Ibis Oso

Das Ibis Oso ist das Full-Power-E-Mountainbike der kalifornischen Edelmarke Ibis und seit Herbst 2022 im Programm. Die zweite Generation (ab Mai 2026) setzt auf ein modulares Carbon-Chassis, das per Gabel-, Dämpfer- und Anlenkungstausch drei Federwegsklassen abdeckt – Oso S (140/130 mm), Oso TR (160/150 mm) und Oso HD (180/160 mm) – und wird vom Bosch Performance Line CX der fünften Generation mit 600-Wh-Akku angetrieben. Die Preise reichen von 7.999 bis 9.699 US-Dollar (UVP 2026), Euro-Preise lagen zur Vorstellung noch nicht vor. Die erste Generation (2023–2025) kam mit Bosch CX Gen4, 750 Wh und 170/155 mm Federweg.

Das Oso S kommt mit dem wenigsten Hub im Bunde – hier steht ein 140/130 mm Fahrwerk an. Weitere Besonderheit – alle Größen des Oso S werden mit 29" Laufrädern ausgeliefert.

Alle Informationen auf dieser Seite stammen aus unseren Vorstellungen: der Neuvorstellung des Ibis Oso 2026, dem Update zum Ibis Oso 1.1 und der Vorstellung des ersten Ibis Oso im Oktober 2022. Ergänzend haben wir das Bike auf dem Sea Otter Classic 2026 und dem Sea Otter Classic 2023 gesehen. Gemeinsamer Nenner aller Generationen: ein Carbonrahmen mit dw-link-Hinterbau und Einarmschwinge, Bosch-Antrieb und eine eigenwillige, fließende Formensprache, die das Oso deutlich von der Masse abhebt.

Einsatzbereich: Trail (Oso S), All-Mountain/Enduro (Oso TR), Enduro/Bikepark (Oso HD, Kategorie 5); erste Generation: All-Mountain, Enduro
Federweg V/H: Oso HD 180 / 160 mm, Oso TR 160 / 150 mm, Oso S 140 / 130 mm (2026); Oso 2023–2025: 170 / 155 mm (Rahmen freigegeben für bis zu 190 / 170 mm bzw. Doppelbrückengabeln mit 200 mm)
Laufradgröße: Mullet 29″/27,5″ in S und M, 29″ in XM, L und XL (Oso S in allen Größen 29″); erste Generation: Mullet in S/M, 29″ in L/XL
Motorsystem: Bosch Performance Line CX Gen 5, 85 Nm (per Update 100 Nm) / 600 W, Kiox 400c im Oberrohr, Mini Remote (2026); Bosch Performance Line CX Gen4 Smart System, 85 Nm, mit Kiox 300 (2023) bzw. System-Controller im Oberrohr (Oso 1.1, 2025)
Akku: Bosch PowerTube 600 Wh fest verbaut, optional Bosch PowerMore Range Extender 250 Wh (2026); 750 Wh entnehmbar, 625 Wh in Größe S (2023–2025)
Rahmenmaterial: Carbon (modulares Chassis 2026; erste Generation laut Vorstellung ebenfalls Carbon)
Rahmengröße: S | M | XM | L | XL (2026); S | M | L | XL (2023–2025)
Gewicht: 23,2 kg (Oso HD, Herstellerangabe 2026); 24 kg (Oso 2023, Größe L, Herstellerangabe)
Preis (UVP): 7.999 $ (Oso S) bis 9.699 $ (Oso TR GX AXS), Rahmenset 6.499 $ (2026); Oso 1.1: 5.999 $ (2025); Oso 2023: 12.498 €

Ibis Oso Gen 2 – Oso S, TR und HD (ab 2026) – ein Carbon-Chassis für drei Federwegsklassen

Ibis Oso – die Kalifornier maximieren ihr modulares Plattformkonzept und bringen mit den Varianten HD, TR und S ein hochflexibles E-MTB-System mit dem neuen Bosch Performance Line CX ans Bike. Das wandlungsfähige Chassis soll durch austauschbare Komponenten drei Federwegsklassen abdecken und bietet dank durchdachter Geometrie für jede Körpergröße die passende Performance. Das Ibis Oso ist ab einem Preis von 7.999 $ zu haben.

