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9 Light-Support-E-MTB mit TQ HPR60 – die Übersicht
2025 stellte TQ Systems den neuen TQ HPR60 vor (Test) und natürlich haben es sich diverse Hersteller nicht nehmen lassen, mit dem kleinen Mittelmotor ihre Interpretation eines Light-Support-E-MTB auf den Markt zu bringen. Launchpartner war damals das Yeti MTe, gefolgt vom Propain Sresh SL oder dem Stevens E-Maverick. Mittlerweile gibt es noch einige weitere spannende Light-E-MTB mit diesem Minimal-Assist-Motor, die wir euch in diesem Artikel kurz vorstellen wollen.
Welche E-Mountainbikes zeigen wir euch in diesem Artikel? Klickt durch den Slider, dann habt ihr sofort einen Überblick:
Video: 2026er Light-Support-E-MTB mit TQ HPR60
BMC Fourstroke AMP LT
Mit dem Fourstroke AMP LT ONE und TWO hat die Schweizer Edelschmiede BMC zwei sportlich-leichte E-Mountainbike für die schnelle Hatz über den Trail, sei es Down Country oder Marathon, mit Carbonrahmen, kompakter Geometrie und dem TQ HPR60-Motor im Programm. Diese E-Bikes eignen sich hervorragend für schnelle Touren und effiziente Uphills mit moderatem Support durch TQ HPR60.
- Rahmenmaterial Carbon
- Motor TQ-HPR60
- Akkukapazität 360 Wh
- Federweg v/h 120 mm / 120 mm
- Laufradgröße 29ʺ
- Gewicht ca. 16,3 kg (Herstellerangabe)
- Ausstattungsvarianten 2 Stück
- Preis (UVP) 6.999 € – 9.999 €
- www.bmc-switzerland.com
Propain Sresh SL
Propains Sresh SL kombiniert ein leichtes Carbon-Chassis mit progressiver Trail-Geometrie, geringem Gewicht, diversen Konfigurationsmöglichkeiten und dem TQ HPR60-Motor für ein natürliches, aktives Fahrgefühl – sportlich, agil und trailtauglich.
- Rahmenmaterial Carbon
- Motor TQ-HPR60
- Akkukapazität 360-740 Wh
- Federweg v/h 160 mm / 150 mm
- Laufradgröße 29ʺ, Mullet 29″-27,5″
- Gewichtca. 18,2 kg – 19 kg (Herstellerangabe)
- Ausstattungsvarianten 5 Stück vorkonfiguriert + Konfigurator
- Preis (UVP) 5.994,00 € – 11.497 €
- www.propain-bikes.com
Hier findest du einen Test zu diesem E-Bike:
Rotwild RX290
Das Rotwild RX290 begeistert mit TQ HPR60-Antrieb, agilem Handling, niedrigem Gewicht und kompakter Short-Travel-Kinematik – ein wendiges Trail-Bike mit hohem Spaßfaktor und dennoch kräftiger Unterstützung. Auch als Frame-Kit für 4.990 € zu bekommen.
- Rahmenmaterial Carbon
- Motor TQ-HPR60
- Akkukapazität 290 Wh (erweiterbar)
- Federweg v/h 140 mm / 120 mm
- Laufradgröße 29ʺ
- Gewicht ca. 16,2 kg – 16,7 kg (Herstellerangabe)
- Ausstattungsvarianten 2 Stück + Rahmenset
- Preis (UVP) 9.990 € – 11.990 € (4.999 € Rahmenset)
- www.rotwild.com
Rose File Plus
Ein vielseitiges E-Trailbike mit schickem Carbonrahmen, klarem Design, moderner Geometrie und dem leisen TQ HPR60-Antrieb – ausgelegt auf natürlichen Support und effiziente Touren.
- Rahmenmaterial Carbon
- Motor TQ-HPR60
- Akkukapazität 580 Wh
- Federweg v/h 150 mm / 140 mm
- Laufradgröße 29ʺ
- Gewicht ca. 18,6 kg – 20,3 kg
- Ausstattungsvarianten 3 Stück 150/140 mm, 1 Stück „SL“ 140/130 mm
- Preis (UVP) 4.900 € – 6.900 €
- www.rosebikes.de
Hier findest du einen Test zu diesem E-Bike:
Scott Lumen eRide
Mit dem Scott Lumen hat die Bikebrand aus der Schweiz ein extrem agiles Trail-E-MTB mit 130 mm Federweg und sehr niedrigem Gesamtgewicht – ideal für XC-orientierte Touren, kombiniert mit dem HPR-basierten TQ-System – im Programm.
- Rahmenmaterial Carbon
- Motor TQ-HPR60
- Akkukapazität 360 Wh + Range Extender 160 Wh im Lieferumfang
- Federweg v/h 140 mm / 130 mm
- Laufradgröße 29ʺ
- Gewicht ab ca. 16 kg – 18,5 kg
- Ausstattungsvarianten 4 Stück
- Preis (UVP) 6.299 € – 13.999 €
- www.scott-sports.com
Simplon Rapcon :eTQ
Ein leistungsstarkes Light-Assist-Enduro-Bike mit 170/160 mm Federweg, Carbon-Rahmen und TQ HPR60-Motor für ein natürlicheres, kräftiges Fahrerlebnis auf anspruchsvollen Trails – das Simplon Rapcon :TQ konnte schon mit dem Vorgängermotor, dem HPR50, im Test bei uns punkten. Für 2026 stattet Simplon dieses Bike mit dem stärkeren Motor aus.
