Cannondale Moterra Neo

Das Cannondale Moterra ist das E-Mountainbike-Original der Amerikaner, seit 2016 in fünf Generationen. Aktuell gibt es vier Ausrichtungen: Moterra (160/150 mm, 29″) und Moterra LT (170/165 mm, Mullet) mit Bosch CX Gen5 und 800 Wh, das leichte Moterra SL mit Shimano EP801 unter 20 kg, das Moterra Alloy in Aluminium ab 4.999 € und das SUV Moterra EQ.

Cannondal Moterra LT 2025 – Bosch Performance Line CX Gen 5 | Federweg: 170 / 165 mm | Gewicht: 25,2 kg | Preis: 7.399 € (UVP)

Einsatzbereich: Trail, All Mountain, Enduro; SUV (EQ)
Federweg V/H: 160 / 150 mm (Moterra, SL), 170 / 165 mm (LT), 150 / 150 mm (Alloy)
Laufradgröße: 29″ (Moterra, SL), Mullet (LT)
Motorsystem: Bosch Performance Line CX Gen5 (Moterra, LT, Alloy), Shimano EP801 (SL)
Akkukapazität: 800 Wh (Moterra, LT), 600 oder 800 Wh (Alloy), 601 Wh (SL), entnehmbar
Rahmenmaterial: Carbon; Aluminium (Alloy)
Rahmengröße: S | M | L | XL
Gewicht: SL 19,7 kg; Moterra LT 25,2 kg (Größe M, gewogen); Alloy 25,7–26,6 kg (Herstellerangabe)
Preis: 4.999 € (Alloy) – 13.999 € (SL Lab71), UVP

Cannondale Moterra Gen 1

Das auffällig geformte Unterrohr dient mehreren Zwecken... – ...es beherbergt den Akku, sorgt für sehr hohe Rahmensteifigkeit und bietet Platz für eine Trinkflasche.

2016 wurde das erste Cannondale Moterra vorgestellt und damit auch das erste E-Bike der Marke. Der Koloss wurde mit 130 mm Federweg ausgestattet. Im Rahmen besonders tief verbaut wurden der Bosch Performance CX Motor, sowie der 500 Wh Akku, um den Schwerpunkt für ein besseres Fahrgefühl nah an den Boden zu bekommen. Bei den Laufrädern setzte Cannondale auf 27,5″ Plusbereifung.

2017 folgte eine Longtravel-Variante mit 160 mm Federweg. (rechtes Bild)

Cannondale Moterra Neo Gen 2

Für das Jahr 2019 hat Cannondale 2018 ein neues Moterra präsentiert, das erstmals den Zusatz Neo im Namen trug, der für die E-Bikes bei Cannondale steht. Motor und Akku blieben identisch, doch der Akku ist jetzt im Unterrrohr integriert und an der Front bekam das Bike 1 cm mehr Federweg.

Unser Review zum Cannondale Moterra Neo Gen 2

Cannondale Moterra NEO 1: Vorstellung

Wir benötigen deine Zustimmung, um den von unserer Redaktion eingebundenen Youtube-Inhalt anzuzeigen. Mit dem Klick auf das Video erklärst du dich damit einverstanden, dass dir externe Inhalte angezeigt werden. Damit können personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr dazu in unseren Datenschutzhinweisen.

Cannondale Moterra Gen 3

Cannondale präsentiert das Moterra für Preisbewusste! – Ausgestattet mit Aluminium-Rahmen und Shimano Steps-Motor, 504-Wh-Akku und diversen Parts von SR Suntour, WTB und Shimano kann dieses E-MTB beim Preis punkten.

Nach nur einem Jahr wurde schon die nächste Evolutionsstufe vorgestellt. Neben der Federwegsanpassung auf 160 mm und größeren 29″ Laufrädern fand auch der Bosch Performance Line CX Gen 4 im Cannondale Moterra Neo platz. Außerdem wurde der Akku auf 625 Wh vergrößert und das Design komplett überarbeitet. Die Dämpferaufnahme wanderte vom Oberrohr zum Unterrohr. Optisch tat der neue Carbonrahmen dem Bike gut, denn er lässt es deutlich moderner erscheinen.

2020 hat Cannondale eine günstigere Aluminium-Version nachgereicht, die mit einem Shimano Steps E8000 bzw. E7000 mit 504 Wh Akku ausgestattet ist und mit 140/150 mm etwas weniger Federweg bietet.

