Specialized Turbo Levo – Tests und Neuheiten 2026

Das Specialized Turbo Levo ist das E-Trailbike-Original: 2015 als erstes E-MTB der Kalifornier vorgestellt, seit 2025 in der vierten Generation mit eigenem Specialized-3.1-Motor (bis 111 Nm, 850 W) und bis zu 1.120 Wh. Die Levo-Familie reicht vom leichten Levo R (140/130 mm, 29″) über das Levo 4 (160/150 mm, Mullet) bis zum Levo 4 EVO (180/170 mm) – in Carbon und Aluminium.

Specialized Turbo Levo 4 – 2025 kommt ein vollkommen neu entwickeltes Levo mit Specialized 3.1-Motor und üppigem Akku. – Motor: Specialized 3.1 | Akkukapazität: 840 Wh (zzgl. optionalem Range Extender mit 280 Wh) | Federweg v/h: 160/150 | Gewicht: 23,5 kg (S-Works, Rahmengröße S4, von eMTB-News gewogen | Preis: ab 7.999 € (UVP).

Im Sommer 2015 stellt Specialized das erste Turbo Levo vor. Es war der Konkurrenz voraus, was Integration und Fahrgefühl angeht, und orientiert sich seither am unmotorisierten Trailbike-Klassiker Stumpjumper. Alle Levo lassen sich über die Specialized-App abstimmen.

Einsatzbereich: Trail, All Mountain, Enduro (EVO)
Federweg V/H: 140 / 130 mm (Levo R), 160 / 150 mm (Levo 4), 180 / 170 mm (Levo 4 EVO)
Laufradgröße: Mullet 29″/27,5″ (Levo 4, EVO), 29″ (Levo R)
Motorsystem: Specialized 3.1 – 101–111 Nm, 810–850 W (nach OTA-Update 2026); früher Brose Drive S Mag / Specialized 2.2
Akkukapazität: 600 oder 840 Wh, seitlich entnehmbar; Range Extender 280 Wh (max. 1.120 Wh)
Rahmenmaterial: Carbon, Aluminium (Levo 4 Alloy)
Rahmengröße: S1–S6 (S-Sizing)
Gewicht: Levo R S-Works 21,1 kg (Größe S4, gewogen), Levo 4 S-Works 23,5 kg (S4, gewogen), Levo 4 EVO 24,4 kg, Levo R Ultralight 18,8 kg (Herstellerangaben)
Preis: 5.999 € (Levo 4 Alloy) – 14.499 € (S-Works, UVP)

Specialized E-Bike Antrieb

Specialized setzte von 2015 bis 2024 auf angepasste Motoren des deutschen Herstellers Brose: zunächst den Brose Drive S (hier zerlegt), ab Gen 2 den Brose Drive S Mag, den Specialized als „2.2“ mit eigener Software weiterentwickelte.

Seit der vierten Generation (2025) kommt der selbst entwickelte Specialized 3.1 zum Einsatz: 20 % kleineres Gehäuse, 101 Nm (Comp, Expert, Pro) bzw. 111 Nm (S-Works). Mit dem Over-the-Air-Update vom Februar 2026 stieg die Spitzenleistung auf 810 bzw. 850 W, dazu kamen ein sanfteres Aussegeln an der 25-km/h-Grenze, präziserer Overrun und ein verbesserter Dynamic Microtune.

App: Über die Specialized-App (früher Mission Control) lässt sich die Unterstützung je Modus individuell anpassen.

Levo-Tuning: Specialized Turbo Levo Tunen/Entdrosseln/25kmh Sperre aufheben (Forum)

Specialized Levo Akku

Levo und Kenevo MY16–18: 504 Wh, mit Schraubbolzen befestigt, Entnahme nach unten. Für Gen-1-Akkus gab es 2021/2022 einen freiwilligen Rückruf.

Turbo Levo MY19: Neuer Akku, Richtung Tretlager aus dem Rahmen ziehbar (Foto). Alle Modelle ab 2019 mit 500 oder 700 Wh, S-Works und Expert mit 700 Wh.

Turbo Levo MY22 (Gen 3): Alle Modelle mit 700 Wh.

Levo 4 (ab MY25): 840 Wh (optional 600 Wh), erstmals seitlich entnehmbar, plus 280 Wh Range Extender = bis zu 1.120 Wh. Das 12-A-Schnellladegerät (Serie beim S-Works) lädt 0–80 % in unter einer Stunde, die Standard-Ladezeiten liegen je nach Akku zwischen 2,5 und 5 Stunden.

