Das Megamo Reason ist das E-Trailbike des spanischen Herstellers Megamo aus Girona mit dji-Avinox-Antrieb. Eine Rahmenplattform in Carbon (CRB) oder Aluminium (AL) bildet die Basis für zwei Ausrichtungen: das Reason mit 160/160 mm Federweg für All-Mountain und Enduro-Einsatz sowie das Reason Air mit 140/140 mm für den Trail – beide auf 29″-Laufrädern und mit fest integriertem 800-Wh-Akku (600 Wh im leichtesten Air-Modell). Zum Start 2025 reichte die Preisspanne von 4.999 bis 11.999 € (UVP), die Carbon-Modelle mit 160 mm kosten 2026 zwischen 5.999 und 11.499 €; 2026 wechselte Megamo vom Avinox M1 auf den Avinox M2S, und für das Modelljahr 2027 setzt das CRB 00 mit Fox Podium und 13.999 € die Spitze. Das Reason CRB 01 haben wir 2026 im Avinox-Vergleichstest gefahren.
Megamo war in Deutschland lange ein eher unbekannter Name, blickt aber auf eine Firmengeschichte seit 1987 zurück – und gehörte zu den ersten Marken, die den DJI-Avinox-Motor verbauten. Wie sich das Reason CRB 01 auf dem Trail schlägt, haben wir in unserem Test des Megamo Reason CRB 01 festgehalten; das Bike war zudem Teilnehmer in unserem Vergleichstest von fünf E-Bikes mit Avinox-Motor, in dem Rotwild den Testsieg und Forbidden den Kauftipp holten. Das Reason zeigte sich dabei als schnelles, präzises, aber forderndes Bike mit einem ungewöhnlichen Größenkonzept. Vorgestellt wurde die Plattform im April 2025 (Megamo Reason und Reason Air), im April 2026 folgte die Umstellung auf den Avinox M2S und im August 2026 das neue Topmodell Reason CRB 00 mit erstmals vier Rahmengrößen.
- Einsatzbereich: Trail, All-Mountain, Enduro (Reason, 160 mm); Trail (Reason Air, 140 mm)
- Federweg V/H: 160 / 160 mm (Reason); 140 / 140 mm (Reason Air)
- Laufradgröße: 29″ vorn und hinten
- Motorsystem: DJI Avinox M1 (105 Nm, im Boost 120 Nm und bis 1.000 W, 2,52 kg; Modelljahre 2025/2026); ab April 2026 Umstellung auf den Avinox M2S (130 Nm, im Boost 150 Nm; im Reason wegen des 800-Wh-Akkus maximal 1.300 W); 2″-OLED-Touchdisplay im Oberrohr
- Akku: 800 Wh, fest integriert (Reason Air CRB 00 600: 600 Wh); 12-A-Schnellladegerät lädt laut Hersteller in 1,5 h von 0 auf 75 %; kein Range Extender in unseren Artikeln erwähnt
- Rahmenmaterial: Carbon (CRB) oder Aluminium (AL), gleiche Plattform mit Horst-Link-Viergelenker und Flip-Chip
- Rahmengröße: S | M | L; Reason CRB 00 (Modelljahr 2027): S | M | L | XL
- Gewicht: 21,4 kg (Reason CRB 01, Größe L, ohne Pedale, gewogen von eMTB-News); Herstellerangaben 2025: 20,3 kg (CRB 01), 21,9 kg (AL 03), 17,9 kg (Air CRB 00 600), 20,5 kg (AL Air 04); Reason CRB mit M2S: 21,5 kg (Herstellerangabe 2026); CRB 00: keine Herstellerangabe
- Preis (UVP): 4.999 bis 11.999 € (Line-up 2025); Reason CRB 07 5.999 € | CRB 05 6.999 € | CRB 03 7.999 € | CRB 01 11.499 € (2026); Reason CRB 00 13.999 € (Modelljahr 2027)
