatibel / Boost 148 x 1 2mm / Range Booster Ready / Forkstop / Central Kickstand Mount	Carbon-Rahmen mit 150 mm Federweg mit integr. Akku / 27.5" und 29" kompatibel / Boost 148 x 1 2mm / Range Booster Ready / Forkstop / Central Kickstand Mount
Fork	Gabel	RockShox 35 Gold RL	FOX 36 Rhythm Air	FOX 36 Rhythm Air	FOX 36 Float Factory Air
Shock	Dämpfer	X-Fusion NUDE Trunnion / 100-150 mm	FOX Float EVOL Performace / 100-150 mm	Fox NUDE T EVOL Trunnio / 100-150 mm	Fox NUDE TR EVOL Trunnion / 100-150 mm
Shifter	Schalthebel	SRAM SX Eagle Single Click	SRAM SX Eagle Single Click	SRAM NX Eagle Single Click	SRAM GX Eagle Single Click
Derailleur	Schaltwerk	SRAM SX Eagle / 12 Speed	SRAM SX Eagle / 12 Speed	SRAM GX Eagle / 12 Speed	SRAM X01 Eagle / 12 Speed
Cassette	Kassette	SRAM PG1210 / 11-50 T	SRAM PG1210 / 11-50 T	SRAM PG1230 / 11-50 T	SRAM PG1230 / 11-50 T
Cranks	Kurbel	FSA CK-745 165mm / 34T	FSA CK-745 165mm / 34T	SRAM X1 1000 / 165mm / 34T	SRAM X1 1000 / 165mm / 34T
Brakes	Bremse	Shimano BR-MT420 4 Piston Disc	Shimano BR-MT420 4 Piston Disc	Shimano BR-MT520 4 Piston Disc	Shimano XT BR-M8120 4 Piston Disc
Tire front	Vorderreifen	Schwalbe MagicMary 29x2.6"	Schwalbe MagicMary 29x2.6"	Schwalbe MagicMary 29x2.6"	Schwalbe MagicMary 29x2.6"
Tire rear	Hinterreifen	Schwalbe Hans Dampf 29x2.6"	Schwalbe Hans Dampf 29x2.6"	Schwalbe Hans Dampf 29x2.6"	Schwalbe Hans Dampf 29x2.6"
Rims	Felgen	Syncros X-30S / 32H / 30mm	Syncros X-30S / 32H / 30mm	Syncros X-30S / 32H / 30mm	Syncros Revelstoke-E 1.5 CL
Seat	Sattel	Syncros Tofino 2.5 Regular	Syncros Tofino 2.0 Regular	Syncros Tofino 1.5 Regular	Syncros Tofino 1.0 Regular
Seatpost	Sattelstütze	Syncros Duncan Dropper 2.5 Remote	Syncros Duncan Dropper 2.5 Remote	FOX Transfer Dropper Remote	FOX Transfer Dropper Remote
Bar	Lenker	Syncros Hixon 2.0	Syncros Hixon 2.0	Syncros Hixon 1.5	Syncros Hixon iC SL Carbon
Stem	Vorbau	Syncros ER2.0	Syncros ER2.0	Syncros ER1.5	N/A
Motor	Motor	Bosch Performance CX Gen4	Bosch Performance CX Gen4	Bosch Performance CX Gen4	Bosch Performance CX Gen4
Display	Display
Battery	Akku / Kapazität	Bosch PowerTube / 500 Wh	Bosch PowerTube / 625 Wh	Bosch PowerTube / 625 Wh	Bosch PowerTube / 625 Wh
max. Torque	Max. Drehmoment	75 Nm	75 Nm	75 Nm	75 Nm
Weight	Gewicht	23 kg	23,40 kg	23,35 kg	N/A
Price (RRP)	Preis (UVP)	4.299 €	5.199 €	6.199 €	7.799 €

# Scott Genius eRide 900 Tuned - Motor: Bosch Performance CX | Akku: Bosch PowerTube 625 Wh | Preis: 7.799 € (UVP)

# Scott Genius eRide 910 - Motor: Bosch Performance CX | Akku: Bosch PowerTube 625 Wh | Preis: 6.199 € (UVP)

# Scott Genius eRide 920 - Motor: Bosch Performance CX | Akku: Bosch PowerTube 625 Wh | Preis: 5.199 € (UVP)

# Scott Genius eRide 930 - Motor: Bosch Performance CX | Akku: Bosch PowerTube 500 Wh | Preis: 4.299 € (UVP)

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Scott Strike eRide

Infos und Preise

Auch das Scott Strike eRide wurde von den Ingenieuren neu entwickelt, denn auch in diesem Modell wurde der Bosch Performance CX-Motor der jüngsten Generation verbaut. Umfangreiche Infos findet ihr direkt bei Scott. Die Eckdaten dieser Modell-Palette lauten:

