Trek erweitert sein Portfolio und präsentiert das Trek Fuel EXe mit Aluminiumrahmen! Das Spannende: Es ist aktuell das einzige E-MTB mit Aluminiumrahmen und TQ HPR50-Motor auf dem Markt und bereits ab 5.499 € zu haben. Wir haben alle Infos zum neuen Trek Fuel EXe Alu.

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Trek Fuel EXe Alu – Infos und Preise

Einsatzbereich	Trail, All-Mountain
Federweg	150 mm/140 mm
Laufradgröße	29ʺ
Rahmenmaterial	Aluminium
Motor	TQ-Systems
Akkukapazität	360 Wh
max. Systemgewicht	136,0 kg
Rahmengrößen	S, M, L, XL
Website	www.trekbikes.com
Preisspanne	5.499 Euro - 7.499 Euro

Bikemarkt: Trek Fuel EXe kaufen

Im Sommer 2022 präsentierte Trek uns seine Interpretation eines Light-E-MTB und servierte mit dem Trek Fuel EXe ein echtes Brett (Test: Trek Fuel EXe). Ein Jahr später wird das Portfolio erweitert, und zwar um eine Plattform mit Aluminiumrahmen. Unterschiede zum bekannten Fuel EXe? Aluminiumrahmen (kein Carbon), Ausstattung und Preise, sonst ändert sich nichts! Auch dieses Modell wird vom kleinen TQ HPR50-Motor angetrieben – damit ist es aktuell das einzige E-Mountainbike mit Aluminiumrahmen und diesem Motorsystem – und setzt mehr auf ein natürliches Fahrgefühl, als auf ein dauerhaft und stoisch schiebendes E-Bike mit Mofafeeling. Trek bietet jetzt praktisch ein Modell in verschiedenen Varianten und mit zwei unterschiedlichen Rahmenmaterialien an.

Rahmenmaterial Aluminium
Federweg 150 mm (vorn) / 140 mm (hinten)
Laufradgröße 29″
Gewicht 20,3 kg (Modell Fuel EXe 8 XT, Größe L, von eMTB-News gewogen)
Max. Systemgewicht* 136 kg (Herstellerangabe)
Rahmengrößen S, M, L, XL
Motor TQ-HPR50
Akkukapazität 360 Wh
Verfügbar ab sofort
www.trekbikes.com
Preis (UVP) ab 5.499 € | Bikemarkt: Trek Fuel EXe kaufen

*Maximales Systemgewicht – Informationen bitte ausklappen

Das maximale Systemgewicht begrenzt für ein Fahrrad, E-Bike oder E-MTB, wie schwer Fahrende inklusive Kleidung, Ausrüstung, Gepäck und Bike (!) laut Hersteller sein dürfen. Dieser Wert ist – gerade bei E-Bikes – oft niedriger als erwartet und kann so für Verdruss sorgen. Wir gehen auf diese wichtige Kenngröße in unseren E-MTB-Tests und -Neuvorstellungen ein und fragen bei Herstellern nach, falls diese Angabe fehlt.

Wie diese Angabe ermittelt wird, wer sicherstellt, dass da niemand mogelt und was eine ASTM-Klasse ist, erfahrt Ihr in unserem ausführlichen Artikel:

Maximales Systemgewicht am E-Bike

Trek Fuel EXe Alu Preis (UVP)

Trek Fuel EXe 5 – 5.499,00 €
Trek Fuel EXe 8 XT – 6.999,00 €
Trek Fuel EXe 8 AXS T-Type – 7.499,00 €

# Trek Fuel EXe 8 XT – jetzt mit Aluminiumrahmen - Motor: TQ HPR50 | Akkukapazität: 360 Wh | Federweg v/h: 150/140 mm | Gewicht: 20,3 kg (Rahmengröße L) | Preis: 6.999 € (UVP).

Diashow: Trek Fuel EXe – E-Bike Neuheit 2024: Light-E-MTB jetzt in Alu

Uber einen Flip-Chip – Trek nennt es Mino Link – ...

Geschaltet wird, wie es der Produktname schon erahnen lässt, mit ...

Diashow starten »

# Trek Fuel EXe 8 XT Alu MY2024 DSC 4911

# Trek Fuel EXe 8 XT Alu MY2024 DSC 4898

# Trek Fuel EXe 8 XT Alu MY2024 DSC 4922

# Am Trek Fuel EXe 8 XT werkelt eine Fox 36 ...

# ... nebst passendem Fox Float X2-Dämpfer.

# Die Bontrager-Griffe sind bekannt. Sie sind zwar schmal, haben aber trotzdem eine sehr gute Eigendämpfung und viel Grip.

