Neues Ibis Oso 2026 Ein Chassis für alle Fälle

Ibis Cycles schickt das Oso in die nächste Runde und setzt dabei auf maximale Variabilität: Ein Rahmen, drei Federwegsklassen und der brandneue Bosch Performance Line CX der 5. Generation.
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Lesezeit ~4 Min.
Veröffentlicht in E-Mountainbikes
14. April 2026
22
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Titelbild

Ibis Oso: Ein Chassis, drei Gesichter

Nach dem eher konservativen Vorgängers geht Ibis beim neuen Oso nun in die Vollen und verpasst auch dem E-Bike die kantige Formsprache der Bio-Pendants. Die Basis bildet eine vollmodulare Plattform aus Carbon. Der Clou: Durch den Wechsel von Dämpfer, Gabel und der sogenannten Clevis-Anlenkung mutiert das Bike wahlweise zum flinken Trail-Flitzer (Oso S), zum Allrounder (Oso TR) oder zur Gravity-Maschine (Oso HD). Angetrieben werden alle Varianten vom neuen Bosch CX Gen 5, der mit dem Kiox 400c Display tief in das Oberrohr integriert wurde.

  • Rahmenmaterial Carbon (Modular Chassis)
  • Motor Bosch Performance Line CX Gen 5 mit Kiox 400c
  • Akkukapazität 600 Wh (Optional: 250 Wh PowerMore Extender)
  • Federweg (HD / TR / S) 180/165 mm | 160/150 mm | 140/130 mm
  • Laufradgröße Mullet (SM/MD) | 29″ (XM/LG/XL)
  • Besonderheiten Anpassbare Kettenstrebenlänge, dw-link Hinterbau, 5 Größen
  • Gewicht 23,2 kg (Herstellerangabe für Modell HD)
  • Farben Kodiak Gold, Shady Charcoal, Purple Nightshade, Silver Surfer
  • Rahmengrößen S, M, XM, L, XL
  • Verfügbar ab Mai 2026
  • www.ibiscycles.com

Preise und Varianten

  • Oso HD (SRAM Eagle 90) 8.999 $
  • Oso TR (SRAM GX AXS) 9.699 $
  • Oso TR (SRAM Eagle 90) 8.499 $
  • Oso S (SRAM Eagle 90) 7.999 $
  • Rahmenset (TR & HD) 6.499 $
Ibis Oso
# Ibis Oso – die Kalifornier maximieren ihr modulares Plattformkonzept und bringen mit den Varianten HD, TR und S ein hochflexibles E-MTB-System mit dem neuen Bosch Performance Line CX ans Bike. Das wandlungsfähige Chassis soll durch austauschbare Komponenten drei Federwegsklassen abdecken und bietet dank durchdachter Geometrie für jede Körpergröße die passende Performance. Das Ibis Oso ist ab einem Preis von 7.999 $ zu haben.
Diashow: Neues Ibis Oso 2026: Ein Chassis für alle Fälle
Oso HD 1M5A0602
Oso HD 1M5A0485
... oder als SRAM 90 Build – und bietet damit als einziges Modell auch die Wahl zwischen zwei Farben an.
Oso S 1M5A2334
Das Oso S kommt mit dem wenigsten Hub im Bunde – hier steht ein 140/130 mm Fahrwerk an. Weitere Besonderheit – alle Größen des Oso S werden mit 29" Laufrädern ausgeliefert.
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Ibis bietet das Oso in fünf Größen an, wobei die neue Zwischengröße „Extra-Medium“ (XM) für eine optimierte Passform sorgen soll. Die Kalifornier setzen auf ein größenabhängiges Setup. Während kleine Rahmen (S/M) als Mullet-Konfiguration ausgeliefert werden, rollen die Größen XM bis XL auf reinen 29-Zoll-Laufrädern. Über das schraubbare Dropout-System lässt sich zudem die Kettenstrebenlänge feinjustieren – ein Feature, das vor allem Racer und Geometrie-Nerds ansprechen dürfte.

