Thok MIG

Das Thok MIG ist die E-Trailbike-Familie des italienischen Herstellers Thok aus Alba: Aluminium-Fullys, ursprünglich mit 150/140 mm Federweg und 27,5″-Laufrädern, seit 2020 als Mixed-Wheel-Bike (29″/27,5″) mit Shimano-Mittelmotor. Aus dem 2016 vorgestellten Gründungsmodell sind bis 2023 die Hardtails MIG-HT und MIG HT-R, das SUV-Modell MIG e-S sowie limitierte Sondereditionen wie MIG Anniversary Ltd. und MIG Yellow Edition entstanden. Die von uns dokumentierten Preise reichten von 3.299 € (MIG-ST, Einführungspreis 2018) bis 8.690 € (MIG Yellow Edition, 2022); die zuletzt vorgestellten Serienmodelle kosteten zwischen 3.390 € (MIG-HT) und 4.490 € (MIG e-S). Seit der Vorstellung des MIG e-S im Dezember 2023 haben wir keine neue MIG-Meldung veröffentlicht – aktuelles Flaggschiff der Marke ist inzwischen das Carbon-Modell Thok TP4.

Das Thok MIG ist das Gründungsmodell der italienischen Marke von Stefano Migliorini und Livio Suppo und laut unserem Hausbesuch bei Thok in Alba namensgebend für die „Migliorini Inspired Geometry“, die bis heute in den Rahmen der Marke steckt. Wir haben das Bike mehrfach selbst gefahren: im Test des Thok Mig-R (2017) und im Test des Thok MIG 2.0 (2020). Dazu kommen unsere Vorstellungen der MIG Anniversary Ltd. (2018), des MIG-ST (2018), der Sondermodelle MIG Dream Kit und MIG Yellow Edition (beide 2022), der Hardtails MIG-HT und MIG HT-R (beide 2022) sowie des SUV-Modells MIG e-S (2023). Aus dem Hause Thok kennen wir zudem das Carbon-E-All-Mountain Thok TP4, das E-Enduro Thok Gram und das Enduro-Hardtail-Pendant Thok TK01 aus weiteren eigenen Artikeln.

• Einsatzbereich: Trail/All-Mountain (Fullys: MIG, Mig-R, MIG-ST, MIG 2.0, MIG e-S), Cross-Country/Urban (Hardtails MIG-HT, MIG HT-R)
• Federweg V/H: 120/120 mm (MIG-ST) bis 160/150 mm (MIG Anniversary Ltd.); Serienmodelle MIG 2.0 und MIG e-S: 150/140 mm; Hardtails MIG-HT/HT-R: 120 mm nur vorn
• Laufradgröße: 27,5″ (2016–2018er Modelle), Mixed-Wheel 29″/27,5″ (ab MIG 2.0, 2020), durchgängig 29″ (Hardtails MIG-HT/HT-R)
• Motorsystem: Shimano Steps E8000 (2016–2019er Modelle sowie MIG Anniversary Ltd. und MIG Yellow Edition), Shimano EP8 (MIG Dream Kit, 2022); überwiegend Shimano Steps E7000 seit MIG 2.0 (2020) – für diesen Motor gibt es auf eMTB-News keine eigene Modellseite
• Akku: 504 Wh, extern unter dem Unterrohr montiert (2016–2020er Modelle); 630 Wh teilintegriert (MIG e-S, 2023)
• Rahmenmaterial: Aluminium, alle Generationen (teils hydrogeformt, 6061 T4/T6)
• Rahmengrößen: S | M | L | XL
• Gewicht: gewogen 24,04 kg (MIG 2.0, Test, Größe L); Herstellerangaben von 21,3 kg (Mig-R, Größe M, 2017) bis 23,8 kg (MIG e-S bzw. MIG Yellow Edition, Größe M)
• Preis (UVP): 3.299–3.650 € (MIG-ST, 2018) bis 8.690 € (MIG Yellow Edition, 2022); zuletzt vorgestellte Serienmodelle 3.390 € (MIG-HT) bis 4.490 € (MIG e-S)