# Geschaltet wird, wie es der Produktname schon erahnen lässt, mit ...

# ... Shimano XT.

# Bei den Bremsen verbaut Trek am Fuel EXe 8 XT günstigere Modelle.

Geometrie

Die Geometrie des Alurahmens ist identisch zum Carbonrahmen. Somit fühlt sich das neue Trek Fuel EXe Alu von den Abmessungen her genau so an wie das ältere Modell mit Carbonrahmen.

# Uber einen Flip-Chip – Trek nennt es Mino Link – ...

# ... lässt sich die Geometrie anpassen.

Wusstet ihr eigentlich, dass ihr im Geometrics – unsere Datenbank für Fahrrad-Geometrien – viele aktuelle E-Bikes miteinander vergleichen und auf den ersten Blick die Unterschiede sehen könnt? Probiert’s mal aus!

Erhältliche Rahmengrößen: S, M, L, XL
Gewicht: 20,3 kg (Rahmengröße L, von eMTB-News gewogen)

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	29″	29″	29″	29″
Reach	432,7 mm427,2 mm	457,7 mm452,2 mm	487,6 mm482,3 mm	512,6 mm507,3 mm
Stack	616,3 mm620,2 mm	625,3 mm629,3 mm	625,3 mm629,4 mm	634,3 mm638,5 mm
STR	1,421,45	1,371,39	1,281,30	1,241,26
Lenkwinkel	65,3°64,7°	65,2°64,7°	65,2°64,8°	65,3°64,8°
Sitzwinkel, effektiv	77,3°76,7°	77,2°76,7°	77,2°76,8°	77,2°76,8°
Sitzwinkel, real	69,3°68,7°	69,7°69,2°	70,7°70,3°	71,2°70,8°
Oberrohr (horiz.)	572,2 mm573,3 mm	599,2 mm600,5 mm	629,2 mm630,5 mm	656,3 mm657,6 mm
Steuerrohr	100 mm	110 mm	110 mm	120 mm
Sitzrohr	380 mm	410 mm	435 mm	470 mm
Überstandshöhe	742,8 mm737 mm	742,9 mm736,9 mm	742,9 mm736,8 mm	763 mm756,8 mm
Kettenstreben	438,4 mm440 mm	438,4 mm440 mm	438,4 mm440 mm	438,4 mm440 mm
Radstand	1.187,9 mm1.188,6 mm	1.217,1 mm1.217,9 mm	1.247,1 mm1.247,9 mm	1.276,3 mm1.277,1 mm
Tretlagerabsenkung	31,7 mm38,5 mm	31,7 mm38,5 mm	31,6 mm38,6 mm	31,6 mm38,6 mm
Tretlagerhöhe	345,3 mm338,5 mm	345,3 mm338,5 mm	345,4 mm338,4 mm	345,4 mm338,4 mm
Einbauhöhe Gabel	563 mm	563 mm	563 mm	563 mm
Gabel-Offset	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm
Federweg (hinten)	142 mm140 mm	142 mm140 mm	142 mm140 mm	142 mm140 mm
Federweg (vorn)	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm

Ausstattung

Trek wird das Modell mit Aluminiumrahmen in drei unterschiedlichen Varianten anbieten. Preislich startet es mit dem Trek Fuel EXe 5 bei attraktiven 5.499 € (UVP). Für das Modell Fuel EXe 8 sind mit Shimano XT-Schaltung 6.999 € fällig und die Version mit SRAM GX AXS liegt dann bei 7.499 €. Preislich sind also alle drei Modelle interessant, die es jeweils auch in zwei unterschiedlichen Farben gibt. Die genauen Ausstattungen findest du in unserer ausführlichen Ausstattungstabelle.