Das Oso S kommt mit dem wenigsten Hub im Bunde – hier steht ein 140/130 mm Fahrwerk an. Weitere Besonderheit – alle Größen des Oso S werden mit 29 Laufrädern ausgeliefert.
# Das Oso S kommt mit dem wenigsten Hub im Bunde – hier steht ein 140/130 mm Fahrwerk an. Weitere Besonderheit – alle Größen des Oso S werden mit 29 Laufrädern ausgeliefert.

Der Hinterbau setzt konsequent auf das dw-link-System. Ibis verspricht hier eine Kinematik, die Antriebseinflüsse fast vollständig eliminiert, ohne die Sensibilität zu opfern. Neu im Vergleich zum Vorgänger ist der Wechsel auf einen 600-Wh-Akku. Das spart Gewicht und verbessert den Schwerpunkt, reduziert aber die Reichweite im Vergleich zum alten 750er-Modell deutlich. Wer längere Touren plant, muss zum optionalen PowerMore-Extender greifen.

Interessant für die Werkstatt-Fans: Ibis gibt eine lebenslange Garantie nicht nur auf den Rahmen, sondern auch auf die Lager. Das zeigt das Vertrauen in die eigene Konstruktion, die laut Hersteller sogar für den harten Einsatz in Bikeparks (Kategorie 5) freigegeben ist.

Das Oso TR kommt in zwei Konfigurationen – einmal als SRAM GX AXS ...
# Das Oso TR kommt in zwei Konfigurationen – einmal als SRAM GX AXS ...
... oder als SRAM 90 Build – und bietet damit als einziges Modell auch die Wahl zwischen zwei Farben an.
# ... oder als SRAM 90 Build – und bietet damit als einziges Modell auch die Wahl zwischen zwei Farben an.

Geometrie

Mit der Einführung der Größe XM reagiert Ibis auf das Feedback vieler Fahrer, die sich zwischen M und L oft verloren fühlten. Die Reach-Werte steigen in moderaten Schritten, während die Sitzwinkel mit bis zu 78,9 Grad (Modell S) steil ausfallen. Obacht – auch beim selben Modell gibts je nach Größe unterschiedliche Werte zu Lenk- und Sitzwinkeln. So variert die Geo nicht nur nach Federwegsklasse. Der Lenkwinkel etwa beträgt von flachen 62,3° (HD, Größe SM und MD) und trailtauglichen 64,7° (S, Größe MD und XM). Alle Modelle teilen sich eine hohe Einstecktiefe für moderne, lange Variostützen.

Ibis Oso HD Geometrie
Rahmengröße SM MD XM LG XL
Laufradgröße 27,5″ / 650B 27,5″ / 650B 29″ 29″ 29″
Reach 428 mm 450 mm 474 mm 498 mm 522 mm
Stack 626 mm 637 mm 646 mm 656 mm 668 mm
STR 1,46 1,42 1,36 1,32 1,28
Lenkwinkel 62,3° 62,3° 63,1° 63,1° 63,1°
Sitzwinkel, effektiv 76,1° 76,1° 76,6° 77,1° 77,6°
Oberrohr (horiz.) 583 mm 608 mm 628 mm 648 mm 668 mm
Steuerrohr 99 mm 109 mm 121 mm 136 mm 152 mm
Sitzrohr 381 mm 381 mm 405 mm 432 mm 450 mm
Kettenstreben 440 mm 440 mm 455 mm 455 mm 455 mm
Radstand 1.233 mm 1.251 mm 1.295 mm 1.325 mm 1.357 mm
Tretlagerhöhe 346 mm 349 mm 352 mm 355 mm 358 mm
Federweg (hinten) 160 mm 160 mm 160 mm 160 mm 160 mm
Federweg (vorn) 180 mm 180 mm 180 mm 180 mm 180 mm
Geometrics: Ibis Oso HD (2026) Geometrie Geometrie vergleichen mit…