Im April 2026 hat Ibis die zweite Generation des Oso vorgestellt: Neues Ibis Oso 2026: Ein Chassis für alle Fälle. Nach dem eher konservativen Vorgänger bekommt das E-Bike nun die kantige Formsprache der Ibis-Bio-Bikes und eine vollmodulare Carbon-Plattform: Durch den Wechsel von Dämpfer, Gabel und der sogenannten Clevis-Anlenkung wird aus demselben Rahmen wahlweise das Trailbike Oso S (140/130 mm), der Allrounder Oso TR (160/150 mm) oder die Gravity-Variante Oso HD (180/160 mm). Rahmensets gibt es für TR und HD. Der Hinterbau setzt konsequent auf das dw-link-System, das Antriebseinflüsse laut Ibis fast vollständig eliminieren soll, ohne die Sensibilität zu opfern. Über schraubbare Ausfallenden lässt sich die Kettenstrebenlänge feinjustieren. Angetrieben werden alle Varianten vom neuen Bosch Performance Line CX Gen 5 (85 Nm, per Update 100 Nm, 600 W Spitzenleistung) mit dem bündig ins Oberrohr integrierten Kiox 400c und Mini Remote. Der 600-Wh-Akku sitzt tief im Unterrohr und ist fest verbaut – geladen wird über den Port am Rahmen; das spart Gewicht gegenüber dem alten 750er-Akku, reduziert aber die Reichweite. Für lange Touren liefert Ibis eine Halterung für den 250-Wh-PowerMore-Extender am Flaschenhalter mit. Das Oso HD wiegt laut Hersteller 23,2 kg. Auf das Chassis gibt Ibis eine lebenslange Garantie auf Rahmen und Lager; der Rahmen ist für den Bikepark-Einsatz (Kategorie 5) freigegeben.

Neu ist die Zwischengröße XM („Extra-Medium“) für alle, die sich bisher zwischen M und L verloren fühlten. Das Setup ist größenabhängig: S und M werden als Mullet ausgeliefert, XM bis XL rollen auf 29″ – beim Oso S sind alle Größen 29″. Die Geometrie unterscheidet sich nicht nur nach Federwegsklasse, sondern auch je nach Größe: Der Lenkwinkel reicht von flachen 62,3° (HD, S/M) bis 64,7° (S, M/XM), die effektiven Sitzwinkel liegen zwischen 76,1° und steilen 78,9°. Beim Oso TR misst der Reach 438 bis 532 mm (S bis XL), die Kettenstreben 440 mm (S/M) bzw. 455 mm (XM bis XL). Alle Modelle bieten viel Einstecktiefe für lange Variostützen (140 bis 210 mm je nach Größe). Auf dem Sea Otter Classic 2026 standen alle drei Varianten am Bosch-Stand und am Ibis-Stand.

Bei der Ausstattung geht Ibis einen pragmatischen Weg: Das Topmodell HD bekommt ein Fox-Factory-Fahrwerk (38 Grip X2, Float X2) und SRAM Maven Silver, bei den TR- und S-Modellen kommen teils RockShox-Basisgabeln (Lyrik Base, Pike Base) zum Einsatz. Geschaltet wird vorwiegend mit der mechanischen SRAM Eagle 90 Transmission, nur das TR GX AXS hat eine Funkschaltung. Alle Modelle teilen sich Blackbird-Send-Alu-Laufräder, Maxxis Assegai/DHR II, 220-mm-Bremsscheiben, SRAM-X1-E-MTB-Kurbeln mit 165 mm und 34 Zähnen sowie eine MRP-Kettenführung. Farben: Kodiak Gold, Shady Charcoal, Purple Nightshade und Silver Surfer; nur das TR ist in zwei Farben erhältlich. Verfügbar ab Mai 2026.