Cannondale Moterra SE

Beim SE Modell verpasst Cannondale seinem Klassiker eine 180 mm Doppelbrückengabel, die das Bike zur echten Abfahrtswaffe werden lassen soll.

Cannondale Moterra Gen 4

Cannondale Moterra Neo 1 – Preis (UVP) 8.499 €

Cannondale Moterra Neo LT 2 – Preis (UVP): 7.499 €

Die vierte Generation des Moterra Neos hat Cannondale 2020 vorgestellt. Für längere Reichweite ist der Akku auf 750 Wh erweitert worden. Die neue Generation kommt mit 150 mm Federweg und 29″, außer in Größe S, hier bietet Cannondale nur eine Mullet Version an. Der Kunde hat die Auswahl zwischen Aluminium- und Carbonrahmen. Abseits von der 150 mm Variante bietet Cannondale weiterhin eine LT-Variante an, die über 170/165 mm Federweg verfügt.

Einsatzbereich: Trail, Enduro
Federweg V/H: 150 / 150 mm, 170 mm / 165 mm (LT)
Laufradgröße: 29″ / Mullet
Motorsystem: Bosch
Rahmenmaterial: Carbon
Rahmengröße: S | M | L | XL
Gewicht: 23,75 kg

Cannondale Moterra Neo EQ

Im selben Jahr zeigen die Amerikaner ein City-E-SUV. Das Cannondale Moterra Neo EQ erinnert an den Rahmen der dritten Generation, mit einigen Details aus der vierten Generation und bietet satte 150 mm vorn und 130 mm hinten. Angetrieben wird das Ganze vom Bosch Performance Line CX Gen 4 mit 750 Wh Akku.

Cannondale Moterra Lab71

Für 2024 zeigt Cannondale ein High-End-E-Bike. Das Cannondale Moterra Lab71 ist für E-Racing gebaut. Der Racer basiert auf dem Moterra Gen 4 mit 150 mm Federweg, wurde aber mit hochwertigerem Carbon, sowie dem rennspezifischen und 150 g leichteren Bosch Performance Line CX Race Motor versehen.

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	Mullet 29/27,5	29″	29″	29″
Reach	435 mm	455 mm	485 mm	520 mm
Stack	617 mm	628 mm	635 mm	644 mm
STR	1,42	1,38	1,31	1,24
Lenkwinkel	65°	65°	65°	65°
Sitzwinkel, effektiv	77°	77°	77°	77°
Sitzwinkel, real	70,5°	70,5°	70,5°	70,5°
Oberrohr	540 mm	550 mm	585 mm	621 mm
Oberrohr (horiz.)	577 mm	608 mm	632 mm	669 mm
Steuerrohr	105 mm	115 mm	125 mm	135 mm
Sitzrohr	400 mm	438 mm	460 mm	498 mm
Überstandshöhe	755 mm	755 mm	760 mm	770 mm
Kettenstreben	452 mm	455 mm	455 mm	455 mm
Radstand	1.209 mm	1.235 mm	1.278 mm	1.309 mm
Tretlagerabsenkung	18 mm	30 mm	30 mm	30 mm
Tretlagerhöhe	350 mm	350 mm	350 mm	350 mm
Gabel-Offset	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm
Federweg (hinten)	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm
Federweg (vorn)	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm

Geometrics: Cannondale Moterra Carbon Neo (2022) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5
Reach	426 mm	446 mm	476 mm	511 mm
Stack	623 mm	633 mm	642 mm	651 mm
STR	1,46	1,42	1,35	1,27
Lenkwinkel	64°	64°	64°	64°
Sitzwinkel, effektiv	76,5°	76,5°	76,5°	76,5°
Sitzwinkel, real	69,6°	69,6°	69,6°	69,6°
Oberrohr	540 mm	555 mm	585 mm	621 mm
Oberrohr (horiz.)	580 mm	602 mm	634 mm	671 mm
Steuerrohr	105 mm	115 mm	125 mm	135 mm
Sitzrohr	400 mm	438 mm	460 mm	498 mm
Überstandshöhe	763 mm	763 mm	767 mm	777 mm
Kettenstreben	452 mm	452 mm	452 mm	452 mm
Radstand	1.217 mm	1.242 mm	1.278 mm	1.315 mm
Tretlagerabsenkung	11 mm	11 mm	11 mm	11 mm
Tretlagerhöhe	356 mm	356 mm	356 mm	356 mm
Gabel-Offset	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm
Federweg (hinten)	165 mm	165 mm	165 mm	165 mm
Federweg (vorn)	170 mm	170 mm	170 mm	170 mm

Geometrics: Cannondale Moterra Carbon LT Neo (2022) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Cannondale Moterra SL (Gen 5)

Cannondale hat mit dem neuen Moterra ein ausgewogenes Bike auf den Markt gebracht, das auf dem Trail brilliert!

