Neues Pole Hiisi Ein E-Bike von Trail bis Downhill

Pole geht beim Hiisi einen ungewöhnlichen Weg: Das neue E-MTB aus Jyväskylä nutzt ein CNC-gefrästes Aluminium-Chassis, das 152 bis 200 mm Federweg am Heck, 29″- und Mullet-Aufbauten sowie drei Rahmengrößen abdecken soll. Für 2026 sind nur 50 auf Bestellung gefertigte Einheiten geplant.

Redaktion

Lesezeit ~3 MinutenMin.

Veröffentlicht in E-Mountainbikes

7. Mai 2026

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Pole Hiisi: Ein Chassis für mehrere Bike-Kategorien

Normalerweise entscheidet man sich beim Kauf ziemlich klar: Trail-orientierter Aufbau, Enduro-Bike oder doch etwas mit richtig viel Federweg. Beim Pole Hiisi soll diese Grenze deutlich weicher ausfallen. Die Finnen sprechen von einer Adaptive Platform – gemeint ist ein einziger Rahmen, der mit passenden Teilen als 152-, 173-, 180- oder 200-mm-Version aufgebaut werden kann. Dazu kommen zwei Laufradoptionen: Full 29″ oder Mullet mit 29″ vorne und 27,5″ hinten. Insgesamt ergeben sich daraus zwölf Konfigurationen auf demselben Chassis.

Rahmenmaterial CNC-gefrästes Aluminium
Motor Maxon Air S
Akkukapazität 600 Wh
Federweg 160–200 mm vorne / 152–200 mm hinten
Laufradgröße 29″ oder Mullet (29″ vorne / 27,5″ hinten)
Besonderheiten ein Chassis für zwölf Konfigurationen, Manual Converter Kit separat erhältlich
Farben Raw Silver, True Gold, Hero Bronze
Rahmengrößen K1–K3
Verfügbar 2026, auf Bestellung gefertigt
Herkunft Jyväskylä, Finnland
www.polebicycles.com

Preise und Varianten

Frameset ab 9.077 € exkl. MwSt.
Komplettrad ab 12.806 € exkl. MwSt.
Reservierung 250 € erstattbare Anzahlung

# **Pole Hiisi** – die Finnen setzen auf ein ungewöhnlich modulares Plattform-Konzept und bringen ein CNC-gefrästes E-MTB, das mit einem Rahmen 152 bis 200 mm Heckfederweg, 29″- oder Mullet-Setups und drei Rahmengrößen abdecken soll. Das Hiisi wird 2026 mit Maxon Air S Motor und 600-Wh-Akku aufgebaut, soll später mit passenden Conversion-Kits umkonfiguriert werden können. Für 2026 sollen nur 50 Einheiten produziert werden. Das Frameset startet bei 9.077 € exkl. MwSt., das Komplettrad bei 12.806 € exkl. MwSt.

Der eigentliche Kniff liegt nicht nur in den vielen Varianten zum Kaufzeitpunkt. Pole beschreibt das Hiisi als Rahmen, der auch später umgebaut werden kann. Ein 2026 aufgebautes 173-mm-Full-29″-Bike soll sich mit passenden Teilen beispielsweise zu einem 200-mm-Mullet-Setup umrüsten lassen. Flip-Chips, exzentrische Einsätze oder wechselbare Links nennt Pole dafür nicht. Stattdessen verweist der Hersteller auf Dämpferwechsel, Conversion-Kits mit abgestimmter Hardware und Anpassungen an der Dämpferaufnahme. Welche Teile beim Umbau konkret getauscht werden müssen, bleibt offen.

# **This is where the magic happens – der Hinterbau bietet 152 mm bis 200 mm Federweg, der über die Einbaumaße des Dämpfers und passende Conversion-Kits angepasst werden soll.**

Für Pole ist das Hiisi nicht der erste Versuch, mehrere Konzepte über eine Plattform abzudecken. Bereits Stamina, Voima/Vikkelä und Onni/Sonni nutzten modulare Ansätze mit unterschiedlichen Federwegen oder elektrischen und nicht-elektrischen Varianten. Das Hiisi führt diese Idee weiter: Ein Rahmen soll nun den Bereich von 152 bis 200 mm Heckfederweg abdecken.

Beim Antrieb setzt Pole auf den Maxon Air S Motor und einen Akku mit 600 Wh. Separat soll ein Manual Converter Kit erhältlich sein. Damit lassen sich Motor und Akku entfernen; ein Adapter und ein Standard-Kurbelsystem sollen den Rahmen dann für einen nicht-elektrischen Aufbau nutzbar machen. Gedacht ist das laut Herstellerangaben für Fälle, in denen ein analoges Bike erforderlich ist – etwa bei bestimmten Rennregeln oder Reisebeschränkungen.