Modelle und Preise (UVP 2026, US-Dollar):

Ibis Oso S (140/130 mm, RockShox Pike Base / Deluxe Select+, SRAM Eagle 90, Maven Base, 29″ in allen Größen) – 7.999 $
Ibis Oso TR Eagle 90 (160/150 mm, RockShox Lyrik Base / Super Deluxe Select+, SRAM Eagle 90, Maven Base) – 8.499 $
Ibis Oso TR GX AXS (160/150 mm, RockShox Lyrik Ultimate / Super Deluxe Select+, SRAM GX Eagle Transmission AXS, Maven Silver, BikeYoke-Dropper) – 9.699 $
Ibis Oso HD (180/160 mm, Fox 38 Factory Grip X2 / Float X2 Factory, SRAM Eagle 90, Maven Silver, Maxxis DD-Karkassen, 23,2 kg Herstellerangabe) – 8.999 $
Rahmenset Oso TR / HD (inklusive Dämpfer) – 6.499 $

Rahmengröße	SM	MD	XM	LG	XL
Laufradgröße	27,5″ / 650B	27,5″ / 650B	29″	29″	29″
Reach	428 mm	450 mm	474 mm	498 mm	522 mm
Stack	626 mm	637 mm	646 mm	656 mm	668 mm
STR	1,46	1,42	1,36	1,32	1,28
Lenkwinkel	62,3°	62,3°	63,1°	63,1°	63,1°
Sitzwinkel, effektiv	76,1°	76,1°	76,6°	77,1°	77,6°
Oberrohr (horiz.)	583 mm	608 mm	628 mm	648 mm	668 mm
Steuerrohr	99 mm	109 mm	121 mm	136 mm	152 mm
Sitzrohr	381 mm	381 mm	405 mm	432 mm	450 mm
Kettenstreben	440 mm	440 mm	455 mm	455 mm	455 mm
Radstand	1.233 mm	1.251 mm	1.295 mm	1.325 mm	1.357 mm
Tretlagerhöhe	346 mm	349 mm	352 mm	355 mm	358 mm
Federweg (hinten)	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm
Federweg (vorn)	180 mm	180 mm	180 mm	180 mm	180 mm

Geometrics: Ibis Oso HD (2026) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Rahmengröße	SM	MD	XM	LG	XL
Laufradgröße	27,5″ / 650B	27,5″ / 650B	29″	29″	29″
Reach	438 mm	460 mm	484 mm	508 mm	532 mm
Stack	619 mm	630 mm	638 mm	648 mm	660 mm
STR	1,41	1,37	1,32	1,28	1,24
Lenkwinkel	63,2°	63,2°	64°	64°	64°
Sitzwinkel, effektiv	77°	77°	77,5°	78°	78,5°
Oberrohr	581 mm	605 mm	625 mm	646 mm	666 mm
Oberrohr (horiz.)	581 mm	605 mm	625 mm	646 mm	666 mm
Steuerrohr	99 mm	109 mm	121 mm	136 mm	152 mm
Sitzrohr	381 mm	381 mm	405 mm	432 mm	450 mm
Kettenstreben	440 mm	440 mm	455 mm	455 mm	455 mm
Radstand	1.222 mm	1.241 mm	1.285 mm	1.315 mm	1.346 mm
Tretlagerhöhe	339 mm	342 mm	345 mm	348 mm	351 mm
Federweg (hinten)	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm
Federweg (vorn)	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm

Geometrics: Ibis Oso TR (2026) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Rahmengröße	SM	MD	XM	LG	XL
Laufradgröße	29″	29″	29″	29″	29″
Reach	445 mm	467 mm	489 mm	513 mm	536 mm
Stack	614 mm	625 mm	634 mm	644 mm	656 mm
STR	1,38	1,34	1,30	1,26	1,22
Lenkwinkel	63,9°	64,7°	64,7°	64,4°	64,4°
Sitzwinkel, effektiv	77,7°	77,7°	77,9°	78,4°	78,9°
Oberrohr	579 mm	604 mm	624 mm	646 mm	665 mm
Oberrohr (horiz.)	579 mm	604 mm	624 mm	646 mm	665 mm
Steuerrohr	99 mm	109 mm	121 mm	136 mm	152 mm
Sitzrohr	381 mm	381 mm	405 mm	432 mm	450 mm
Überstandshöhe	684 mm	697 mm	722 mm	733 mm	750 mm
Kettenstreben	456 mm	456 mm	456 mm	457 mm	457 mm
Radstand	1.227 mm	1.246 mm	1.276 mm	1.307 mm	1.338 mm
Tretlagerabsenkung	44 mm	41 mm	41 mm	38 mm	35 mm
Tretlagerhöhe	329 mm	332 mm	332 mm	335 mm	338 mm
Federweg (hinten)	130 mm	130 mm	130 mm	130 mm	130 mm
Federweg (vorn)	140 mm	140 mm	140 mm	140 mm	140 mm

Geometrics: Ibis Oso S (2026) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Ibis Oso 1.1 (2025) – aufgeräumtes Cockpit, Lupine-Licht und neue Farben

Ibis updatet das Oso – dabei bleiben große Veränderungen aus, es wird eher an Details gefeilt. Auch neue Farben sind erhältlich.

