Amflow TL Carbon Voll ausgestattetes SUV-E-Bike mit 1280 Wh Akkukapazität

Amflow erweitert sein Portfolio und präsentiert mit dem TL Carbon ein SUV-E-Bike, das die Brücke zwischen klassischem Mountainbike und voll ausgestattetem Tourenrad schlagen soll. Herzstück des neuen Modells ist das Avinox-System, das in Kombination mit einem gemeinsam mit Fox entwickelten Fahrwerk und einer elektronischen Schaltung für Vielseitigkeit im Gelände und im Alltag sorgen soll.
Titelbild

Amflow TL Carbon – Infos und Preise

EinsatzbereichCross-Country, Trail
Federweg120 mm/105 mm
Laufradgröße27,5ʺ, 29ʺ, Mullet 29″-27,5″
RahmenmaterialCarbon
MotorAvinox
Akkukapazität600-1280 Wh
Gewicht (o. Pedale)22,6 kg
max. Systemgewicht200,0 kg
RahmengrößenS/M, L/XL
Websiteamflowbikes.com
Preis: 3.499 Euro
Bikemarkt: Amflow TL kaufen

Das Amflow TL Carbon setzt auf einen Rahmen aus leichten Carbonfasern, der lediglich 2,9 kg auf die Waage bringt. Das Gewicht des fahrfertigen E-Bikes wird vom Hersteller mit 22,6 kg angegeben. Trotz des Fokus auf Tourentauglichkeit ist das Rad für ein maximales Systemgewicht von bis zu 200 kg ausgelegt. Das Fahrwerk bietet 120 mm Federweg an der Front und 105 mm am Heck. In Zusammenarbeit mit Fox wurden die AWL-Gabel und der Float-Dämpfer speziell auf die Lastanforderungen eines SUV-E-Bikes abgestimmt.

Ein besonderes Augenmerk liegt auf der Geometrie: Der standardmäßige Steuerrohrwinkel von 67° lässt sich um ein Grad flacher stellen. Zudem ist der Rahmen für verschiedene Laufradkonfigurationen vorbereitet. Neben dem standardmäßigen 27,5-Zoll-Setup kann das Rad als Mullet-Variante oder mit reinen 29-Zoll-Laufrädern gefahren werden.

Amflow TL Carbon 2 Amflow TL Carbon 1

Schiebe den Slider hin und her, um die Unterschiede des vollausgestatteten vs. trailtauglichen Amflow TL Carbon zu entdecken.

  • Rahmenmaterial Material
  • Motor Avinox M2
  • Akkukapazität 600–1280 Wh
  • Federweg 120 mm (vorn) / 105 mm (hinten)
  • Laufradgröße 27,5″, 29″, Mullet-Wheels (29″ vorne, 27,5″ hinten)
  • Gewicht 22,6 kg (Herstellerangabe)
  • Max. Systemgewicht* 200 kg (Herstellerangabe)
  • Rahmengrößen S/M, L/XL
  • Preis 3.499 €
  • www.amflowbikes.com

Das maximale Systemgewicht begrenzt für ein Fahrrad, E-Bike oder E-MTB, wie schwer Fahrerinnen und Fahrer inklusive Kleidung, Ausrüstung, Gepäck und Bike (!) laut Hersteller sein dürfen. Dieser Wert ist – gerade bei E-Bikes – oft niedriger, als Verbraucher glauben, und kann so für Verdruss sorgen. Wir gehen auf diese wichtige Kenngröße in unseren E-MTB Tests und Neuvorstellungen ein und fragen bei Herstellern nach, falls diese Angabe fehlt.

Wie diese Angabe ermittelt wird, wer sicherstellt, dass da niemand mogelt und was eine ASTM-Klasse ist, erfahrt Ihr in unserem ausführlichen Artikel:

Maximales Systemgewicht am E-Bike

Amflow TL Carbon – ein SUV-E-Bike, dass als Trailbike oder vollausgestattetes Trekking/Tourenbike genutzt werden kann.
# Amflow TL Carbon – ein SUV-E-Bike, dass als Trailbike oder vollausgestattetes Trekking/Tourenbike genutzt werden kann.
Vollausgestattet kommt es mit Gepäckträger am Heck und Ständer an der Kettenstrebe.
# Vollausgestattet kommt es mit Gepäckträger am Heck und Ständer an der Kettenstrebe.
Wer mehr Gepäck transportieren möchte, für den gibt es auch einen Front-Gepäckträger.
# Wer mehr Gepäck transportieren möchte, für den gibt es auch einen Front-Gepäckträger.
Natürlich lässt sich mit dem Amflow TL Carbon auch ein Anhänger ziehen.
# Natürlich lässt sich mit dem Amflow TL Carbon auch ein Anhänger ziehen.
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Apple „find my“ ist auch an Bord.
# Apple „find my“ ist auch an Bord.

Geometrie

Amflow bietet das TL Carbon in den beiden Rahmengrößen S/M und L/XL an und macht das Bike durch die Möglichkeit, verschiedene Laufradoptionen zu nutzen, sehr flexibel.