Rahmenmaterial Aluminium
Federweg 140 mm (vorne) / 140 mm (hinten)
Laufradgröße 27,5″ und 29″ kompatibel
Besonderheiten variabler Federweg dank TwinLoc-Technologie
Gewicht ca. 23 kg (Größe M, Herstellerangabe)
Rahmengrößen S / M / L / XL
Motor Bosch Performance CX Gen4
Akkukapazität bis zu 625 Wh
Verfügbar sofort
www.scott-sports.com

Preise (UVP)

Scott Strike eRide 940 3.999 € | Scott Strike eRide 930 4.499 € | Scott Strike eRide 920 4.999 € | Scott Strike eRide 910 5.599 € | Scott Strike eRide 900 6.799 €

# Scott Strike eRide 900 - Motor: Bosch Performance CX | Akku: Bosch PowerTube 625 | Preis: 6.799 € (UVP)

# Scott Strike eRide 910 - Motor: Bosch Performance CX | Akku: Bosch PowerTube 625 | Preis: 5.599 € (UVP)

# Scott Strike eRide 920 - Motor: Bosch Performance CX | Akku: Bosch PowerTube 625 | Preis: 4.999 € (UVP)

# Scott Strike eRide 930 - Motor: Bosch Performance CX | Akku: Bosch PowerTube 625 | Preis: 4499 € (UVP)

# Scott Strike eRide 940 - Motor: Bosch Performance CX | Akku: Bosch PowerTube 500 | Preis: 3.999 € (UVP)

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Scott Axis eRide

Infos und Preise

Das Scott Axis eRide EVO ist ein vollgefedertes E-Bike, welches sich auf jedwedem Terrain wohlfühlt. Egal ob auf grobem Pflasterstein oder Asphalt in der Stadt. Weitere Details findet ihr direkt auf der Homepage von Scott.

# Scott Axis eRide EVO - Motor: Bosch Performance CX | Akku: Bosch PowerTube 625 Wh | Preis: 4.999 € (UVP)

# Beim Display kommt natürlich das smarte Bosch Kiox zum Einsatz

# Zu einem E-Bike dieser Gattung gehören breite Schutzbleche und ein stabiler Gepäckträger

# Der helle Scheinwerfer – Supernova M99 Mini – verfügt über zwei Leuchtmodi, welche ...

# ... sich bequem vom Griff aus steuern lassen

# Das Scott Axis eRide EVO ist ein absolutes All-Terrain-E-Bike

Motor & Akku

Scott setzt bei seinen drei Neuentwicklungen auf den Bosch Performance CX Gen4-Motor. Mit 75 Nm max. Drehmoment ist er nicht stärker als sein Vorgänger, fährt sich aber deutlich homogener und passt viel besser zum Einsatzzweck: E-Mountainbike. Der neue Motor ist deutlich kleiner, verfügt über ein Magnesium-Gehäuse mit massiven Kühlrippen und setzt auf ein großes Kettenblatt mit 36 Zähnen. Dazu gibt es einen 625 Wh-Akku, den Scott selbstverständlich bei seinen Neuheiten einsetzt.

# Scott setzt den neuen Bosch Performance CX-Motor ein

Noch Unklarheiten über diesen Motor? In diesem Artikel beantworten wir die 10 häufigsten Fragen zum Bosch Performance CX Gen4.