Im Februar 2025 legte Ibis die erste Generation als Oso 1.1 nach: Update für das Ibis Oso 1.1: E-MTB mit verstecktem Cockpit und Bärenkräften. Große Veränderungen blieben aus, gefeilt wurde an Details. Das Kiox-Display am Lenker ist verschwunden, stattdessen sitzt der Bosch-System-Controller unauffällig im Oberrohr und eine kabellose Mini-Remote übernimmt die Bedienung – ein cleanes, kabelfreies Cockpit. Für Nachtfahrten liegt ein 900-Lumen-Scheinwerfer von Lupine bei (nicht montiert), am Sattelklemmbolzen sitzt ein integriertes Lupine-C14-Rücklicht mit 45 Lumen. Der Carbonrahmen erhielt einen überarbeiteten Lagenaufbau für mehr Steifigkeit, das Material an Unterrohr und Motorabdeckung soll doppelt so dick sein wie zuvor. Antrieb und Akku bleiben unverändert: Bosch Performance Line CX Gen4 mit 85 Nm und 750 Wh (625 Wh in Größe S), ebenso der dw-link-Hinterbau mit Einarmschwinge und die Geometrie. Zwei neue Farben – „Grizzly Bronze“ (metallic-matt) und „Smokey Black“ (glänzend) – sind eine Hommage an die namensgebenden Bären. Die Auslieferung startete am 18. Februar 2025, die Garantie gilt lebenslang auf Rahmen und Lager.

Modelle und Preise (UVP 2025):

Ibis Oso 1.1 (Carbonrahmen, Bosch CX Gen4, 750 Wh, SRAM GX Transmission, Lupine-Lichtanlage) – 5.999 US-Dollar

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	29″	29″
Reach	430 mm	460 mm	500 mm	540 mm
Stack	621 mm	635 mm	650 mm	665 mm
STR	1,44	1,38	1,30	1,23
Lenkwinkel	64°	64°	64°	64°
Sitzwinkel, real	77°	77°	78°	79°
Oberrohr (horiz.)	573 mm	607 mm	638 mm	669 mm
Steuerrohr	90 mm	106 mm	122 mm	139 mm
Sitzrohr	393 mm	414 mm	414 mm	426 mm
Überstandshöhe	677 mm	714 mm	729 mm	731 mm
Kettenstreben	439 mm	439 mm	444 mm	444 mm
Radstand	1.206 mm	1.242 mm	1.294 mm	1.341 mm
Tretlagerabsenkung	31 mm	31 mm	31 mm	28 mm
Tretlagerhöhe	341 mm	341 mm	340 mm	340 mm
Federweg (hinten)	155 mm	155 mm	155 mm	155 mm
Federweg (vorn)	170 mm	170 mm	170 mm	170 mm

Geometrics: Ibis Oso (2023) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Ibis Oso Gen 1 (2023–2024) – das erste E-MTB von Ibis mit dw-link und Bosch Smart System

Ibis hat sich lange Zeit gelassen, bevor die Edelmarke aus Santa Cruz im Oktober 2022 ihr erstes E-Mountainbike vorstellte: Ibis Oso – E-Bike Neuheit 2023: Das gab’s noch nie!. Der Carbonrahmen fällt durch seine fließenden Formen und den Hinterbau auf, der optisch an eine gebogene Motorrad-Schwinge erinnert und den patentierten dw-link nutzt. Die Kinematik ist laut Ibis progressiver als bei jedem bisherigen Hinterbau der Marke; ein Stahlfederdämpfer lässt sich nachrüsten. Fahreigenschaften und Handling orientieren sich am Ripmo. In der Standardausführung stehen 170/155 mm Federweg mit Fox-Fahrwerk an, der Rahmen ist aber für Gabeln mit 190 mm und sogar Doppelbrückengabeln mit 200 mm freigegeben. Angetrieben wird das Oso vom Bosch Performance CX Smart System (85 Nm) mit 750-Wh-Akku, der sich seitlich nach links aus dem Rahmen entnehmen lässt, dazu Kiox-300-Display und LED-Remote. Die Ladebuchse sitzt vor dem Motor. In S und M rollt das Oso als Mullet, in L und XL auf 29″. Gewicht laut Ibis: 24 kg in Größe L. Auf den Rahmen gab es zunächst sieben Jahre Garantie.