Megamo Reason CRB 00 (Modelljahr 2027) – Topmodell mit Avinox M2S, Fox Podium und Größe XL
Im August 2026 hat Megamo dem Reason ein neues Topmodell aufgesetzt: Neues Megamo Reason CRB 00: M2S, XL und Fox Podium fürs Topmodell. Der Carbonrahmen ist derselbe wie beim von uns getesteten CRB 01 – 29″-Plattform mit 160 mm Federweg vorn und hinten, Horst-Link-Hinterbau und Flip-Chip. Neu ist vor allem die Ausstattung: Vorn arbeitet eine Fox Podium Factory mit 160 mm Federweg, Upside-Down-Bauweise, Grip-X2-Dämpfung mit getrennt einstellbarer High- und Low-Speed-Druck- und -Zugstufe, 20-x-110-mm-Steckachse und 44 mm Offset (laut Fox ab 2.695 g). Am Heck sitzt ein Fox Float X2 Live Valve Neo Factory (210 x 55 mm), der die Vierfach-Verstellung des X2 mit Fox‘ elektronischer Dämpfungssteuerung kombiniert: Das System wertet Sensordaten vom Untergrund aus und öffnet oder strafft die Druckstufe laut Fox innerhalb von 1/70 Sekunde. Mit Blick auf unseren Test des CRB 01, bei dem der konventionelle Float X2 einiges an Setup-Arbeit erforderte, ist das interessant – ob Live Valve Neo dem Reason einen anderen Charakter verleiht, lässt sich aus der Ausstattung allein aber nicht ableiten.
Angetrieben wird das CRB 00 vom Avinox M2S. Megamo nennt 130 Nm und 1.300 W in den regulären Unterstützungsmodi sowie bis zu 150 Nm bei weiterhin 1.300 W im Boost – die grundsätzlich möglichen 1.500 W des M2S schöpft das Bike nicht aus. Grund ist die Akku-Konfiguration: Das Reason nutzt den fest integrierten 800-Wh-Akku mit 35,9 V (Avinox FS800), für den Avinox den M2S mit maximal 1.300 W angibt; die vollen 1.500 W sind laut Datenblatt nur mit dem 700-Wh-Akku FP700 oder dem herausnehmbaren RS800 möglich. Geladen wird über das 12-A-Schnellladegerät, das 2″-OLED-Touchdisplay sitzt weiterhin im Oberrohr, bedient wird über die kabellosen Avinox-Remotes.
Auch bei den Größen tut sich etwas: Für das Modelljahr 2027 ergänzt Megamo die bekannten Größen S, M und L um XL. Im serienmäßigen Low-Setting bleibt es bei 63,5° Lenkwinkel und 77° effektivem Sitzwinkel, der Reach reicht nun von 442 mm in S bis 512 mm in XL. Bei der restlichen Ausstattung geht Megamo konsequent ins oberste Regal: SRAM XX Eagle AXS Transmission mit 10–52er-Kassette und 165-mm-Kurbeln, SRAM Maven Ultimate mit Galfer-Shark-Scheiben in 223 mm vorn und 203 mm hinten, DT Swiss HXC 1200 Carbon-Laufräder und eine Fox Transfer Neo mit Funktechnik. Eine Änderung fällt mit Blick auf unser CRB-01-Testbike besonders auf: Statt dünner EXO-Karkassen – einer unserer deutlichsten Kritikpunkte – rollt das CRB 00 auf Maxxis Assegai 29 x 2,5″ DD 3C MaxxGrip vorn und Minion DHR II 29 x 2,4″ DD 3C MaxxTerra hinten. Ein Komplettgewicht nennt Megamo nicht; die allgemeine Angabe „ab 20 kg“ auf der Reason-Seite lässt sich keinem Build zuordnen. Das Bike ist als Modelljahr 2027 gelistet, einen Liefertermin nennt Megamo nicht.