Anleitungen & Handbücher zum Specialized Turbo Levo

Modellhistorie

Specialized Turbo Levo Gen 1 (2015–2018)

Specialized Turbo Levo FSR Expert CE 6Fattie – 6.499,00 €

Das erste Levo kommt mit Aluminiumrahmen, 27,5″-Plusbereifung, 140 mm Federweg und Brose-Motor mit Specialized-Software. Dazu die Mission-Control-App zum Personalisieren. 2016 folgen Hardtail (27,5″+, 29″ oder Fatbike), Damen-Modelle und das Levo ST mit kurzem Federweg auf 29″, 2017 die Carbon-Variante mit Brose Turbo 1.3 und Remote mit Schiebehilfe.

Specialized Turbo Levo Gen 2 (2019–2021)

2018 stellt Specialized die zweite Generation vor: sportlicher, 700 Wh Akku, Brose Drive S Mag mit Specialized-Software, Akkustands- und Modus-Anzeige im Oberrohr. Ab jetzt nur noch 29″ mit 150 mm Federweg, weiterhin in Carbon und Aluminium. Das Levo Expert wurde 2019 E-MTB des Jahres.

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	29″	29″	29″	29″
Reach	415 mm	435 mm	455 mm	480 mm
Stack	606 mm	606 mm	634 mm	647 mm
STR	1,46	1,39	1,39	1,35
Lenkwinkel	66°	66°	66°	66°
Sitzwinkel, effektiv	75°	74,8°	74,5°	74,1°
Sitzwinkel, real	75°	74,8°	74,5°	74,1°
Oberrohr	577 mm	600 mm	631 mm	664 mm
Steuerrohr	95 mm	95 mm	125 mm	140 mm
Sitzrohr	380 mm	410 mm	455 mm	505 mm
Kettenstreben	455 mm	455 mm	455 mm	455 mm
Radstand	1.182 mm	1.202 mm	1.235 mm	1.266 mm
Tretlagerabsenkung	27 mm	27 mm	27 mm	27 mm
Tretlagerhöhe	347 mm	347 mm	347 mm	347 mm
Einbauhöhe Gabel	560 mm	560 mm	560 mm

Geometrics: Specialized Turbo Levo (2019) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Specialized Turbo Levo Gen 3 (2022–2024)

Specialized Turbo Levo Pro – Rot matt – Preis: 11.499 € (UVP)

Das Levo Gen 3 kommt 2021 mit Brose Drive S Mag / Specialized 2.2 (90 Nm), Mastermind-Display im Oberrohr, Mullet-Bereifung (29″ vorn, 27,5″ hinten), 160/150 mm Federweg, dem neuen S-Sizing von S1 bis S6 und Flip-Chips zur Geometrieverstellung. Ende 2021 folgt die Alu-Version, 2024 das Levo LTD mit Öhlins-Fahrwerk.