- Rahmenmaterial Carbon
- Motor TQ-HPR60
- Akkukapazität 360 Wh (+ optional 160 Wh)
- Federweg v/h 170 mm / 160 mm
- Laufradgröße 29ʺ
- Gewicht ab ca. 19,3 kg – 20,21 kg
- Ausstattungsvarianten 2 Stück vorkonfiguriert + Konfigurator (in der Theorie)
- Preis (UVP) 7.999 € – 9.999 €
- www.simplon.com
Stevens E-Maverick
Auch Stevens aus Hamburg lassen es sich nehmen und verpassen dem leichten E-Trailbike E-Maverick ein Update auf den TQ HPR60-Motor und machen das 140-mm-Bike damit fit für den Trail. Es ist auf effizientes Pedalieren und agiles Handling ausgelegt.
- Rahmenmaterial Carbon / Aluminium (modellabhängig)
- Motor TQ-HPR60
- Akkukapazität 360 Wh
- Federweg v/h 140 mm / 140 mm
- Laufradgröße 29ʺ
- Gewicht ca. 16,8 kg bis – 18,2 kg
- Ausstattungsvarianten 2 Stück
- Preis (UVP) 6.499 € – 9.499 €
- www.stevensbikes.de
Hier findest du alle Details zu diesem E-Bike:
Stevens E-Maverick auf eMTB-News.de
Trek Fuel+ EX/MX/LX
Trek war der offizielle Launchpartner als TQ Systems den Light-Assist-Motor HPR50 auf den Markt brachten. Kein Wunder also, dass der Branchenriese auch im Fuel+ auf den aktuellen HPR60 setzt und bei diesem E-Bike den Fokus auf Vielseitigkeit und Trail-Performance mit TQ-HPR60-Antrieb, großem 580‑Wh-Akku und modularer Rahmenkonzeption für unterschiedliche Federwegs-Setups legt.
- Rahmenmaterial Carbon oder Aluminium (modellabhängig)
- Motor TQ-HPR60
- Akkukapazität 580 Wh
- Federweg v/h 150/145 mm (EX, 29″); 160/150 (MX, Mullet); 170/160 mm (LX, 29″)
- Laufradgröße 29ʺ, Mullet 29″/27,5″
- Gewicht ab ca. 18,8 kg
- Ausstattungsvarianten 4 Stück LX (nur Carbon), 4 Stück MX (nur Carbon), 5 Stück EX Carbon, 2 Stück EX Aluminium + Konfigurator
- Preis (UVP) 4.999 € – 11.699 €
- www.trekbikes.com
Yeti MTe
Während Yeti das 160 E als Full-Power-E-MTB positioniert ist, richtet sich das neue MTe klar an das Segment der Minimal-Assist-E-Bikes. Es bietet 160 mm Federweg an der Front und 145 mm am Heck, kann wahlweise mit 29-Zoll-Laufrädern oder im Mullet-Setup gefahren werden und setzt auf einen schlanken Carbonrahmen mit Yetis eigenem Sixfinity-Hinterbau. Als Antrieb kommt der neue TQ-HPR60-Mittelmotor zum Einsatz, eine Weiterentwicklung des HPR50, der auf die bekannte HPR-Technologie, eine kompakte Bauweise und geringes Gewicht setzt. In der getesteten Ausstattung bringt das Bike in Rahmengröße L mit 580-Wh-Akku exakt 20,0 Kilogramm auf die Waage.
- Rahmenmaterial Carbon
- Motor TQ-HPR60
- Akkukapazität 580 Wh
- Federweg v/h 160 mm / 145 mm
- Laufradgröße 29ʺ, Mullet 29″/27,5″
- Gewicht ca. 17,5 kg – 20,1 kg
- Ausstattungsvarianten 3 Stück
- Preis (UVP) 9.700 € – 13.900 €
- www.yeticycles.com
Hier findest du einen Test zu diesem E-Bike:
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73 Kommentare
» Alle 73 Kommentare im Forum lesen →Aber das ist für das Fahrgefühl und ob die Sitzposition generell passt erstmal fast unerheblich. Von der Sitzposition und dem Handling sind sich die Bikes seeehr ähnlich, wie ich finde.
Es ging ja darum, dass ich mir das Sresh ohne Probefahrt "geholt" habe, weil ich vermutete, das sich das in etwa wie das Tyee fahren würde, und das kann ich soweit bestätigen.
Ich hatte mal ein 25er Nuroad Hybrid SLT in M in einem Radladen gewogen, mit Einweg-Plastik-Pedalen zeigte die Wage 13,7 kg.
Diese ist das leichteste der Baureihe und hat z.B. bereits sehr leichte Laufräder. Leichtere gibt es da eigentlich nur noch mit Pi-Rope oder Newmen Vonoa,
Mir fehlen daher die Ideen 1,8 kg einzusparen, zumal du ja auch wesentlich breitere Reifen fährst.
Vieleicht war im Laden ja auch nur die Wage kaputt 🍻
Norco Sight mit Tq60
https://www.trekbikes.com/de/de_DE/warranty_policy/
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