Trek Powerfly

Das Trek Powerfly ist das Einstiegs-E-MTB der Amerikaner und seit 2015 ein Erfolgsmodell: Aluminiumrahmen, Bosch Performance CX, als Hardtail und Fully, mit viel Zubehör für Alltag und Tour. Seit Modelljahr 2025 ist es mit 130–140/120 mm Federweg, Bosch CX Gen5 und bis zu 800 Wh „back to the roots“ wieder mehr Trailbike – ab 3.299 € (Hardtail) bzw. 4.499 € (FS).

TREK CANAZEI POWERFLY PORTRAIT byADL-4335

Einsatzbereich: Trail, Touren, Alltag/Pendeln (EQ-Varianten)
Federweg V/H: 130–140 / 120 mm (FS ab 2025); 120 / 100 mm (FS 2021–2024); Hardtail 120 mm
Laufradgröße: 29″ (27,5″ in XS/S)
Motorsystem: Bosch Performance Line CX Gen5 (85 Nm); früher CX Gen4/Gen3/Gen2
Akkukapazität: 600 oder 800 Wh (RIB 2.0, entnehmbar), + 250 Wh Range Extender (max. 1.050 Wh); vorher 500/625 Wh
Rahmenmaterial: Aluminium
Rahmengröße: XS | S | M | L | XL (2025: S–XL)
Gewicht: 24,7 kg (FS 7 2021, Größe L, gewogen)
Preis: 3.299 € (Powerfly 4) – 6.999 € (Powerfly FS 8), UVP 2025

Trek Powerfly Modellhistorie

Trek Powerfly 2015

Das erste Powerfly+ FS (2015) kommt mit Bosch Performance Motor, 400-Wh-Akku und 120 mm Federweg – der Einstieg von Trek ins E-MTB-Segment.

Trek Powerfly 2017

Für 2017 erweiterte Trek die Familie: neben dem Powerfly FS mit 130 mm und RE:aktiv-Dämpfer gab es Hardtails und die Longtravel-Variante Powerfly LT mit 150 mm – das Powerfly 9 LT Plus fuhren wir im Test. Motor: Bosch Performance CX Gen2 mit 500 Wh.

Trek Powerfly 2018

2018 wandert der 500-Wh-Akku halbintegriert ins Unterrohr; Antrieb bleibt der Bosch Performance CX.

Trek Powerfly 2019

Ab Modelljahr 2019 sitzt der Akku komplett im Unterrohr – mit dem seitlich aufklappbaren RIB-System (Removable Integrated Battery), auch beim Hardtail. Das Powerfly LT 9 mit 160 mm überzeugte im Test mit „wow“-Akkuintegration; aus dem LT wurde 2020 das Trek Rail.

Trek Powerfly 2021–2024 (Gen 3)

Trek Powerfly FS 7 – wir haben das E-MTB mit dem innovativen Design getestet – Motor: Bosch Performance CX | Akku: Bosch Powertube 625 | Federweg v/h: 120/100 mm | Gewicht: 24,7 kg | Preis: 5.999 € (UVP)

Für 2021 konstruierte Trek das Powerfly FS komplett neu: Der Dämpfer sitzt hinter dem tief gezogenen Sitzrohr, das Oberrohr ist extrem niedrig – so gibt es das FS erstmals in XS. Bosch Performance CX Gen4 mit 500 oder 625 Wh, 120/100 mm Federweg, dazu viel Zubehör (Schutzbleche, Licht, Gepäckträger). Im Test des Powerfly FS 7 (5.999 €, 24,7 kg in L) lautete das Fazit: tourentauglicher Allrounder für moderate Trails – für ruppiges Terrain und Komfortsuchende (straffes Heck) aber nur bedingt.

Rahmengröße	XS	S	M	L	XL
Laufradgröße	27,5″ / 650B	27,5″ / 650B	29″	29″	29″
Reach	405 mm	415 mm	430 mm	460 mm	485 mm
Stack	599 mm	599 mm	637 mm	646 mm	646 mm
STR	1,48	1,44	1,48	1,40	1,33
Lenkwinkel	66,5°	66,5°	66,5°	66,5°	66,5°
Sitzwinkel, effektiv	76°	76°	76°	76°	76°
Oberrohr	554 mm	564 mm	589 mm	621 mm	646 mm
Steuerrohr	140 mm	140 mm	130 mm	140 mm	140 mm
Sitzrohr	368 mm	395 mm	420 mm	450 mm	500 mm
Überstandshöhe	691 mm	691 mm	712 mm	716 mm	713 mm
Kettenstreben	468 mm	468 mm	470 mm	470 mm	470 mm
Radstand	1.170 mm	1.180 mm	1.206 mm	1.240 mm	1.265 mm
Gabel-Offset	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm
Federweg (hinten)	100 mm	100 mm	100 mm	100 mm	100 mm
Federweg (vorn)	100 mm	100 mm	120 mm	120 mm	120 mm

Geometrics: Trek Powerfly FS 7 (2021) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Trek Powerfly 2025 (Gen 4)

Im September 2024 stellte Trek das Powerfly 2025 vor – „back to the roots“: wieder mehr Trailbike mit 130–140/120 mm Federweg, neuer Geometrie und dem neuen Bosch Performance CX Gen5. Der Akku wächst auf 600 oder 800 Wh (RIB 2.0), per Range Extender bis 1.050 Wh; die EQ-Varianten bringen Licht, Schutzbleche und Träger mit. Das Hardtail (120 mm) wurde parallel überarbeitet. Preise: Powerfly 4 3.299 €, 4 EQ 3.599 €, 6 3.999 €, 8 4.999 €; Powerfly FS 4 4.499 €, FS 4 EQ 4.799 €, FS 6 5.699 €, FS 8 6.999 €.

