Thok TP4

Das Thok TP4 ist das E-All-Mountain des italienischen Herstellers Thok E-Bikes aus Alba: ein Carbon-Fully mit 160 mm Federweg vorn und 150 mm hinten, 29″-Laufrädern (Mullet-tauglich), Flip-Chip und dem Bosch Performance Line CX Gen5 mit 800-Wh-Akku. Es positioniert sich zwischen dem E-Enduro Thok Gram und dem Trailbike Thok Mig. Seit der Vorstellung im Oktober 2024 ist die Familie auf vier Komplettbikes, eine limitierte Gold-Edition und ein Rahmenset gewachsen; die Preisspanne reicht von 5.990 € (TP4 bzw. Dream Kit) bis 9.990 € (Limited Edition 2026, UVP).

Thok baut seit 2016 E-Mountainbikes mit eigener Rahmenentwicklung – vom ersten Mig über das TK01 bis zum Enduro Gram. Das TP4 ist das erste vollgefederte Thok mit Carbonrahmen und zugleich das erste Modell der Marke mit Bosch-Antrieb. Wir haben es bislang in vier eigenen Artikeln begleitet: der Vorstellung von Thok TP4 R und TP4 LTD (Oktober 2024), der Vorstellung der Modellvarianten TP4 und TP4-S (Juni 2025), der Vorstellung der TP4 Limited Edition 2026 und der Vorstellung des TP4 Dream Kit (Januar 2026). Wie die Rahmen entstehen, haben wir beim Hausbesuch bei Thok in Alba gesehen. Aus dem Hause Thok kennen wir außerdem das Thok Gram und das Thok TK01 aus eigenen Tests.

Einsatzbereich: All-Mountain / Trail bis Enduro
Federweg V/H: 160 / 150 mm
Laufradgröße: 29″ ab Werk, Mullet 29″/27,5″ kompatibel
Motorsystem: Bosch Performance Line CX Gen5 (Smart System), seit dem Bosch-Update 100 Nm und bis 750 W (bei Vorstellung 2024: 85 Nm / 600 W); Bosch Purion 200 (TP4, TP4-S, TP4-R, LTD 2025) bzw. Kiox 400C mit Mini Remote (Limited Edition 2026, Dream Kit)
Akku: Bosch PowerTube 800 Wh, integriert und entnehmbar, kompatibel mit PowerTube 600 und 400; optional Bosch PowerMore Range Extender 250 Wh (bis 1.050 Wh)
Rahmenmaterial: Carbon – High-Modulus-Carbon aus italienischer Fertigung (TP4-R, TP4 LTD), UD-Carbon aus asiatischer Fertigung (TP4, TP4-S, Limited Edition 2026, Dream Kit); Endmontage in Alba, Italien
Rahmengröße: S | M | L | XL
Gewicht: keine Herstellerangabe in unseren Artikeln; zulässiges Systemgewicht 120 kg
Preis (UVP): TP4 5.990 € | TP4-S 6.990 € | TP4-R 7.590 € (2025; bei Vorstellung 2024: 7.190 €) | TP4 LTD 10.490 € (2024/25) | TP4 Limited Edition 2026 9.990 € | TP4 Dream Kit (Rahmenset) 5.990 € (2026)

Thok TP4 Dream Kit (2026) – Rahmenset mit Öhlins-Fahrwerk für den Selbstaufbau

Thok TP4 Dream Kit – Die Italiener erweitern ihr Portfolio für Individualisten und bieten mit dem Dream Kit eine edle Basis für den maßgeschneiderten Selbstaufbau. Das Set kombiniert den Carbon-Rahmen mit einem potenten Öhlins-Fahrwerk und soll so das Fundament für ein kompromissloses All-Mountain-E-MTB bilden. Das Rahmenset ist für 5.990 € zu haben.