Ibis Oso TR Geometrie

Rahmengröße SM MD XM LG XL
Laufradgröße 27,5″ / 650B 27,5″ / 650B 29″ 29″ 29″
Reach 438 mm 460 mm 484 mm 508 mm 532 mm
Stack 619 mm 630 mm 638 mm 648 mm 660 mm
STR 1,41 1,37 1,32 1,28 1,24
Lenkwinkel 63,2° 63,2° 64° 64° 64°
Sitzwinkel, effektiv 77° 77° 77,5° 78° 78,5°
Oberrohr 581 mm 605 mm 625 mm 646 mm 666 mm
Oberrohr (horiz.) 581 mm 605 mm 625 mm 646 mm 666 mm
Steuerrohr 99 mm 109 mm 121 mm 136 mm 152 mm
Sitzrohr 381 mm 381 mm 405 mm 432 mm 450 mm
Kettenstreben 440 mm 440 mm 455 mm 455 mm 455 mm
Radstand 1.222 mm 1.241 mm 1.285 mm 1.315 mm 1.346 mm
Tretlagerhöhe 339 mm 342 mm 345 mm 348 mm 351 mm
Federweg (hinten) 150 mm 150 mm 150 mm 150 mm 150 mm
Federweg (vorn) 160 mm 160 mm 160 mm 160 mm 160 mm
Geometrics: Ibis Oso TR (2026) Geometrie Geometrie vergleichen mit…

Ibis Oso S Geometrie

Rahmengröße SM MD XM LG XL
Laufradgröße 29″ 29″ 29″ 29″ 29″
Reach 445 mm 467 mm 489 mm 513 mm 536 mm
Stack 614 mm 625 mm 634 mm 644 mm 656 mm
STR 1,38 1,34 1,30 1,26 1,22
Lenkwinkel 63,9° 64,7° 64,7° 64,4° 64,4°
Sitzwinkel, effektiv 77,7° 77,7° 77,9° 78,4° 78,9°
Oberrohr 579 mm 604 mm 624 mm 646 mm 665 mm
Oberrohr (horiz.) 579 mm 604 mm 624 mm 646 mm 665 mm
Steuerrohr 99 mm 109 mm 121 mm 136 mm 152 mm
Sitzrohr 381 mm 381 mm 405 mm 432 mm 450 mm
Überstandshöhe 684 mm 697 mm 722 mm 733 mm 750 mm
Kettenstreben 456 mm 456 mm 456 mm 457 mm 457 mm
Radstand 1.227 mm 1.246 mm 1.276 mm 1.307 mm 1.338 mm
Tretlagerabsenkung 44 mm 41 mm 41 mm 38 mm 35 mm
Tretlagerhöhe 329 mm 332 mm 332 mm 335 mm 338 mm
Federweg (hinten) 130 mm 130 mm 130 mm 130 mm 130 mm
Federweg (vorn) 140 mm 140 mm 140 mm 140 mm 140 mm
Geometrics: Ibis Oso S (2026) Geometrie Geometrie vergleichen mit…
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Ausstattung

Bei der Ausstattung geht Ibis einen pragmatischen Weg. Während das Topmodell HD auf ein Fox-Factory-Fahrwerk setzt, müssen Käufer bei den TR- und S-Modellen teilweise mit der RockShox-Basis-Linie (Pike/Lyrik Base) vorliebnehmen. Auch bei den Schaltungen wird gespart: Statt der Top-Gruppen kommt vorwiegend die Eagle 90 zum Einsatz.