Nach vier Jahren Ruhe um Cannondales Moterra stellten die Amerikaner im Frühjahr 2024 die fünfte Generation des Cannondale Moterras vor, die nun auf den Namen Cannondale Moterra SL hört. Bisher setzte Cannondale in seinen Topversionen des Moterras immer auf einen Bosch Motor, doch das soll sich in dieser Generation ändern. Verbaut wird der Shimano EP801 mit einem 601 Wh Akku. Das besondere am Cannondale Moterra SL ist gleichzeitig auch der Grund für den neuen Namenszusatz „SL“, denn das Moterra SL ist ein Fullpower E-Bike, das gewichtstechnisch mit dem ein oder anderem Light-Assist E-Bike mithalten kann. Auch beim neuen Modell gibt es wieder die Highend LAB71 Variante, die das Ende der Fahnenstange markiert.

Einsatzbereich: Trail, Enduro
Federweg V/H: 160 / 150 mm
Laufradgröße: 29″
Motorsystem: Shimano EP801
Rahmenmaterial: Carbon
Rahmengröße: S | M | L | XL
Gewicht: 19,7 kg

Unser Review zum Cannondale Moterra SL

Cannondale Moterra SL 2024 E-Mountainbike im Test: Full Power-Spaßmaschine unter 20 kg!

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5
Reach	420 mm	445 mm	470 mm	505 mm
Stack	63 mm	639 mm	648 mm	657 mm
STR	0,15	1,44	1,38	1,30
Lenkwinkel	62,5°	62,5°	62,5°	62,5°
Sitzwinkel, effektiv	77°	77°	77°	77°
Sitzwinkel, real	70,7°	71,3°	72,3°	73,1°
Oberrohr (horiz.)	565 mm	592 mm	619 mm	656 mm
Steuerrohr	115 mm	125 mm	135 mm	145 mm
Sitzrohr	380 mm	400 mm	445 mm	490 mm
Überstandshöhe	738 mm	737 mm	737 mm	742 mm
Kettenstreben	449 mm	449 mm	453 mm	458 mm
Radstand	1.210 mm	1.240 mm	1.280 mm	1.320 mm
Tretlagerabsenkung	30 mm	30 mm	30 mm	30 mm
Tretlagerhöhe	335 mm	335 mm	335 mm	335 mm
Gabel-Offset	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm
Federweg (hinten)	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm
Federweg (vorn)	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm

Geometrics: Cannondale Moterra SL (2024) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Cannondale Moterra Gen 5

Im April 2025 wurde die fünfte Generation des Cannondale Moterra vorgestellt. Weiterhin ist das Rad als Allrounder mit 160/150 mm Federweg und 29″-Laufrädern, sowie in einer Long-Travel-Variante mit 170/165 mm und Mullet-Laufradkonfiguration verfügbar. Herzstück des Updates ist der Wechsel auf den neuen Bosch Performance CX Gen5 Motor. Cannondale setzt auf den großen 800 Wh Bosch Power Tube Akku, der im Unterrohr sitzt und durch eine große Öffnung entnommen werden kann. Aktuell ist das Moterra nur als Carbon-Bike verfügbar, preislich geht es bei 6.999 € für das Moterra 2 los, 7.399 € muss man für das Moterra LT 1 berappen, 8.799 € kostet das Moterra 1.

Wir konnten dem Moterra LT 1 bereits kurz auf den Zahn fühlen, hier findest du den Test:

Cannondale Moterra LT 1 im ersten Test

Einsatzbereich: Trail, Enduro
Federweg V/H: 160 / 150 mm, 170 mm / 165 mm (LT)
Laufradgröße: 29″ / Mullet
Motorsystem: Bosch
Rahmenmaterial: Carbon
Rahmengröße: S | M | L | XL
Gewicht: 25,2 kg (Moterra LT, Größe L)

Preis (UVP) Moterra 1 8.799 € · Moterra 2 6.999 € · Moterra LT 1 7.399 €

Im ausführlichen Test des Moterra LT (April 2026) überzeugte das E-Enduro mit ausbalancierter Geometrie und einem sensiblen Hinterbau, der früh Gegenhalt bietet – ein flinkes Trailbike ist es nicht, in steilem, anspruchsvollem Gelände dafür in seinem Element.