Thok MIG e-S (seit 2023) – SUV-Ausstattung mit Schutzblechen und Gepäckträger

Im Dezember 2023 stellte Thok mit dem MIG e-S eine SUV-Version seines Gründungsmodells vor: Neues E-SUV-Bike Thok Mig e-S: Der Offroader für die Città. Basis bleibt der bewährte Aluminiumrahmen mit 150 mm Federweg vorn und 140 mm hinten, Mullet-Laufrädern (29″ vorn, 27,5″ hinten; in Rahmengröße S vorn ebenfalls 27,5″) und kurzen 450-mm-Kettenstreben – Thok nennt das die „Thok Control Geometry“. Für den Alltag ergänzt das e-S Kotflügel aus Aluminium und Polypropylen, einen mit einem Handgriff abnehmbaren SKS-Gepäckträger für bis zu 12 kg samt zwei wasserdichten 20-Liter-Packtaschen, einen Seitenständer, ein Faltschloss mit Rahmenhalterung sowie aufladbare Front- und Rückleuchten. Bereift ist es mit Schwalbe-Johnny-Watts-365-Reifen als Kompromiss zwischen Straße und Gelände. Angetrieben wird das e-S vom Shimano Steps E7000 mit 60 Nm Drehmoment und einem 630-Wh-Akku. Ausgestattet ist das e-S mit RockShox-35-RC-Gabel, RockShox-Deluxe-Select-R-Air-Dämpfer, SRAM-Eagle-SX-12-fach-Schaltung und SRAM-Guide-T-Vier-Kolben-Bremsen mit 200-mm-Scheiben – Performance, die laut Redaktion „weit jenseits der Anforderungen an ein City-Bike“ liegt. Mit 23,8 kg (Herstellerangabe, Größe M) und einem maximalen Systemgewicht von 153,8 kg kostet das MIG e-S 4.490 € (UVP).

Modell und Preis (UVP 2023):

• Thok MIG e-S (Aluminium, Mullet 29″/27,5″, Shimano Steps E7000, 630 Wh, Schutzbleche, Gepäckträger, Beleuchtung, Faltschloss) – 4.490 €

Thok MIG-HT und MIG HT-R (2022) – Hardtails für Stadt, Land und leichten Trail

Im April 2022 ergänzte Thok seine Modellpalette um ein erstes Hardtail: Neuheit – Thok MIG-HT E-MTB Hardtail: Stadt, Land – Stromfluss. Der Aluminiumrahmen übernimmt den halbintegrierten 504-Wh-Akku unter dem Unterrohr vom MIG-Fully, angetrieben wird das MIG-HT vom kleinen Shimano Steps E7000 mit 60 Nm. Mit einer RockShox-Recon-RL-Gabel (120 mm), Maxxis-Ikon-Reifen in 29 x 2,6″, SRAM-Level-Bremsen (200/180 mm) und einer 10-fach-Shimano-Deore-Schaltung – ohne Variostütze – ordnet die Redaktion das MIG-HT als Light-E-MTB zwischen Cross-Country und Trail ein, eher für urbane Ausflüge und moderates Gelände als für ernsthafte Enduro-Einsätze. Der Reach reicht von 399 mm (S) bis 457 mm (XL), Lenkwinkel 66,5–67°, Sitzwinkel 74°, Kettenstreben durchgängig 450 mm. Preis: 3.390 € (UVP).