Im Januar 2026 hat Thok die TP4-Familie um ein Rahmenset ergänzt: Thok TP4 Dream Kit: Edles Rahmenset für den Selbstaufbau. Statt eines Komplettbikes liefern die Italiener den UD-Carbonrahmen in exklusiver „Black“-Lackierung samt Motor, Akku und Fahrwerk – Antrieb, Bremsen, Laufräder und Cockpit-Rest bleiben dem Käufer überlassen. Das Fahrwerk kommt komplett von Öhlins: vorn eine RXF38 m.3 Air mit 160 mm Federweg, hinten der TTX2 m.2 Air, beide ab Werk auf die Kinematik des TP4 abgestimmt. Angetrieben wird das Set vom Bosch Performance Line CX Gen5 mit 100 Nm und bis zu 750 W, gespeist aus dem 800-Wh-PowerTube im Unterrohr; der PowerMore-Extender mit 250 Wh lässt sich koppeln, als Schaltzentrale dienen Kiox 400C und Mini Remote. Der Rahmen bietet 150 mm Federweg am Heck, ist primär als 29er konzipiert, per Flip-Chip aber auch für 27,5″-Hinterräder im Mullet-Setup freigegeben; UDH-Schaltauge und die Zugführung durch den Acros-BlockLock-Steuersatz gehören dazu. Im Lieferumfang stecken zudem Thok-Vorbau (35 x 50 mm), Lock-On-Griffe, FSA-Kurbeln (165 mm) mit 34-Zähne-SRAM-Direct-Mount-Kettenblatt, Thok-Fit-Sattel und die CNC-gefräste Sattelklemme. Mit 5.990 € ist die Basis kein Schnäppchen, wie wir in der Vorstellung anmerkten – Antriebsstrang, Bremsen und Laufräder fehlen schließlich noch.

Modelle und Preise (UVP 2026):

Thok TP4 Dream Kit (UD-Carbonrahmen Black, Öhlins RXF38 m.3 Air / TTX2 m.2 Air, Bosch CX Gen5, PowerTube 800 Wh, Kiox 400C, Vorbau, Griffe, FSA-Kurbel, Sattel, Sattelklemme) – 5.990 €

Thok TP4 Limited Edition 2026 – Gold-Lack, Fox Factory und SRAM X0 Transmission

THOK TP4 Limited Edition – die Italiener legen ihr All-Mountain-Flaggschiff in einer goldenen Sonderauflage auf und kombinieren UD-Carbonrahmen, Bosch-CX-Antrieb, FOX Factory-Fahrwerk und kabellose SRAM-Schaltung zu einem edlen Highend-Paket. Die auf 50 Exemplare limitierte Edition ist für 9.990 € erhältlich.

Im Dezember 2025 legte Thok sein All-Mountain-Flaggschiff als auf 50 Exemplare limitierte Sonderauflage neu auf: Thok TP4 Limited Edition 2026: Gold-Lack und Highend-Paket für 9.990 €. Basis ist der UD-Carbonrahmen der jüngsten Generation mit Flip-Chip, 150 mm Federweg am Heck und Kompatibilität zu 29″ und 27,5″. Vorn arbeitet eine Fox 38 Float Factory mit 160 mm und GRIP-X2-Dämpfung, hinten ein Fox Float X Factory mit Thok-spezifischem Custom Tuning – die Kashima-Beschichtung passt zur goldenen Lackierung, die auch an Renthal-Vorbau und -Lenker und an den Schriftzügen als Akzent wiederkehrt. Dazu kommen DT Swiss HXC1501-Carbonlaufräder (29″, 30 mm Maulweite) mit Schwalbe Albert Gravity Pro in 2,6″ vorn und 2,5″ hinten, ein Renthal Fatbar Carbon, eine Fox Transfer Factory mit je nach Rahmengröße 150, 180 oder 210 mm Hub, ein Fizik-Aidon-X5-Sattel und Magura Gustav Pro-Bremsen mit 220/203-mm-Scheiben, die laut Thok zu den stärksten Systemen im Segment gehören sollen. Die kabellose SRAM X0 Eagle T-Type wird direkt aus dem Bosch-Akku gespeist, was ein aufgeräumtes Rahmendesign ohne außenliegende Leitungen ermöglicht. Motor ist der Bosch Performance Line CX mit 100 Nm und bis zu 750 W Spitzenleistung, der 800-Wh-PowerTube ist mit dem 250-Wh-PowerMore kompatibel, bedient wird über Kiox 400C und Mini Remote. Gegenüber der ersten LTD-Auflage von 2024 (Öhlins-Fahrwerk, GX Transmission, Magura MT7, 10.490 €) ist die Limited Edition 2026 mit 9.990 € günstiger und anders bestückt.

