Deviate Kurgan Erstes E-MTB der Schotten mit High-Pivot-Hinterbau

Sechs Jahre Entwicklung und zahlreiche Prototypen: Mit dem Kurgan bringt Deviate sein erstes E-MTB. Das Vollcarbon-Enduro kombiniert eine Dual-Link-High-Pivot-Kinematik mit Bosch Performance Line CX, 800-Wh-Akku und Mullet-Setup.

Redaktion

Lesezeit ~3 MinutenMin.

Veröffentlicht in E-Mountainbikes

21. August 2025

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Deviate Kurgan – Infos und Preise

Deviate steigt mit einem ausgewachsenen E-Enduro ein: 180 mm an der Front, 165 mm am Heck, Mixed-Wheel (29″/27,5″) und ein herausnehmbarer 800-Wh-Akku.
Der Bosch Performance Line CX soll bis zu 100 Nm Drehmoment liefern; per optionalem 250-Wh-Range-Extender lässt sich die Reichweite erweitern.
Das Gewicht wird in Größe XL ohne Pedale mit rund 24,9 kg angegeben.

Rahmenmaterial Carbon
Federweg 180 mm (vorn) / 165 mm (hinten)
Laufradgröße Mullet (29″/27,5″)
Gewicht ca. 24,9 kg (XL, Herstellerangabe)
Rahmengrößen M, L, XL
Motor Bosch Performance Line CX, bis 100 Nm
Akkukapazität 800 Wh, Range Extender 250 Wh optional
Verfügbar Vorbestellung, Auslieferung ab Dezember 2025 (Herstellerangabe)
Mehr Informationen bei Deviate

Deviate Kurgan Preis (UVP)

Kurgan Elite – 9.749,00 €
Kurgan Factory – 11.999,00 €

# **Zwei Komplettbikes** – mit dem Elite und dem Factory sind zwei Komplettbikes erhältlich, die zwischen 9.749 und 11.999 € liegen.

Im Detail

Das Kurgan ist das erste E-MTB von Deviate und baut auf den Erfahrungen mit dem Claymore-Enduro auf. Neu ist die Dual-Link-Suspension mit virtuellem High-Pivot, die einen komplett nach hinten gerichteten Achsverlauf bietet. Damit soll das Rad besonders effektiv über grobe Hindernisse hinwegrollen und gleichzeitig Pedalrückschlag minimieren.
Eine progressive Kennlinie verspricht Sensibilität zu Beginn, gute Unterstützung im mittleren Bereich sowie eine berechenbare Endprogression, um Durchschläge zu vermeiden.

# **Beim Hinterbau-Konzept setzten die Schotten eine hohe, virtuelle Anlenkung.**

# **Die Dual-Link Suspension soll so einen nach hinten gerichteten Achsverlauf bieten.**

Zur Effizienz trägt eine Anti-Squat-Auslegung um den SAG-Punkt bei. Die Anti-Rise-Werte sollen das Bike beim Bremsen stabil halten, gleichzeitig aber im tieferen Federwegsbereich genügend Aktivität lassen, damit die Federung auch bei harten Bremseingriffen arbeitet.

# **Auch ein Tool findet im Steuerrohr Platz.**

Spannend ist auch der Blick auf die Rahmen-Details: Ein Reach-Adjust-Steuersatz (+/- 5 mm), externe Schmiernippel für die Lager, ab Werk montierte Rahmenschützer sowie ausreichend Platz für eine Trinkflasche und den optionalen Range Extender. Der Akku wird nach hinten entnommen, was den Zugang erleichtern und Gewicht sowie Schwerpunkt günstig positionieren soll.

Geometrie

Mit 63,5° Lenkwinkel, einem Sitzwinkel von 78° und Kettenstreben zwischen 441 und 450 mm (größenabhängig) bewegt sich das Kurgan im modernen Enduro-Bereich.
Der Reach reicht von 455 mm (M) bis 500 mm (XL), die Tretlagerhöhe liegt bei ca. 340 mm. Über die Steuersatzschalen kann die Länge noch um ±5 mm angepasst werden.

Rahmengröße	M	L	XL
Laufradgröße	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5
Reach	460 mm	480 mm	505 mm
Stack	635 mm	645 mm	655 mm
STR	1,38	1,34	1,30
Lenkwinkel	63,5°	63,5°	63,5°
Sitzwinkel, effektiv	78°	78°	78°
Oberrohr	595 mm	622 mm	653 mm
Oberrohr (horiz.)	595 mm	622 mm	653 mm
Steuerrohr	99,6 mm	110,7 mm	121,8 mm
Sitzrohr	410 mm	430 mm	450 mm
Überstandshöhe	658 mm	674 mm	681,5 mm
Kettenstreben	441 mm	445 mm	450 mm
Radstand	1.246 mm	1.276 mm	1.309 mm
Tretlagerabsenkung	8 mm	8 mm	8 mm
Tretlagerhöhe	340 mm	340 mm	340 mm
Federweg (hinten)	165 mm	165 mm	165 mm
Federweg (vorn)	180 mm	180 mm	180 mm

Geometrics: Deviate Kurgan (2026) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

# **Der Reach ist in plus minus 5 mm anpassbar und die Kettenstreben wachsen über die drei Größen mit.**

Ausstattung

Deviate bietet das Kurgan in zwei Varianten an. Beide setzen auf Coil-Dämpfer, große Bremsscheiben und Enduro-taugliche Laufräder. Während das Elite-Modell mit Shimano Deore und XT-Bremsen ausgerüstet ist, kommt die Factory-Version mit elektronischer Shimano XTR/XT Di2-Schaltung und höherwertigen Laufrädern.