Drei Monate später, pünktlich zur Eurobike 2022, legte Thok mit dem Thok Mig HT-R: Neues Hardtail für Trail und City nach – der besser ausgestatteten „R“-Version. Das HT-R kommt mit SRAM-NX-11-fach-Schaltung, SRAM-Guide-T-Vier-Kolben-Bremsen, griffigeren Maxxis-Dissector-Reifen (29 x 2,6″) und einer Teleskop-Sattelstütze, die dem MIG-HT fehlt; laut Thok übernimmt es die vom MIG bekannte Geometrie; eigene Geometriedaten für das HT-R nennt Thok nicht. Die Garantiezeit beträgt vier Jahre, das von Stammdesigner Aldo Drudi gestaltete Grau („Shining Waterfall“) wird mit dem Namen der Käuferin oder des Käufers personalisiert. Für 160 € (UVP) gibt es optional ein Tourer-Kit mit Schutzblechen, Gepäckträger, Fahrlichtern und Schwalbe-Big-Ben-Straßenreifen (29 x 2,15″), das das HT-R zum Pendlerrad macht. Preis: 3.950 € (UVP, Schweiz 3.320 € zzgl. MwSt./Zoll).

Modelle und Preise (UVP 2022):

• Thok MIG-HT (Aluminium, RockShox Recon RL 120 mm, Shimano Steps E7000, 504 Wh, Maxxis Ikon 29×2,6″, SRAM Level, Shimano Deore 10-fach, ohne Variostütze) – 3.390 €
• Thok MIG HT-R (wie MIG-HT, zusätzlich SRAM NX 11-fach, SRAM Guide T Vier-Kolben, Maxxis Dissector, Teleskop-Sattelstütze, 4 Jahre Garantie, optionales Tourer-Kit für 160 €) – 3.950 €

Thok MIG Dream Kit und Yellow Edition (2022) – Rahmenset und limitierte Sonderausstattung

Im März 2022 brachte Thok unter dem Label „Dream Kit“ Rahmensets für Selberschrauber: Thok bringt individuelle Frame Kits: Bau Dein Traum-E-MTB!. Zur Wahl standen die Aluminiumrahmen des MIG (150 mm Federweg, Öhlins-RXF36-M2-Gabel und TTX1-Air-Dämpfer) und des Enduro-Hardtail-Pendants TK01 (180 mm, Öhlins RXF38 M2/TTX2 Air), jeweils mit Shimano-EP8-Antrieb, FSA-Kurbeln, Steuersatz, Vorbau, Sattelklemme, Sattel, Griffen, Akku-Abdeckung, Carbon-Skidplate und Ladegerät im Lieferumfang – dazu eine hölzerne „Dream Box“ mit Zubehör und Echtheitszertifikat. Die Endmontage übernahmen ausgewählte Thok-Händler als sogenannte „Dream Builders“. Das MIG-Dream-Kit kostete 5.490 €, das TK01-Kit 5.890 € (jeweils inklusive Montage und Versand).

Einen Monat später, beim Bike Festival Riva 2022, präsentierte Thok mit der Thok Yellow Edition: TK01 und MIG E-MTB streng limitiert die aufgewertete Variante der Dream Kits als Komplettbikes. Das MIG Yellow Edition kam mit elektronischer SRAM-X01-Eagle-Schaltung, Renthal-Carbon-Lenker, für Thok gebrandeten und in Sonderfarbe lackierten Bremsen von Braking sowie Mavic-Laufrädern, alles akzentuiert mit dem Öhlins-Gelb des Fahrwerks. Federweg und Gewicht entsprachen mit 150/140 mm und 23,8 kg dem regulären MIG. Die Editionen wurden ausschließlich online verkauft und auf 20 (MIG) beziehungsweise 30 Stück (TK01) limitiert; die ersten zehn Käuferinnen und Käufer erhielten eine Einladung zum Thok-Tribe-Jahrestreffen. Preis MIG Yellow Edition: 8.690 € (UVP, limitiert auf 20 Stück).