Trek Fuel EXe Alu – Ausstattungsdetails bitte ausklappen

Modell	Trek Fuel EXe 5	Trek Fuel EXe 8 XT	Trek Fuel EXe 8 GX AXS
Rahmen	Aluminiumrahmen mit 140 mm Federweg	Aluminiumrahmen mit 140 mm Federweg	Aluminiumrahmen mit 140 mm Federweg
Gabel	RockShox Recon Silver	Fox Rhythm 36	Fox Rhythm 36
Dämpfer	X-Fusion Pro 2	Fox Performance Float X	Fox Performance Float X
Schalthebel	Shimano Deore M6100, 12 speed	Shimano XT M8100, 12 speed	SRAM Eagle AXS POD
Schaltwerk	Shimano Deore M6100, long cage	Shimano XT M8100, long cage	SRAM GX Eagle AXS, T-Type
Kassette	Shimano Deore M6100, 10-51, 12 speed	Shimano XT M8100, 10-51, 12 speed	SRAM Eagle XS-1275, T-Type,10-52, 12 speed
Kurbel	Ethirteen Espec Plus, 36T, 165 mm	Ethirteen Espec Plus, 36T, 165 mm	SRAM GX, 36T, 165 mm
Bremse	Tektro HD-M745	Shimano M6100	SRAM DB 8
Laufräder	Bontrager Line TLR 30	Bontrager Line Comp 30	Bontrager Line Comp 30
Reifen		Bontrager XR5 Team Issue	Bontrager XR5 Team Issue
Sattel	Bontrager Verse P3	Bontrager Verse P3	Bontrager Verse P3
Sattelstütze	TranzX	Bontrager Line Dropper	Bontrager Line Dropper
Lenker	Bontrager Rhythm Comp	Bontrager Line	Bontrager Line
Vorbau	Bontrager	Bontrager Elite	Bontrager Elite
Motor	TQ-HPR50	TQ-HPR50	TQ-HPR50
Display	TQ LED	TQ LED	TQ LED
Akkukapazität	360 Wh	360 Wh	360 Wh
Max. Drehmoment	50 Nm	50 Nm	50 Nm
Gewicht	keine Angabe	20,3 kg (Rahmengröße L, gewogen von eMTB-News)	keine Angabe
Preis (UVP)	5.499 €	6.999 €	7.499 €

# Trek Fuel EXe 5 - Motor: TQ HPR50 | Akkukapazität: 360 Wh | Federweg v/h: 150/140 mm | Preis: 5.499 € (UVP).

# Trek Fuel EXe 8 XT - Motor: TQ HPR50 | Akkukapazität: 360 Wh | Federweg v/h: 150/140 mm | Preis: 6.999 € (UVP).

# Trek Fuel EXe 8 GX AXS - Motor: TQ HPR50 | Akkukapazität: 360 Wh | Federweg v/h: 150/140 mm | Preis: 7.499 € (UVP).

Motor & Akku

Natürlich setzt Trek auch im neuen Fuel EXe auf den leichten HPR-50-Motor von TQ (Video: So funktioniert der TQ HPR50-Motor). Der Vorteil dieses Motors liegt unter anderem im geringen Einbauvolumen, dem niedrigen Gewicht, der flüsterleisen Geräuschkulisse und der überaus natürlichen Unterstützung.

Passend dazu ist ein 1,96 kg leichter 360-Wh-Akku verbaut, der sich einfach aus dem Rahmen entnehmen lässt und mittels Range Extender (optional erhältlich) erweitert werden kann. Über den Ladezustand des Akkus informiert ein LED-Display, welches hübsch im Oberrohr integriert ist.

Motor TQ-HPR50
Akku TQ Systems
Akkukapazität 360 Wh
Max. Leistung 300 Watt
Max. Drehmoment 50 Nm
Display TQ LED Display mit Bluetooth & ANT+

# Der TQ-Motor ist extrem kompakt und versteckt sich im Rahmen. Fast könnte man meinen, dieses E-MTB sähe aus wie ein normales MTB.

# Im Oberrohr integriert: TQ LED-Display.

# Das Display ist übersichtlich und gut lesbar.

# Die Remote-Einheit ist extrem kompakt und lässt sich einfach bedienen.

TQ-HPR50 Motorsystem – Details bitte ausklappen

Der neue kleine TQ-Antrieb feierte seine Premiere im Sommer 2022 im Light-E-MTB Trek Fuel EXe. Er ist genau wie sein Vorfahr, der 120 Nm starke TQ HPR120S, konzentrisch um seine Tretlagerwelle konstruiert, aber so kompakt, dass er hinter einem herkömmlichen Kettenblatt vollständig verschwindet. Der Antrieb liefert bis zu 50 Newtonmeter Drehmoment bei 300 Watt und ist zur Zeit der wohl leiseste und kompakteste E-Bike-Mittelantrieb am Markt.

