E-MTB-Neuheiten 2020 – Thömus Lightrider E2: Jetzt auf 29-Zoll-Laufrädern und mit 740-Wh-Akku

Thömus präsentiert seine Neuheiten für die Saison 2020. Der Schweizer Spezialist für technisch hochwertige, individualisierte E-MTBs präsentierte uns bereits vor vier Jahren die erste Version des Lightriders – das E1. Bereits damals war Thömus seiner Zeit weit voraus und zeigte den etablierten Herstellern, wie ein technisch modernes E-MTB auszusehen hat. 2020 bekommen wir nun die überarbeitete Version zu sehen – das E2. Den Grundprinzipien ist man sich treu geblieben: Leicht, kraftvoll und individualisierbar soll die neuste Version des Performance-E-MTBs sein. Herausgekommen ist ein vielversprechendes und vielseitig konfigurierbares E-MTB auf 29-Zoll-Laufrädern.

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Diashow: E-MTB-Neuheiten 2020 – Thömus Lightrider E2: Jetzt auf 29 Zoll Laufrädern und 740 Wh Akku

Lightrider E2 - Aare (Farbton benannt nach dem Fluss)

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Thömus Lightrider E2

Infos und Preise

Man könnte es im Bereich der E-Trailbikes und E-Enduros schon beinahe als den neuen Standard bezeichnen – 29-Zoll-Laufräder. Kein Wunder also, dass diese populäre Laufradgröße in den neuen Lightrider E2-Modellen Anwendung findet, dazu bleibt man sich den Grundprinzipien treu und schwört beim Rahmenmaterial auf Carbon, was das Gewicht deutlich drückt. Von 18,5 kg ist die Rede bei der leichtesten Version des E2. Je nach Nutzerprofil kann der Lightrider E2 mit seiner modularen Fahrwerks-Auslegung ein Federwegs-Spektrum von 140 mm bis 170 mm bedienen, wahlweise mit FOX- oder DT-SWISS-Systemen. Der bewährte Shimano-Mittelmotor Steps E8000 kommt erneut zum Einsatz, gespeist aus einem im Unterrohr integrierten Akku mit bis zu 740 Wh. Erhältlich ist der neue Lightrider laut Hersteller zu einem Preis ab 3.999 CHF, dazu sind alle Modelle in den drei gängigen Rahmengrößen S, M und L erhältlich. Gegen entsprechenden Aufpreis ist nahezu alles konfigurierbar, was im Jahr 2020 angesagt ist – so beispielsweise auch SRAMs neue AXS-Schaltgruppe.

Rahmenmaterial Carbon
Federweg 140 mm, 160 mm oder 170 mm optional
Laufradgröße 29″
Besonderheiten individuell konfigurierbar
Gewicht ab 18,50 kg
Rahmengrößen S / M / L
Motor Shimano Steps E8000
Akkukapazität 500 Wh – 740Wh (E2 Pro)
www.thoemus.ch
Preis Lightrider E2 Pro: 5.499 CHF (UVP)
Preis Lightrider E2 : 3.999 CHF (UVP)

# Lightrider E2 – classic rot - Federweg: 140-170 mm | Gewicht: ab 18,5 kg | Preis: ab 3.999 CHF (UVP)

Video Thömus Lightrider E2

https://youtu.be/JjzQ6a1kUuQ

Lightrider E2 – The Swiss Thing (https://youtu.be/JjzQ6a1kUuQ)

Geometrie

Die Geometrie des Rahmens wurde an die neue Laufradgröße angepasst und hat dabei einige Raffinessen aufzuweisen. Zunächst gilt es festzuhalten, dass das Oberrohr in einer Linie mit der Sitzstrebe am Hinterbau fluchtet und damit vom Steuerrohr abgehend einen tiefen Verlauf hat. Dies reduziert die Überstandshöhe und senkt den Schwerpunkt. Die Kettenstrebenlänge fällt mit 455 mm (in Größe L) äußert kurz aus, wenn man bedenkt, dass im Heck ein großen 29-Zoll-Laufrad verbaut ist.

Erhältliche Rahmengrößen: S, M, L

Framesize	Rahmengröße	S	M	L
Seat Tube Length [mm]	Sitzrohrlänge [mm]	400	440	480
Top Tube Length [mm]	Oberrohrlänge [mm]	575	612	648
Head Tube Length [mm]	Steuerrohrlänge [mm]	100	110	120
Reach [mm]	Reach [mm]	415	445	475
Stack [mm]	Stack [mm]	615	624	634
Head Tube Angle [°]	Lenkwinkel [°]	65,5	65,5	65,5
Seat Tube Angle [°]	Sitzwinkel [°]	75,4	75	74,7
Chainstay Length [mm]	Kettenstrebenlänge [mm]	453	453	455

Ausstattung

Das Thömus Lightrider E2 ist grundsätzlich in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich, wobei beide individuell im Konfigurator angepasst werden können. Je nach Wunsch können hier eine Vielzahl an Anpassungen vorgenommen werden, angefangen beim Federweg bis hin zu kleinsten Ausstattungsdetails. Dies war schon immer eine Stärke von Thömus und unterstreicht die kompromisslose, optimal auf den Nutzer anpassbare Ausstattung der Lightrider-Modelle. Wer es technisch hochmodern möchte, kann zum Beispiel auf elektronische Schaltsysteme von Shimano oder SRAM setzten – mit der Shimano XT Di2 und SRAM Eagle AXS gibt es hier zwei Topmodelle.