Modelle und Preise (UVP, Modelljahr 2027):
- Megamo Reason CRB 00 (Avinox M2S, 800 Wh, Fox Podium Factory 160 mm / Float X2 Live Valve Neo Factory, SRAM XX Eagle AXS Transmission, SRAM Maven Ultimate 223/203 mm, DT Swiss HXC 1200 Carbon, Maxxis Assegai/DHR II DoubleDown, Fox Transfer Neo, Amber Brown, S–XL) – 13.999 €
Megamo Reason CRB (2026) – Carbon-Modelle mit Avinox M1 im Test, seit April 2026 mit M2S
Das Reason CRB ist die Carbon-Version des 160-mm-Reason. Der Rahmen setzt auf einen Horst-Link-Viergelenker: Eine Sitzstreben-Wippe ist über ein Yoke mit dem Dämpfer verbunden, der am Oberrohr angeschlagen ist – eine Kinematik, die Anti-Squat, Anti-Rise und Platz für eine Trinkflasche auch in kleinen Größen vergleichsweise einfach unter einen Hut bringt. Der Flip-Chip sitzt an der Schnittstelle von Dämpferauge und Yoke und bietet nur wenige Millimeter Verstellweg. Dünne, aber großflächige Schoner schützen Kettenstrebe und Unterrohr, ein Schoner an der Sitzstrebe fehlt; die Leitungen für Dropper und Bremse laufen durch den Steuersatz. Interessant ist die lebenslange Garantie, die Megamo Erstbesitzern auf das Reason CRB gibt – gekoppelt an Wartungen beim Megamo-Fachhändler. Die Geometrie ist auffällig: Nur drei Größen decken eine Reach-Spanne von 442 bis 500 mm ab, die Steuerrohre wachsen um 20 mm pro Größe, der Lenkwinkel liegt bei flachen 63,5°, der Sitzwinkel bei 77°, die Kettenstreben wachsen von 450 auf 458 mm mit, das Sitzrohr in L misst 455 mm.
Test Reason CRB 01 (2026): Im Rahmen unseres Avinox-Vergleichstests sind wir das Topmodell in Größe L gefahren: Megamo Reason CRB 01 im Test: Spanischer Trail-Spezialist?. Mit gewogenen 21,4 kg (ohne Pedale) war es nach dem Amflow PL das zweitleichteste Bike im Testfeld. Bergauf passte die Geometrie unseren Testern über 1,85 m sehr gut, die klassischen L-Fahrer unter 1,85 m fühlten sich trotz 77° Sitzwinkel und 35-mm-Vorbau zu gestreckt – die 500 mm Reach in L entsprechen eher einem XL. Das Reason klettert gut, aber nicht sehr gut: Die lange Kettenstrebe hält das Vorderrad in steilen Passagen am Boden, der lange Radstand verlangt in engen Kehren aber Vorbereitung; der Hinterbau bleibt beim Pedalieren ruhig. Bergab wurde mit den empfohlenen 25–30 % SAG niemand glücklich – der Dämpfer arbeitete sich schnell tief in den Federweg. Abhilfe brachte mehr Druck, also weniger SAG, schnelle Zugstufe und etwas Druckstufe; für schwere Fahrer nahe dem maximalen Systemgewicht von 135 kg reichte die Zugstufendämpfung des Float X2 nicht aus. So eingestellt ist das Bike auf einfachen bis moderat ruppigen Trails pfeilschnell, präzise und lässt sich aktiv pushen; auf harten Trails geben der steife Rahmen und die dünnen EXO-Karkassen der Tanwall-Reifen Lastspitzen ungefiltert weiter. Zudem fiel das Bike mit Kettenschlagen und dem Rahmen als Resonanzkörper eher laut auf. Fazit: ein Spezialist auf großen 29″-Rädern mit forderndem Charakter, der sich seine Laufruhe aus Radstand und Lenkwinkel holt, weniger aus dem Fahrwerk – ein Bike für kraftvolle Fahrer mit Spaß an Tempo auf moderat schwierigen Trails, keins zum Draufsetzen und sofort Wohlfühlen. Stärken: dynamisches Fahrverhalten, abfahrtsorientierte Geometrie, mitwachsende Kettenstreben, guter Kletterer. Schwächen: fordernder Charakter, Kommunikationshürden bei Größenauswahl und Setup, Reifen, Lautstärke. Im Vergleichstest gegen Amflow, Crussis, Forbidden und Rotwild blieb das Reason ohne Auszeichnung.