Rahmenmaterial Aluminium
Motor Bosch Performance Line CX Gen5, 85 Nm, Smart System
Akkukapazität 600 Wh (4er) oder 800 Wh (6er/8er), RIB 2.0 entnehmbar, + 250 Wh Range Extender
Federweg FS: 130–140 mm (vorn) / 120 mm (hinten) · Hardtail: 120 mm
Laufradgröße 29″ (27,5″ bei kleinen Größen)
Rahmengrößen S / M / L / XL
Preis (UVP 2025) Hardtail 3.299 € – 4.999 € · FS 4.499 € – 6.999 €

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	27,5″ / 650B	29″	29″	29″
Reach	425 mm	450 mm	475 mm	500 mm
Stack	597 mm	629 mm	647 mm	666 mm
STR	1,40	1,40	1,36	1,33
Lenkwinkel	65°	66°	66°	66°
Sitzwinkel, effektiv	77°	77°	77°	77°
Sitzwinkel, real	71,1°	71,3°	71,2°	72,4°
Oberrohr	563 mm	595 mm	630 mm	654 mm
Oberrohr (horiz.)	563 mm	595 mm	630 mm	654 mm
Steuerrohr	130 mm	110 mm	130 mm	150 mm
Sitzrohr	380 mm	400 mm	420 mm	450 mm
Überstandshöhe	756 mm	780 mm	775 mm	778 mm
Kettenstreben	458 mm	461 mm	461 mm	461 mm
Radstand	1.201 mm	1.223 mm	1.257 mm	1.290 mm
Tretlagerabsenkung	30 mm	35 mm	35 mm	35 mm
Tretlagerhöhe	330 mm	335 mm	335 mm	335 mm
Gabel-Offset	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm
Federweg (hinten)	120 mm	120 mm	120 mm	120 mm
Federweg (vorn)	130 mm	130 mm	130 mm	130 mm

Geometrics: Trek Powerfly FS (2025) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	27,5″ / 650B	29″	29″	29″
Reach	410 mm	440 mm	465 mm	490 mm
Stack	599 mm	641 mm	655 mm	673 mm
STR	1,46	1,46	1,41	1,37
Lenkwinkel	65,5°	66,5°	66,5°	66,5°
Sitzwinkel, effektiv	75°	75°	75°	76°
Sitzwinkel, real	73°	73,3°	73,4°	74,6°
Oberrohr (horiz.)	571 mm	612 mm	640 mm	658 mm
Steuerrohr	133 mm	108 mm	123 mm	143 mm
Sitzrohr	370 mm	400 mm	420 mm	450 mm
Überstandshöhe	697 mm	747 mm	746 mm	746 mm
Kettenstreben	442 mm	461 mm	461 mm	461 mm
Radstand	1.151 mm	1.195 mm	1.226 mm	1.259 mm
Tretlagerabsenkung	45 mm	65 mm	65 mm	65 mm
Tretlagerhöhe	315 mm	315 mm	315 mm	315 mm
Gabel-Offset	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm
Federweg (vorn)	120 mm	120 mm	120 mm	120 mm

Geometrics: Trek Powerfly Hardtail (2025) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Welches Trek Powerfly kaufen?

Unsere Einschätzung aus unserem Test des Powerfly FS 7, dem Test des Powerfly LT 9 und der Vorstellung des Powerfly 2025:

Powerfly FS 4 / FS 4 EQ (4.499 / 4.799 €) – der Preis-Leistungs-Tipp: CX Gen5 und 600 Wh im aktuellen Rahmen; die EQ-Version mit Licht und Träger für alle, die das Bike auch im Alltag fahren.
Powerfly FS 6 (5.699 €) – 800 Wh für lange Touren und bessere Ausstattung; der Sweetspot der Fullys.
Powerfly FS 8 (6.999 €) – Topmodell mit SRAM GX AXS Transmission; lohnt nur, wenn die Funk-Schaltung wichtig ist.
Powerfly 4 / 6 / 8 Hardtail (3.299 – 4.999 €) – für Touren, Forstwege und Pendeln reicht das Hardtail völlig; gleicher Motor, gleiche Akkus.
Mehr Trail? Das Trek Rail+ (160/150 mm, Carbon-Option) ist das sportliche Schwestermodell mit demselben Antrieb.
Gebraucht – Powerfly FS Gen 3 (2021–2024) mit CX Gen4 und 625 Wh ist als Tourenbike weiter empfehlenswert; das straffe Heck (100 mm) vorher probefahren (unser Test 2021).

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Trek Powerfly – häufige Fragen

Was ist der Unterschied zwischen Powerfly und Rail? Das Powerfly ist das Alu-Trail- und Tourenbike mit 130–140/120 mm (bzw. Hardtail), das Rail das Enduro-/All-Mountain-Bike mit 160/150 mm, auch in Carbon. Beide fahren mit Bosch Performance CX.

Ist der Akku entnehmbar? Ja – über Treks RIB-System (Removable Integrated Battery) klappt die Unterrohr-Abdeckung seitlich auf; seit 2025 als RIB 2.0 mit 600 oder 800 Wh. Mit dem Bosch PowerMore 250 sind bis zu 1.050 Wh möglich.

Wie schwer ist das Trek Powerfly? Von uns gewogen: 24,7 kg beim Powerfly FS 7 (2021, Größe L, 625 Wh). Für die 2025er Generation liegt noch kein gewogenes Gewicht vor.

Was bedeutet EQ? „Equipped“: Licht, Schutzbleche und Gepäckträger ab Werk – für Alltag und Pendeln.

Gibt es das Powerfly in kleinen Größen? Ja, die Fully-Generation 2021–2024 gab es von XS bis XL mit 27,5″ in XS/S; die 2025er Modelle in S bis XL.