Orbea Wild

Das Orbea Wild ist ein potentes Full-Power-E-Mountainbike für Trail, All Mountain, Enduro und Freeride. Seit 2026 gibt es zwei Ausrichtungen: das Wild TR mit Bosch Performance Line CX und 150 mm Federweg sowie das Wild LT mit dji Avinox M2S und 170 mm Federweg.

Einsatzbereich: Trail, All Mountain, Enduro, Freeride
Federweg V/H: 150–180 / 150–170 mm
Laufradgröße: 29″, Mullet (29″/27,5″)
Motorsystem: Bosch (Wild TR), DJI Avinox (Wild LT); früher Shimano
Akkukapazität: 600–800 Wh
Rahmenmaterial: Aluminium, Carbon
Rahmengröße: S | M | L | XL
Gewicht: ab ca. 21 kg
Preis: 4.999 € – 13.499 € (UVP)

Orbea Wild Gen 1

Im Herbst 2017 präsentieren die Basken das erste Orbea Wild (links), ein Aluminiumrahmen mit 140 mm Federweg, Shimano E8000 Motor und integriertem 500 Wh Akku. Der Kunde hat die Wahl zwischen 27,5″+ oder 29″ Laufrädern. Für 2019 bekam das Bike ein kleines Update (rechts). Die Geometrie wurde etwas verlängert, der Rest blieb unverändert.

Orbea Wild Gen 2

Nach zwei Jahren wurde mal wieder im Herbst ein komplett neues Orbea Wild vorgestellt. Mehr Federweg (160 mm) und erstmals mit Carbonrahmen sowie einem markanten Design. Der Bosch Performance Line CX Gen 4 bekam seinen Platz im Orbea Wild. An seiner Seite, ein 625 Wh Akku, der mit einem 2. Akku auf 1125 Wh ergänzt werden kann. Die 27,5″ Variante fiel weg. Dafür kam der MyO Konfigurator, indem man sein Bike individualisieren kann.

Rahmengröße	S/M	L	XL
Laufradgröße	29″	29″	29″
Reach	430 mm	455 mm	485 mm
Stack	621 mm	630 mm	644 mm
STR	1,44	1,38	1,33
Lenkwinkel	65,5°	65,5°	65,5°
Sitzwinkel, real	76°	76°	76°
Oberrohr	585 mm	612 mm	645 mm
Steuerrohr	100 mm	110 mm	125 mm
Sitzrohr	406 mm	444 mm	485 mm
Kettenstreben	455 mm	455 mm	455 mm
Radstand	1.203 mm	1.232 mm	1.268 mm
Tretlagerhöhe	345 mm	345 mm	345 mm
Einbauhöhe Gabel	570 mm	570 mm	570 mm
Federweg (hinten)	160 mm	160 mm	160 mm
Federweg (vorn)	160 mm	160 mm	160 mm

Geometrics: Orbea Wild FS Team (2021) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Orbea Wild Gen 3

Orbea Wild M-LTD – Preis: 11.999 € (UVP)

Ende 2022 zeigt Orbea das neue Orbea Wild. Das E-Trailbike kommt mit 750Wh Akku und Bosch Smart System in Verbindung mit dem Performance Line CX Gen4 oder CX Race Motor. Im Konfigurator kann auch ein kleinerer 625 Wh Akku gewählt werden. Außerdem wird erstmals zwischen Größe S und M differenziert. Dadurch gibt es vier anstatt drei Rahmengrößen zur Auswahl. Der Akku ist in der dritten Generation fest verbaut und kann nicht entnommen werden.

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	29″	29″	29″	29″
Reach	435 mm	455 mm	480 mm	505 mm
Stack	621 mm	630 mm	639 mm	648 mm
STR	1,43	1,38	1,33	1,28
Lenkwinkel	64°	64°	64°	64°
Sitzwinkel, effektiv	77,5°	77,5°	77,5°	77,5°
Oberrohr (horiz.)	573 mm	595 mm	622 mm	649 mm
Steuerrohr	110 mm	120 mm	130 mm	140 mm
Sitzrohr	415 mm	415 mm	435 mm	460 mm
Überstandshöhe	700 mm	700 mm	700 mm	700 mm
Kettenstreben	448 mm	448 mm	448 mm	448 mm
Radstand	1.223 mm	1.247 mm	1.277 mm	1.306 mm
Tretlagerabsenkung	25 mm	25 mm	25 mm	25 mm
Tretlagerhöhe	353 mm	353 mm	353 mm	353 mm
Einbauhöhe Gabel	575 mm	575 mm	575 mm	575 mm
Gabel-Offset	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm
Federweg (hinten)	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm
Federweg (vorn)	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm

Geometrics: Orbea Wild Carbon (2023) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Orbea Wild Gen 4

Orbea Wild 2025 – hier die Topversion: M-LTD für 11.999 € (UVP) – Motor: Bosch Performance Line CX Gen5 | Akkukapazität: 600 Wh | Federweg v/h: 170 mm | Gewicht: 22 kg (Größe L, von eMTB-News gewogen). — # **Orbea Wild 2025 – hier die Topversion: M-LTD für 11.999 € (UVP)** – Motor: Bosch Performance Line CX Gen5 | Akkukapazität: 600 Wh | Federweg v/h: 170 mm | Gewicht: 22 kg (Größe L, von eMTB-News gewogen).

Im Oktober 2024 verpasste Orbea dem Wild einige spannende Updates, setzt auf den neuen Bosch Performance Line CX (Gen5), mehr Federweg und die Option, das Wild auch als Mullet fahren zu können. Neben der 170-mm-Version gab es das Wild ST mit 150 mm Federweg. Seit Juni 2026 ist diese Generation nur noch als Wild TR mit 150 mm im Programm – die 170-mm-Rolle übernimmt das neue Wild LT mit Avinox-Motor.

Rahmenmaterial Aluminium oder Carbon
Motor Bosch Performance Line CX (Gen5) mit Mini-Remote und LED-Controller
Akkukapazität 600 oder 750 Wh
Federweg 150–170 mm (vorn) / 150–170 mm (hinten)
Laufradgröße 29″ oder Mullet-Wheels (29″ vorne, 27,5″ hinten)
Gewicht 22,0 kg (Größe L, gewogen von eMTB-News)
Max. Systemgewicht* bis zu 130 kg zzgl. Gewicht vom Bike (Herstellerangabe)
Farben mit MyO frei wähl- und kombinierbar
Rahmengrößen S / M / L / XL

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	29″	29″	29″	29″
Reach	435 mm	455 mm	480 mm	505 mm
Stack	625 mm	634 mm	643 mm	652 mm
STR	1,44	1,39	1,34	1,29
Lenkwinkel	63,5°	63,5°	63,5°	63,5°
Sitzwinkel, real	77,5°	77,5°	77,5°	77,5°
Oberrohr (horiz.)	553 mm	586 mm	612 mm	639 mm
Steuerrohr	110 mm	120 mm	130 mm	140 mm
Sitzrohr	415 mm	415 mm	435 mm	460 mm
Überstandshöhe	730 mm	730 mm	730 mm	730 mm
Kettenstreben	448 mm	448 mm	448 mm	448 mm
Radstand	1.228 mm	1.252 mm	1.282 mm	1.311 mm
Tretlagerabsenkung	22 mm	22 mm	22 mm	22 mm
Tretlagerhöhe	358 mm	358 mm	358 mm	358 mm
Federweg (hinten)	170 mm	170 mm	170 mm	170 mm
Federweg (vorn)	170 mm	170 mm	170 mm	170 mm

Geometrics: Orbea Wild (2025) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Bewege den Slider hin und her, um das 2024er mit dem 2025er Wild zu vergleichen.

Orbea Wild LT (Gen 5)

Im Juni 2026 bricht Orbea mit der Bosch-Tradition: Das neue Orbea Wild LT setzt auf den DJI Avinox M2S – allerdings mit eigenem RS-Tune (Rider Synergy): Die Spitzenleistung ist auf 750 W gedrosselt, das volle Drehmoment von 130 Nm bleibt, dafür reagiert der Motor laut Orbea im Schnitt dreimal schneller als mit der Serienabstimmung. Der LT-Zusatz steht für Long Travel: 170 mm Federweg vorn und hinten, per MyO auch mit 180er Gabel, hinten maximal 170 mm. Der Rahmen orientiert sich am Rallon EN/DH/RS, die Zugverlegung durch den Steuersatz ist Geschichte, das Sitzrohr ist nach dem Steep-and-Deep-Prinzip extrem kurz für lange Dropper. Der Akku ist fest verbaut (600 oder 800 Wh), zwei Umlenkwippen erlauben den Wechsel zwischen 29″ und Mullet. In den beiden Topmodellen vernetzt das RS-System Fahrwerk, Schaltung, Dropper und Motor. Erstmals gibt es mit dem H-Team auch eine Alu-Variante auf Team-Ausstattungsniveau.