Rahmengröße S/M L/XL
Laufradgröße andere andere
Reach 375,3 mm 412,7 mm
Stack 628,4 mm 653,9 mm
STR 1,67 1,58
Lenkwinkel 67° 67°
Sitzwinkel, effektiv 70° 70°
Sitzwinkel, real 67,8° 67,8°
Oberrohr (horiz.) 603 mm 651 mm
Sitzrohr 412 mm 447 mm
Überstandshöhe 750 mm 755 mm
Kettenstreben 470 mm 470 mm
Radstand 1.144 mm 1.192 mm
Tretlagerabsenkung 32 mm 32 mm
Tretlagerhöhe 328 mm 328 mm
Einbauhöhe Gabel 545 mm 545 mm
Federweg (hinten) 105 mm 105 mm
Federweg (vorn) 120 mm 120 mm
Die Geometrie fällt recht kompakt und eher komfortabel als sportlich aus.
# Die Geometrie fällt recht kompakt und eher komfortabel als sportlich aus. – Amflow bietet das TL Carbon in den beiden Rahmengrößen S/M und L/XL an.

Ausstattung

Das Amflow TL Carbon wird ab Werk mit Schutzblechen, Gepäckträger, Lichtanlage und Ständer ausgeliefert. Da der Rahmen jedoch CAT-III-zertifiziert ist, lassen sich diese Anbauteile für den Einsatz als klassisches Trailbike demontieren. Der Heckgepäckträger ist MIK-HD-kompatibel und trägt bis zu 27 kg, während der optionale Frontträger für 20 kg ausgelegt ist.

Die digitale Integration erfolgt über die avinox Ride App. Zu den Funktionen gehören:

  • Offline-Navigation mit Abbiegehinweisen auf dem Control Display.
  • Anbindung an das Apple „Wo ist?“-Netzwerk zur Ortung des Bikes.
  • Herzfrequenzgesteuerte Unterstützung (Kopplung mit Bluetooth-Sensoren).
  • Steuerung von DJI Osmo Kameras über den Lenker-Controller.

Das Amflow TL Carbon wird erstmals auf der Eurobike 2026 in Frankfurt der Öffentlichkeit präsentiert. Die weltweite Verfügbarkeit ist für das vierte Quartal 2026 geplant. Der Preis war bei Redaktionsschluss noch nicht bekannt.

ModellAmflow TL Carbon
RahmenCarbonrahmen mit 105 mm Federweg
GabelFox AWL Sport / 120 mm
DämpferFox Float Rhythm
SchaltwerkTRP E.A.S.I. RD-T7010E-L
KassetteTRP CS-M5243, 10-speed, 11-43t
KurbelAvinox SL Crank (S/M: 155mm; L/XL: 160mm)
BremseTektro TKD173
LaufräderAmflow
ReifenMaxxis 27.5×2.35 Crossmark II Wire Bead/Clincher/EXO/60TPI
SattelAmflow
SattelstützeAmflow
LenkerAmflow
VorbauAmflow
MotorAvinox M2
DisplayAvinox
Akkukapazität600; 800; 1280 Wh
Max. Drehmoment125 Nm
Gewicht22,6 kg

Amflow hat gemeinsam mit Fox, die AWL-Federgabel angepasst.
# Amflow hat gemeinsam mit Fox, die AWL-Federgabel angepasst.
Breite Schutzbleche sind natürlich serienmäßig verbaut.
# Breite Schutzbleche sind natürlich serienmäßig verbaut.
Mit der elektrischen TRP-Schaltung ist nun auch Smooth-Shifting möglich.
# Mit der elektrischen TRP-Schaltung ist nun auch Smooth-Shifting möglich.
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Für mehr Komfort, wurde eine Dropper Post mit 150 bzw. 170 mm Hub verbaut.
# Für mehr Komfort, wurde eine Dropper Post mit 150 bzw. 170 mm Hub verbaut.

Motor & Akku

Angetrieben wird das TL Carbon vom Avinox M2 Motor, der in diesem Modell eine Spitzenleistung von 1100 Watt und ein maximales Drehmoment von 125 Nm liefert. Ein Planetengetriebe soll dabei die Geräuschentwicklung auf etwa 45 dBA reduzieren. Bei der Energieversorgung bietet Amflow ein modulares System an:

  • Standardmäßig verbauter, entnehmbarer 800-Wh-Akku
  • Optionaler 600-Wh-Wechselakku
  • Zusatzakku (Range Extender) mit 480 Wh
  • Maximale Gesamtkapazität von bis zu 1280 Wh möglich

Ein neues Feature ist die Avinox-Ladestation, mit der bis zu vier Akkus nacheinander in einem Ladevorgang geladen werden können. Die Akkus lassen sich dank eines Schnellverschlusses einhändig aus dem Rahmen entnehmen.

Eine technische Besonderheit des Amflow TL Carbon ist die in Kooperation mit TRP entwickelte SmoothShift-Elektronikschaltung. Das System kommuniziert direkt mit der Antriebseinheit und ermöglicht Gangwechsel, ohne dass die fahrende Person treten muss. Während des Schaltvorgangs reduziert der Motor das Drehmoment kurzzeitig, um den Verschleiß der Kette und der Kassette zu minimieren.