Umstieg auf Avinox M2S: Mit der Vorstellung des Avinox M2S im April 2026 gehörte das Reason CRB zu den M1-Bikes, die direkt auf den neuen Motor umgestellt werden sollten – wir haben es in unserer Übersicht der E-Bikes mit Avinox M2S aufgeführt. Offizielle Details lagen zum damaligen Zeitpunkt noch nicht vor; Megamo nannte für das Reason CRB mit M2S 21,5 kg (Herstellerangabe), 135 kg maximales Systemgewicht und die Modelle CRB 01, CRB 03 und CRB 05, deren Preise nachgereicht werden sollten.
Modelle und Preise (UVP 2026, Avinox M1, Stand Test März 2026):
- Megamo Reason CRB 07 (Fox 36 Float AWL HD 160 mm / Fox Float Rhythm, Shimano Deore/XT 12-fach, Shimano MT520 Vierkolben 203/203 mm, Megamo-Laufräder, Maxxis Assegai/DHR II EXO Tanwall) – 5.999 €
- Megamo Reason CRB 05 (Fox 36 Performance / Float X Performance, SRAM Eagle 90 Transmission, Shimano XT BR-M8220, Megamo-Laufräder) – 6.999 €
- Megamo Reason CRB 03 (Fox 36 Factory / Float X Factory, SRAM Eagle 90 Transmission, Shimano XT BR-M8220, DT Swiss H 1900 Spline, Fox Transfer Kashima, Race Face ERA) – 7.999 €
- Megamo Reason CRB 01 (Fox 36 Factory Grip X2 / Float X2 Factory, SRAM XX Eagle Transmission, Shimano XT BR-M8220, DT Swiss 1501 HXC 30 Carbon, Fox Transfer Factory 120/150/180 mm, Race Face ERA Carbon, 21,4 kg gewogen) – 11.499 €
| Rahmengröße | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 442 mm | 470 mm | 500 mm |
| Stack | 617 mm | 635 mm | 653 mm |
| STR | 1,40 | 1,35 | 1,31 |
| Lenkwinkel | 63,5° | 63,5° | 63,5° |
| Sitzwinkel, effektiv | 77° | 77° | 77° |
| Oberrohr (horiz.) | 584 mm | 617 mm | 651 mm |
| Steuerrohr | 100 mm | 120 mm | 140 mm |
| Sitzrohr | 400 mm | 420 mm | 455 mm |
| Kettenstreben | 450 mm | 454 mm | 458 mm |
| Radstand | 1.233 mm | 1.274 mm | 1.317 mm |
| Tretlagerabsenkung | 30 mm | 30 mm | 30 mm |
| Tretlagerhöhe | 348 mm | 348 mm | 348 mm |
| Federweg (hinten) | 160 mm | 160 mm | 160 mm |
| Federweg (vorn) | 160 mm | 160 mm | 160 mm |
Megamo Reason und Reason Air (seit 2025) – eine Plattform, Carbon oder Alu, 160 oder 140 mm
Im April 2025 stellte Megamo die Plattform vor: Megamo Reason und Reason Air: Trail- und Enduro mit DJI Avinox. Der Name ist Programm – das Reason soll laut Hersteller die „logische Antwort“ auf typische E-MTB-Widersprüche sein: Full-Power ohne Übergewicht, großer Akku im schlanken Rahmen, Motor- und Akkuplatzierung ohne Kompromisse bei der Geometrie. Dazu setzt Megamo auf das Avinox-System, dessen Motor und 800-Wh-Akku zusammen nur 6,26 kg wiegen sollen, und ein 2″-Touchdisplay mit 800 nits im Oberrohr. Beide Modelle nutzen denselben Rahmen, der wahlweise in Carbon oder Aluminium kommt und je nach Dämpfer 140 oder 160 mm Federweg freigibt: Das Reason mit 160/160 mm positioniert sich im All-Mountain- und Enduro-Bereich, das Reason Air mit 140/140 mm und leichten Anbauteilen für den Traileinsatz. Der Flip-Chip an der Dämpferansteuerung wird beim Reason in der tiefen, beim Reason Air in der hohen Position ausgeliefert. Die Unterschiede in der Geometrie ergeben sich aus den Einbaulängen: Das Reason kommt in S, M und L auf 442 bis 500 mm Reach bei 63,5° Lenkwinkel und 77° Sitzwinkel, das Reason Air legt durch die niedriger bauende Gabel jeweils 11 mm Reach zu (453 bis 511 mm) und steht mit 64,5° ein Grad steiler; die Kettenstreben pendeln jeweils um 450 mm, die Tretlagerabsenkung liegt bei 30 mm (Reason) bzw. 33 mm (Air). Zur Kinematik macht Megamo ungewöhnlich detaillierte Angaben: 21 % Progression, Übersetzungsverhältnis von etwa 3,4:1 zu Beginn auf etwa 2,6:1 am Ende des Federwegs, Anti-Squat im Sag um 108 %, Anti-Rise um 60 %.
