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Kona Remote 160 & Remote X – Infos
Die Innovationen
✅ Gemeinsame Kona-6061-Aluminiumplattform für Remote 160 und Remote X
✅ Bosch Performance Line CX mit bis zu 120 Nm und 750 W
✅ Integrierter und entnehmbarer 800-Wh-PowerTube-Akku
✅ Optionaler Bosch PowerMore mit 250 Wh für insgesamt bis zu 1.050 Wh
✅ Remote 160 mit 170/160 mm Federweg
✅ Remote X mit 180/180 mm Federweg
✅ Match-or-Mix-Flip-Chip für 29″/29″ oder 29″/27,5″
✅ Coil-Dämpfer-kompatibel
✅ Größen S bis XL
| Einsatzbereich | Enduro |
|---|---|
| Federweg | 170-180 mm/160-180 mm |
| Laufradgröße | 26ʺ, Mullet 29″-27,5″ |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Motor | Bosch |
| Akkukapazität | 800 Wh |
| Rahmengrößen | S, M, L, XL |
| Website | konaworld.com |
| Preisspanne | 6.999 Euro - 7.499 Euro |
Kona hat seine großen Remote-Modelle grundlegend umgebaut. Statt Shimano EP8 und 612-Wh-Akku wie bei der 2024 vorgestellten Generation kommen nun Boschs Performance Line CX Gen5 und eine PowerTube mit 800 Wh zum Einsatz. Gleichzeitig bleibt es bei Aluminium und viel Federweg. Die beiden neuen Modelle trennen allerdings weniger Details, als die Namen zunächst vermuten lassen.
Denn Remote 160 und Remote X basieren den technischen Daten nach auf derselben Rahmenplattform. Kona formuliert das in den vorliegenden Unterlagen zwar nicht ausdrücklich so, die Rahmendaten sind aber eindeutig: Sitzrohr-, Oberrohr- und Steuerrohrlängen stimmen über alle vier Größen überein, beide Modelle verwenden einen Dämpfer mit 230 mm Einbaulänge und beide lassen sich beim Federweg in Richtung des jeweils anderen Modells umbauen.
- Rahmenmaterial Kona 6061 Aluminium
- Motor Bosch Performance Line CX Gen5
- Akkukapazität 800 Wh
- Range Extender Bosch PowerMore mit 250 Wh optional
- Federweg Remote 160 170 mm vorn / 160 mm hinten
- Federweg Remote X 180 mm vorn / 180 mm hinten
- Laufräder 29″/29″ und 29″/27,5″ kompatibel
- Rahmengrößen S / M / L / XL
- Gewicht keine Herstellerangabe
- Verfügbarkeit ab sofort
- www.konaworld.com
Preise
Kona Remote 160 6.999 Euro
Kona Remote X 7.499 Euro
Ein Rahmen, zwei E-Enduros
Auf dem Papier sind Remote 160 und Remote X eher zwei Konfigurationen derselben Plattform als eigenständige Konstruktionen. Das Remote 160 kommt serienmäßig mit einer 170-mm-RockShox Zeb und einem Super Deluxe Select+ im Maß 230 × 57,5 mm. Daraus entstehen 160 mm Hinterradfederweg.
Kona gibt diesen Aufbau allerdings auch für einen 180-mm-Fork und einen 230 × 62,5-mm-Dämpfer frei. Damit wächst der Hinterradfederweg je nach Laufradgröße auf 171 mm mit 29″ beziehungsweise 176 mm mit 27,5″ am Heck.
Beim Remote X läuft das Spiel in die andere Richtung. Serienmäßig gibt es eine Fox 38 Performance Elite mit 180 mm und einen Float X Performance Elite mit 230 × 62,5 mm. Wer weniger Hub möchte, darf eine 170-mm-Gabel und einen Dämpfer mit 57,5 mm Hub montieren. Kona nennt dann 159 mm Hinterradfederweg mit 29″-Hinterrad beziehungsweise 163 mm mit 27,5″.
Damit verschwimmen die Grenzen zwischen beiden Varianten ziemlich deutlich. Das X ist ab Werk die gröbere Ausführung, das 160 der etwas moderatere Aufbau – das Chassis selbst lässt aber deutlich mehr Spielraum zu.
Auch bei den Laufrädern bleibt die Plattform variabel. Ein Flip-Chip erlaubt sowohl 29″ vorne und hinten als auch ein Mullet-Setup aus 29″ und 27,5″. Beim Remote X werden sämtliche Größen als Mullet ausgeliefert. Das Remote 160 kommt in S ebenfalls mit kleinem Hinterrad, während M bis XL serienmäßig auf zwei 29-Zöllern stehen.