Modelle und Preise (UVP 2026):

Thok TP4 Limited Edition 2026 (UD-Carbon, Gold-Lackierung, Fox 38 Float Factory GRIP X2 / Float X Factory, SRAM X0 Eagle T-Type, Magura Gustav Pro 220/203 mm, DT Swiss HXC1501 Carbon, Fox Transfer Factory, Kiox 400C, limitiert auf 50 Stück) – 9.990 €

Thok TP4 und TP4-S (seit 2025) – Einstiegsmodelle mit Rahmen aus Asien

Das neue Thok TP4-S kommt in gefälliger, reduzierter Farbgebung, mit einem Rahmen aus Asien und zu einem günstigeren Preis – das Allmountain-E-Bike bietet 160 mm Federweg vorne, 150 mm hinten und kann sowohl als 29"-Variante oder als Mullet-Bike gefahren werden.

Wegen großer Nachfrage nach TP4-R und TP4 LTD legte Thok im Juni 2025 zwei Einstiegsmodelle nach: Thok TP4 2025: Neue Modellvarianten des E-Allmountain-Bikes. Basis bleibt der Carbonrahmen mit integriertem, aber entnehmbarem Akku und dem Bosch Performance Line CX Gen5 – der Unterschied liegt im Fertigungsort: Die Rahmen von TP4 und TP4-S entstehen aus UD-Carbon in Asien, endmontiert wird weiterhin in Italien. Das TP4-S ist bis auf Rahmenherkunft und Farbe baugleich mit dem in Italien gefertigten TP4-R und kostet 6.990 € statt 7.590 €; den Einstieg markiert das TP4 für 5.990 €. Beide kommen in für Thok untypisch gedeckten Farben, die uns in der Vorstellung richtig gut gefielen. Im Charakter soll sich das TP4 treu bleiben: Allmountain, Vielseitigkeit und Trail-Spaß. Für den Federweg von 150 mm sorgt ein Horst-Link-Viergelenker, dessen Dämpfer (210 x 55 mm) über ein Yoke angelenkt wird und laut Thok eine progressive Kinematik mit Reserven ergibt. Der Flip-Chip sitzt gut zugänglich im vorderen Dämpferauge. Das durchgängige, gerade Sitzrohr erlaubt lange Variostützen (ab Werk 125 mm in S, 170 mm in M, 200 mm in L und XL), das UDH-Schaltauge macht den Rahmen für SRAM Transmission fit, auch wenn TP4, TP4-S und TP4-R ab Werk mit Shimano schalten. Mit dem Bosch-Update kommt der CX Gen5 hier mit 750 W und 100 Nm – wir konnten das Update bereits testen: Der Motor behält seine kultivierte, sensible Natur und kombiniert sie mit noch mehr Power. Ab Werk steckt der 800-Wh-PowerTube im Rahmen, alternativ passen 600 oder 400 Wh, der PowerMore-Extender bringt weitere 250 Wh.

Die Geometrie fällt für ein All-Mountain progressiv aus: 79° Sitzwinkel und 64,5° Lenkwinkel in der hohen Flip-Chip-Stellung, jeweils 0,5° flacher in Low. Das Tretlager lässt sich um 9 mm verstellen (Absenkung 19 mm in High, 28 mm in Low; Tretlagerhöhe 359,5 bzw. 350,5 mm) – die hohe Einstellung bietet sich für das Mullet-Setup an. Der Reach reicht von 447 mm (S) über 457 (M) und 477 (L) bis 497 mm (XL), der Stack ist mit 598,8 bis 627,4 mm eher knapp bemessen: Das Cockpit baut tief, wer es höher mag, greift zum Riserbar. Die Kettenstreben messen in allen Größen lange 459 mm, was im Uphill für Ruhe sorgen und das Vorderrad am Boden halten dürfte; der Radstand liegt zwischen 1.236 und 1.299 mm. Auf dem Papier und optisch hinterließ es in der Vorstellung einen guten Eindruck, und preislich hält es nach unserer Einschätzung mit High-End-Bikes anderer Wettbewerber mit.

Modelle und Preise (UVP 2025):

Thok TP4 (UD-Carbon, Fox 36 Float Rhythm 160 mm / Float Rhythm, Shimano SLX 12-fach, Shimano Deore Vierkolben 203/203 mm, Thok Drift 29″-Laufräder, Schwalbe Albert Trail Pro 2,6″ Radial, Bosch Purion 200) – 5.990 €
Thok TP4-S (UD-Carbon, Fox 36 Float Performance / Float X, Shimano XT 12-fach, Magura MT5 203/203 mm, DT Swiss H1900, Schwalbe Albert Gravity Pro 2,6″ Radial, Bosch Purion 200) – 6.990 €
Thok TP4-R (High-Modulus-Carbon aus Italien, Ausstattung wie TP4-S) – 7.590 €
Thok TP4 LTD (High-Modulus-Carbon aus Italien, Öhlins RXF36 m.2 Air / TTX2 Air, SRAM GX Eagle Transmission, Magura MT7, DT Swiss HXC1501 Carbon, Renthal-Cockpit) – 10.490 €