Die Geometrie ist modern: 64° Lenkwinkel in allen Größen, effektiver Sitzwinkel von 77° (S/M) bis 79° (L/XL), Reach 430 bis 540 mm, Kettenstreben 439 mm (S/M) bzw. 444 mm (L/XL). Die Ausstattung: Fox 38 Performance und Float X2 Performance, SRAM GX Eagle, Shimano-XT-Bremsen, Blackbird-Send-Felgen mit Ibis-Naben, BikeYoke Revive, Blackbird-Carbonlenker, SDG Bel-Air V3 und serienmäßig eine Lupine-Lichtanlage. Farben: Forest Service Green und Storm Blue, beide glänzend. Beim Sea Otter Classic 2023 sorgte das asymmetrische Rahmendesign für Aufsehen – dort wurde das Bike allerdings mit Aluminiumrahmen gelistet, während unsere Vorstellung und das Oso-1.1-Update von einem Carbonrahmen sprechen. Im Rennsport war das Oso ebenfalls unterwegs: Die Schwedin Louise Paulin fuhr damit 2024 im EDR-E-World-Cup auf Platz 10 der Gesamtwertung und startete bei der E-Enduro-WM 2024 mit Bosch CX, Fox-Fahrwerk und Shimano XTR.

Modelle und Preise (UVP 2023):

Ibis Oso (Carbon, Fox 38 / Float X2 Performance, SRAM GX Eagle, Shimano XT, Bosch CX Smart System, 750 Wh, Lupine-Licht, 24 kg Herstellerangabe) – 12.498 €

Welches Ibis Oso kaufen?

Unsere Einschätzung beruht auf der Vorstellung des Oso 2026, dem Oso-1.1-Update und der Vorstellung des ersten Oso; Ausstattungs- und Preisunterschiede stammen aus Herstellerangaben.

Ibis Oso TR Eagle 90 (8.499 $) – der Allrounder der Baureihe: 160/150 mm, Bosch CX Gen 5, mechanische Eagle 90 Transmission und Maven Base. Wer auf Funkschaltung verzichten kann, bekommt hier das gleiche Chassis wie beim teureren TR GX AXS, muss aber mit der RockShox Lyrik Base statt der Ultimate leben.
Ibis Oso TR GX AXS (9.699 $) – das teuerste Komplettbike: Lyrik Ultimate, SRAM GX Transmission AXS, Maven Silver und BikeYoke-Dropper. Sinnvoll für alle, die ein Bike mit besserem Fahrwerk und elektronischer Schaltung wollen und das einzige Modell mit Farbwahl suchen.
Ibis Oso HD (8.999 $) – für Enduro und Bikepark: 180/160 mm, Fox 38 Factory Grip X2 und Float X2 Factory, Maven Silver, Maxxis-DD-Reifen, Lenkwinkel bis 62,3°. Trotz Topfahrwerk günstiger als das TR GX AXS, weil Ibis hier die mechanische Eagle 90 verbaut. 23,2 kg laut Hersteller.
Ibis Oso S (7.999 $) – der Einstieg mit 140/130 mm und 29″ in allen Größen: das agilste Setup mit dem steilsten Sitzwinkel (bis 78,9°) für Trail und Touren. RockShox Pike Base und Deluxe Select+ sind Basiskomponenten – wer mehr Federwegsreserven will, greift zum TR. Für alle 2026er-Modelle gilt: Nur 600 Wh sind fest verbaut, deutlich weniger als die 750 Wh der ersten Generation – für lange Touren gehört der 250-Wh-PowerMore-Extender (Halterung liegt bei) in die Kalkulation.
Gebraucht oder im Abverkauf – Oso (2023) und Oso 1.1 (2025): Mit 750 Wh entnehmbarem Akku, Bosch CX Gen4 und 170/155 mm ein reichweitenstarkes Enduro, das laut Ibis auch 190-mm- oder Doppelbrückengabeln verträgt. Das Oso 1.1 ist mit Controller im Oberrohr, verstärktem Motorschutz und Lupine-Licht die ausgereiftere Variante und war mit 5.999 $ deutlich günstiger als das Erstmodell (12.498 € UVP).
Größenwahl: Fünf Größen inklusive der neuen Zwischengröße XM; S und M kommen als Mullet, ab XM auf 29″ (Oso S immer 29″). Die Geometrie unterscheidet sich je nach Größe auch bei Lenk- und Sitzwinkel – ein Blick in die Geometrietabellen oben lohnt.