Modelle und Preise (UVP 2022):

• Thok MIG Dream Kit (Rahmenset, Aluminium, Öhlins RXF36 M2/TTX1 Air, Shimano EP8, inkl. Montage und Versand) – 5.490 €
• Thok MIG Yellow Edition (Komplettbike, SRAM X01 Eagle elektronisch, Renthal Carbon-Lenker, Braking-Bremsen, Mavic-Laufräder, Öhlins-Gelb-Akzente, limitiert auf 20 Stück) – 8.690 €

Thok MIG 2.0 (seit 2020) – günstiger Allrounder im eigenen Test

Im Juni 2020 stellte Thok mit dem MIG 2.0 eine überarbeitete, günstigere Version seines Gründungsmodells vor: E-MTB-Neuheiten 2021 – Thok TK01: „Tschüss externer Akku!“ (der Artikel dreht sich vor allem um das neue TK01, enthält aber die vollständige Vorstellung des MIG 2.0). Die Grundgeometrie blieb erhalten, neu waren das Mixed-Wheel-Setup (29″ vorn, 27,5″ hinten) und der günstigere Shimano-Steps-E7000-Motor mit 60 Nm statt des E8000. Zum Marktstart lag der Preis bei 3.850 € (UVP).

Im August 2020 haben wir das MIG 2.0 selbst getestet: Thok MIG 2.0 im Test: Ein günstiges E-MTB mit solider Ausstattung. Mit RockShox-35-RC-Gabel (150 mm), RockShox-Deluxe-Select-Dämpfer (140 mm), SRAM-SX-Eagle-12-fach-Schaltung, SRAM-Guide-T-Vier-Kolben-Bremsen (200 mm vorn wie hinten) und Maxxis-Assegai-Reifen an beiden Laufrädern attestierte die Redaktion dem MIG 2.0 eine für den Preis „durchaus sinnvoll gewählte“ Ausstattung. Im Uphill blieb der Hinterbau satt, die Reichweitenfahrt mit voller Unterstützung ergab 29,74 km und 1.041 Höhenmeter in 1:44 Stunden. Kritisiert wurden ein klappernder Akku in seiner Halterung, ein beim Einlegen verbogener Akku-Kontakt sowie der Dämpfer ohne Druckstufen-Verstellung; gelobt wurden die kräftigen 200-mm-Bremsen beidseitig und die kompromisslose Assegai-Bereifung. Fazit: „Guter Kompromiss aus Ausstattung und Preis.“ Gewogen wog das Testrad (Größe L) 24,04 kg; Thok nennt für Größe S 22 kg.

Modell und Preis (UVP 2020):

• Thok MIG 2.0 (Aluminium, Mixed-Wheel 29″/27,5″, RockShox 35 RC/Deluxe Select, SRAM SX Eagle 12-fach, Shimano Steps E7000, 504 Wh) – 3.850 €

Thok MIG-ST (2018) – 29″-Einstiegs-Trailbike

Im Juni 2018 erweiterte Thok die MIG-Palette um ein günstigeres 29″-Trailbike: Thok MIG-ST: Neues 29″ E-Trailbike aus Italien – „ST“ steht für Sport Touring. Wie beim MIG kommt der Shimano-Steps-E8000-Motor mit tief am Unterrohr montiertem Akku zum Einsatz, allerdings mit reduzierten 120 mm Federweg an Front und Heck. Laut Gründer Stefano Migliorini richtet sich das MIG-ST an Einsteiger, die „zum ersten mal den Spaß mit einem E-Mountainbike genießen“ wollen; kurze Kettenstreben (450 mm) und der tiefe Schwerpunkt sollen dabei ein sicheres Gefühl vermitteln. Der hydrogeformte Aluminiumrahmen (6061 T4/T6) ist mit 67° Lenkwinkel und 74,6° Sitzwinkel etwas komfortorientierter ausgelegt als das MIG und mit dicken 27,5″-Plus-Laufrädern kompatibel. Eine X-Fusion-Gabel und ein X-Fusion-Dämpfer (je 120 mm) sowie Tektro-Bremsen (200/180 mm) sorgen für Traktion und Verzögerung. Zum Marktstart am 2. Juli 2018 kostete das mattgrüne MIG-ST einführungsweise 3.299 €, der Listenpreis lag bei 3.650 € (UVP).