Thömus Lightrider E2 – Ausstattungsdetails bitte ausklappen

	Modell mit Basis Konfiguration	Lightrider E2 XT	Lightrider E2 PRO SRAM
Frame	Rahmen	Thömus Lightrider E2	Thömus Lightrider E2
Fork	Gabel	DT Swiss F535 ONE 160 mm	FOX Float 36 Factory Kashima 160 mm
Shock	Dämpfer	Dämpfer DT Swiss R535 ONE 160 mm	Dämpfer FOX DPX2 Factory Kashima 160 mm
Derailleur	Schaltwerk	Shimano XT, 12-fach	SRAM Eagle AXS XX1, 12-fach
Wheels	Laufräder	DT Swiss HX1501 29″ 30mm	DT Swiss HXC1200 29″ 30mm
Tires	Reifen	Schwalbe Nobby Nic 29 x 2.60	Schwalbe Nobby Nic 29 x 2.60
Seat	Sattel	Selle Italia SLR Kit Carbonio Flow	Selle Italia SLR Kit Carbonio Flow
Seatpost	Sattelstütze	Kind Shock LEV-I 150 mm	Kind Shock LEV-I 150mm
Bar	Lenker	Lenker Thömus Carbon Riser 760 mm	Lenker Thömus Carbon Riser 760 mm
Stem	Vorbau	Vorbau Thömus TIC, 60 mm	Vorbau Thömus TIC, 60 mm
Motor	Motor	Shimano STEPS E8000	Shimano STEPS E8000
Display	Display	SC-E 8000	SC-E 8000
Battery	Akku / Kapazität	500 Wh	740 Wh
max. Torque	Max. Drehmoment	70 Nm	70 Nm
Price (RRP)	Preis (UVP)	8.185 CHF	12.985 CHF

# Lightrider E2 - Aare (Farbton benannt nach dem Fluss)

# Lightrider E2 - schwarz

# Lightrider E2 PRO – schwarz

# Lightrider E2 PRO – weiß

# Ein aufgeräumtes Cockpit am Lightrider E2 - Das Shimano Steps SC-E 8000-Display liefert alle wichtigen Fahrdaten und bietet ANT+ sowie Bluetooth-Konnektivität. Auf dem Oberrohr befindet sich der integrierte Power-Button.

# Geschützt und in das Rahmendesign integriert ist der Shimano Steps E8000-Mittelmotor. - Dieser Antrieb liefert mit bis zu 70 Nm ein ordentliches Drehmoment.

# 12-fach-Schaltungen bieten eine große Übersetzungsbandbreite - Auf Wunsch in der klassischen mechanischen oder topmodern als elektronische Di2- oder AXS-Variante auswählbar.

Motor & Akku

Der Shimano Steps E8000-Mittelmotor ist mittlerweile ein altbekannter und durchaus bewährter Antrieb in einem E-MTB. Mit den drei, über die Shimano-App anpassbaren, Unterstützungsstufen bietet er ein breites Spektrum an Unterstützung. Der ECO-Modus mit geringster Leistung ist hier auf Reichweite ausgelegt. Im mittleren TRAIL-Modus geht es dynamisch zur Sache, je nach Anforderung liefert der kleine Japaner viel Leistung an Steigungen oder säuselt entspannt mit, wenn es gemäßigter zur Sache geht. Dauer-Power satt bringt der TURBO-Modus. Hier drücken die 70 Nm ordentlich auf den Antrieb und schieben Fahrer und E-MTB durch jedes Gelände und nahezu jede Steigung. Großer Vorteil des Shimano-Antriebs sind die für Hersteller individuell gestaltbaren Akkupacks – hier muss nicht unbedingt auf ein Shimano-Modell zurückgegriffen werden. Thömus macht sich dies zunutze und schnürt sich, wie bereits beim Vorgängermodell, die Zellen zu einem eigenen Paket. Damit stehen beim E2 Pro bis hin zu satten 740 Wh zur Verfügung!

# Der Shimano Steps E8000-Mittelmotor - Motorseitig ist ein 34 Zähne zählendes Kettenblatt montiert.

# Der 740-Wh-Akku ist im Unterrohr integriert. Auf der Oberseite ist Platz für einen Getränkehalter.

Motor Shimano Steps E8000
Akku Thömus Akku E2
Akkukapazität 500 Wh – 740 Wh
Leistung 250 Watt
Max. Drehmoment 70 Nm
Display Shimano Steps SC-E 8000

Hier findest du mehr Informationen zu aktuellen E-Bike-Motoren.

Meinung @eMTB-News.de

Das neue Thömus Lightrider E2 zeigt sich sehr vielversprechend, da die Schweizer Spezialisten für nahezu jedes Anforderungsprofil eine Konfiguration bieten. Die Modernisierungsmaßnahme mit der Umsetzung auf 29-Zoll-Laufräder ist Zeugnis dafür, dass man mit der Zeit geht und auch für die kommenden Jahre gut gerüstet sein möchte. Als herausragend sei ebenfalls zu erwähnen, wie man bei Thömus technisch innovativ bleibt und mit dem großen 740-Wh-Akku ein Energiebündel anbietet, wie es selten zuvor in einem Shimano-Antrieb zu sehen war. Der Steps E8000 mag zwar schon etwas in die Jahre gekommen sein, ist jedoch nach wie vor einer der besten und zuverlässigsten Mittelmotoren auf dem Markt. Ach ja – 18,5 kg sind eine Ansage! Wir sind gespannt, ob der Hersteller hier Wort halten und wie die E-MTB Ausstattung dazu aussehen wird.

Wie gefällt euch das neue Lightrider E2 und die großen Möglichkeiten der Individualisierung?

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