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Bikemarkt: Ibis Oso kaufen

Ibis Oso – häufige Fragen

Welcher Motor steckt im Ibis Oso? Die zweite Generation (ab 2026) fährt mit dem Bosch Performance Line CX der fünften Generation: 85 Nm, per Update 100 Nm, 600 W Spitzenleistung, Kiox 400c im Oberrohr und Mini Remote. Die erste Generation (2023–2025) nutzt den Bosch Performance Line CX Gen4 Smart System mit 85 Nm – zunächst mit Kiox-300-Display und LED-Remote, beim Oso 1.1 mit System-Controller im Oberrohr.

Wie groß ist der Akku und gibt es einen Range Extender? Im Oso 2026 ist ein Bosch PowerTube mit 600 Wh fest verbaut, ergänzbar um den Bosch PowerMore Range Extender mit 250 Wh, für den Ibis eine Halterung am Flaschenhalter mitliefert. Die erste Generation hatte einen seitlich entnehmbaren 750-Wh-Akku, in Rahmengröße S 625 Wh. Details zum neuen Akkukonzept stehen in der Vorstellung des Oso mit modularem Chassis.

Was unterscheidet Oso S, Oso TR und Oso HD? Alle drei nutzen dasselbe Carbon-Chassis, unterscheiden sich aber durch Gabel, Dämpfer und die Clevis-Anlenkung: Das Oso S hat 140/130 mm Federweg und 29″ in allen Größen, das Oso TR 160/150 mm und das Oso HD 180/160 mm mit Fox-Factory-Fahrwerk. Rahmensets gibt es für TR und HD. Bei TR und HD kommen S und M als Mullet, XM bis XL auf 29″.

Was wiegt das Ibis Oso? Ibis gibt 23,2 kg für das Oso HD (2026) und 24 kg für das erste Oso in Größe L (2023) an.

Was kostet das Ibis Oso? Für die 2026er-Generation nennt Ibis US-Preise: Oso S 7.999 $, Oso TR Eagle 90 8.499 $, Oso HD 8.999 $, Oso TR GX AXS 9.699 $, Rahmenset 6.499 $. Das Oso 1.1 kostete 5.999 $ (2025), das erste Oso 12.498 € (UVP 2023) – die Preise dazu nennt die Neuheiten-Vorstellung des ersten Ibis Oso.

Welche Garantie gibt Ibis auf den Rahmen? Für das Oso 2026 und das Oso 1.1 gilt eine lebenslange Garantie auf Rahmen und Lager; der neue Rahmen ist zudem für den Bikepark-Einsatz (Kategorie 5) freigegeben. Beim ersten Oso von 2023 waren es sieben Jahre Garantie, wie im Bericht zum überarbeiteten Oso 1.1 und der Erstvorstellung nachzulesen.

Hat das Ibis Oso eine Lichtanlage? Ja, bei der ersten Generation: Das Oso 2023 kam serienmäßig mit Lupine-Front- und Rücklicht, beim Oso 1.1 liegt ein 900-Lumen-Lupine-Scheinwerfer bei (nicht montiert) und ein Lupine-C14-Rücklicht mit 45 Lumen ist am Sattelklemmbolzen integriert. Für die 2026er-Modelle ist in der Ausstattungsliste keine Lichtanlage aufgeführt.