  • Motor Avinox M2
  • Akkukapazität 600 bzw. 800 Wh / optional mit Range Extender 480 Wh erweiterbar
  • Nenndauerleistung 250 Watt
  • Spitzenleistung 1.100 W
  • Max. Drehmoment 125 Nm

Hier findest du einen Test des Avinox M2S:

Avinox M2S – Test

Im Amflow TL Carbon werkelt ein Avinox-M2-Motor.
# Im Amflow TL Carbon werkelt ein Avinox-M2-Motor.
Der Akku lässt sich bequem aus dem Unterrohr entnehmen und ...
# Der Akku lässt sich bequem aus dem Unterrohr entnehmen und ...
... kann mit dem optional erhältlichen Range Extender auf bis zu 1280 Wh erweitert werden.
# ... kann mit dem optional erhältlichen Range Extender auf bis zu 1280 Wh erweitert werden.
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Wie gefällt dir das SUV-E-Bikes mit hoher Zuladung und starkem Motor – ist das Amflow TL Carbon eine interessante Alternative zum klassischen E-MTB?


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49 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum
  1. Warum als Fully? Das Bike wird doch niemals einen Trail sehen?
    Also bei uns im bayerischen Wald kommen diese Teile mit allen möglichen Menschen mittlerweile überall rauf.
    Runter ist die andere Sache.
    Der Motor machts....
    Mit dieser Akku Kapazität sind 2000+Hm mit 20km/h Durchschnitt drin.
    E-Bike Fahrverbot auf Trails ist nur noch Frage der Zeit.
    Und das sage ich als E-Bike Fahr seit 2017....Gefühlt doppelt soviel Verkehr im Wald und doppelt so schnell....
  2. Also ich persönlich bin gespannt auf mehr Details, könnte meine Kaufentscheidung doch nochmals länger verzögern. Wie ich es richtig lese: eine abgewandelte nahe Alternative zum PR mit Anbau(-Optionen), etwas weniger Trail-tauglich, anderer Schaltung (TRP statt SRAM - Nachteil?), Rest to be seen. Warum interessant?: mein eigener Stadt- und Landstraßen-, Familien-radel-, sowie Pendel-Anteil ist - leider (aber irgendwie auch schön, da Kilometer) - deutlichst! höher als die Anzahl wirklicher Trail-Ausflüge im Jahr. Meinen Traum von Alpenüberquerung und Offroad Bikepackung Touren, ohne Rucksack, kann das Bike vielleicht sogar richtig gut bedienen. Abgespeckt (natürlich nur, falls schnell erledigt) sind normale Trails, ohne "Enduro", sicher gut drin, ich erwarte da nicht mehr als 10% Nachteil zum normalen PR, das ich persönlich mittlerweile sowieso sicher selten ausreizen würde. P.S. bleibt doch wirklich mal beim Thema, das tut jedem Forum gut, und Eurem Charakter auch. Mein Dad, Gott hab ihn gnädig, 10k+ km im Jahr mit viel Schotter, hatte so ein SUV Bike nur mit Frontfederung, und ja - er konnte ALLES einstellen, auch an einem Fully, und ja, Vollfederung macht viel Sinn, sobald man ambitionierter unterwegs ist smilie

  3. Was ist das?

    „Ein neues Feature ist die Avinox-Ladestation, mit der bis zu vier Akkus nacheinander in einem Ladevorgang geladen werden können. Die Akkus lassen sich dank eines Schnellverschlusses einhändig aus dem Rahmen entnehmen.“

    Bilder?
  4. Frage an den kompetentesten aller EMTB Fachjournalisten (vielleicht würde er ja selber draufkommen, das Amflow zu fragen):

    - ist der RS480 dann auch kompatibel zum PR (wäre mir viel lieber als der RS600 als RE)
    - Gewicht RS480?

    LG

  5. Behaupte ich ganz bestimmt nicht!

    Hilft dir das weiter?

    https://www.gtai.de/de/trade/china/wirtschaftsumfeld/chinas-neuer-fuenfjahresplan-1978692


    Dir ist schon klar, dass die KI genau dabei unterstützen soll, Umfangreiche Themen zusammen zu fassen? Ich bin in der Automobilbranche tätig und habe mich mit diesem Thema auseinander gesetzt, wenn die KI dann eine Zusammenfassung erstellt, der ich inhaltlich, auf Grund meines Wissenstandes zustimmen kann, warum sollte ich sie dann nicht verwenden?

    Und auch wenn ich selbst einen Text verfasse, ist es noch lange kein Fakt, sieht man ja auch so hier oft genug, dass Leute etwas ohne KI schreiben und es absoluter Müll ist!
    Was ich immer etwas schwierig an der Argumentation finde , ist das es natürlich absolut ok war solange wir unsere Autos auf dem Chinesischen Markt verkauft haben. Andersrum ist es jetzt allerdings nicht ok . Das gilt für fast alles . Es gibt ne schöne Doku zum Thema Milch Exporte nach China .. die das ganze auch noch mal schön aufzeigt.
Was meinst du?

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