Specialized Levo – Software-Update Jetzt 850 Watt Spitzenleistung fürs Levo

Specialized Levo 4-Update – was ist neu?

Die Innovationen

✅ bis zu 810 bzw. 850 Watt Leistung
✅ verbesserter Dynamic Mictrotune
✅ Sanfteres Aussegeln bei 25 km/h
✅ Präziserer Overrun
✅ Unterschiedliche Walk-Modi

Specialized hebt die Messlatte für das Levo 4 erneut an: Mit dem neuesten Over-the-Air-Update bekommt das E-MTB nicht nur mehr Leistung, sondern auch spürbar feinere Motorcharakteristik – ganz ohne Werkstattbesuch. Das Software-Update verbessert den im Levo 4 verbauten 3.1-Motor spürbar: Je nach Modell steigt die Spitzenleistung um 18 bis 22 Prozent, während das gewohnt natürliche Fahrgefühl erhalten bleibt. In Zahlen sind das 850 W bei den S-Works-Modellen und 810 W bei den normalen Levo-Modellen. Das maximale Drehmoment bleibt unverändert.

Mit diesem Update startet Specialized in eine neue digitale Ära: In Zukunft lassen sich alle Turbo-E-Bikes von Specialized direkt über die Specialized-App aktualisieren – kabellos, komfortabel und mit der modernsten Software, die das Unternehmen zum jeweiligen Zeitpunkt entwickelt hat.

Mehr Leistung und verfeinerte Modulation

• Mehr SuperNatural Power
  • S-Works-Modelle: +18 % Spitzenleistung (bis zu 850 W, 111 Nm Drehmoment)
  • Alle anderen Modelle: +22 % Spitzenleistung (bis zu 810 W, 105 Nm Drehmoment)
• Dynamic MicroTune mit 1× You Neue Feineinstellung, die Motorleistung exakt an den Fahrerinput anpasst – für maximale Kontrolle und Effizienz.
• Sanftere Unterstützung am Tempolimit Der Motor reduziert die Unterstützung jetzt gleichmäßiger, sobald man sich der gesetzlich erlaubten Höchstgeschwindigkeit nähert.
• Präziseres Overrun-Verhalten Schnellere Reaktion nach dem Pedalieren – ideal, um Wurzeln, Stufen und Hindernisse sauber zu überwinden.
• Unterschiedliche Walk-Mode Drei verschiedene Geschwindigkeiten für das Schieben des Bikes stehen zur Wahl.

Notwendig für das Update

Das Update findest du in der Specialized-App, wenn dein Levo (neueste Generation) mit dem Smartphone verbunden ist. Um das neue Over-the-Air-Update auf das Levo 4 aufzuspielen, muss Folgendes beachtet werden:

• Specialized-App Version 1.55 oder höher verwenden
• Stabile WLAN- oder Mobilfunkverbindung
• Levo mit App verbinden, Akkustand von Bike & Smartphone > 20 %
• Nur einen Akku (Hauptakku oder Range Extender) einsetzen
• Keine aktive Fahrtaufzeichnung

Weitere Informationen: www.specialized.com

Levo 4 nach Software-Update im Test

Schon die erste Abstimmung des Specialized 3.1-Motors konnte im Specialized Levo 4 (Test auf eMTB-News) überzeugen. Die Leistungsentfaltung ist sehr kraftvoll, ohne dabei zu überfordern, und lässt sich sowohl am Bike selbst, als auch in der App individuell abstimmen. Dazu ein regelbarer Nachlauf, auch Overrun genannt, der es ermöglicht, mit kurzen Pedalkicks über Hindernisse zu fahren. Mit dem Leistungsupgrade kommt noch mehr Schwung in die Kiste und der Motor schiebt jetzt noch kraftvoller, wenn der Bedarf danach besteht.

Bereits einige Wochen vor der offiziellen Markteinführung hatte ich die Gelegenheit, die neue Software auf einem S-Works Levo zu fahren, um mir selbst ein Bild davon zu machen, wie sich das spürbare Leistungsplus auf dem Trail anfühlt.

Am maximalen Drehmoment ändert sich dabei nichts: Der S-Works-Motor bleibt bei 111 Nm. Wo er aber deutlich zulegt, ist bei der Spitzenleistung. Durch das Software-Update steigt diese von 720 auf satte 850 Watt – ein Plus von 130 Watt gegenüber vorher und rund 100 Watt mehr als etwa beim Bosch CX aus der Performance Line. Und ja: Das merkt man sofort.

Grundsätzlich überzeugt der Motor schon „aus dem Keller“, also bei niedriger Trittfrequenz, mit einem kräftigen Drehmoment, das vor allem in technischen Uphills für souveränen Vortrieb sorgt. Das zusätzliche Leistungsplus spielt hier noch eine untergeordnete Rolle, da hohe Leistung erst bei höherer Cadence wirklich abrufbar ist. Mit 850 Watt Spitzenleistung lassen sich dafür moderate Trails, Forstwege und längere Anstiege spürbar entspannter hochkurbeln. Auch bei kurzen Sprints – etwa nach Kurven, am Ortsschild oder an der Ampel – machen die zusätzlichen Watt einfach Laune, weil das Bike deutlich schneller beschleunigt.

In meinen Tests hat der Motor eindrucksvoll gezeigt, wie schnell sich damit Höhenmeter sammeln lassen – und dass es im direkten Vergleich spürbar flotter bergauf geht als mit 750 Watt oder weniger.

Vollkommen neu sind die drei verschiedenen Walk-Modi (Walk / Walk – / Walk +), die Specialized allen spendiert, die ein E-Bike mit dem aktuellen 3.1 Motorsystem fahren. Wie ich selbst bei der Teilnahme an der Trans Nomad in Spanien gemerkt habe, macht es Sinn, nicht nur einen Walk-Mode am E-Mountainbike zu haben. Wird es nämlich steil und unwegsam, ist es von Vorteil, dass der Walk-Mode langsamer schiebt, denn letztlich kraxelt man hier auch deutlich langsamer den Berg hinauf. Während andere E-Bikes mit anderen Motorsystemen einem in diesem Terrain schlichtweg davon „walken“ und man selbst kaum noch hinterherkommt, schiebt das Levo im Modus „Walk -“ langsamer. Eben genau so langsam, dass man selbst auch noch gut nebenhergehen kann. Hat man es beim Schieben hingegen eiliger, beispielsweise in einem Rennen, bei dem es schnell einen unbefahrbaren Trail hinaufgehen muss und man keine Zeit verlieren will, nutzt man Walk +. Hier wird das Bike mit einer höheren Geschwindigkeit geschoben.

Nachteil dieses Updates: Leute, die mit ihrem Levo gern an offiziellen, internationalen Rennen mit dem E-Bike teilnehmen möchten, werden dies dann nicht mehr dürfen. Jedenfalls nicht, wenn es Rennen der UCI sind, denn hier sind nur E-Mountainbikes mit einer Spitzenleistung von maximal 750 Watt zugelassen – Stand Februar 2026.

Fazit: Levo 4 mit 850 W Spitzenleistung

Wie findest du, dass Specialized die Spitzenleistung des Levo auf bis zu 850 W anhebt?

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