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Sea Otter Classic 2023
Dämpfer von Fox und EXT & neue Maxxis Reifen

Arne Koop

26. April 2023

Die Suspension-Hersteller Fox und EXT sind mit neuen Dämpfern im Gepäck zum Sea Otter Classic gereist, während es bei Maxxis neue Reifen zu entdecken gab.

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EXT Aria Dämpfer

Bislang hatten die Motorsport-Experten von EXT ausschließlich Stahlfeder-Dämpfer im Programm. Damit ist seit Kurzem allerdings Schluss. Denn die Italiener haben mit dem EXT Aira ihren ersten Luftdämpfer vorgestellt. Alle Infos dazu findet ihr hier: Neuer EXT Aria-Dämpfer – Erster Luftdämpfer der Italiener

Luftdämpfer für Trail / Enduro / DH
Besonderheiten High- und Lowspeed Compression unabhängig einstellbar, verstellbarer Hydraulic Bottom Out, LOK 2.0-Pedal-Plattform-Hebel
Luftfeder 2 separat befüllbare Positiv-Kammern, eine automatisch ausgleichende Negativkammer
Einbaumaße Standard und Trunnion (nur metrisch)
Verfügbarkeit ab sofort
www.aria.extremeshox.com
Preis 1.060 € (UVP)

# Der neue EXT Aria ist der erste Luftdämpfer der Italiener.

Diashow: Sea Otter Classic 2023: Dämpfer von Fox und EXT & neue Maxxis Reifen

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# EXT-1517

# EXT-1549

# Highspeed und Lowspeed Compression sind einstellbar - zudem gibt es einen Lockout-Hebel.

# Der Aria verfügt über zwei separat voneinander befüllbare positive Luftkammern.

# Keine Sorge! Zu diesem schicken Dämpferhalter wird es auch noch einen Artikel geben.

Maxxis Severe & neue Gummimischung

Bei Maxxis gibt es gleich zwei News. Und zwar einen neuen XC-Reifen für matschige Bedingungen und eine neue Maxxspeed-Gummimischung. Beides wurde in enger Zusammenarbeit mit dem Scott SRAM MTB Racing Team entwickelt.

Bei den neuen Maxxspeed-Reifen setzt Maxxis fortan nicht mehr auf einen 3-lagigen Gummi-Aufbau, sondern kommt mit einem Single Compund aus. Zudem soll ein erhöhter Silicia-Anteil einige Verbesserungen ermöglichen. So soll die neue Maxxspeed-Mischung mehr Grip bei nassen Bedingungen generieren als der Vorgänger und außerdem noch besser rollen und langlebiger sein. Angeblich konnte der Rollwiderstand um über 25 % reduziert werden. Allerdings soll der Reifen auch minimal schwerer sein. Zum Launch ist die neue Maxxspeed-Mischung ausschließlich in den 29″ Reifen Aspen, Rekon Race, Ikon und Severe erhältlich. Die 27,5″-Versionen folgen später.

# Die neue Maxxspeed Gummimischung verfügt über einen höheren Silicia-Anteil - ein besserer Grip und signifikant niedrigere Rollwiderstand sollen die Folge sein.

# Der Aspen 29" kommt ab sofort mit der neuen Mischung.

# Außerdem kommen auch der Rekon Race, der Ikon und der Severe in den Genuss des neuen Gummis.

Euch kam ein Name in der Aufzählung komisch vor? Das bringt uns direkt zum nächsten Punkt. Denn mit dem Maxxis Severe gibt es einen neuen Reifen im Maxxis Portfolio. Der Severe ist als Matschreifen fürs XC-Bike konstruiert und kommt mit einem relativ aggressiven Profil und etwas weniger Luftvolumen. Der neue Reifen ist aktuell ausschließlich in einer Variante erhältlich: 29″ X 2,25″ mit EXO-Karkasse und Maxxspeed Gummimischung.

# Der neueste Reifen im Maxxis-Stall heißt Severe und soll der perfekte Matschreifen fürs XC-Bike sein.

# Maxxis-1758

# Maxxis-1762

# Durch die schmalere Bauform und die langen Stollen soll der Severe bei rutschigen Bedingungen bestens zurechtkommen.

Fox Float & Float SL Dämpfer

Auch bei Fox Racing gab es Dämpfernews. Die beiden neuen Federbeine hören auf den Namen Fox Float beziehungsweise Fox Float SL und richten sich an XC-Bikes sowie kurzhubige Trail Bikes. Ausführliche Infos dazu gibts in unserer Fox Float & Float SL Vorstellung.