BikeStage 2026 – Bulls Vuca AM 1 mit Kurvenlicht, Pinion und allen Raffinessen

Video: Bulls Vuca EVO AM 1

Bulls Vuca EVO AM 1: Pinion MGU, Riemen & Carbon | BikeStage 2026

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Bulls Vuca EVO AM 1 – BikeStage 2026

Das Bulls Vuca EVO AM 1 ist nicht nur ein sportliches All-Mountain-E-MTB, sondern ein Rundum-sorglos-Paket: Für 2026 wurde der Carbon-Hauptrahmen neu entwickelt, dazu kommen 150 mm Federweg an Front und Heck, ein 4-Link-Swingarm-Hinterbau und zahlreiche Ausstattungsdetails – unter anderem ein Getriebe statt Kettenschaltung. Die Pinion MGU Motor-Getriebe-Einheit verfügt über 12 Gänge und 85 Nm Drehmoment. Die Besonderheit dabei ist, dass die Übersetzung vor dem Antriebsstrang sitzt – nominell kommen also im ersten Gang bis zu 160 Nm an. Natürlich lässt sich die Schaltung manuell schalten, allerdings sind auch zwei Automatik-Modi verfügbar. Dazu gibt es natürlich einen wartungsarmen Riemenantrieb, der weder quietscht noch geölt werden muss – und ein exponiertes Schaltwerk ist so natürlich auch nicht notwendig.

• Rahmen für 2026 neu entwickelter Carbon-Hauptrahmen mit Aluminium-Hinterbau
• Rahmengrößen S, M, L, XL
• Motor/Getriebe Pinion MGU mit 12 Gängen, 85 Nm Drehmoment
• Antrieb Gates-Riemenantrieb
• Schaltung manuell oder automatisch; Pinion Auto.Shift mit verschiedenen Modi
• Akku FIT Tubepack, 800 Wh, entnehmbar
• Range Extender vorbereitet für FIT Buddy Pack, 240 Wh; insgesamt bis zu 1.040 Wh möglich
• Display FIT Masternode Display im Oberrohr
• Federweg 150 mm vorne / 150 mm hinten
• Hinterbau 4-Link-Swingarm
• Fahrwerk RockShox Lyrik Select, RockShox Deluxe Select+ RL
• Variostütze RUMBLE Escalator, 170 mm Hub über alle Größen
• MonkeyLink-Schnittstellen 2× MonkeyLink-2.0-Halterung am Lenker
• Handy-Ladefunktion per ML 2.0 eCap Charging Modul oder ML 2.0 Universal Phone Charging Clamp von SP Connect induktiv mit 15 W möglich
• Besonderheiten Rumble „Flight Controller“ am Hinterbau zur Riemenführung, Anhängerfreigabe, Montage eines Hinterbauständers möglich
• Zulässiges Gesamtgewicht 150 kg
• Gewicht 25,9 kg in Größe M, ohne Pedale
• Farben dark chrome silver matt, pebble grey
• Verfügbarkeit ab ca. Mitte Juli 2026
• www.bulls.de
• Preis 6.999 € (UVP)

Der Lenkwinkel des Vuca AM 1 beträgt 64,5°, der Sitzwinkel liegt bei 77°. Im Vergleich zum Vorgänger ist das Vuca somit etwas aggressiver und noch trail-orientierter. Für noch mehr Federweg gibt es zwei weitere Modelle – AM 2 und AM 3 kommen mit 160 mm Federweg statt 150 mm. Für ausreichend Reichweite sorgt der 800 Wh-Akku; dieser ist entnehmbar und lässt sich optional mit einem Range Extender ausstatten, der 240 Wh zusätzlich bietet und unter dem Oberrohr befestigt wird – 1.040 Wh sind so insgesamt möglich.

Eine Besonderheit bei Bulls ist das MonkeyLink-System: Das integrierte MonkeyLink-Kurvenlicht lenkt, der Name sagt es, in Kurven mit und wird durch das MonkeyLink Twin Light-System an den Ausfallenden hinten ergänzt. Mit Strom versorgt wird das System durch den Akku des Bikes, ein- und ausschalten lässt es sich über Buttons am Bike. Das war aber noch nicht alles in Sachen MonkeyLink: Am Lenker befindet sich außerdem eine MonkeyLink-2.0-Schnittstelle, die zusammen mit dem Zubehörhersteller SP Connect entwickelt wurde – so lassen sich zusätzliche Lampen befestigen, die ebenfalls direkt mit Strom verbunden werden. Eine zweite Schnittstelle on top lässt sich dafür nutzen, sein Handy mit SP Connect-Hülle zu arretieren. Auch laden lässt sich das Telefon so über Induktion mit 15 W.

Das RockShox-Fahrwerk, bestehend aus Lyrik Select an der Front und Select+-Dämpfer, bietet 150 mm Federweg. Die RockShox Reverb Variostütze bietet über alle Größen 170 mm Hub. Gebremst wird mit Shimano Deore mit großen 203-mm-Discs, Grip wird mit Schwalbe Magic Mary-Bereifung generiert.

Das Vuca EVO AM 1 ist der Einstieg in die Pinion-Modelle von Bulls und kostet, so wie ihr es hier seht, 6.999 €.

Neben dem AM 1 gibt es auch das AM 2 für 8.599 € mit RockShox Ultimate-Fahrwerk, als absolutes Sahnestück gibt es das Vuca EVO AM 3 für 9.999 € mit Fox Podium Upside-down-Federgabel. Verfügbar ist das neue Vuca ab ca. Mitte Juli 2026.

Was sagt ihr zum Bulls Vuca AM 1 mit Pinion-Antrieb?