Rahmendetails: Akku raus, Laufräder wechseln
Der Bosch PowerTube mit 800 Wh sitzt vollständig im Unterrohr, lässt sich aber zum Laden oder Wechseln herausnehmen. Kona hat die Konstruktion ausdrücklich auf schnelle Akkuwechsel ausgelegt. Ein klassisches Akkuschloss ist in den technischen Daten nicht aufgeführt.
Zusätzlich ist der Rahmen für Boschs PowerMore mit 250 Wh vorbereitet. Damit steigt die Gesamtkapazität auf maximal 1.050 Wh.
Am Rahmen finden sich außerdem eine geschützte Ladebuchse, eine gemeinsam mit OneUp entwickelte Kettenführung und ein großflächiger Kettenstrebenschutz. Beide Modelle sind für Stahlfederdämpfer freigegeben.
Interessant ist auch die Position innerhalb der Modellfamilie. Das im Frühjahr gezeigte Kona Remote 160 CR verfolgt mit Carbonrahmen, Bosch SX und deutlich kleinerem Energiespeicher einen anderen Ansatz. Remote 160 und Remote X sind dagegen klassische Full-Power-E-MTBs mit großem Akku und entsprechend robustem Aufbau.
Was fehlt, ist das Gewicht. Gerade bei einem Aluminiumrahmen, 800-Wh-Akku, DoubleDown-Reifen und den verbauten Gravity-Komponenten wäre diese Angabe für die Einordnung ziemlich interessant.
Kona baut aus einer Rahmenplattform damit zwei recht unterschiedliche Serienbikes. Wer 170/160 mm und große Laufräder bevorzugt, landet beim etwas günstigeren Remote 160; beim Remote X stehen Mullet-Setup, 180 mm Federweg, Fox-Fahrwerk und kräftigere Bremsen im Lastenheft.
Geometrie: Das X wird noch etwas flacher
Die unterschiedlichen Serien-Setups schlagen sich auch in der Geometrie nieder. Beim Remote 160 steht der Lenkwinkel bei 63,5°, das Remote X kommt mit längerer Gabel und Mullet-Hinterrad auf 63,1°. In Größe L beträgt der Reach 480 beziehungsweise 476 mm.
Der Sitzwinkel liegt beim Remote 160 je nach Größe zwischen 78,4° und 78,2°, beim X zwischen 78° und 77,9°. Die effektiven Kettenstreben werden mit 445 mm beim 160 und 442 mm beim serienmäßig als Mullet aufgebauten X angegeben.
Geometrie Remote 160
| Rahmengröße | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | Mullet 29/27,5 | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 430 mm | 455 mm | 480 mm | 515 mm |
| Stack | 636 mm | 636 mm | 646 mm | 656 mm |
| STR | 1,48 | 1,40 | 1,35 | 1,27 |
| Lenkwinkel | 63,5° | 63,5° | 63,5° | 63,5° |
| Sitzwinkel, effektiv | 78,4° | 78,4° | 78,3° | 78,2° |
| Oberrohr | 560 mm | 585 mm | 613 mm | 652 mm |
| Oberrohr (horiz.) | 560 mm | 585 mm | 613 mm | 652 mm |
| Steuerrohr | 115 mm | 115 mm | 126 mm | 137 mm |
| Sitzrohr | 380 mm | 385 mm | 420 mm | 450 mm |
| Überstandshöhe | 763 mm | 763 mm | 770 mm | 775 mm |
| Kettenstreben | 445 mm | 445 mm | 445 mm | 445 mm |
| Radstand | 1.228 mm | 1.253 mm | 1.283 mm | 1.323 mm |
| Tretlagerabsenkung | 15 mm | 25 mm | 25 mm | 25 mm |
| Tretlagerhöhe | 350 mm | 350 mm | 350 mm | 350 mm |
| Einbauhöhe Gabel | 586 mm | 586 mm | 586 mm | 586 mm |
| Gabel-Offset | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| Federweg (hinten) | 160 mm | 160 mm | 160 mm | 160 mm |
| Federweg (vorn) | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 170 mm |
Geometrie Remote X
| Rahmengröße | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | Mullet 29/27,5 | Mullet 29/27,5 | Mullet 29/27,5 | Mullet 29/27,5 |
| Reach | 426 mm | 451 mm | 476 mm | 511 mm |