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	29″	29″	29″	29″
Reach	447 mm	457 mm	477 mm	497 mm
Stack	598,8 mm	609,3 mm	618,3 mm	627,4 mm
STR	1,34	1,33	1,30	1,26
Lenkwinkel	64,5°64°	64,5°64°	64,5°64°	64,5°64°
Sitzwinkel, effektiv	79°78,5°	79°78,5°	79°78,5°	79°78,5°
Oberrohr (horiz.)	560,1 mm	579,9 mm	601,7 mm	623,5 mm
Steuerrohr	100 mm	110 mm	120 mm	130 mm
Sitzrohr	395 mm	410 mm	430 mm	465 mm
Kettenstreben	459 mm	459 mm	459 mm	459 mm
Radstand	1.236 mm1.238 mm	1.248 mm1.249 mm	1.272 mm1.274 mm	1.297 mm1.299 mm
Tretlagerabsenkung	19 mm28 mm	19 mm28 mm	19 mm28 mm	19 mm28 mm
Tretlagerhöhe	359,5 mm350,5 mm	359,5 mm350,5 mm	359,5 mm350,5 mm	359,5 mm350,5 mm
Gabel-Offset	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm
Federweg (hinten)	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm
Federweg (vorn)	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm

Geometrics: Thok TP4 (2025) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Thok TP4-R und TP4 LTD (2024/25) – Erstvorstellung mit Bosch CX Gen5, made in Italy

Ende Oktober 2024 hat Thok das TP4 vorgestellt: Thok TP4 R und TP4 LTD: Vorschau auf das neue E-Bike mit Bosch CX Gen5. Das in Italien entwickelte und gefertigte Carbon-E-All-Mountain war das erste Thok mit Bosch-Antrieb – und zum Vorstellungszeitpunkt das einzige Modell im Portfolio ohne Shimano-Motor. Der Bosch Performance Line CX Gen5 wurde damals mit 85 Nm und 600 W angegeben, das Update auf 100 Nm und 750 W kam 2025. Der 800-Wh-Akku im Unterrohr lässt sich mit dem 250-Wh-PowerMore auf 1.050 Wh erweitern. Mit 160/150 mm Federweg soll das TP4 die Lücke zwischen dem E-Enduro Gram und dem Trailbike Mig schließen und speziell für vielseitige Einsätze zwischen All-Mountain und Enduro taugen. Der Flip-Chip verstellt Lenkwinkel und Tretlagerhöhe um 0,5° bzw. 9 mm – für optimierte Kletterfähigkeit oder einen aggressiveren Enduro-Stil –, ab Werk rollt das TP4 auf 29″, ein Mullet-Setup ist möglich; ein UDH-Schaltauge öffnet die Tür zu SRAM Transmission. Die Geometriewerte (Reach 447 bis 497 mm, Lenkwinkel 64/64,5°, Sitzwinkel 78,5/79°, Kettenstreben 459 mm) blieben bei den 2025er Varianten unverändert.

Die ersten fahrbereiten Prototypen des TP4 wurden aus 3D-gedrucktem Aluminium gefertigt, was die Entwicklung laut Thok gegenüber den Vorgängern deutlich beschleunigt hat. Beim Hausbesuch in Alba Anfang 2025 erfuhren wir mehr über die Fertigung: Das Design stammt von Aldo Drudi, der für seine Arbeit im Motorsport bekannt ist; die Rahmen von TP4-R und LTD entstehen per Hand und Autoklav in einer kleinen Carbon-Manufaktur in Bergamo, an hoch belasteten Stellen wie Hinterbau und Steuerrohr mit hochmoduligen Fasern (T1000). Die Endmontage findet im Hauptsitz in Alba statt, wo auch das Fahrwerk auf Wunsch auf Gewicht und Vorlieben des Kunden abgestimmt wird; bestellt wird direkt über die Thok-Website oder bei ausgewählten Händlern. Die erste LTD-Auflage war laut Hausbesuch auf 30 Exemplare begrenzt.