	Kurgan Elite	Kurgan Factory
Federgabel	Fox 38 Performance Elite GRIP X2, 180 mm	Fox 38 Factory GRIP X2, 180 mm
Dämpfer	Fox DHX2 Coil Performance Elite	Fox DHX2 Coil Factory
Laufräder	DT Swiss H-1900 Spline	Reserve Alloy HD Felgen mit OneUp Naben
Antrieb	Shimano Deore 12-fach	Shimano XTR/XT Di2 12-fach
Bremsen	Shimano XT, 220/220 mm	Shimano XTR, 220/220 mm
Kurbelsatz	E-Thirteen Helix Core E-Spec 155 mm, 36T	E-Thirteen Helix Race E-Spec 155 mm, 36T
Reifen	Continental Kryptotal DH Supersoft 2,4"	Continental Kryptotal DH Supersoft 2,4"
Sattelstütze	SDG Tellis Dropper V2	OneUp Dropper V3
Sattel	SDG Bel Air V3 Triad Max	SDG Bel Air V3 Atmos Max
Lenker	OneUp Alloy 800 mm	OneUp Carbon 800 mm
Vorbau	OneUp 42 mm	OneUp 42 mm inkl. EDC Lite Tool
Steuersatz	Cane Creek 40 Reach-Adjust (0/±5 mm)	Cane Creek 70 Reach-Adjust (0/±5 mm)
Motor	Bosch Performance Line CX, 100 Nm	Bosch Performance Line CX, 100 Nm
Controller	Bosch Kiox 400C	Bosch Kiox 400C
Akku	Bosch PowerTube 800 Wh, optional 250 Wh Range Extender	Bosch PowerTube 800 Wh, optional 250 Wh Range Extender
Preis (UVP)	9.749,00 €	11.999,00 €

# **Zwei Modelle werden angeboten, beide setzen auf Federelemente von Fox.**

Motor & Akku

Angetrieben wird das Kurgan vom Bosch Performance Line CX, der bis zu 100 Nm Drehmoment liefern soll. Dazu gibt es ein abnehmbares 800-Wh-Batteriepack, das sich leicht nach hinten entnehmen lässt.
Optional kann ein 250-Wh-Range-Extender ergänzt werden. Trotz des großen Akkus bleibt Platz für eine Trinkflasche.
Über das Bosch Kiox 400C-Display werden Fahrdaten übersichtlich dargestellt, die Bedienung erfolgt kompakt und ohne Ablenkung.

Motor Bosch Performance Line CX
Drehmoment 100 Nm
Akkukapazität 800 Wh
Range Extender 250 Wh optional
Display Bosch Kiox 400C

# **Angetrieben wird das Kurgan von einem Bosch Perfomance Line CX Gen 5.**

# **Der Akku kann nach unten entnommen werden und ist mit einer Klappe gesichert, die auch gleich den Motor freigibt.**

# **Beim Display wird auf das integrierte Kiox 400c gesetzt.**

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Infos und Bilder: Pressemitteilung Deviate

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11 Kommentare

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viele Möglichkeiten, 29 sollte auch gehen mit anderen Ausfallenden wenn es die Nachfrage gibt (gibt es hier )
Warum Full 29?
orangeknuckles
Dabei seit 05/2017 21. August 2025 17:55

Ich find das Teil irgendwie cool. Aber wie so oft, wäre ich zwischen den Größen…
3ullit
Dabei seit 03/2023 21. August 2025 18:12

Warum Full 29?
29" hat mehr Grip, besseres Überrollverhalten, ich hab zu viele Reifen in dem Format und ich hätte gerne Kompatibilität zwischen meinen Rädern. Das bischen Gewicht oder die Wendigkeit würde ich wohl nicht vermissen, auch wenn ich gerne teste.
h_beale
Dabei seit 07/2024 21. August 2025 18:34

Den Anti-Squat finde ich etwas komisch, könnet für mein Empfinden gerne zum Ende steil abfallen statt wieder anzusteigen,
Hab ich gerade auch auf PB gefunden. Also in der Theorie ist das tatsächlich ziemlich ... bescheuert? Außerdem ist der Anti-Squat für ein E-MTB ohnehin ganz schön hoch. Glaube, dass sich das auf flacheren Trails ganz schön bockig anfühlen könnte.
3ullit
Dabei seit 03/2023 21. August 2025 18:48

Hab ich gerade auch auf PB gefunden. Also in der Theorie ist das tatsächlich ziemlich ... bescheuert? Außerdem ist der Anti-Squat für ein E-MTB ohnehin ganz schön hoch. Glaube, dass sich das auf flacheren Trails ganz schön bockig anfühlen könnte.
Am Anfang einen hohen Wert zu haben macht schon SInn, so sorgst du für einen flacheren Winkel des Rades relativ zur Steigung beim Uphill (du ziehst das Heck ja auseinander), aber wie du sagst wird man da mit einer direkten Nabe wie einer Onyx dann vermutlich nicht ganz so toll tiefer im Federweg, auch wenn dadurch sicher ein Pumpen toll möglich ist, aber gerade tiefer im Federweg macht es das ganze vermutlich unnötig harsch.

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