Motor Bosch Performance CX
Akku Bosch PowerTube
Akkukapazität 625 Wh / optional bis zu 1125 Wh
Leistung 250 Watt
Max. Drehmoment 75 Nm
Display Bosch Kiox

Bosch Performance CX Gen4 – Details bitte ausklappen

Lange wurde auf einen Nachfolger des beliebten Bosch Performance CX gewartet, zwischenzeitlich wurde wild spekuliert und jetzt ist er endlich da. Der neue Bosch Performance CX-Motor ist leichter, kompakter und besser! Der vollkommen neu konstruierte Mittelmotor hat ein max. Drehmoment von 75 Nm und drückt mit seinem modernen Magnesiumgehäuse das Gewicht unter die Marke von drei Kilogramm – genau sind es 2,9 kg. Damit wiegt der neue CX rund 25 % weniger als sein Vorgänger. Mit seinem verringerten Einbauvolumen von Minus 48 % ist er zudem nur noch knapp halb so groß wie das eierförmige Vorgänger-Modell. Wie klar zu erkennen ist, verzichtet der neue Motor auch auf das kleine Kettenblatt und erlaubt gängige Zähnezahlen. Wichtig für eine stimmigere Integration und bessere Kinematiken am E-Mountainbike ist die Platzierung der Antriebswelle. Diese rückt nämlich bei der neuen Konstruktion weit nach außen und erlaubt – wenn man dies möchte – kürzere Kettenstreben und damit agilere Geometrien.

Leistungsdaten des neuen Bosch Performance CX

Max. Support 340 %
Max. Drehmoment 75 Nm
Gewicht 2,9 kg

Sowohl außen wie im Inneren hat sich beim Bosch Performance CX eine Menge getan. Der kraftvolle Motor verfügt jetzt über ein leichtes Magnesiumgehäuse und wurde sehr kompakt gestaltet – er ist nur noch halb so groß wie sein Vorgänger. Die Modulation der Unterstützungsmodi ist den Software-Entwicklern und Ingenieuren von Bosch extrem gut gelungen. Der Motor klebt am Pedal und folgt sehr sensibel jedem Quäntchen Druck, dass wir ins Pedal geben. Sehr interessant finden wir dieses „Gummiseil-Feeling“, bei dem man im Turbo langsam pedalierend mit schleifenden Bremsen auf ein Hindernis zu fahren kann und beim Kontakt einfach die Bremsen öffnet. Jetzt schnellt das E-MTB nach vorne, quasi so, als würde es von einem Gummiband angezogen werden. Dies hilft in technischen Passagen ungemein und macht enorm viel Spaß.

Besonders positiv fällt der Übergang von Motor- zur Muskelunterstützung auf. Dank der neuen Konstruktion im Inneren „segelt“ der Motor förmlich aus der Unterstützung hinaus und lässt sich absolut frei mit Muskelkraft auf hohe Geschwindigkeiten beschleunigen. Schnelle Sprints – früher ein wahrer Graus mit dem Bosch-Motor – gelingen heute mit einem vollkommen natürlichen Fahrgefühl.

Wenn es um die Charakteristik eines E-Bike-Motors geht, sind die Meinungen sehr unterschiedlich. Dem einen ist die maximale Power wichtig, während der Andere auf ein möglichst widerstandsfreies Fahren über 25 km/h Wert legt. Beides ist mit dem Bosch Performance CX möglich. Die 75 Nm max. Drehmoment fühlen sich immer nach Genug an und wie eben erwähnt, macht dieser Motor auch jenseits der 25 km/h extrem viel Spaß.

Beim Display setzt man vermehrt auf das kompakte Bosch Kiox, welches als Trainingspartner fungieren kann und dank seiner Qualitäten in Sachen Vernetzung aus dem normalen E-Mountainbike ein smartes E-Mountainbike macht.

Wie sieht es mit der Geräuschentwicklung aus? Ist er lautlos? Nein, sicher nicht. Unter realen Bedingungen auf dem Trail pfeift der neue Bosch Performance CX hochfrequent und deutlich hörbar. Unter Last kann er auch etwas lauter werden. Subjektiv betrachtet, reiht er sich zwischen Shimano und Brose ein.

Hier findest du alle weitere Details zum Bosch Performance CX.

Hier findest du mehr Informationen zu aktuellen E-Bike-Motoren.

Meinung @eMTB-News.de

Das neu entwickelte Scott Genius eRide verspricht ein sehr potentes E-Fully mit Endurogenen zu sein. Die Formensprache ist modern, die Intergration vorbildlich und die Ausstattung sinnvoll. Mit der Option einen Zusatzakku auf dem Unterrohr zu montieren, machen die Ingenieure von Scott Fans von großer Reichweite oder Bewohner im Alpenraum glücklich.

Wir sind auf erste Tests gespannt und freuen uns auf das Scott Genius eRide mit dem neuen Bosch Performance CX-Motor.

Wie gefällt euch das neue Scott Genius eRide? Habt ihr Erfahrung mit (e)MTBs von Scott?

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