Ausstattung: Das TP4-R setzt auf eine Fox 36 Float Performance mit 160 mm und einen Fox Float X, Magura MT5-Bremsen, Shimano XT 12-fach und DT-Swiss-Alu-Laufräder. Das limitierte TP4 LTD kommt mit Öhlins-Fahrwerk (RXF36 m.2 Air TTX18 / TTX2 Air, Custom Tuning), Renthal-Carbonlenker und -Vorbau, Magura MT7, SRAM GX Eagle Transmission mit AXS-Pod (vom Bosch-Akku gespeist), DT Swiss HXC1501-Carbonlaufrädern, Fizik-Sattel und Crankbrothers-Stamp-7-Pedalen. Das TP4-R kostete zur Vorstellung 7.190 € und wurde bis 2025 auf 7.590 € angehoben, das LTD 10.490 €.

Modelle und Preise (UVP 2024):

Thok TP4-R (High-Modulus-Carbon aus Italien, Fox 36 Float Performance / Float X, Shimano XT 12-fach, Magura MT5, DT Swiss Alu) – 7.190 € (2025: 7.590 €)
Thok TP4 LTD (Öhlins RXF36 m.2 Air / TTX2 Air, SRAM GX Eagle Transmission, Magura MT7, DT Swiss HXC1501 Carbon, Renthal Fatbar Carbon, limitiert) – 10.490 €

Thok Project 4 (2023) – der 3D-gedruckte Prototyp

Der Prototyp dient dazu, das Design zu prüfen und das Bike an sich auf dem Trail – also unter ganz realen Bedingungen und über einen längeren Zeitraum hinweg – auf Herz und Nieren zu testen.

Die Vorgeschichte des TP4 begann auf der Eurobike 2023: Dort zeigte Thok das „Project 4“, einen fahrbaren Prototyp, dessen Aluminiumrahmen komplett im 3D-Druck (Selective Laser Melting, AlSi10Mg) beim belgischen Spezialisten Materialise entstand – aus sechs gedruckten, anschließend verschweißten Teilen: Thok E-Bike: 3D gedruckter Aluminium-Prototyp. Der Druck erlaubte Formen wie bei einem Carbonrahmen und einen Prototyp, der dem Endprodukt zu 99 Prozent ähnelt und in Finale Ligure über längere Zeit getestet werden konnte. Angekündigt war das Projekt damals als Light-E-MTB mit Bosch Performance SX und wählbaren Akkugrößen für 2024; das Serienbike TP4 kam Ende 2024 dann als Full-Power-Modell mit Bosch CX Gen5 und 800 Wh auf den Markt. Dass die ersten Rahmen-Prototypen des TP4 aus 3D-gedrucktem Alu stammen, bestätigte Thok in der Vorstellung.

Welches Thok TP4 kaufen?

Unsere Einschätzung stützt sich auf die Vorstellung von TP4-R und LTD, die Vorstellung von TP4 und TP4-S, die Vorstellung der Limited Edition 2026 und die Vorstellung des Dream Kit.

Thok TP4 (5.990 €) – der günstigste Einstieg in die TP4-Plattform: gleicher Rahmen (UD-Carbon aus Asien), gleicher Bosch CX Gen5 mit 800 Wh wie die teureren Modelle, aber Fox-Rhythm-Fahrwerk, Shimano SLX und Deore-Bremsen sowie Thok-eigene Drift-Laufräder mit Schwalbe Albert Trail. Für Trail und Tour ausreichend, bei hartem Einsatz sind Fahrwerk und Bremsen die ersten Tuning-Kandidaten.
Thok TP4-S (6.990 €) – in unseren Augen das Preis-Leistungs-Modell: Fox 36 Performance und Float X, Shimano XT, Magura MT5, DT Swiss H1900 und Schwalbe Albert Gravity Pro – dieselbe Ausstattung wie beim TP4-R, 600 € günstiger, weil der Rahmen in Asien statt in Italien laminiert wird.
Thok TP4-R (7.590 €) – für alle, denen der in Bergamo per Hand gefertigte High-Modulus-Carbonrahmen und das Made-in-Italy wichtig sind; die Ausstattung ist mit dem TP4-S identisch.
Thok TP4 Limited Edition 2026 (9.990 €) – das Highend-Paket mit Fox-Factory-Fahrwerk, SRAM X0 Transmission, Magura Gustav Pro, Carbonlaufrädern und Kiox 400C, limitiert auf 50 Stück und mit Gold-Lack. Die erste LTD-Auflage (Öhlins, GX Transmission, 10.490 €) war auf 30 Exemplare begrenzt.
Thok TP4 Dream Kit (5.990 €) – für Selbstaufbauer: Rahmen, Öhlins-Fahrwerk, Motor, Akku, Kurbel und Cockpit-Basis sind dabei, Schaltung, Bremsen und Laufräder fehlen. Rechnet man diese hinzu, landet man deutlich über dem Komplettbike TP4-S – lohnt nur, wenn die freie Komponentenwahl den Aufpreis wert ist.
Größe und Setup: Der Reach wächst in 10- bzw. 20-mm-Schritten von 447 (S) bis 497 mm (XL), das Cockpit baut mit 599 bis 627 mm Stack eher tief – wer hoch sitzen will, plant einen Riserbar ein. Flip-Chip High bietet sich mit Mullet-Hinterrad an, Low für mehr Laufruhe mit 29″.

