Specialized Turbo Levo SL

Das Specialized Turbo Levo SL war 2020 das erste Light-E-MTB der Kalifornier – und hat die Kategorie mitbegründet. Seit 2023 fährt die zweite Generation mit SL-1.2-Motor (50 Nm), 320 Wh, 160/150 mm Federweg und Mullet-Aufbau, ab 2024 auch mit Aluminiumrahmen ab 6.600 €. Im Test überzeugte es als Allrounder mit rund 18 kg, der Motor bleibt aber hinter Fazua & Co. zurück.

Specialized Levo SL S-Works – Federweg: 160 / 150 mm | Gewicht: 17,7 kg | Preis: 14.000 € (UVP)

Einsatzbereich: Trail, All Mountain
Federweg V/H: 160 / 150 mm (Gen 2); 150 / 150 mm (Gen 1)
Laufradgröße: Mullet (29″ vorn, 27,5″ hinten), per Flipchip auch 29″
Motorsystem: Specialized SL 1.2 (50 Nm, 320 W); Gen 1: SL 1.1 (35 Nm)
Akkukapazität: 320 Wh fest verbaut, Range Extender 160 Wh (max. 480 Wh)
Rahmenmaterial: Carbon; Aluminium (Comp Alu)
Rahmengröße: S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6
Gewicht: 18,9 kg (Expert, Größe S4, gewogen); 17,7 kg (Pro 2023, gewogen)
Preis: 6.600 € (Comp Alu) – 14.000 € (S-Works), UVP

Specialized Turbo Levo SL Gen 1 (2020–2022)

Specialized Turbo Levo SL

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Im Februar 2020 stellt Specialized mit dem Levo SL erstmals ein Light-E-MTB vor – „Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!“ lautete das Fazit unseres ersten Tests. Der eigens entwickelte Specialized SL 1.1 leistet 35 Nm und 240 W, das Bike wiegt in der Topausstattung 16,7 kg. Der 320-Wh-Akku ist fest verbaut und lässt sich mit dem Range Extender um 160 Wh erweitern. Federweg: 150/150 mm auf 29″, Rahmen aus Carbon, Geometrie und Optik nahe am Stumpjumper. Im großen Light-E-MTB-Vergleichstest 2021 zeigte sich das Levo SL Expert als leichter Überflieger. Die Unterschiede zum Full-Power-Bruder erklärt Levo vs. Levo SL.

Specialized Turbo Levo SL Gen 2 (ab 2023)

Neues Specialized Levo SL 2023 im Test: Das ultimative Light-E-MTB? 🔥

Mit der zweiten Generation geht das Levo SL 2023 eigene Wege: Der komplett neue Carbonrahmen verabschiedet sich vom asymmetrischen Design des Vorgängers, kommt im S-Sizing (S1–S6) und mit Mullet-Aufbau – ein 29″-Hinterrad lässt sich per Flipchip verbauen. Vorn gibt es 10 mm mehr Federweg (160/150 mm). Der neue Specialized SL 1.2 leistet 50 Nm und 320 W statt 35 Nm/240 W, ist leiser und wird über das Mastermind-TCU-Display mit Microtune gesteuert. Der Akku bleibt bei 320 Wh, der 160-Wh-Range-Extender ebenfalls. Im Test des Levo SL 2023 wogen wir 17,7 kg – „das ultimative Light-E-MTB?“.

Im März 2024 folgt das Levo SL2 Comp Alu mit Aluminiumrahmen, 150/150 mm und 20,2 kg für 6.600 € – der günstigste Einstieg. Im Light-E-MTB-Vergleichstest 2024 fuhr das Levo SL Expert (9.900 €, 18,9 kg gewogen) als „allroundigstes Light-E-MTB am Markt“ – intuitiv, leicht, spaßig, aber mit einem Motor, der in Sachen Punch hinter Fazua und Co. bleibt. Zum Modelljahr 2025 bekommt das Levo SL 2 den Fox Float X mit Genie-Luftfeder (zweistufige Luftkammer, mehr Grip und Endprogression) sowie eine Öhlins-Coil-Variante.

Rahmenmaterial Carbon (Comp, Expert, Öhlins Coil, Pro, S-Works) oder Aluminium (Comp Alu)
Motor Specialized SL 1.2, 50 Nm, 320 W, Mastermind TCU
Akkukapazität 320 Wh fest verbaut, Range Extender 160 Wh (max. 480 Wh)
Federweg 160 mm (vorn) / 150 mm (hinten); Comp Alu 150/150 mm
Laufradgröße Mullet, per Flipchip 29″/29″
Gewicht 17,7 kg (Pro, 2023) · 18,9 kg (Expert, S4, 2024) – von eMTB-News gewogen; Comp Alu 20,2 kg (Herstellerangabe)
Max. Systemgewicht 125 kg
Rahmengrößen S1 / S2 / S3 / S4 / S5 / S6
Preis (UVP 2025) Comp Alu 6.600 € · Comp 7.900 € · Expert 9.600 € · Öhlins Coil 9.900 € · S-Works 14.000 € · Frame-Kit 7.000 €

Rahmengröße	S1	S2	S3	S4	S5	S6
Laufradgröße	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5
Reach	411 mm405 mm	430 mm425 mm	450 mm445 mm	475 mm470 mm	500 mm495 mm	530 mm525 mm
Stack	605 mm609 mm	614 mm617 mm	623 mm626 mm	632 mm635 mm	641 mm645 mm	650 mm654 mm
STR	1,471,50	1,431,45	1,381,41	1,331,35	1,281,30	1,231,25
Lenkwinkel	65,1°64,6°	65°64,6°	65°64,6°	65°64,6°	65°64,6°	65°64,6°
Sitzwinkel, effektiv	76,3°75,8°	76,2°75,8°	76,2°75,8°	76,2°75,8°	76,2°75,8°	76,2°75,8°
Oberrohr (horiz.)	559 mm560 mm	581 mm582 mm	603 mm604 mm	630 mm631 mm	657 mm659 mm	690 mm691 mm
Steuerrohr	95 mm	100 mm	110 mm	120 mm	130 mm	140 mm
Sitzrohr	385 mm	385 mm	405 mm	425 mm	445 mm	465 mm
Überstandshöhe	733 mm727 mm	768 mm763 mm	771 mm766 mm	773 mm767 mm	779 mm773 mm	784 mm778 mm
Kettenstreben	432 mm433 mm	431 mm432 mm	431 mm432 mm	431 mm432 mm	431 mm432 mm	431 mm432 mm
Radstand	1.157 mm1.158 mm	1.183 mm1.184 mm	1.208 mm	1.236 mm1.238 mm	1.266 mm1.267 mm	1.300 mm1.301 mm
Tretlagerabsenkung	28 mm34 mm	23 mm29 mm	23 mm29 mm	23 mm29 mm	23 mm29 mm	23 mm29 mm
Tretlagerhöhe	349 mm343 mm	353 mm348 mm	353 mm348 mm	353 mm348 mm	353 mm348 mm	353 mm348 mm
Federweg (hinten)	144 mm	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm
Federweg (vorn)	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm

Geometrics: Specialized Levo SL (2023) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Rahmengröße	S1	S2	S3	S4	S5	S6
Laufradgröße	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5
Reach	405 mm	425 mm	445 mm	470 mm	495 mm	525 mm
Stack	609 mm	617 mm	626 mm	635 mm	645 mm	654 mm
STR	1,50	1,45	1,41	1,35	1,30	1,25
Lenkwinkel	64,6°	64,6°	64,6°	64,6°	64,6°	64,6°
Sitzwinkel, real	75,8°	75,8°	75,8°	75,8°	75,8°	75,8°
Oberrohr (horiz.)	560 mm	582 mm	604 mm	631 mm	659 mm	691 mm
Steuerrohr	95 mm	100 mm	110 mm	120 mm	130 mm	140 mm
Sitzrohr	385 mm	385 mm	405 mm	425 mm	445 mm	465 mm
Überstandshöhe	727 mm	763 mm	766 mm	767 mm	773 mm	778 mm
Kettenstreben	433 mm	432 mm	432 mm	432 mm	432 mm	432 mm
Radstand	1.158 mm	1.184 mm	1.208 mm	1.238 mm	1.267 mm	1.301 mm
Tretlagerabsenkung	34 mm	29 mm	29 mm	29 mm	29 mm	29 mm
Tretlagerhöhe	343 mm	343 mm	343 mm	343 mm	343 mm	343 mm
Einbauhöhe Gabel	560 mm	570 mm	570 mm	570 mm	570 mm	570 mm
Gabel-Offset	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm
Federweg (hinten)	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm
Federweg (vorn)	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm

Geometrics: Specialized Levo SL2 Alu (2024) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Specialized Turbo Levo SL Kids

Specialized Levo SL HT – 24"-Laufräder, 100 mm Federweg, Alurahmen, den neuen 1.2 SL Motor und einen 320 Wh Akku bringt der neuste Spross der US-Amerikaner mit – zu haben ist das Levo SK HT für 4.000 € (UVP).

Seit Juni 2023 gibt es mit dem Levo SL HT auch ein Kinder-E-MTB: ein Alu-Hardtail in Unisize mit 24″-Laufrädern und 100-mm-Gabel für Kinder zwischen 1,25 m und 1,45 m. Es wiegt 16,6 kg, hat den SL-1.2-Motor (50 Nm) und den 320-Wh-Akku des großen Levo SL und kostet 4.000 € (UVP).