Insgesamt 14 Ausstattungsvarianten teilen sich Reason und Reason Air, mit Preisen zwischen 4.999 und 11.999 € (UVP 2025) – die Alu-Modelle beider Linien gab es jeweils in einer Variante unter 5.000 €. Alle Versionen kamen zum Start mit dem Avinox M1 (105 Nm, 120 Nm und 1.000 W im Boost), bis auf das Reason Air CRB 00 600 alle mit 800-Wh-Akku; nur mit dem 600-Wh-Akku knackt das Air CRB 00 die 17,9-kg-Marke. Über alle Modelle hinweg verbaut Megamo Shimano-Vierkolbenbremsen mit 203-mm-Scheiben, beim Antrieb wechseln sich SRAM T-Type Transmission und Shimano 12-fach ab; die Reason-Air-Modelle setzen auf Fox 34 oder Fox 36 SL. Etwas gering fiel uns der Dropper-Hub von maximal 175 mm auf, Angaben zur maximalen Einschubtiefe fehlten. Farben: Blau, Schwarz, Orange (Carbon) sowie Grün, Dunkelgrau, Raw (Aluminium). In der Vorstellung nannte Megamo ein maximales Systemgewicht von 120 kg, im Test des CRB 01 waren es 135 kg.
Modelle und Preise (UVP 2025, Auswahl aus 14 Varianten):
- Megamo Reason CRB 01 (Carbon, 160 mm, Fox 36 Factory / Float X2 Factory, SRAM XX Eagle AXS Transmission, Shimano XT, DT Swiss 1501 HXC 30 Carbon, 20,3 kg Herstellerangabe) – 11.499 €
- Megamo Reason AL 03 (Aluminium, 160 mm, Fox 36 Factory / Float X2 Factory, Shimano XT 12-fach, DT Swiss M 1900 Spline, 21,9 kg Herstellerangabe) – 6.999 €
- Megamo Reason Air CRB 00 600 (Carbon, 140 mm, 600 Wh, Fox 36 SL Factory / Float Factory, SRAM XX Eagle AXS Transmission, Shimano XTR, DT Swiss HXC 1200 Carbon, Maxxis Rekon Race, 17,9 kg Herstellerangabe) – 11.999 €
- Megamo Reason Air AL 04 (Aluminium, 140 mm, Fox 36 SL Factory / Float Factory, Shimano XT 12-fach, DT Swiss M 1900 Spline, 20,5 kg Herstellerangabe) – 6.999 €
| Rahmengröße | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 453 mm | 481 mm | 511 mm |
| Stack | 608 mm | 626 mm | 644 mm |
| STR | 1,34 | 1,30 | 1,26 |
| Lenkwinkel | 64,5° | 64,5° | 64,5° |
| Sitzwinkel, effektiv | 78° | 78° | 78° |
| Oberrohr (horiz.) | 581 mm | 614 mm | 648 mm |
| Steuerrohr | 100 mm | 120 mm | 140 mm |
| Sitzrohr | 400 mm | 420 mm | 455 mm |
| Kettenstreben | 449 mm | 453 mm | 457 mm |
| Radstand | 1.223 mm | 1.264 mm | 1.307 mm |
| Tretlagerabsenkung | 33 mm | 33 mm | 33 mm |
| Tretlagerhöhe | 345 mm | 345 mm | 345 mm |
| Federweg (hinten) | 140 mm | 140 mm | 140 mm |
| Federweg (vorn) | 140 mm | 140 mm | 140 mm |
Welches Megamo Reason kaufen?