TQs Alleinstellungsmerkmal ist das kuriose hauseigene Harmonic Pin Ring Getriebe, kurz HPR, bei dem durch die ineinander liegenden Zahnräder auf viele bewegliche Teile und damit viele Quellen von Geräusch, Verschleiß – und Raumbedarf verzichtet werden kann. Der Motor lässt sich deshalb so kompakt bauen, weil, anders als bei einem herkömmlichen Getriebe, die Ritzel nicht nebeneinander, sondern, ähnlich wie in einem Zykloidgetriebe, die drei relevanten Getriebezahnräder wie in einer Matrjoschkapuppe ineinander liegen. Daher enthält der HPR50 so gut wie keine Hohlräume und kommt mit beeindruckend wenigen beweglichen Teilen aus. Ein weiterer entscheidender Vorteil: Beim HPR-Getriebe sind deutlich mehr Zähne zugleich im Eingriff, sodass auch vergleichsweise zarte Zahnräder große Lasten übertragen können. Um Gewicht, Abrieb und Geräuschkulisse zu minimieren, sind zwei der drei Zahnräder aus Hochleistungs-Kunststoff, eine Materialwahl, die nur dank der speziellen Bauform funktionieren kann: TQ hat den HPR50 für eine Laufleistung von 20.000 km ausgelegt.

Die TQ-Systems GmbH ist ein deutsches Unternehmen und bietet Antriebs- und Automatisierungslösungen sowie eingebettete Module und Systeme an. Die Mutterfirma TQ-Group GmbH hat ihren Hauptsitz im oberbayerischen Gut Delling/Seefeld bei München und an 13 weiteren Standorten. Technische Daten

elektr. Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h
TQ Harmonic Pin Ring-Getriebe
Rotationssymmetrische Bauform
minimalistische Remote-Einheit
Smartphone-Kopplung durch ANT+ und Bluetooth
Made in Germany
Max. Drehmoment 50 Nm
Leistung 300 W
Gewicht (Motor) 1850 g
Akku 360 Wh
Display OLED S/W
weitere Informationen www.tq-ebike.com

Der neue kleine TQ fährt sich wie Butter: Sein Support kommt unmittelbar, kultiviert und fühlt sich dabei immer natürlich an. Der Nachlauf ist angenehm kurz und das Betriebsgeräusch nur in langsamer Fahrt auf weichem Untergrund wahrnehmbar. Der TQ-HPR50 fährt sich auch im abgeschalteten Zustand unauffällig – der Reibungswiderstand scheint, wenn überhaupt, kaum über dem eines herkömmlichen Tretlagers. Das helle, kontrastreiche und übersichtliche Display des TQ-HPR50 wird im Oberrohr platziert und die winzige TQ-Remote ist dezent, robust und funktional. Der 360 Wh „große“ Akku zum TQ-HPR50 wiegt (von uns gewogene) 1,96 kg und soll laut Hersteller das höchste Energie-zu-Volumen-Verhältnis am Markt aufweisen.

# Der neue TQ-HPR50 von TQ-Systems setzt in Sachen Technologie aktuell den Benchmark bei den Minimal-Assist-Motoren. - Mit einem maximalen Drehmoment von 50 Nm darf man zwar keine Uphill-Rekorde erwarten, aber darum geht es bei diesem Konzept auch nicht.

# Der neue TQ-HPR50-Motor ist nicht viel größer als ein Apfel.

# Auf der Eurobike 2022 konnte man einen Blick ins Innere des Motors bekommen.

# TQ Systems Eurobike 2022 Z6I 3511

# TQ Systems Eurobike 2022 Z6I 3515

# TQ Systems Eurobike 2022 Z6I 3507

# TQ Systems Eurobike 2022 Z6I 3510

# TQ-Systems verbaute den neuen Minimotor erstmalig in einem Trek Fuel EXe.

Auf der Eurobike 2022 haben wir uns die Funktionsweise des TQ-HPR50 erklären lassen. Die Details gibts in diesem Video: Wie funktioniert der TQ-HPR50?

Hier findest du noch mehr Informationen zu aktuellen E-Bike-Motoren.

Meinung @eMTB-News.de

Ja, es gibt Fans von Aluminiumrahmen. Das weiß auch Trek und hat mit der neuen Trek Fuel EXe-Rahmenplattform in Alu jetzt eine spannende Erweiterung der hauseigenen Light-E-MTBs mit TQ-HPR50-Motor im Portfolio.

Moderne Fertigungstechniken machen die neue Plattform optisch sehr attraktiv. Wie sich das Trek Fuel EXe mit Alurahmen auf dem Trail fährt, werden wir schon bald in einem ausführlichen Test herausfinden.

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Text: Rico Haase / Fotos: Rico Haase, Trek