KomponentenHDTR GX AXSTR Eagle 90S
GabelFox Factory 38, Grip X2, 180mmRockShox Lyrik, Ultimate, 160mmRockShox Lyrik, Base, 160mmRockShox Pike, Base, 140mm, 29”
DämpferFox Factory Float X2, 230x65mmRockShox Super Deluxe, Select+, 230x60mmRockShox Super Deluxe, Select+, 230x60mmRockShox Deluxe Select+, 210x52.5mm
MotorBosch Performance Line CX, Generation 5Bosch Performance Line CX, Generation 5Bosch Performance Line CX, Generation 5Bosch Performance Line CX, Generation 5
AkkuBosch PowerTube 600 WhBosch PowerTube 600 WhBosch PowerTube 600 WhBosch PowerTube 600 Wh
DisplayBosch Kiox 400cBosch Kiox 400cBosch Kiox 400cBosch Kiox 400c
BedieneinheitBosch Mini RemoteBosch Mini RemoteBosch Mini RemoteBosch Mini Remote
FlaschenhalterBosch PowerMore HolderBosch PowerMore HolderBosch PowerMore HolderBosch PowerMore Holder
Naben (v/h)Blackbird, 32H, 6-Bolt, F: 110x15mm / R: 148x12mmBlackbird, 32H, 6-Bolt, F: 110x15mm / R: 148x12mmBlackbird, 32H, 6-Bolt, F: 110x15mm / R: 148x12mmBlackbird, 32H, 6-Bolt, F: 110x15mm / R: 148x12mm
FelgenBlackbird Send Alloy, 32H, 35mm inner width, SM-XM: F 29 / R 27.5, LG-XL: F 29 / R 29Blackbird Send Alloy, 32H, 35mm inner width, SM-MD: F 29 / R 27.5, XM-XL: F 29 / R 29Blackbird Send Alloy, 32H, 35mm inner width, SM-MD: F 29 / R 27.5, XM-XL: F 29 / R 29Blackbird Send Alloy, 32H, 35mm inner width, SM-XL: F 29 / R 29
Speichen/NippelSapim D-Light Double Butted, Sapim 14g AlloySapim D-Light Double Butted, Sapim 14g AlloySapim D-Light Double Butted, Sapim 14g AlloySapim D-Light Double Butted, Sapim 14g Alloy
Reifen vorneMaxxis Assegai, DD, MaxxGrip, 29x2.5Maxxis Assegai, EXO+, MaxxGrip, 29x2.5Maxxis Assegai, EXO+, MaxxGrip, 29x2.5Maxxis Assegai, EXO+, MaxxGrip, 29x2.5
Reifen hintenMaxxis DHR II, DD, MaxxTerra, SM-XM: 27.5x2.5, LG-XL: 29x2.5Maxxis DHR II, DD, MaxxTerra, SM-MD: 27.5x2.5, XM-XL: 29x2.5Maxxis DHR II, DD, MaxxTerra, SM-MD: 27.5x2.5, XM-XL: 29x2.5Maxxis DHR II, EXO+, MaxxTerra, 29x2.5
BremsenSRAM Maven, SilverSRAM Maven, SilverSRAM Maven, BaseSRAM Maven, Base
Bremsscheiben (v/h)SRAM Centerline 220mm, 6-Bolt, F/R: 220SRAM Centerline 220mm, 6-Bolt, F/R: 220SRAM Centerline 220mm, 6-Bolt, F/R: 220SRAM Centerline 220mm, 6-Bolt, F/R: 220
KurbelSRAM X1 E-MTB, 165mm, 34T Steel ChainringSRAM X1 E-MTB, 165mm, 34T Steel ChainringSRAM X1 E-MTB, 165mm, 34T Steel ChainringSRAM X1 E-MTB, 165mm, 34T Steel Chainring
KettenführungMRP TR2 Top GuideMRP TR2 Top GuideMRP TR2 Top GuideMRP TR2 Top Guide
SchalthebelSRAM Eagle 90 TransmissionSRAM AXS PodSRAM Eagle 90 TransmissionSRAM Eagle 90 Transmission
SchaltwerkSRAM Eagle 90 TransmissionSRAM GX Eagle TransmissionSRAM Eagle 90 TransmissionSRAM Eagle 90 Transmission
KassetteSRAM XS 1275 Transmission, T-Type, 10-52TSRAM XS 1275 Transmission, T-Type, 10-52TSRAM XS 1275 Transmission, T-Type, 10-52TSRAM XS 1275 Transmission, T-Type, 10-52T
KetteSRAM GX Eagle Transmission, T-TypeSRAM GX Eagle Transmission, T-TypeSRAM GX Eagle Transmission, T-TypeSRAM GX Eagle Transmission, T-Type
SteuersatzCane Creek 50, ZS56/ZS56Cane Creek 50, ZS56/ZS56Cane Creek 50, ZS56/ZS56Cane Creek 50, ZS56/ZS56
GriffeLizard Skins Strata Single ClampLizard Skins Strata Single ClampLizard Skins Strata Single ClampLizard Skins Strata Single Clamp
LenkerBlackbird 35, Aluminum, 30mm Riser, 800mmBlackbird 35, Aluminum, 30mm Riser, 800mmBlackbird 35, Aluminum, 30mm Riser, 800mmBlackbird 35, Aluminum, 30mm Riser, 800mm
VorbauBlackbird 35, SM-MD: 35mm, XM-XL: 50mmBlackbird 35, SM-MD: 35mm, XM-XL: 50mmBlackbird 35, SM-MD: 35mm, XM-XL: 50mmBlackbird 35, SM-MD: 35mm, XM-XL: 50mm
SattelstützeKS Vantage Dropper, 34.9mm, SM-MD: 140-170mm, XM-XL: 180-210mmBikeYoke Dropper, 34.9mm, SM-MD: 140-170mm, XM-XL: 180-210mmKS Vantage Dropper, 34.9mm, SM-MD: 140-170mm, XM-XL: 180-210mmKS Vantage Dropper, 34.9mm, SM-MD: 140-170mm, XM-XL: 180-210mm
SattelWTB Solano, Fusion CrMo, 142mmWTB Solano, Fusion CrMo, 142mmWTB Solano, Fusion CrMo, 142mmWTB Solano, Fusion CrMo, 142mm
Preis$8,999 | Frame & Shock: $6,599$9,699 | Frame & Shock: $6,599$8,499 | Frame & Shock: $6,599$7,999 | Frame & Shock: N/A
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Motor & Akku

