E-Bikes der Gattung „Performance-E-MTB“ sind aktuell am meisten auf den Trails und in den Wäldern unterwegs. Meistens sind sie mit Bosch-, Brose-, Yamaha- oder Shimano-Motoren ausgestattet und haben ein maximales Drehmoment von 70 bis 90 Nm. Hier gibt es vom E-Hardtail mit starrem Rahmen bis zum 200 mm E-Downhiller alles, was ein E-Mountainbiker so brauchen könnte. Beim Akku finden wir hier Kapazitäten ab 500 Wh.
Moderne E-Bikes besetzen mittlerweile alle Spielwiesen von Fahrrädern. Es gibt E-Roadbikes, E-Gravelbikes, E-Mountainbikes. Modelle mit viel Federweg, wenig Federweg, extremer Unterstützung, nur ganz leichter Unterstützung, schwere Brocken um die 27 Kilogramm, leichte Modelle mit weit unter 20 Kilo, und und und …
Bereits 2018 ersann unser Chefredakteur Rico Haase drei Kategorien und legte dafür unterschiedliche Parameter fest und publizierte dies im Artikel: Kategorisierung moderner E-Bikes. Diese helfen bei der Einordnung und Klassifizierung von E-Mountainbikes, oder kurz E-MTB genannt. Interessant ist, dass unter anderem die Gattung Light-E-MTB keineswegs vom Gewicht abhängig ist, sondern, wie die anderen Gattungen auch, vom maximalen Drehmoment und der Akkukapazität. Anhand dieser beiden Größen lassen sich aktuelle E-MTB einfach unterscheiden und in drei Kategorien einordnen.
Seit 2019 kategorisiert eMTB-News.de moderne E-Mountainbikes in drei Gruppen:
E-Bikes dieser Kategorie sind auf jedem Trail, Radweg, Forstautobahn, etc. unterwegs. Bekannte Motorenhersteller wie Bosch, Shimano, Brose oder Yamaha liefern die passenden Motorsysteme für Performance-E-MTBs, die aktuell in den meisten Fällen 85 bis 90 Nm maximales Drehmoment besitzen.
Zwei Merkmale machen ein E-Mountainbike zum Performance-E-MTB:
In unserem großen Übersichtsartikel aktueller Motorsysteme, findest du viele Detailinformationen zu den Motoren, die momentan am Markt sind. 2022 und 2023 werden im Performance-E-MTB in den meisten Fällen folgende Motoren genutzt:
Hier findest du aktuelle Artikel zu Performance-E-MTB:
