Turbo Levo 3 - Motorcharakteristik perfekt einstellen 🤩

[Hans]

Hallo Hab jetzt mal gegoogelt und auf YouTube 2 Empfehlungen gefunden
Diese

Und diese

Die Einstellung von Shuttle und Ansprechverhalten sind doch sehr unterschiedlich

 

[Hans]

So, bin heute mal mit der oberen Trail Einstellung gefahren
40/100,
Shuttle 40 , Responsiveness 60

Davor immer 45/100 und Shuttle 0, Responsiveness 40

Der Motor fährt sich deutlich spritziger und kräftiger, früher meist einen Durchschnitt bei ähnlichen Touren von 18 km/h

Daten von heute, ausschließlich im Wald mit leichten Trails
Restakku 55 %

 

[edefauler]

Moin,

was will der Herr uns sagen ?
Perfekt einstellen ?
Stell es dir doch einfach so ein das es dir am besten passt.

Wenn die Durchschnittsgeschwindigkeit steigt, dann ist es für mich(!) die falsche Einstellung

Gruss

Norbert

 

[Hans]

Danke für Deinen überaus hilfreichen Beitrag

 

[arneleiser1972]

Wie findest Du denn das Fahrgefühl mit den Einstellungen?
Mir kam die Einstellung 40/60 total unnartürlich vor.

Meine Einstellungen:
Eco und Turbo Original
Trail (den fahr ich eigentlich immer) auf 60/60
Shuttle und Ansprechverhalten auf 0

 

[Hans]

Trail (den fahr ich eigentlich immer) auf 60/60

Ich fahr zum Beispiel auch kurze Downhillstrecken der Jungen biker bergauf, das heißt, sehr steil, über Wurzeln und Stufen. Da will ich Power falls nötig aber trotzdem ein schnelles und gefühlvolles Ansprechverhalten

Bei 60/60 heißt das, das der Motor von den 90 Newton nur 60%, also 54 Newton Max freigibt
Wäre für meinen Einsatz zu wenig

Ich fahr 4000 Kilometer im Jahr Rennrad und Mountainbike, und 1000 Kilometer ebike. Nur mal zur Einschätzung

Ebike Touren so 50-60 Kilometer, bis 1500 Höhenmeter, davon bestimmt 60 % Trailanteil, meist S1-S2

Nutze zu 90 % Trailmodus, und dafür sollte die Einstellung gut passen

 

[Hans]

Trail (den fahr ich eigentlich immer) auf 60/60

Solltest du Trails fahren, Teste mal meine neue Einstellung
40/100
Shuttle 40
Ansprechverhalten 60

Würde mich interessieren

 

[Trialbiker82]

Grüße!
Ich:
Eco 35/35...damit kann ich wenn ich eine Eco Tour mache alles fahren und nutze die komplette Bandbreite der Kassette. Ansonsten der Modus im Flachen auf Forst und Feldwegen.
Trails: 50/80...die Modus soll schon die Gewisse Power haben der sowohl bergauf und bergab Spaß macht.
Turbo 100/100...so wie der Modus heißt so soll er auch sein.
Shuttle 0...bin der klassische Germanreichweiteangsttyp. Auch empfinde ich nicht so ein deutlichen Unterschied ob der an ist oder aus.
Ansprechverhalten 40...gerade so viel das der Motor nicht gleich zuckt wenn ich die Füße aufs Pedal stelle.

Gruß aus dem Harz

 

[Gyver]

Ich fahre auf Grund von Zeitmanagement im Moment viel Turbo Only 60/80.
Wiege fahrfertig irgendwas um die 80Kg und habe Gravity Karkassen drauf bzw DD MAXXIS.
9% waren noch im Akku.
Eco habe ich 35/70
Trail 35/100

 

[arneleiser1972]

Solltest du Trails fahren, Teste mal meine neue Einstellung
40/100
Shuttle 40
Ansprechverhalten 60

Würde mich interessieren

Hi,
hab ich ja getestet. Daher ja mein Eindruck.
Es fühlt sich für mich halt sehr unnartürlich an/zu viel Leistung??? oder zu nervös??

Wenn es richtig steil wird, schalte ich dann kurz auf Turbo.
Aber hier in NRW is ja nicht so steil. Sieht im Alpinen Gelände dann wieder anders aus.

Vieleicht spiele ich noch mal was rum.

ride on Arne

 

[arneleiser1972]

Moin,
hab jetzt mal die Einstellung probiert......Hmmm??

Fühlt sich viel stärker an. Im Attacke Modus super, aber wenn man langsamer unterwegs ist, fühlt es sich unnatürlich an.

Ich probiere noch was rum.


ride on Arne

 

[Hans]

Hab die Woche auch getestet.
Bin ein paarmal eine steile Rampe mit verschiedenen Einstellungen hoch. Die Einstellung Trail 40/100 ,Shuttle 40 und Ansprechen 60 hat mir am besten gefallen. Immer ausreichend Power, beim Antritt im steilen schnelles reagieren auf Pedaldruck. Bei Shuttle 0 spürbar zäher. Ich bleibe bei der 👍

 

[Trialbiker82]

So, bin heute mal mit der oberen Trail Einstellung gefahren
40/100,
Shuttle 40 , Responsiveness 60

Davor immer 45/100 und Shuttle 0, Responsiveness 40

Der Motor fährt sich deutlich spritziger und kräftiger, früher meist einen Durchschnitt bei ähnlichen Touren von 18 km/h

Daten von heute, ausschließlich im Wald mit leichten Trails
Restakku 55 %

Anhang anzeigen 104383
Anhang anzeigen 104384

Nabend!

Hab die Einstellung mal probiert und muss sagen....ziemlich geil👌🏼
Fühlt sich einfach nach mehr Power an und beim reintreten geht das Teil übel vorwärts.
Wenn die Reichweite noch stimmt darf das gern so bleiben.
Danke für den Tipp💪🏼👍🏼

 

[Hans]

Gerne 😉
Berichte mal wegen der Reichweite, bin aktuell meist mit dem Rennrad unterwegs