Einsatzbereich Enduro, Freeride
Rahmenmaterial Aluminium (Hydro) oder Carbon (OMR)
Motor DJI Avinox M2S mit Orbea RS-Tune (750 W / 130 Nm)
Akkukapazität 600 oder 800 Wh, fest verbaut
Federweg 170–180 mm (vorn) / 170 mm (hinten)
Laufradgröße 29″ oder Mullet (29″ vorne, 27,5″ hinten), per Wippe umrüstbar
Gewicht ca. 21 kg (Größe XL, mit 600 Wh)
Rahmengrößen S / M / L / XL
Preis 5.599 € (H20) bis 12.699 € (M-LTD RS Mullet) bzw. 13.499 € (M-LTD RS 29″)

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	29″	29″	29″	29″
Reach	436,3 mm430 mm	461,3 mm455 mm	486,3 mm480 mm	511,3 mm505 mm
Stack	624,5 mm628,7 mm	633,5 mm637,9 mm	642,5 mm647,2 mm	651,4 mm656,4 mm
STR	1,431,46	1,371,40	1,321,35	1,271,30
Lenkwinkel	63,9°63,3°	63,9°63,3°	63,9°63,3°	63,9°63,3°
Sitzwinkel, effektiv	78°77,5°	78°77,5°	78°77,5°	78°77,5°
Sitzwinkel, real	74°73,5°	74°73,5°	74°73,5°	74°73,5°
Steuerrohr	110 mm	120 mm	130 mm	140 mm
Sitzrohr	400 mm	405 mm	410 mm	420 mm
Überstandshöhe	786 mm	786 mm	786 mm	786 mm
Kettenstreben	448 mm	448 mm	448 mm	448 mm
Radstand	1.229 mm1.230 mm	1.256 mm1.257 mm	1.288 mm1.289 mm	1.317 mm1.318 mm
Tretlagerabsenkung	20 mm28 mm	20 mm28 mm	20 mm28 mm	20 mm28 mm
Tretlagerhöhe	360,5 mm352,5 mm	360,5 mm352,5 mm	360,5 mm352,5 mm	360,5 mm352,5 mm
Einbauhöhe Gabel	583 mm	583 mm	583 mm	583 mm
Gabel-Offset	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm
Federweg (hinten)	170 mm	170 mm	170 mm	170 mm
Federweg (vorn)	170 mm	170 mm	170 mm	170 mm

Geometrics: Orbea Wild LT (2026) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Orbea Wild TR

Sieht gleich aus – ist es strenggenommen auch: Das neue Wild TR ersetzt das ST-Modell und komplettiert das Wild-Portfolio neben dem kürzlich vorgestellten Wild LT. – Federweg: 150 mm / 150 mm | Gewicht: Keine Angabe | Preis: 4.999 € – 9.999 € (UVP)

Ebenfalls seit Juni 2026 im Programm: Das Orbea Wild TR ersetzt das bisherige Wild ST und bleibt beim Bosch-Antrieb. Rahmen und Antriebskonzept entsprechen dem Wild der vierten Generation, der Federweg liegt bei 150 mm vorn und hinten. Der Bosch Performance Line CX (Gen5) liefert 750 W und 120 Nm, zur Wahl stehen 600 oder 750 Wh Akku plus optionaler 250-Wh-Range-Extender – macht bis zu 1.000 Wh. Damit deckt das Wild TR die Trail-Seite ab, während das Wild LT für Enduro und Freeride zuständig ist.