Unsere Einschätzung basiert auf den Fahreindrücken aus dem Test des Megamo Reason CRB 01 und dem Avinox-Vergleichstest 2026; Ausstattungs- und Preisunterschiede zu den übrigen Varianten, zum M2S-Update und zum CRB 00 haben wir in der Vorstellung von Reason und Reason Air und der Vorstellung des CRB 00 zusammengetragen.
- Erst die Größe klären: Das Reason gibt es (bis Modelljahr 2026) nur in S, M und L mit rund 30 mm Reach-Sprüngen und stark wachsenden Steuerrohren. Im Test des Megamo Reason CRB 01 passte Größe L (500 mm Reach) unseren Testern ab 1,85 m sehr gut, klassische L-Fahrer darunter fühlten sich zu gestreckt – ihnen dürfte M (470 mm) näherliegen. Wer über 1,90 m ist, bekommt mit dem CRB 00 ab Modelljahr 2027 erstmals XL (512 mm). Eine Probefahrt empfehlen wir ausdrücklich.
- Megamo Reason CRB 01 (11.499 €) – das Topmodell mit Fox-Factory-Fahrwerk, XX Transmission und Carbon-Laufrädern ist im Test schnell, präzise und mit 21,4 kg leicht, aber fordernd: Wenig SAG, schnelle Zugstufe und ein Tausch der EXO-Reifen gegen robustere Karkassen holen deutlich mehr aus dem Bike heraus. Für kraftvolle, aktive Fahrer auf gebauten und moderat ruppigen Trails.
- Megamo Reason CRB 03 (7.999 €) – ebenfalls mit Fox-Factory-Fahrwerk (Float X statt X2), aber Alu-Laufrädern von DT Swiss und Eagle 90 Transmission. Aus Testsicht die interessantere Wahl: Die Alu-Laufräder dürften dem steifen Rahmen etwas Dämpfung und Komfort zurückgeben, und die 3.500 € Ersparnis reichen locker für bessere Reifen.
- Megamo Reason CRB 07 (5.999 €) und CRB 05 (6.999 €) – günstige Einstiege in die Carbon-Plattform mit demselben Rahmen und Avinox-Antrieb; das CRB 07 mit Fox-Rhythm-Dämpfer, Shimano Deore/XT und MT520-Bremsen, das CRB 05 mit Fox-Performance-Fahrwerk und Eagle 90 Transmission. Seit April 2026 führt Megamo CRB 01, 03 und 05 mit Avinox M2S, die Preise dafür standen bei unserer Übersicht noch aus.
- Megamo Reason CRB 00 (13.999 €) – für alle, die das Maximum wollen: Avinox M2S (150 Nm im Boost, im Reason bis 1.300 W), Fox Podium, Float X2 Live Valve Neo, Maven Ultimate und DoubleDown-Reifen ab Werk – letzteres räumt einen Hauptkritikpunkt unseres Tests aus. Gewicht und Liefertermin nennt Megamo nicht.
- Megamo Reason Air und Alu-Modelle – wer vor allem Trailtouren fährt, findet im Reason Air mit 140 mm, Fox 34/36 SL und leichteren Teilen die stimmigere Variante; das Air CRB 00 600 wiegt laut Megamo 17,9 kg, verzichtet dafür auf 200 Wh. Die Alu-Modelle (Reason AL 03 und Air AL 04 je 6.999 €, Einstieg ab 4.999 €) bringen dieselbe Geometrie und den Avinox-Antrieb zum kleineren Preis.
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Bikemarkt: Megamo Reason kaufenMegamo Reason – häufige Fragen
Welcher Motor steckt im Megamo Reason? Zum Start 2025 und in unserem Testbike von 2026 arbeitet der DJI Avinox M1 mit 105 Nm, der im Boost-Modus für 30 Sekunden bis zu 120 Nm und 1.000 W liefert und nur 2,52 kg wiegt. Seit April 2026 führt Megamo die Carbon-Modelle CRB 01, 03 und 05 mit dem Avinox M2S (130 Nm, im Boost 150 Nm). Im Reason CRB 00 stellt der M2S maximal 1.300 W bereit, nicht die grundsätzlich möglichen 1.500 W – das liegt am fest integrierten 800-Wh-Akku FS800, wie wir in der Artikel zum neuen Topmodell CRB 00 erläutern.
