Rose Slab Plus

Das Rose Slab Plus ist ein Full-Power-E-MTB aus Bocholt für All-Mountain- und Enduro-Einsatz: Carbon-Rahmen, 170 mm Federweg vorn, 160 mm hinten, 29″-Laufräder vorn und hinten, dazu ein Bosch Performance Line CX Gen 5 mit fest verbautem 800-Wh-Akku. Drei Ausstattungsvarianten kosten 4.900 bis 6.900 Euro (UVP). In unserem ersten Test überzeugte das Slab Plus als agiler, lebendiger Allrounder mit Charakter; im zweiten Test hielt es auch dem eigenen Marketing-Anspruch „More power, less bullshit“ stand.

Das Rose Slab Plus X0 – Federweg: 170 mm / 160 mm | Bosch CX – max. 120 Nm, 800 Wh | Gewicht: 24,4 kg (XL) | Preis: 6.900 € (UVP)

Diese Seite stützt sich auf zwei eigene Tests des Rose Slab Plus: den ersten Test des Slab Plus mit allen drei Ausstattungsvarianten sowie den Marketing-Check des Slab Plus X0, der die Werbeversprechen auf dem Trail geprüft hat. Aktuelle Konfigurationen und Preise sind zusätzlich laut Rose auf der Modellseite im Rose-Shop hinterlegt.

Einsatzbereich: All-Mountain, Enduro
Federweg: 170 mm (vorn) / 160 mm (hinten)
Laufradgröße: 29″ (vorn und hinten)
Motorsystem: Bosch Performance Line CX Gen 5, 750 W Maximalleistung, ursprünglich 100 Nm, nach Softwareupdate bis zu 120 Nm maximales Drehmoment
Akkukapazität: 800 Wh (PowerTube, fest verbaut, Aufnahme für Bosch Range Extender)
Rahmenmaterial: Carbon
Rahmengrößen: S, M, L, XL
Gewicht: Slab Plus X0 gewogen 24,25 kg (Größe L) bzw. 24,4 kg (Größe XL); Rose nennt für Größe L 23,7 kg (o. Pedale, 5 % Fertigungstoleranz)
Preis (UVP): 4.900 € – 6.900 €

Rose Slab Plus (Modelljahr 2026)

Rose Slab Plus X0 – Federweg: 170 mm / 160 mm | Gewicht: 23,7 kg | Preis: 7.900 € (UVP)

Mit dem Slab Plus stellte Rose 2025 ein komplett neu entwickeltes Full-Power-E-MTB vor, das den Vorgänger Root Miller Plus ablöst. Der Carbon-Rahmen mit Viergelenk-Hinterbau und Horst-Link setzt auf einen vertikal über dem Motor angeschlagenen Dämpfer, dazu einen Winkelsteuersatz von Acros und einen Kettenstrebenschutz. Alle drei Ausstattungsvarianten teilen sich Rahmen, Motor, Akku und Federweg.

Federweg: 170 mm / 160 mm
Laufradgröße: 29″
Motor: Bosch Performance Line CX Gen 5, 750 W, 100 Nm
Akku: 800 Wh, Display Bosch Kiox 400 C
Rahmengrößen: S, M, L, XL

Slab Plus 70 – 4.900 € – SRAM Eagle 70 Transmission, SRAM DB8 Stealth, RockShox Domain Gold R / Super Deluxe Select RT, Continental Kryptotal Trail, ROSE EN29 Laufräder, 23,9 kg (Herstellerangabe)
Slab Plus XT – 5.900 € – Shimano XT Di2, Shimano XT 4-Kolben, Fox Float 38 Performance / Float X2 Performance, Schwalbe Albert Evo, Newmen Forge 30, 24,0 kg (Herstellerangabe)
Slab Plus X0 – 6.900 € – SRAM Eagle X0 AXS, SRAM Maven Silver, RockShox ZEB Ultimate / Vivid Ultimate RT, RockShox Reverb AXS, Schwalbe Albert Evo, Newmen Beskar 30, 23,7 kg (Herstellerangabe, Größe L)

Stärken laut Test: hohe Fahrdynamik, guter Hinterbau, effizienter Kletterer, starkes Preis-Leistungs-Verhältnis. Schwächen: Detailschwächen in der Ausstattung, insgesamt fordernder Charakter, kurz geratene Serien-Dropperpost, spürbarer Hinterreifenverschleiß.

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	29″	29″	29″	29″
Reach	445 mm	470 mm	495 mm	520 mm
Stack	635 mm	635 mm	644 mm	653 mm
STR	1,43	1,35	1,30	1,26
Lenkwinkel	64°	64°	64°	64°
Sitzwinkel, effektiv	75,5°	75,5°	75,5°	75,3°
Sitzwinkel, real	78,4°	78,2°	78°	77,8°
Oberrohr	578 mm	605 mm	632 mm	659 mm
Steuerrohr	115 mm	115 mm	125 mm	135 mm
Sitzrohr	410 mm	430 mm	450 mm	470 mm
Kettenstreben	448 mm	448 mm	448 mm	448 mm
Radstand	1.247 mm	1.272 mm	1.297 mm	1.322 mm
Tretlagerabsenkung	22,5 mm	22,5 mm	22,5 mm	22,5 mm
Tretlagerhöhe	356,5 mm	356,5 mm	356,5 mm	356,5 mm
Einbauhöhe Gabel	586 mm	586 mm	586 mm	586 mm
Gabel-Offset	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm
Federweg (hinten)	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm
Federweg (vorn)	170 mm	170 mm	170 mm	170 mm

Geometrics: Rose Slab Plus (2026) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Rose Slab Plus X0 im Test (2026)

Im Marketing-Check des Slab Plus X0 prüften wir die Werbeversprechen von Rose direkt auf dem Trail, statt nur Datenblätter zu vergleichen. Getestet wurde die Topausstattung in Rahmengröße XL, dabei bestätigte sich unter anderem das per Software freigeschaltete Drehmoment-Update auf bis zu 120 Nm.