Rahmengröße	Unisize
Laufradgröße	24″
Reach	365 mm
Stack	491 mm
STR	1,35
Lenkwinkel	66°
Sitzwinkel, effektiv	75°
Oberrohr (horiz.)	497 mm
Steuerrohr	95 mm
Sitzrohr	300 mm
Überstandshöhe	603 mm
Kettenstreben	420 mm
Radstand	1.053 mm
Tretlagerabsenkung	50 mm
Tretlagerhöhe	268 mm
Einbauhöhe Gabel	480 mm
Gabel-Offset	40 mm
Federweg (vorn)	100 mm

Geometrics: Specialized Levo SL HT (2023) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Welches Specialized Levo SL kaufen?

Unsere Einschätzung aus unserem Test des Levo SL 2023, dem Light-E-MTB-Vergleichstest 2024 und dem Vergleichstest 2021 (Gen 1):

Levo SL Comp Alu (6.600 €) – der günstigste Weg zum SL-Antrieb: gleicher Motor, gleicher Akku, rund 1,5 kg schwerer als Carbon. Für alle, die das Handling wollen, ohne 8.000 € zu bezahlen.
Levo SL Comp / Expert (7.900 / 9.600 €) – das Testrad 2024 war das Expert: Carbonrahmen, Fox-Fahrwerk, rund 18–19 kg. Der Sweetspot der Baureihe.
Levo SL Öhlins Coil (9.900 €) – abfahrtslastig mit Stahlfederdämpfer; für alle, die das Levo SL eher als Mini-Enduro fahren.
S-Works (14.000 €) – Top-Ausstattung und leichtestes Gesamtgewicht, technisch aber derselbe Motor und Akku wie im Comp.
Mehr Motorpower gewünscht? Der SL 1.2 ist leise und gut modulierbar, aber schwächer als Fazua Ride 60 oder Bosch SX. Alternativen: Orbea Rise (Testsieger 2024) oder Focus JAM² SL (Kauftipp).
Gebraucht – Gen 1 (2020–2022) mit SL 1.1 ist deutlich schwächer (35 Nm); Gen 2 ab 2023 lohnt den Aufpreis.

Aktuelle Angebote (Preisvergleich):

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Bikemarkt: Specialized Levo SL kaufen

Specialized Performance-E-Bike

Das Specialized Turbo Levo ist das Performance-E-Bike der Amerikaner.

Specialized Gravity-Light-E-MTB

Das Specialized Turbo Kenevo SL verfügt über den gleichen Antrieb, wie das Specialized Turbo Levo SL und richtet sich vor allem an die Downhiller unter euch.

Specialized Levo SL – häufige Fragen

Wie viel Drehmoment hat das Levo SL? Gen 2 (ab 2023) mit Specialized SL 1.2: 50 Nm und 320 W Spitzenleistung. Gen 1 (2020–2022) mit SL 1.1: 35 Nm und 240 W.

Ist der Akku entnehmbar? Nein, die 320 Wh sind fest im Unterrohr verbaut. Für mehr Reichweite gibt es den 160-Wh-Range-Extender für den Flaschenhalter – zusammen 480 Wh.

Wie schwer ist das Specialized Levo SL? Von uns gewogen: 17,7 kg (Pro, 2023) und 18,9 kg (Expert, S4, 2024). Die Alu-Version wiegt laut Specialized 20,2 kg, das Gen-1-S-Works 16,7 kg.

Was ist der Unterschied zwischen Levo und Levo SL? Das Turbo Levo ist das Full-Power-Bike mit bis zu 111 Nm und bis zu 840 Wh bei rund 23–24 kg, das Levo SL das Light-E-MTB mit 50 Nm, 320 Wh und rund 18 kg – alle Unterschiede im Detail.

Welche Rahmengröße passt? Specialized nutzt S-Sizing (S1–S6): Die Größe richtet sich nach gewünschtem Reach und Handling, nicht nur nach Körpergröße. Bei 1,80 m fährt unser Tester S4.

Kann man das Levo SL mit 29″ hinten fahren? Ja, Gen 2 kommt als Mullet, per Flipchip lässt sich ein 29″-Hinterrad verbauen.
Was bedeutet S-Works beim Specialized Levo SL? S-Works ist keine eigene Marke, sondern die oberste Ausbaustufe der Baureihe: derselbe Rahmen in der höchsten Ausbaustufe, dazu die beste verfügbare Ausstattung und der höchste Preis. Welche Variante sich lohnt, steht oben unter „Welches Specialized Levo SL kaufen?“; mehr zur Einordnung von S-Works im Markenprofil von Specialized.