Rahmengröße	S1	S2	S3	S4	S5	S6
Laufradgröße	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5
Reach	413 mm412 mm412 mm408 mm407 mm406 mm	433 mm432 mm432 mm428 mm427 mm426 mm	453 mm452 mm452 mm448 mm447 mm447 mm	477 mm477 mm477 mm472 mm475 mm472 mm	502 mm502 mm502 mm497 mm497 mm497 mm	532 mm532 mm532 mm527 mm527 mm527 mm
Stack	603 mm605 mm608 mm606 mm609 mm612 mm	615 mm617 mm620 mm618 mm621 mm624 mm	624 mm626 mm629 mm627 mm630 mm633 mm	633 mm635 mm638 mm636 mm639 mm642 mm	642 mm644 mm647 mm646 mm648 mm651 mm	651 mm653 mm656 mm655 mm657 mm660 mm
STR	1,461,471,481,491,501,51	1,421,431,441,441,451,46	1,381,381,391,401,411,42	1,331,331,341,351,351,36	1,281,281,291,301,301,31	1,221,231,231,241,251,25
Lenkwinkel	63,5°64,5°65,5°63°64°65°	64°64,5°65,5°63,5°64°65°	64°64,5°65,5°63,5°64°65°	64°64,5°65,5°63,5°64°65°	64°64,5°65,5°63,5°64°65°	64°64,5°65,5°63,5°64°65°
Sitzwinkel, effektiv	78°78°78°78°77°77°	77°77°77°77°77°76°	77°77°76°76°76°76°	76°	76°	76°
Oberrohr	539 mm541 mm544 mm539 mm542 mm545 mm	570 mm572 mm575 mm571 mm574 mm576 mm	597 mm600 mm603 mm599 mm601 mm604 mm	630 mm633 mm636 mm632 mm635 mm637 mm	658 mm661 mm663 mm659 mm662 mm665 mm	690 mm693 mm696 mm691 mm697 mm697 mm
Steuerrohr	105 mm	105 mm	115 mm	125 mm	135 mm	145 mm
Sitzrohr	380 mm	390 mm	405 mm	425 mm	445 mm	465 mm
Überstandshöhe	748 mm751 mm750 mm744 mm748 mm752 mm	772 mm776 mm779 mm769 mm772 mm776 mm	780 mm783 mm786 mm776 mm779 mm782 mm	784 mm787 mm790 mm780 mm783 mm786 mm	786 mm788 mm791 mm782 mm784 mm787 mm	788 mm790 mm792 mm784 mm786 mm788 mm
Kettenstreben	441 mm441 mm441 mm447 mm447 mm447 mm	441 mm441 mm441 mm447 mm447 mm447 mm	441 mm441 mm441 mm447 mm447 mm447 mm	441 mm441 mm441 mm447 mm447 mm447 mm	441 mm441 mm441 mm447 mm447 mm447 mm	441 mm441 mm441 mm447 mm447 mm447 mm
Radstand	1.187 mm1.179 mm1.170 mm1.193 mm1.185 mm1.176 mm	1.210 mm1.201 mm1.170 mm1.216 mm1.207 mm1.198 mm	1.234 mm1.225 mm1.217 mm1.240 mm1.231 mm1.223 mm	1.266 mm1.255 mm1.247 mm1.268 mm1.261 mm1.253 mm	1.291 mm1.284 mm1.277 mm1.297 mm1.290 mm1.283 mm	1.325 mm1.318 mm1.311 mm1.331 mm1.324 mm1.317 mm
Einbauhöhe Gabel	567 mm567 mm567 mm557 mm567 mm567 mm	567 mm557 mm567 mm557 mm567 mm567 mm	567 mm557 mm567 mm567 mm567 mm567 mm	567 mm567 mm567 mm557 mm567 mm567 mm	567 mm567 mm567 mm557 mm567 mm567 mm	567 mm567 mm567 mm557 mm567 mm567 mm
Gabel-Offset	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm
Federweg (hinten)	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm
Federweg (vorn)	150 mm	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm

Geometrics: Specialized Turbo Levo Gen3 (2022) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Specialized Levo 4 (ab 2025)

Am Topmodell S-Works kommen nur allerbeste Teile zum Einsatz. – Kein Wunder also, dass hier auch die neuen Roval Traverse HD Carbon-Laufräder verbaut wurden.

Im April 2025 kommt die vierte Generation mit komplett neuem Carbonrahmen und dem eigenen Specialized-3.1-Motor: 101 Nm / 666 W in Comp, Expert und Pro, 111 Nm / 720 W im S-Works – seit dem OTA-Update 2026 bis zu 850 W. Der 840-Wh-Akku ist seitlich entnehmbar, optional gibt es 600 Wh und einen 280-Wh-Range-Extender. Dazu SWAT-Bag im Unterrohr, Fox-Genie-Dämpfer, neues MasterMind-Display, neue Remote und ein 12-A-Schnellladegerät. Geometrie, Mullet-Setup und 160/150 mm bleiben. Im Test: „Neues Bike, neuer Motor – direkt wieder Benchmark.“ Seit Mai 2025 gibt es das Levo 4 Alloy mit M5-Aluminiumrahmen ab 5.999 €, im September 2025 folgte das S-Works Levo 4 LTD für 19.999 €.