Modell und Preis (UVP 2018):

• Thok MIG-ST (Aluminium, 120/120 mm, X-Fusion-Fahrwerk, Shimano Steps E8000, 504 Wh, Tektro-Bremsen) – 3.650 € (Einführungspreis 2018: 3.299 €)

Thok MIG Anniversary Ltd. (2018) – Öhlins-Sondermodell zum ersten Geburtstag

Zum einjährigen Bestehen legte Thok im Mai 2018 eine auf 10 Stück limitierte Sonderversion auf: Thok Mig Sonderedition: Thok feiert ersten Geburtstag mit MIG ANNIVERSARY Ltd.. Statt der üblichen Luftfeder-Ausstattung setzt das Anniversary Ltd. auf ein komplettes Öhlins-Stahlfeder-Fahrwerk (RXF36 vorn mit 160 mm, TTX22 custom-tuned hinten mit 150 statt der sonst 140 mm) für mehr Reserven bei aggressiver Fahrweise. Gründer Stefano Migliorini erklärte im Interview auf dem Bike Festival Riva, dass ihm bei der Abstimmung präzisere Kurveneinfahrten, mehr Power aus der Kurve und mehr Sicherheit an technischen Uphills wichtig waren. Dazu kommen Shimano-Saint-Bremsen (203 mm beidseitig), eine elektronische Shimano-Deore-XT-Di2-11-fach-Schaltung, Mavic-E-XA-Elite-27+-Laufräder, Maxxis-Minion-Reifen (2,6″) sowie ein Renthal-Cockpit. Motor bleibt der Shimano Steps E8000 mit 504-Wh-Akku. Alle Räder wurden in Italien aufgebaut und waren ab dem 28. April 2018 exklusiv über die Thok-Website erhältlich. Preis: 6.790 € (UVP).

Modell und Preis (UVP 2018):

• Thok MIG Anniversary Ltd. (Öhlins RXF36/TTX22 Stahlfeder, 160/150 mm, Shimano Saint, Shimano Deore XT Di2 elektronisch, Mavic E-XA Elite 27+, limitiert auf 10 Stück) – 6.790 €

Thok Mig-R (2017) – erster eigener Test: „Beeindruckender Allrounder“

Bereits im Mai 2017 haben wir das Thok Mig-R zwei Tage lang in der Toskana getestet: Thok Mig-R Trailbike im Test: Beeindruckender Allrounder mit Wurzeln im Profi-Sport. Entwickelt hat das Bike Firmengründer Stefano Migliorini, ehemaliger BMX-Weltmeister und Downhill-Weltcup-Fahrer, gemeinsam mit dem Design-Studio Drudi Design (bekannt aus der MotoGP). Der Aluminiumrahmen (6061) bietet 140 mm Federweg hinten, kombiniert mit einer RockShox-Lyrik-RC-Gabel (150 mm) und einem custom-getunten RockShox-Deluxe-RL-Dämpfer. Angetrieben wird das Mig-R vom Shimano Steps E8000 (504-Wh-Akku, tief am Unterrohr montiert), geschaltet wird mit Shimano Deore XT 11-fach, gebremst mit Shimano XT (203 mm). Die progressive Hinterbau-Kinematik wurde laut Migliorini gemeinsam mit einem deutschen Fahrwerks-Ingenieurbüro entwickelt. In der Redaktionsmeinung zählte das Mig-R zu den besten E-Bikes, die die Redaktion zu diesem Zeitpunkt gefahren war: agil im Uphill, überraschend sicher und laufruhig bergab dank des tiefen Schwerpunkts, dazu mit 21,3 kg (Größe M, ohne Pedale, Herstellerangabe) vergleichsweise leicht. Preis: 4.990 € (UVP).