| Stack | 639 mm | 639 mm | 648 mm | 659 mm |
| STR | 1,50 | 1,42 | 1,36 | 1,29 |
| Lenkwinkel | 63,1° | 63,1° | 63,1° | 63,1° |
| Sitzwinkel, effektiv | 78° | 78° | 78° | 77,9° |
| Oberrohr | 560 mm | 585 mm | 613 mm | 652 mm |
| Oberrohr (horiz.) | 560 mm | 585 mm | 613 mm | 652 mm |
| Steuerrohr | 115 mm | 115 mm | 126 mm | 137 mm |
| Sitzrohr | 380 mm | 385 mm | 420 mm | 450 mm |
| Überstandshöhe | 768 mm | 768 mm | 776 mm | 781 mm |
| Kettenstreben | 442 mm | 442 mm | 442 mm | 442 mm |
| Radstand | 1.231 mm | 1.255 mm | 1.285 mm | 1.325 mm |
| Tretlagerabsenkung | 11 mm | 11 mm | 11 mm | 11 mm |
| Tretlagerhöhe | 354 mm | 354 mm | 354 mm | 354 mm |
| Einbauhöhe Gabel | 596 mm | 596 mm | 596 mm | 596 mm |
| Gabel-Offset | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| Federweg (hinten) | 180 mm | 180 mm | 180 mm | 180 mm |
| Federweg (vorn) | 180 mm | 180 mm | 180 mm | 180 mm |
Ausstattung: RockShox oder Fox
Mit 500 Euro Preisunterschied hält Kona die beiden Builds vergleichsweise nah beieinander. Das 6.999 Euro teure Remote 160 bekommt eine RockShox Zeb Select mit 170 mm und einen Super Deluxe Select+ am Heck. Geschaltet wird mit einer Kombination aus SRAM Eagle 90 und Eagle 70 Transmission, gebremst mit Maven Base und 200-mm-Scheiben.
Dazu kommen WTB HTZ Trail i30-Felgen auf Formula-Naben sowie Maxxis Assegai und DHR II in DoubleDown-Karkasse. Die Kurbeln sind mit 155 mm relativ kurz. Die TranzX-Variosattelstütze wächst mit der Rahmengröße von 150 über 170 und 200 auf 230 mm Hub.
Das Remote X legt beim Fahrwerk und den Bremsen nach. Fox steuert eine 38 Performance Elite und einen Float X Performance Elite bei, jeweils passend zum 180-mm-Setup. Die Schaltung bleibt bei SRAM Eagle 90/70, bei den Bremsen wechselt Kona aber auf TRP Evo Pro mit 220-mm-Scheibe vorne und 203 mm hinten.
| Ausstattung | Kona Remote 160 | Kona Remote X |
|---|---|---|
| Rahmen | Kona 6061 Aluminum Butted; 160 mm Federweg | Kona 6061 Aluminum Butted; 180 mm Federweg |
| Rahmengrößen | S / M / L / XL | S / M / L / XL |
| Dämpfer | RockShox Super Deluxe Select+; 230 × 57,5 mm | Fox Float X Performance Elite; 230 × 62,5 mm |
| Gabel | RockShox Zeb Select; 170 mm; 29″ | Fox 38 Performance Elite; 180 mm; 29″ |
| Kurbel | FSA CK-745; 155 mm; 34 Zähne | FSA CK-745; 155 mm; 34 Zähne |
| Kette | SRAM Eagle 70 T-Type | SRAM Eagle 70 T-Type |
| Kassette | SRAM Eagle 70; 10–52 Zähne; 12-fach | SRAM Eagle 70; 10–52 Zähne; 12-fach |
| Kettenführung | OneUp | OneUp |
| Schaltwerk | SRAM Eagle 90 Transmission | SRAM Eagle 90 Transmission |
| Schalthebel | SRAM Eagle 70 Transmission | SRAM Eagle 70 Transmission |
| Bremsen | SRAM Maven Base; 4-Kolben | TRP Evo Pro; 4-Kolben |
| Bremsscheibe vorn | SRAM Centerline; 200 mm; 6-Loch | TRP; 220 mm; 2,3 mm; 6-Loch |
| Bremsscheibe hinten | SRAM Centerline; 200 mm; 6-Loch | TRP; 203 mm; 2,3 mm; 6-Loch |
| Bremshebel | SRAM Maven Base | TRP Evo Pro |
| Steuersatz | FSA NO.55R/57 ZS56/ZS56 | FSA NO.55R/57 ZS56/ZS56 |
| Lenker | Kona 35 mm; 10° Backsweep; 5° Upsweep; 38 mm Rise; S: 760 mm / M: 780 mm / L–XL: 800 mm | Kona 35 mm; 10° Backsweep; 5° Upsweep; 38 mm Rise; S: 760 mm / M: 780 mm / L–XL: 800 mm |
| Vorbau | Kona 35 mm; 0°; 40 mm | Kona 35 mm; 0°; 40 mm |