Rahmenmaterial Carbon (FACT 11m) oder Aluminium (M5, Alloy)
Motor Specialized 3.1 – 101 Nm / bis 810 W (Comp, Expert, Pro), 111 Nm / bis 850 W (S-Works)
Akkukapazität 840 Wh (optional 600 Wh), seitlich entnehmbar; Range Extender 280 Wh
Federweg 160 mm (vorn) / 150 mm (hinten)
Laufradgröße Mullet (29″ vorn, 27,5″ hinten)
Gewicht Comp 24,4 kg · Expert 24,1 kg · Pro 23,9 kg · S-Works 23,5 kg (Größe S4, von eMTB-News gewogen)
Max. Systemgewicht 125 kg (Herstellerangabe)
Rahmengrößen S2 / S3 / S4 / S5 / S6
Preis (UVP) Alloy ab 5.999 € · Comp Carbon 7.999 € · Expert 9.999 € · Pro 11.999 € · S-Works 14.499 € · S-Works Frameset 7.499 €

Rahmengröße	S2	S3	S4	S5	S6
Laufradgröße	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5
Reach	435 mm	455 mm	480 mm	505 mm	535 mm
Stack	618 mm	626 mm	638 mm	652 mm	667 mm
STR	1,42	1,38	1,33	1,29	1,25
Lenkwinkel	64,5°	64,5°	64,5°	64,5°	64,5°
Sitzwinkel, effektiv	77°	77°	77°	77°	77°
Oberrohr (horiz.)	578 mm	599 mm	627 mm	655 mm	689 mm
Steuerrohr	95 mm	103 mm	117 mm	132 mm	149 mm
Sitzrohr	390 mm	405 mm	425 mm	445 mm	465 mm
Überstandshöhe	753 mm	754 mm	753 mm	758 mm	761 mm
Kettenstreben	435 mm	435 mm	435 mm	435 mm	435 mm
Radstand	1.200 mm	1.223 mm	1.254 mm	1.286 mm	1.323 mm
Tretlagerabsenkung	30 mm	30 mm	30 mm	30 mm	30 mm
Tretlagerhöhe	350 mm	350 mm	350 mm	350 mm	350 mm
Federweg (hinten)	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm
Federweg (vorn)	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm

Geometrics: Specialized Turbo Levo Gen4 (2025) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Specialized Levo R (ab 2026)

Specialized Levo 4 R – Test und Neuvorstellung – ein E-Trailbike mit 140/130 mm Federweg, bis zu 850 Watt Spitzenleistung und leichtem Carbonrahmen – ideal für den ultimativen Trailspaß!

Das Levo R ist das leichte, racige Levo: 530 g leichterer Carbonrahmen, 140/130 mm Federweg, durchgehend 29″, Full-Power-Motor mit 105 Nm (Comp, Expert) bzw. 111 Nm (S-Works) und 840-Wh-Akku. Unser S-Works-Testrad wog 21,1 kg in S4, das Fazit: „vielleicht sogar das beste Levo ever“. Im Juli 2026 legte Specialized das S-Works Levo R Ultralight nach – 18,8 kg mit 600-Wh-Akku für 13.999 €.

Einsatzbereich Cross-Country, Trail, All Mountain
Federweg 140 mm (vorn) / 130 mm (hinten)
Laufradgröße 29″
Motor Specialized 3.1 – 105 Nm / 810 W, S-Works 111 Nm / 850 W
Akkukapazität 840 Wh (Ultralight: 600 Wh); Range Extender 280 Wh
Gewicht Comp 22,3 kg · Expert 21,7 kg · S-Works 21,1 kg (Herstellerangabe, S-Works in S4 von uns gewogen: 21,2 kg) · Ultralight 18,8 kg
Max. Systemgewicht 150 kg (Herstellerangabe)
Rahmengrößen S1 / S2 / S3 / S4 / S5 / S6
Preis (UVP) Comp 7.999 € · Expert 9.999 € · S-Works 13.999 € · S-Works Ultralight 13.999 €

Rahmengröße	S1 (XS)	S2 (S)	S3 (M)	S4 (L)	S5 (XL)	S6 (XXL)
Laufradgröße	29″	29″	29″	29″	29″	29″
Reach	400 mm	420 mm	450 mm	475 mm	500 mm	525 mm
Stack	602 mm	607 mm	616 mm	630 mm	644 mm	657 mm
STR	1,51	1,45	1,37	1,33	1,29	1,25
Lenkwinkel	64,8°	65°	65°	65°	65°	65°
Sitzwinkel, real	77°	77°	77°	77°	77°	77°
Oberrohr (horiz.)	539 mm	560 mm	592 mm	620 mm	649 mm	677 mm
Steuerrohr	95 mm	100 mm	110 mm	125 mm	140 mm	155 mm
Sitzrohr	375 mm	385 mm	405 mm	425 mm	445 mm	465 mm
Überstandshöhe	761 mm	763 mm	773 mm	783 mm	793 mm	803 mm
Kettenstreben	447 mm	447 mm	447 mm	447 mm	447 mm	447 mm
Radstand	1.160 mm	1.181 mm	1.215 mm	1.246 mm	1.277 mm	1.309 mm
Tretlagerabsenkung	36 mm	36 mm	36 mm	36 mm	36 mm	36 mm
Tretlagerhöhe	339 mm	339 mm	339 mm	339 mm	339 mm	339 mm
Einbauhöhe Gabel	550 mm	550 mm	550 mm	550 mm	550 mm	550 mm
Gabel-Offset	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm
Federweg (hinten)	140 mm	140 mm	140 mm	140 mm	140 mm	140 mm
Federweg (vorn)	140 mm	140 mm	140 mm	140 mm	140 mm	140 mm