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Bikemarkt: Thok TP4 kaufen

Thok TP4 – häufige Fragen

Welcher Motor steckt im Thok TP4? In allen TP4-Varianten arbeitet der Bosch Performance Line CX der fünften Generation (Smart System) – das TP4 war 2024 das erste Thok mit Bosch-Antrieb. Zur Vorstellung gab Thok 85 Nm und 600 W an, seit dem Bosch-Update liefert der Motor 100 Nm und bis zu 750 W Spitzenleistung, wie Thok in der Ankündigung der 2025er Varianten bestätigte. Bedient wird über Bosch Purion 200 (TP4, TP4-S, TP4-R, LTD) beziehungsweise Kiox 400C mit Mini Remote (Limited Edition 2026, Dream Kit).

Wie groß ist der Akku und gibt es einen Range Extender? Ab Werk steckt ein Bosch PowerTube mit 800 Wh im Unterrohr, der integriert, aber entnehmbar ist. Der Rahmen ist laut Thok auch mit PowerTube 600 und 400 kompatibel, für lange Touren lässt sich der Bosch PowerMore mit 250 Wh koppeln – zusammen bis zu 1.050 Wh.

Was unterscheidet TP4, TP4-S und TP4-R? TP4-S und TP4-R sind bis auf den Rahmen baugleich (Fox 36 Performance / Float X, Shimano XT, Magura MT5, DT Swiss H1900): Der TP4-R-Rahmen wird aus High-Modulus-Carbon in Italien gefertigt, der TP4-S-Rahmen aus UD-Carbon in Asien; endmontiert werden alle in Alba. Das TP4 nutzt den asiatischen Rahmen mit günstigerer Ausstattung (Fox Rhythm, Shimano SLX, Deore-Bremsen, Thok-Laufräder). Preise 2025: 5.990, 6.990 und 7.590 €.

Was wiegt das Thok TP4? Eine Gewichtsangabe zum Komplettbike nennt Thok in keiner der Vorstellungen. Bekannt sind das Motorgewicht von 2,8 kg für den Bosch CX Gen5 und das zulässige Systemgewicht von 120 kg.

Ist das Thok TP4 ein Enduro oder ein All-Mountain? Thok positioniert das TP4 mit 160/150 mm Federweg als All-Mountain zwischen dem E-Enduro Gram (170 mm) und dem Trailbike Mig, ausgelegt für vielseitige Einsätze zwischen All-Mountain und Enduro. Mit 64° bis 64,5° Lenkwinkel, 79° Sitzwinkel und 459 mm langen Kettenstreben ist die Geometrie für diese Klasse progressiv ausgelegt, und der Flip-Chip erlaubt eine flachere Enduro-Abstimmung oder eine steilere Kletter-Einstellung.

Wie limitiert sind die Sondermodelle? Die erste TP4 LTD mit Öhlins-Fahrwerk (10.490 €) war auf 30 Exemplare begrenzt, wie wir beim Besuch in der Thok-Zentrale in Alba erfuhren. Die goldene Limited Edition 2026 mit Fox Factory und SRAM X0 Transmission ist auf 50 Stück limitiert und kostet 9.990 €.

Was ist im Thok TP4 Dream Kit enthalten? Das Rahmenset für 5.990 € umfasst den UD-Carbonrahmen in Schwarz, das Öhlins-Fahrwerk (RXF38 m.3 Air, TTX2 m.2 Air), Bosch CX Gen5 mit 800-Wh-Akku, Kiox 400C und Mini Remote sowie Vorbau, Griffe, FSA-Kurbel mit Kettenblatt, Sattel und Sattelklemme. Schaltung, Bremsen, Laufräder, Reifen, Lenker und Sattelstütze müssen selbst beschafft werden – Details in unserer Meldung zum Rahmenset.