| Sattelstütze | TranzX Dropper +RAD Internal; 31,6 mm; S: 150 mm / M: 170 mm / L: 200 mm / XL: 230 mm | TranzX Dropper +RAD Internal; 31,6 mm; S: 150 mm / M: 170 mm / L: 200 mm / XL: 230 mm |
| Sattelklemme | Kona Clamp; 34,9 mm | Kona Clamp; 34,9 mm |
| Griffe | Kona Key Grip Lock-on | Kona Key Grip Lock-on |
| Sattel | WTB Volt Cromoly SL | WTB Volt Cromoly SL |
| Vorderradnabe | Formula; 15 × 110 mm | Formula; 15 × 110 mm |
| Hinterradnabe | Formula; 12 × 148 mm; HG | Formula; 12 × 148 mm; HG |
| Speichen | Stainless 2,0 mm; schwarz | Stainless 2,0 mm; schwarz |
| Felgen | WTB HTZ Trail i30 | WTB HTZ Trail i30 |
| Vorderreifen | Maxxis Assegai 29 × 2,5″; DoubleDown; MaxxGrip | Maxxis Assegai 29 × 2,5″; DoubleDown; MaxxGrip |
| Hinterreifen | Maxxis DHR II 29 × 2,4″; Größe S: 27,5 × 2,4″; DoubleDown; MaxxTerra | Maxxis DHR II 27,5 × 2,4″; DoubleDown; MaxxTerra |
| Motor | Bosch Performance Line CX; EU: 25 km/h | Bosch Performance Line CX; EU: 25 km/h |
| Akku | Bosch PowerTube; 800 Wh | Bosch PowerTube; 800 Wh |
| Display / Controller | Bosch BRC3100 | Bosch BRC3100 |
| Ladegerät | Bosch 4A | Bosch 4A |
| Farbe | Gloss Reef Blue mit Atlantic Blue Decals | Gloss Metallic Dark Faux Raw mit Mimosa Decals |
| Preis Europa | 6.999 € | 7.499 € |
Motor & Akku
Beide Modelle verwenden den aktuellen Bosch Performance Line CX Gen5. Kona nennt für das System bis zu 120 Nm maximales Drehmoment und 750 W maximale Motorleistung. Diese Zahlen sind beim CX als Maximalwerte zu verstehen: Bosch lässt die Leistungsparameter innerhalb der freigegebenen Grenzen über das Smart System anpassen.
Mehr zum aktuellen Leistungsstand des Motors findet Ihr in unserem Artikel zum Bosch Performance Upgrade mit bis zu 120 Nm.
Der Motor wiegt laut Kona 2,8 kg. Als Bedieneinheit kommen System Controller und Mini Remote zum Einsatz. Ein Kiox 400C gehört nicht zur Serienausstattung, ist laut Hersteller aber kompatibel. Einstellungen am Motorsystem sowie Fahrdaten und Navigation laufen bei Bedarf über die Bosch eBike Flow App.
- Motor Bosch Performance Line CX Gen5
- Motorgewicht ca. 2,8 kg
- Max. Leistung bis 750 W
- Max. Drehmoment bis 120 Nm
- Akku Bosch PowerTube
- Akkukapazität 800 Wh
- Zusatzakku Bosch PowerMore mit 250 Wh optional
- Max. Kapazität 1.050 Wh
- Bedienung System Controller und Mini Remote
- Optionales Display Bosch Kiox 400C kompatibel
Was wäre für Euch die sinnvollere Konfiguration dieser Plattform: das Remote 160 mit 29″-Hinterrad und etwas weniger Hub – oder gleich das Remote X mit Mullet-Setup und 180 mm?
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20 Kommentare
» Alle 20 Kommentare im Forum lesen →Der Hinterbau hat ein relativ hohes Übersetzungsverhältnis, wenn aus 62,5mm Dämpferhub 180mm Federweg gewonnen werden.
Gut für leichte Fahrer. Dem steht wohl das Gesamtgewicht des Rades etwas entgegen.
Im aktuellen Marktumfeld wird es eher herausfordernd das Rad an die Kundschaft zu bringen.
Hässlich, garantiert mega schwer und für den ambitionierten Preis unterdurchschnittlich ausgestattet.
Da kann man nur gratulieren.
Stell dir vor, du arbeitest im Außendienst und musst die Teile dem Handel präsentieren .....
genau, Ich hatte noch einen anderen Gedanken:
Die Designer und Konstrukteure gehen zu den Entscheidern und alle sagen - BAM das ist es. Genau so muss es auf den Markt
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