Was wiegt das Megamo Reason? Unser Testbike, das Reason CRB 01 in Größe L, brachte ohne Pedale gewogene 21,4 kg auf die Waage – im Testbericht zum Reason CRB 01 war damit nur das Amflow PL leichter. Megamo selbst nannte 2025 für das CRB 01 20,3 kg, für das Reason AL 03 21,9 kg, für das Reason Air CRB 00 600 17,9 kg und für das Air AL 04 20,5 kg; das Reason CRB mit M2S soll 21,5 kg wiegen. Für das CRB 00 macht Megamo keine Angabe.
Was unterscheidet Megamo Reason und Reason Air? Beide nutzen denselben Rahmen in Carbon oder Aluminium, der je nach Dämpfer 160 oder 140 mm Federweg freigibt. Das Reason kommt mit 160/160 mm, Fox 36 und Flip-Chip in der tiefen Position (63,5° Lenkwinkel, 77° Sitzwinkel), das Reason Air mit 140/140 mm, Fox 34 oder 36 SL, leichteren Anbauteilen und Flip-Chip in der hohen Position (64,5° Lenkwinkel, 78° Sitzwinkel, 11 mm mehr Reach). Preise und Ausstattung beider Linien haben wir in der Neuvorstellung der Reason-Plattform 2025 zusammengefasst.
Ist der Akku des Megamo Reason entnehmbar? Nein. Wie bei fast allen E-Bikes mit Avinox-Antrieb ist der 800-Wh-Akku fest im Unterrohr verbaut; nur das Reason Air CRB 00 600 hat 600 Wh. Als Ausgleich gibt es die Schnellladefunktion: Mit dem 12-A-Ladegerät ist der Akku laut Hersteller in 1,5 Stunden von 0 auf 75 % geladen. Ein Range Extender wird in unseren Artikeln nicht erwähnt.
Welche Rahmengröße passt beim Megamo Reason? Die Reach-Werte liegen bei 442 mm (S), 470 mm (M) und 500 mm (L), beim CRB 00 ab Modelljahr 2027 zusätzlich 512 mm (XL) – die Sprünge sind mit rund 30 mm groß, und auch Stack und Steuerrohr wachsen deutlich mit. Im Test fühlten sich unsere Tester ab 1,85 m auf L wohl, die 1,83 und 1,84 m großen Kollegen fanden L zu gestreckt. Das Sitzrohr ist in L mit 455 mm eher lang, die Fox Transfer hatte 120, 150 bzw. 180 mm Hub.
Wie hat das Megamo Reason im Vergleichstest abgeschnitten? Im Vergleich von fünf Avinox-E-Bikes mit Amflow PL Carbon, Crussis e-Full 12.11-PRO X, Forbidden Druid CorE und Rotwild R.EX 900 holte das Rotwild den Testsieg und das Forbidden den Kauftipp. Das Megamo Reason CRB 01 überzeugte mit dynamischem Fahrverhalten, abfahrtsorientierter Geometrie, mitwachsenden Kettenstreben und guten Klettereigenschaften, blieb aber wegen seines fordernden Charakters, der Größen- und Setup-Hürden, der dünnen Reifen und der Lautstärke ohne Auszeichnung.
Welche Garantie gibt Megamo auf das Reason? Auf das Reason CRB gewährt Megamo dem Erstbesitzer eine lebenslange Garantie. Sie ist an regelmäßige Wartungen beim Megamo-Fachhändler gekoppelt und dürfte damit vor allem für Leasing- und Versicherungskunden interessant sein.
Megamo Reason Alternative
- Amflow PL Carbon
- Canyon Spectral:ON
- Specialized Turbo Levo
- Orbea Wild
- Santa Cruz Heckler
- Trek Rail
- Mondraker Crafty
- Cube Stereo Hybrid
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