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	29″	29″	29″	29″
Reach	430 mm	455 mm	480 mm	515 mm
Stack	644 mm	644 mm	653 mm	661 mm
STR	1,50	1,42	1,36	1,28
Lenkwinkel	64,4°	64,4°	64,4°	64,4°
Sitzwinkel, effektiv	77,7°	77,7°	77,7°	77,7°
Sitzwinkel, real	72,1°	72,1°	72,1°	72,1°
Oberrohr (horiz.)	570 mm	595 mm	622 mm	658 mm
Steuerrohr	125 mm	125 mm	135 mm	145 mm
Sitzrohr	380 mm	400 mm	420 mm	460 mm
Überstandshöhe	752 mm	762 mm	775 mm	785 mm
Kettenstreben	455 mm	455 mm	460 mm	460 mm
Radstand	1.225 mm	1.250 mm	1.284 mm	1.323 mm
Tretlagerabsenkung	33 mm	34 mm	34 mm	34 mm
Tretlagerhöhe	346 mm	346 mm	346 mm	346 mm
Einbauhöhe Gabel	576 mm	576 mm	576 mm	576 mm
Gabel-Offset	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm
Federweg (hinten)	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm
Federweg (vorn)	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm

Geometrics: Cannondale Moterra (2025) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5
Reach	425 mm	450 mm	475 mm	510 mm
Stack	647 mm	647 mm	656 mm	665 mm
STR	1,52	1,44	1,38	1,30
Lenkwinkel	64°	64°	64°	64°
Sitzwinkel, effektiv	77,5°	77,5°	77,5°	77,5°
Sitzwinkel, real	71,7°	71,7°	72°	72°
Oberrohr (horiz.)	568 mm	593 mm	620 mm	657 mm
Steuerrohr	125 mm	125 mm	135 mm	145 mm
Sitzrohr	380 mm	400 mm	420 mm	460 mm
Überstandshöhe	765 mm	775 mm	788 mm	801 mm
Kettenstreben	445 mm	445 mm	450 mm	450 mm
Radstand	1.224 mm	1.249 mm	1.283 mm	1.323 mm
Tretlagerabsenkung	15 mm	15 mm	15 mm	15 mm
Tretlagerhöhe	352 mm	352 mm	352 mm	352 mm
Einbauhöhe Gabel	588 mm	588 mm	588 mm	588 mm
Gabel-Offset	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm
Federweg (hinten)	165 mm	165 mm	165 mm	165 mm
Federweg (vorn)	170 mm	170 mm	170 mm	170 mm

Geometrics: Cannondale Moterra LT (2025) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Cannondale Moterra Alloy (ab 2025)

Das Cannondale Moterra kann auch in der Aluminium-Ausführung einen RangeExtender nutzen.

Im Juli 2025 ergänzt Cannondale die Familie um drei Moterra Alloy mit Aluminiumrahmen: Bosch Performance Line CX (Smart System, 80 Nm), 600 oder 800 Wh PowerTube, Shimano Cues Linkglide 11-fach, Einsteiger-Fahrwerke von RockShox bzw. X-Fusion. Preise: Moterra 3 5.899 €, Moterra 4+ 5.299 €, Moterra 4 4.999 €; Gewicht 25,7–26,6 kg, max. Systemgewicht 138 kg (Herstellerangaben).

Rahmengröße	SM	MD	L	XL
Laufradgröße	29″	29″	29″	29″
Reach	434 mm	459 mm	484 mm	519 mm
Stack	641 mm	641 mm	649 mm	658 mm
STR	1,48	1,40	1,34	1,27
Lenkwinkel	64,8°	64,8°	64,8°	64,8°
Sitzwinkel, effektiv	78,6°	78,3°	78°	77,8°
Sitzwinkel, real	72,5°	72,5°	72,5°	72,5°
Oberrohr (horiz.)	563 mm	592 mm	622 mm	662 mm
Steuerrohr	125 mm	125 mm	135 mm	145 mm
Sitzrohr	400 mm	400 mm	420 mm	460 mm
Überstandshöhe	768 mm	770 mm	772 mm	775 mm
Kettenstreben	455 mm	455 mm	455 mm	455 mm
Radstand	1.220 mm	1.245 mm	1.274 mm	1.314 mm
Tretlagerabsenkung	37 mm	37 mm	37 mm	37 mm
Tretlagerhöhe	343 mm	343 mm	343 mm	343 mm
Einbauhöhe Gabel	576 mm	576 mm	576 mm	576 mm
Gabel-Offset	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm
Federweg (hinten)	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm
Federweg (vorn)	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm

Geometrics: Cannondale Moterra Alloy (2025) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Welches Cannondale Moterra kaufen?

Unsere Einschätzung aus unserem ersten Test des Moterra 2025, dem ausführlichen Test des Moterra LT und dem Test des Moterra SL:

Moterra 2 (6.999 €) – der Allrounder mit Bosch CX Gen5, 800 Wh und 160/150 mm. Das Moterra 1 (8.799 €) bringt vor allem besseres Fahrwerk und Schaltung.
Moterra LT 1 (7.399 €) – für Enduro und steiles Gelände: 170/165 mm, Mullet, Stahlfederdämpfer, 220-mm-Bremsscheiben. Im Test ein „erstaunlicher Allrounder“, aber kein flinkes Trailbike.
Moterra SL 2 (ab 7.999 €) – Full Power unter 20 kg mit Shimano EP801 und 601 Wh: für alle, denen Handling wichtiger ist als Reichweite.
Moterra Alloy 4 / 4+ (4.999 / 5.299 €) – 2025 vorgestellt, der günstige Einstieg mit demselben Bosch-Motor, dafür Einsteiger-Fahrwerk und rund 26 kg.
Moterra EQ – nur, wenn Schutzbleche, Licht und Gepäckträger ab Werk gewünscht sind.

Aktuelle Angebote (Preisvergleich):

Cannondale Moterra 1

Preisverlauf / Preisalarm einrichten 🔔

Bike24

6.249,00 €

Cannondale Moterra LT 1

Preisverlauf / Preisalarm einrichten 🔔

Bike24

5.799,00 €

Cannondale Moterra Carbon SL 2 E-Bike Orange Modell 2026

Cannondale Moterra SL 2

Preisverlauf / Preisalarm einrichten 🔔

Fahrrad XXL

5.999,99 €

Cannondale Moterra 3 (Alloy)

Preisverlauf / Preisalarm einrichten 🔔

Bike Mailorder

3.605,00 €

Fahrrad XXL

3.799,99 €

Boc 24

3.999,99 €

Bike24

4.069,00 €

Lucky Bike

4.799,00 €

Alle Cannondale Moterra Angebote im Preisvergleich »

Gebraucht: Gen 4 (2022–2024) mit Bosch CX Gen4 und 750 Wh ist im Bikemarkt häufig und technisch noch aktuell.

Bikemarkt: Cannondale Moterra kaufen

Cannondale Moterra – häufige Fragen

Ist der Akku entnehmbar? Ja. Beim Moterra Gen 5 sitzt der 800-Wh-PowerTube im Unterrohr und wird durch eine große Öffnung entnommen, beim Moterra SL ist der 601-Wh-Akku ebenfalls entnehmbar.

Moterra, Moterra LT oder Moterra SL? Moterra: 160/150 mm, 29″, Bosch CX Gen5, 800 Wh – der Allrounder. LT: 170/165 mm, Mullet, für Enduro. SL: Shimano EP801, 601 Wh, unter 20 kg – Full Power mit Light-Handling.

Welchen Motor hat das Moterra? Seit 2025 den Bosch Performance Line CX Gen5 (Moterra, LT, Alloy). Das Moterra SL nutzt den Shimano EP801, Gen 4 hatte den Bosch CX Gen4 bzw. CX Race, die Neo-Modelle der frühen Generationen Shimano-Antriebe.

Gibt es einen Range Extender? Ja, der Bosch PowerMore 250 passt an Moterra, LT und Alloy – macht bis zu 1.050 Wh.

Wie schwer ist das Cannondale Moterra? Moterra SL 19,7 kg (Herstellerangabe), Moterra LT 1 25,2 kg (Größe M, von uns gewogen), Moterra Alloy 25,7–26,6 kg (Herstellerangabe).