Gefertigt wird das Hiisi in Jyväskylä. Der Rahmen besteht aus einzeln CNC-gefrästen Aluminiumteilen, die verklebt und mechanisch verbunden werden. Pole verweist dabei auf präzise Lagerflächen, kontrollierte Wandstärken und eine Fertigung ohne Schweißnähte. Lack gibt es nicht: Die drei e-coat-Oberflächen Raw Silver, True Gold und Hero Bronze lassen die Frässpuren sichtbar.

Geometrie

Die Geometrie verändert sich je nach Federweg und Laufrad-Setup deutlich. Beim Hiisi 173 und Hiisi 180 liegt der Lenkwinkel im Mullet-Aufbau bei 63°, als Full-29″-Bike bei 64°. Das Hiisi 200 steht noch flacher da: 62,7° im Mullet-Setup und 63,52° mit 29″-Laufrädern. Die Sitzwinkel liegen je nach Laufradkonfiguration bei 79° oder 80°.

Die drei Rahmengrößen K1, K2 und K3 decken laut Pole Fahrergrößen von 155 bis 198 cm ab. Die Reach-Werte reichen je nach Variante von 433 bis 505 mm. Bei den Kettenstreben nennt Pole je nach Federwegsvariante Werte von 448 bis 452 mm. Auffällig: Die Steuerrohrlänge bleibt über alle Größen hinweg bei 110 mm, die Sitzrohrlängen liegen bei 343 mm in K1 und K2 sowie 350 mm in K3.

Rahmengröße	152 29 K1	152 29 K2	152 29 K3	152 Mullet K1	152 Mullet K2	152 Mullet K3	173 29 K1	173 29 K2	173 29 K3	173 Mullet K1	173 Mullet K2	173 Mullet K3	180 29 K1	180 29 K2	180 29 K3	180 Mullet K1	180 Mullet K2	180 Mullet K3	200 29 K1	200 29 K2	200 29 K3	200 Mullet K1	200 Mullet K2	200 Mullet K3
Laufradgröße	29″	29″	29″	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	29″	29″	29″	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	29″	29″	29″	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	29″	29″	29″	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5
Reach	445 mm	475 mm	505 mm	437 mm	467 mm	497 mm	445 mm	475 mm	505 mm	437 mm	467 mm	497 mm	445 mm	475 mm	505 mm	437 mm	467 mm	497 mm	445 mm	475 mm	505 mm	433 mm	463 mm	493 mm
Stack	631 mm	631 mm	631 mm	631 mm	631 mm	631 mm	631 mm	631 mm	631 mm	631 mm	631 mm	631 mm	631 mm	631 mm	631 mm	631 mm	631 mm	631 mm	631 mm	631 mm	631 mm	631 mm	631 mm	631 mm
STR	1,42	1,33	1,25	1,44	1,35	1,27	1,42	1,33	1,25	1,44	1,35	1,27	1,42	1,33	1,25	1,44	1,35	1,27	1,42	1,33	1,25	1,46	1,36	1,28
Lenkwinkel	63,5°	63,5°	63,5°	62,6°	62,6°	62,6°	64°	64°	64°	63°	63°	63°	64°	64°	64°	63°	63°	63°	63,5°	63,5°	63,5°	62,7°	62,7°	62,7°
Sitzwinkel, effektiv	80°	80°	80°	79°	79°	79°	80°	80°	80°	79°	79°	79°	80°	80°	80°	79°	79°	79°	80°	80°	80°	79°	79°	79°
Oberrohr	550 mm	580 mm	610 mm	552 mm	582 mm	612 mm	550 mm	580 mm	610 mm	552 mm	582 mm	612 mm	550 mm	580 mm	610 mm	552 mm	582 mm	612 mm	564 mm	594 mm	624 mm	554 mm	584 mm	614 mm
Oberrohr (horiz.)	550 mm	580 mm	610 mm	552 mm	582 mm	612 mm	550 mm	580 mm	610 mm	552 mm	582 mm	612 mm	550 mm	580 mm	610 mm	552 mm	582 mm	612 mm	564 mm	594 mm	624 mm	554 mm	584 mm	614 mm
Steuerrohr	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm
Sitzrohr	343 mm	343 mm	350 mm	343 mm	343 mm	350 mm	343 mm	343 mm	350 mm	343 mm	343 mm	350 mm	343 mm	343 mm	350 mm	343 mm	343 mm	350 mm	343 mm	343 mm	350 mm	343 mm	343 mm	350 mm
Kettenstreben	452 mm	452 mm	452 mm	452 mm	452 mm	452 mm	451 mm	451 mm	451 mm	451 mm	451 mm	451 mm	450 mm	450 mm	450 mm	450 mm	450 mm	450 mm	448 mm	448 mm	448 mm	448 mm	448 mm	448 mm
Radstand	1.234 mm	1.264 mm	1.294 mm	1.243 mm	1.273 mm	1.303 mm	1.242 mm	1.272 mm	1.302 mm	1.242 mm	1.272 mm	1.302 mm	1.240 mm	1.270 mm	1.300 mm	1.240 mm	1.270 mm	1.300 mm	1.243 mm	1.273 mm	1.303 mm	1.243 mm	1.273 mm	1.303 mm
Tretlagerabsenkung	23 mm	23 mm	23 mm	35 mm	35 mm	35 mm	16 mm	16 mm	16 mm	28 mm	28 mm	28 mm	10 mm	10 mm	10 mm	22 mm	22 mm	22 mm	7 mm	7 mm	7 mm	19 mm	19 mm	19 mm
Tretlagerhöhe	357 mm	357 mm	357 mm	344 mm	344 mm	344 mm	357 mm	357 mm	357 mm	344 mm	344 mm	344 mm	357 mm	357 mm	357 mm	344 mm	344 mm	344 mm	363 mm	363 mm	363 mm	351 mm	351 mm	351 mm
Federweg (hinten)	152 mm	152 mm	152 mm	152 mm	152 mm	152 mm	173 mm	173 mm	173 mm	173 mm	173 mm	173 mm	180 mm	180 mm	180 mm	180 mm	180 mm	180 mm	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm
Federweg (vorn)	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm	180 mm	180 mm	180 mm	180 mm	180 mm	180 mm	180 mm	180 mm	180 mm	180 mm	180 mm	180 mm	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm

Geometrics: Pole Hiisi (2026) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Ausstattung

Feste Ausstattungsvarianten nennt Pole nicht. Die 50 für 2026 geplanten Einheiten werden auf Bestellung in Jyväskylä aufgebaut und sollen auf den jeweiligen Fahrer spezifiziert werden. Als technische Eckdaten stehen ein ZS44/ZS56-Steuersatz, 148-mm-Hinterbau mit UDH, 34,9-mm-Sattelstützendurchmesser und Dämpferaufnahmen mit Standard-Buchsen in M8x15 mm vorne und hinten fest.

Motor & Akku

Das Hiisi kommt 2026 als E-MTB mit Maxon Air S Motor und 600-Wh-Akku. Angaben zu Drehmoment, Spitzenleistung oder Display- und Remote-Lösung nennt Pole nicht. Die Unterstützungsgrenze liegt je nach Markt bei 25 km/h oder 20 mph. Durch das separat erhältliche Manual Converter Kit soll derselbe Rahmen auch ohne E-Antrieb gefahren werden können.

Motor Maxon Air S
Akku 600 Wh

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Infos und Bilder: Pressemitteilung Pole Bicycles

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13 Kommentare

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Wenn er wieder Seriös seine Firma aufzieht und auf den Avinox Zug aufgesprungen wäre, und eventuell so was wie Atherton auf die Beine gestellt hätte….dann wäre die Kasse auch mit diesen Apotheker-Preisen schnell gefüllt.
punkhead
Dabei seit 10/2018 8. Mai 2026 19:34

Anhang anzeigen 99985

Ist wohl der Motor drin, wenn ich mir das so anschaue. Ist gar nicht mal so klein…

Sieht aus wie’n Fazua 😅
KalleAnka
Dabei seit 12/2018 8. Mai 2026 19:40

Wenn er wieder Seriös seine Firma aufzieht und auf den Avinox Zug aufgesprungen wäre, und eventuell so was wie Atherton auf die Beine gestellt hätte….dann wäre die Kasse auch mit diesen Apotheker-Preisen schnell gefüllt.
Also ich finde das Bike, zumindest verglichen mit seinen Vorgängern, durchaus ansehnlich. Und vielleicht wollte er aus Prinzip keinen chinesischen Motor? Man müsste es halt mal fahren können. Für die Katze im Sack und dann noch in Erinnerung der letzten Pleite……
Lightandy
Dabei seit 09/2024 21. Juni 2026 21:03

Ich bin Finnland Fan im allgemeinen und durchaus Pole Fan, aber bei aller Liebe, bei 9k für einen Rahmen bin ich raus. Einen Rahmen!!😱
EBikeFirst
Dabei seit 06/2017 21. Juni 2026 21:08

Und schon richtig coole Bikes aber der Preis für das Rahmenset ist schon ganz schön heftig. An diesem Bike gefällt mir der Rahmen um den Motor überhaupt nicht. Das ist Geschmackssache aber ich finde es richtig hässlich.

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