Geometrics: Specialized Levo 4 R (2026) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Specialized Levo 4 EVO (ab 2026)

Beim Fahrwerk verlässt sich Specialized in beiden Modellen des Turbo Levo 4 EVO auf Produkte von RockShox.

Das Levo 4 EVO ist das Levo fürs Grobe: 180 mm RockShox Zeb Ultimate vorn, 170 mm hinten, SRAM-Maven-Bremsen mit 220-mm-Scheiben, Mullet, 840 Wh und derselbe 3.1-Motor. Zwei Ausstattungen: Comp für 7.499 € und Pro für 10.999 €, Gewicht 24,4 kg.

Rahmengröße	S2	S3	S4	S5	S6
Laufradgröße	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5
Reach	425 mm	445 mm	470 mm	495 mm	525 mm
Stack	625 mm	633 mm	646 mm	659 mm	675 mm
STR	1,47	1,42	1,37	1,33	1,29
Lenkwinkel	63,6°	63,6°	63,6°	63,6°	63,6°
Sitzwinkel, effektiv	76°	76°	76°	76°	76°
Oberrohr (horiz.)	580 mm	602 mm	630 mm	658 mm	691 mm
Steuerrohr	95 mm	103 mm	117 mm	132 mm	149 mm
Sitzrohr	390 mm	405 mm	425 mm	445 mm	465 mm
Überstandshöhe	764 mm	765 mm	763 mm	768 mm	771 mm
Kettenstreben	435 mm	435 mm	435 mm	435 mm	435 mm
Radstand	1.208 mm	1.232 mm	1.263 mm	1.294 mm	1.331 mm
Tretlagerabsenkung	24 mm	24 mm	24 mm	24 mm	24 mm
Tretlagerhöhe	356 mm	356 mm	356 mm	356 mm	356 mm
Einbauhöhe Gabel	597 mm	597 mm	597 mm	597 mm	597 mm
Gabel-Offset	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm
Federweg (hinten)	170 mm	170 mm	170 mm	170 mm	170 mm
Federweg (vorn)	180 mm	180 mm	180 mm	180 mm	180 mm

Geometrics: Specialized Levo 4 EVO (2027) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Specialized Turbo Levo X (2026)

Trailbauer könnten das Specialized Turbo Levo 4 X lieben.

Mit dem S-Works Levo 4 X macht Specialized aus dem Levo 4 ein „Mountain-Cargo“: Front- und Heck-Gepäckträger-System, 160/150 mm, 840 Wh, 27,2 kg, 14.499 €.

Videos zum Specialized Turbo Levo

Specialized Levo 4 im Test – Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität

Specialized Turbo Levo 2022

BikeStage 2023 Specialized Turbo Levo

Specialized Turbo Levo BikeStage 2021

Welches Specialized Levo kaufen?

Unsere Einschätzung aus unserem Test des Levo 4, dem Test des Levo R und der Vorstellung des Levo 4 EVO:

Levo R Expert (9.999 €) – für Trail und All Mountain das rundeste Paket: Fox Performance Elite, AXS Transmission, 21,7 kg. Wer den 111-Nm-Motor und 850 W will, braucht das S-Works (13.999 €).
Levo 4 Expert (9.999 €) – das klassische Levo mit 160/150 mm und Mullet, wenn Enduro-Trails dazugehören. Das Comp Carbon (7.999 €) hat denselben Motor und Akku, spart an Fahrwerk und Schaltung.
Levo 4 Alloy (ab 5.999 €) – der günstigste Weg zum 3.1-Motor mit 840 Wh und SWAT-Stauraum, rund ein Kilo schwerer als Carbon (zur Vorstellung).
Levo 4 EVO Comp (7.499 €) – wer Bikepark und steile Abfahrten fährt, bekommt hier 180/170 mm und Maven-Bremsen günstiger als beim Levo 4 Expert.
S-Works (13.999–14.499 €) – Motor mit 111 Nm und 12-A-Schnelllader in Serie, sonst vor allem Ausstattung. Fahrdynamisch bringt der Aufpreis gegenüber Expert/Pro wenig.