Modell und Preis (UVP 2017):

• Thok Mig-R (Aluminium, RockShox Lyrik RC/Deluxe RL, Shimano Steps E8000, 504 Wh, Shimano Deore XT 11-fach, Sun Ringlé Düroc Laufräder) – 4.990 €

Thok MIG (2016) – das Erstlingswerk der Marke

Im November 2016 stellte die neu gegründete italienische Marke Thok ihr erstes E-Bike vor: THOK MIG: Neue schwarz-rote E-MTB-Schönheit aus Italien. Der Name MIG ist der Spitzname von Firmengründer Stefano Migliorini, einem ehemaligen Mountainbike-Profi; laut unserem Hausbesuch bei Thok in Alba steht er zugleich für „Migliorini Inspired Geometry“. Das Trailbike bietet 150 mm Federweg vorn und 140 mm hinten in einem Aluminiumrahmen mit tief am Unterrohr montiertem, markant abgedecktem Akku („Low Gravity Center“-System) für einen niedrigen Schwerpunkt und Platz für einen Flaschenhalter im Rahmendreieck. Angetrieben wird es vom damals brandneuen Shimano Steps E8000 mit elektronischer Shimano-XT-Di2-Schaltung, gebremst mit Formula Cura E; eine Formula-Selva-Gabel und ein Fox-Float-Performance-Elite-Dämpfer sorgen für Federung. Das Cockpit stammt komplett von Thoks Partner Renthal (Fatbar Carbon, 780 mm), gerollt wird auf DT-Swiss-Spline-One-Laufrädern mit 2,8″-Maxxis-DHR-Reifen. Die erste Auflage war auf 20 Stück limitiert und kostete 6.490 € (UVP), erhältlich ausschließlich über die Thok-Website.

Modell und Preis (UVP 2016):

• Thok MIG (Aluminium, Formula Selva/Fox Float Performance Elite, Shimano Steps E8000, Shimano XT Di2, Renthal-Cockpit, limitiert auf 20 Stück) – 6.490 €

Welches Thok MIG kaufen?

Fahreindrücke aus unserem Test des Thok Mig-R (2017) und dem Test des Thok MIG 2.0 (2020); Ausstattungs- und Preisunterschiede der übrigen Varianten stammen aus unseren Vorstellungen. Da wir seit der Vorstellung des MIG e-S im Dezember 2023 keine neue MIG-Meldung veröffentlicht haben, lässt sich aus unseren Artikeln nicht sagen, welche Modelle aktuell noch bei Thok beziehungsweise bei Händlern erhältlich sind.

• Thok MIG 2.0 (3.850 €) – aus unserem Test unser Tipp für preisbewusste Einsteiger: solide Ausstattung mit potenten 200-mm-Bremsen und griffigen Assegai-Reifen, Kompromisse bei Dämpfer-Verstellbarkeit und Akku-Befestigung.
• Thok Mig-R (historisch, zuletzt 4.990 €) – laut unserem Test eines der besten E-Bikes, das die Redaktion zum Testzeitpunkt gefahren ist: agil, laufruhig und mit 21,3 kg vergleichsweise leicht – heute nicht mehr im aktuellen Programm zu erwarten, aber Grundlage der bis heute genutzten Geometrie.
• Thok MIG-HT / MIG HT-R (3.390 € / 3.950 €) – Die Hardtails eignen sich für Pendler und leichtes Gelände; das HT-R bietet gegenüber dem MIG-HT eine kräftigere Bremsanlage, griffigere Reifen und eine Teleskop-Sattelstütze, dazu optional das Tourer-Kit mit Schutzblechen und Gepäckträger.
• Thok MIG e-S (4.490 €) – Die SUV-Version mit Schutzblechen, Gepäckträger und Beleuchtung eignet sich für alle, die Pendelstrecke und Feierabendrunde mit einem Bike abdecken wollen.
• Sondereditionen (MIG Anniversary Ltd., MIG Yellow Edition, MIG Dream Kit) – limitierte Auflagen mit Öhlins-Fahrwerk und Premium-Komponenten für 5.490 € bis 8.690 €, jeweils auf 10 bis 20 Stück begrenzt und längst nicht mehr neu erhältlich.
• Größe: Alle MIG-Generationen kommen in S, M, L und XL; der Reach reicht je nach Modell und Größe von rund 399 mm (S, MIG-HT) bis 483 mm (XL, MIG 2.0/MIG e-S).