Der neue Bosch CX Gen 5 soll im Oso vor allem durch seine natürliche Kraftentfaltung glänzen. Mit dem bündig integrierten Kiox 400c Display im Oberrohr wirkt das Cockpit extrem aufgeräumt. Der 600-Wh-Akku ist tief im Unterrohr platziert, um das Handling so agil wie möglich zu gestalten. Da der Akku fest verbaut ist, erfolgt die Ladung über den Port am Rahmen – Ibis liefert hierfür eine Halterung für den Range Extender mit, die direkt am Flaschenhalter sitzt.

  • Motor Bosch Performance Line CX Gen 5
  • Akku Bosch PowerTube 600
  • Akkukapazität 600 Wh (+ 250 Wh optional)
  • Spitzenleistung 600 W (Bosch Standard)
  • Max. Drehmoment 85 Nm (optional via Update 100 Nm)
  • Display Bosch Kiox 400c (integriert)
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Ein Rahmen für alles oder Spezialist für einen Zweck? Würdet ihr euer E-MTB wirklich von 130 mm auf 180 mm umbauen, oder ist das Konzept zu weit hergeholt?

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Infos und Bilder: Pressemitteilung Ibis Cycles

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22 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum

  1. Gar nicht mal schön die Bude.

  2. Profilbild von Maffin_
    Maffin_
    Dabei seit 07/2024
    Ist das unterrohr mit dem 600er Akku tatsächlich schmaler wie beim 800er? Ich dachte, die sind teilweise austauschbar und somit gleich dick?
    Das hatte ich mich letztens auch schon gefragt, die akkus sind gleich lang, aber insbesondere in der höhe gibt es unterschiede.
    1776337304002.png
  4. Profilbild von frolo
    frolo
    Dabei seit 07/2023
    Gar nicht mal schön die Bude.
    Sieht aus wie mein 5 Jahre altes Cannondale mit CX4, nur mit ein bisschen mehr Hängebauch. Finde ich immer noch besser als die meisten Hockeyschläger-Konstruktionen mit dem CX5.
  5. Profilbild von Marco0809
    Marco0809
    Dabei seit 04/2019

    Gibt’s Bezugsquellen fürs Ibis Oso HD in Deutschland?

    Gruß Marco

  6. Profilbild von LautSprecher
    LautSprecher
    Dabei seit 01/2022

    Gocycle in Münster.

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