Aktuelle Angebote (Preisvergleich):

Specialized Turbo Levo 4 Comp Carbon 29"/27,5"

Specialized Levo 4 Comp

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Bike Components

5.790,00 €

Specialized Turbo Levo 4 Expert Carbon 29"/27,5" E-Mountainbike

Specialized Levo 4 Expert

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Bike Components

8.490,00 €

Fahrrad XXL

9.999,00 €

Fahrradteile Shop

9.999,00 €

Specialized Turbo Levo R Comp E-Bike Gold Modell 2026

Specialized Levo R Comp

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Bike Components

7.999,00 €

Specialized Levo 4 EVO Comp

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Bike Components

6.390,00 €

Fahrrad XXL

6.499,99 €

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Gebraucht: Das Levo ist seit zehn Jahren das meistverkaufte E-MTB-Modell und entsprechend präsent im Bikemarkt. Bei Gen 1 (2016–2018) auf den Akku-Rückruf achten, Gen 3 (2022–2024) mit 700 Wh und Mastermind ist gebraucht der Sweet Spot.

Bikemarkt: Specialized Levo kaufen

Specialized Levo – häufige Fragen

Ist der Akku entnehmbar? Ja, bei allen Generationen – beim Levo 4 erstmals seitlich, bei Gen 2 und 3 Richtung Tretlager nach unten, bei Gen 1 nach unten mit Schraubbolzen.

Wie viel Leistung hat das Levo 4? Specialized 3.1 mit 101 Nm (Comp, Expert, Pro) bzw. 111 Nm (S-Works). Seit dem Software-Update vom Februar 2026 liegen die Spitzenleistungen bei 810 bzw. 850 W – das Update kommt Over-the-Air auf alle Levo 4.

Levo 4, Levo R oder Levo 4 EVO? Levo R: 140/130 mm, 29″, ab 21 kg, für Trail und Touren. Levo 4: 160/150 mm, Mullet, der Allrounder. Levo 4 EVO: 180/170 mm, Zeb und Maven, für Enduro und Bikepark. Motor und Akku sind bei allen dreien gleich.

Wie weit kommt man mit dem Levo 4? 840 Wh im Rahmen plus 280 Wh Range Extender ergeben 1.120 Wh – die größte Kapazität im Full-Power-Segment. Das 12-A-Schnellladegerät lädt 0–80 % in unter einer Stunde.

Was bedeutet S-Sizing? Seit Gen 3 wählt Specialized die Größe nach Reach statt nach Sitzrohrlänge: S1 (klein) bis S6 (groß). Wer es wendiger mag, nimmt eine Größe kleiner, wer Laufruhe will, eine größer.

Wie schwer ist das Specialized Levo? Levo R S-Works 21,1 kg, Levo 4 S-Works 23,5 kg (beide S4, von uns gewogen), Levo 4 Comp 24,4 kg, Levo 4 EVO 24,4 kg, Levo R Ultralight 18,8 kg (Herstellerangaben).
Was bedeutet S-Works beim Specialized Turbo Levo? S-Works ist keine eigene Marke, sondern die oberste Ausbaustufe der Baureihe: derselbe Rahmen in der höchsten Ausbaustufe, dazu die beste verfügbare Ausstattung und der höchste Preis. Das leichteste Full-Power-Modell der Baureihe, das S-Works Turbo Levo R Ultralight, wiegt laut Specialized 18,8 kg und nutzt den S-Works-3.1-Motor. Welche Variante sich lohnt, steht oben unter „Welches Specialized Turbo Levo kaufen?“; mehr zur Einordnung von S-Works im Markenprofil von Specialized.

Specialized Turbo Levo Alternative

Specialized Light-E-MTB

Wer sich für das Specialized Turbo Levo interessiert, doch eher etwas Leichtes mit weniger Unterstützung sucht, den könnte das Specialized Turbo Levo SL interessieren.