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Thok MIG – häufige Fragen

Wer hat das Thok MIG entwickelt und was bedeutet der Name? Das MIG ist das erste E-Bike des 2016 von Stefano Migliorini und Livio Suppo gegründeten italienischen Herstellers Thok. Der Name ist Migliorinis Spitzname und steht laut unserem Hausbesuch bei Thok in Alba für „Migliorini Inspired Geometry“ – die spezifische Rahmengeometrie, mit der der ehemalige Downhill-Weltcup-Fahrer und BMX-Weltmeister Stabilität in Abfahrten mit Trail-Agilität verbinden wollte.

Welchen Motor haben die Thok-MIG-Modelle? Die frühen Modelle (MIG, Mig-R, MIG-ST, MIG Anniversary Ltd.) nutzen den Shimano Steps E8000 mit 70 Nm. Seit dem MIG 2.0 (2020) verbaut Thok überwiegend den kleineren, günstigeren Shimano Steps E7000 mit 60 Nm; das MIG Dream Kit (2022) bekam wahlweise den stärkeren Shimano EP8.

Was wiegt das Thok MIG? Gewogen haben wir bislang nur das MIG 2.0: 24,04 kg in Rahmengröße L, wie unser Test 2020 zeigt. Herstellerangaben für andere Modelle reichen von 21,3 kg (Mig-R, Größe M, 2017) bis 23,8 kg (MIG e-S beziehungsweise MIG Yellow Edition, Größe M).

Was unterscheidet MIG-HT und MIG HT-R? Beide sind Hardtails mit Shimano Steps E7000 und 504-Wh-Akku, das HT-R (2022) bietet gegenüber dem MIG-HT aber eine kräftigere SRAM-NX-Schaltung, SRAM-Guide-T-Vier-Kolben-Bremsen, griffigere Maxxis-Dissector-Reifen und eine Teleskop-Sattelstütze, dazu vier Jahre Garantie und ein optionales Tourer-Kit für den Pendelalltag.

Was ist das Thok MIG e-S? Das im Dezember 2023 vorgestellte MIG e-S ist eine SUV-Version des MIG mit Schutzblechen, abnehmbarem Gepäckträger für zwei 20-Liter-Packtaschen, Seitenständer, Faltschloss und Beleuchtung – gedacht für Pendelstrecken mit Offroad-Anteil, wie in der Vorstellung beschrieben.

Gibt es das ursprüngliche Thok MIG von 2016 noch zu kaufen? Nein – die erste Auflage war auf 20 Exemplare limitiert und kostete 6.490 €, die 2018er Anniversary-Sonderedition sogar nur 10 Stück. Beide Auflagen sind längst ausverkauft; das Grundkonzept lebt in den späteren MIG-Generationen weiter.

Ist das Thok MIG aktuell noch im Programm? Das können wir aus unseren Artikeln nicht sicher sagen: Die letzte MIG-Neuheit, die wir vermeldet haben, war das SUV-Modell e-S im Dezember 2023. Seither ist bei Thok mit dem Carbon-Modell TP4 ein neues Flaggschiff hinzugekommen.

Thok MIG Alternative

• Canyon Spectral:ON
• Cube Stereo Hybrid
• Focus JAM²
• Haibike AllMtn
• Mondraker Crafty
• Giant Trance E+
• Marin Alpine Trail E
• Moustache Samedi Trail

Weiterlesen – alle Artikel zum Thok MIG findest du hier