Federweg: 170 mm / 160 mm
Antrieb: Bosch CX Gen 5, bis zu 120 Nm
Schaltung: SRAM X0 Transmission
Bremsen: SRAM Maven Silver
Sattelstütze: RockShox Reverb AXS
Laufräder: Newmen Beskar 30 base/strong
Gewicht: 24,4 kg (Größe XL, gewogen)
Preis (UVP): 6.900 €

Im Test bestätigte sich die Kombination aus Laufruhe und Agilität selbst in Rahmengröße XL bei 520 mm Reach und 1.322 mm Radstand. Diskutiert wurden die knappe Dropper-Post-Länge für große Fahrer, die serienmäßige Trailkarkasse an der Front, die über alle Rahmengrößen identischen 448-mm-Kettenstreben sowie der integrierte, nicht klassisch tauschbare Steuersatz.

Welches Rose Slab Plus kaufen?

Unsere Einschätzung aus unserem Test des Slab Plus und dem Marketing-Check des Slab Plus X0:

Sweet Spot: das getestete Slab Plus X0 (6.900 €) bietet laut Marketing-Check ein stimmiges Ausstattungspaket aus RockShox-Ultimate-Fahrwerk, SRAM-X0-Transmission und Reverb AXS zu einem für die Ausstattung überzeugenden Preis.
Slab Plus 70 (4.900 €) und Slab Plus XT (5.900 €) teilen sich Rahmen, Motor und Federweg mit dem X0, wurden von uns aber nicht separat gefahren – wer spart, verzichtet vor allem auf AXS-Schaltung, hochwertigere Bremsen und die Reverb AXS, nicht auf die Rahmenplattform.
Wer eher zur kleineren Rahmengröße tendiert, sollte Downsizing in Betracht ziehen: Im ersten Test fiel die Wahl bei 190 cm Körpergröße auf Rahmengröße L statt XL, weil Reach und Kettenstreben groß bauen.
Große Fahrer sollten die Dropper-Post-Länge vorab prüfen: Serienmäßig sind 175 mm (L) bzw. 200 mm (XL) verbaut, im Marketing-Check reichte die Einstecktiefe im Rahmen für 225 mm und mehr.
Wer viel im losen oder nassen Gelände unterwegs ist, sollte die Serienbereifung im Blick behalten: Testfahrer wechselten am Vorderrad auf ein aggressiveres Profil, weil der Schwalbe Albert dort an seine Grenzen kam.
Der 800-Wh-Akku ist fest verbaut, lässt aber Platz für den Bosch Range Extender – ein Ausschlusskriterium nur für Fahrer:innen, die grundsätzlich einen Wechselakku wünschen.

Rose verkauft direkt – hier geht es zum aktuellen Slab Plus im Rose-Shop:

Rose Slab Plus im Rose-Shop – aktuelle Ausstattungsvarianten und Preise laut Rose

Gebraucht: Bikemarkt: Rose Slab Plus kaufen

Rose Slab Plus – häufige Fragen

Was kostet das Rose Slab Plus? Die UVP-Spanne reicht von 4.900 € für das Slab Plus 70 über 5.900 € für das Slab Plus XT bis 6.900 € für das Topmodell Slab Plus X0. Aktuelle Preise führt Rose direkt im eigenen Shop.

Welchen Motor und Akku hat das Rose Slab Plus? Verbaut ist der Bosch Performance Line CX Gen 5 mit einem fest verbauten 800-Wh-Akku und Kiox-400-C-Display. Ursprünglich mit 100 Nm ausgeliefert, maßen wir im Marketing-Check nach einem Software-Update bis zu 120 Nm maximales Drehmoment.

Wie schwer ist das Rose Slab Plus? Das getestete Slab Plus X0 wog bei uns 24,25 kg in Größe L und 24,4 kg in Größe XL, jeweils ohne Pedale. Rose gibt für Größe L 23,7 kg mit 5 % Fertigungstoleranz an.

Welche Laufradgröße und welchen Federweg hat das Slab Plus? Das Slab Plus rollt auf 29″-Laufrädern vorne und hinten und kombiniert 170 mm Federweg an der Gabel mit 160 mm am Hinterbau.

Gibt es einen Test des Rose Slab Plus? Ja, wir haben das Slab Plus X0 in unserem ersten Test in Rahmengröße L gefahren und die Marketingversprechen des Herstellers in einem zweiten Test in Rahmengröße XL überprüft.

Passt eine längere Dropperpost ins Rose Slab Plus? Serienmäßig sind 175 mm (L) bzw. 200 mm (XL) verbaut. Im Realitätscheck maßen wir eine Einstecktiefe von über 350 mm, die auch Stützen mit 225 mm Hub zulässt.

Wie verschleißen die Serienreifen des Slab Plus? In unserem ersten Test war der Verschleiß des Schwalbe-Albert-Hinterreifens nach 267 Testkilometern bereits deutlich sichtbar, zusätzlich gab es einen Durchstich.