Einsatzbereich Trail, All Mountain
Rahmenmaterial Aluminium (Hydro) oder Carbon (OMR)
Motor Bosch Performance Line CX (Gen5), 750 W / 120 Nm
Akkukapazität 600 oder 750 Wh, optional Range Extender 250 Wh
Federweg 150 mm (vorn) / 150 mm (hinten)
Laufradgröße 29″
Geometrie Lenkwinkel 64,5°, Sitzwinkel 78,4°, Reach 440–509 mm
Rahmengrößen S / M / L / XL
Preis 4.999 € (H20) bis 9.999 € (M-Team)

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	andere	andere	andere	andere
Reach	440 mm	460 mm	485 mm	509 mm
Stack	619 mm	628 mm	637 mm	645 mm
STR	1,41	1,37	1,31	1,27
Lenkwinkel	64,5°	64,5°	64,5°	64,5°
Sitzwinkel, effektiv	78,4°	78,4°	78,4°	78,4°
Oberrohr (horiz.)	561 mm	583 mm	610 mm	636 mm
Steuerrohr	110 mm	120 mm	130 mm	140 mm
Sitzrohr	415 mm	415 mm	435 mm	450 mm
Überstandshöhe	720 mm	720 mm	720 mm	720 mm
Kettenstreben	448 mm	448 mm	448 mm	448 mm
Radstand	1.219 mm	1.243 mm	1.273 mm	1.302 mm
Tretlagerhöhe	352 mm	352 mm	352 mm	352 mm
Einbauhöhe Gabel	565 mm	565 mm	565 mm	565 mm
Gabel-Offset	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm
Federweg (hinten)	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm
Federweg (vorn)	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm

Geometrics: Orbea Wild ST (2025) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Bikemarkt: Orbea Wild kaufen

Orbea Wild – häufige Fragen

Ist der Akku entnehmbar? Nein. Seit der dritten Generation (2023) ist der Akku fest im Unterrohr verbaut, auch beim Wild LT und Wild TR. Geladen wird am Bike.

Kann ich das Wild als Mullet fahren? Ja, seit Gen 4 (2025). Beim Wild LT gibt es zwei Umlenkwippen, mit denen sich das Bike zwischen 29″ und Mullet umbauen lässt – die Wippe ist auch nachträglich im Ersatzteilshop erhältlich. Das Wild TR gibt es nur mit 29″.

Warum ist der Avinox-Motor im Wild LT gedrosselt? Orbea begrenzt die Spitzenleistung mit dem eigenen RS-Tune auf 750 W, um die Sensorik voll auszureizen: Der Motor reagiert laut Orbea im Schnitt dreimal schneller als mit der Serienabstimmung, das volle Drehmoment von 130 Nm bleibt erhalten. Details im Test des Wild LT.

Gibt es einen Range Extender? Für das Wild TR (Bosch): ja, 250 Wh zusätzlich, macht bis zu 1.000 Wh. Für das Wild LT (Avinox): nein, dafür stehen 600 oder 800 Wh fest verbaut zur Wahl.

Was ist der Unterschied zwischen Wild ST, TR und LT? ST war die 150-mm-Variante der vierten Generation und wurde 2026 vom Wild TR abgelöst (gleicher Rahmen, Bosch CX Gen5, 150 mm). LT ist das neue Long-Travel-Modell mit 170 mm und Avinox-Motor.

Wie schwer ist das Orbea Wild? Gen 4 mit Bosch: 22,0 kg (Größe L, von uns gewogen). Wild LT mit Avinox und 600-Wh-Akku: knapp unter 21 kg (Größe XL).

Orbea Wild Alternative

Welches Orbea Wild kaufen?

Unsere Einschätzung aus unserem Test des Wild LT, dem ersten Test des Wild 2025 und dem Testsieg des Wild M-Team (Gen 3):

Wild LT M-Team RS (9.999 €) – das volle RS-Ökosystem. Das M-LTD RS kostet 2.700 € mehr, kommt aber ohne den vernetzten Float X2 Neo (900 € Aufpreis).
Wild LT H-Team (7.999 €) – der Preis-Leistungs-Tipp: Alu-Rahmen, aber Team-Ausstattung.
Wild TR H10 (5.999 €) – für alle, die 150 mm und Bosch wollen. Das H20 spart 1.000 €, aber mit RockShox Psylo Silver und MT420-Bremsen an den falschen Stellen.
Wild Gen 4 (Modelljahr 2026, Bosch, 170 mm) – von uns 2025 gefahren, noch im Handel und gerade deutlich rabattiert: für alle, die Avinox nicht wollen, aber mehr Federweg als beim TR.

Gebraucht: Ältere Generationen tauchen regelmäßig im Bikemarkt auf – Gen 3 (2023–2024) mit Bosch CX Gen4 ist technisch noch voll auf der Höhe (unser Test 2023) und die günstigste Art, an ein Wild zu kommen.