Neuron:ON CLLCTV Special Edition Abfahrtshungriger Allrounder mit neuester Motortechnik

Canyon stellt eine CLLCTV-Variante seines Neuron:ON AL vor, das mit mehr Federweg und robusten Parts den Fokus auf die Abfahrt legt. Neu für das Aluminium-Bike ist der Bosch Performance CX Motor der fünften Generation mit bis zu 100 Nm. Hier erhaltet ihr einen Überblick über das Ausstattungs-Update.

Lukas Mühlehner

Lesezeit ~3 MinutenMin.

Veröffentlicht in E-MTB-Neuheiten – Alles zu E-Bike-Neuheiten

29. Juli 2025

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Canyon Neuron:ON CLLCTV Special Edition: Infos und Preise

Die neue, aggressive CLLCTV-Ausführung des Canyon Neuron:ON soll Grenzen verschieben und noch mehr Spaß und Sicherheit im Downhill ermöglichen. Dafür setzt die Koblenzer Marke auf den Aluminium-Rahmen des Neuron:ON, mit seinen 145 mm Federweg und kombiniert ihn mit einer 160 mm RockShox Zeb, die dank 38 mm Standrohren viel Stabilität bietet. Ein neues Rocker-Linkage erlaubt die Nutzung eines 27,5″ Hinterrads, welches je nach Rahmengröße mit einem weiteren 27,5″ oder einem 29″ Vorderrad gepaart wird. Doch nicht nur das Mullet-Setup ist neu für das Neuron:ON – auch der verbaute Bosch Performance CX Motor ist es. Hier kommt die fünfte Generation des beliebten Bosch Antriebsaggregats zum Einsatz, gespeist von einer großen, aus dem Rahmen entnehmbaren 800 Wh Batterie. Canyon beziffert den UVP der CLLCTV-Variante auf 5.499 €.

Rahmenmaterial Aluminium
Motor Bosch Performance Line CX Gen. 5 mit Kiox Display
Akkukapazität 800 Wh
Federweg 160 mm (vorn) / 145 mm (hinten)
Laufradgröße 27,5″ (XS & S) / Mullet (ab M)
Besonderheiten Mehr Federweg als beim Standardmodell, abfahrtsorientierte Ausstattung, Range-Extender-kompatibel
Gewicht keine Angabe
Max. Systemgewicht* 130 kg (Herstellerangabe)
Rahmengrößen XS / S / M / L / XL
Verfügbarkeit Ab dem 29. Juli im Online-Shop
www.canyon.com
Preis 5.499 € (UVP)

Das maximale Systemgewicht begrenzt für ein Fahrrad, E-Bike oder E-MTB, wie schwer Fahrerinnen und Fahrer inklusive Kleidung, Ausrüstung, Gepäck und Bike (!) laut Hersteller sein dürfen. Dieser Wert ist – gerade bei E-Bikes – oft niedriger als Verbraucher glauben und kann so für Verdruss sorgen. Wir gehen auf diese wichtige Kenngröße in unseren E-MTB Tests und Neuvorstellungen ein und fragen bei Herstellern nach, falls diese Angabe fehlt.

Wie diese Angabe ermittelt wird, wer sicherstellt, dass da niemand mogelt und was eine ASTM-Klasse ist, erfahrt Ihr in unserem ausführlichen Artikel:

Maximales Systemgewicht am E-Bike

# **Das Canyon Neuron:ON CLLCTV ist der aggressive Bruder des dieses Jahr neu vorgestellten Neuron:ON AL.** – Dank neuem Rocker-Linkage, einer 160 mm Federgabel und robusten Parts ist es voll auf Abfahrt getrimmt. Zusammen mit dem Bosch Performance CX Gen 5 Motor kommt es auf 5.499 € (UVP).

Diashow: Neuron:ON CLLCTV Special Edition:

Neu für das Canyon Neuron:ON Alumodell ist der Bosch Performance CX Motor der fünften Generation.

Die Kraft des Bosch Performance Line CX Motors der fünften Generation wird von einem Sram Eagle 90 Transmission Antrieb übertragen.

Im Rahmen selbst verwaltet ein RockShox Super Deluxe Ultimate Dämpfer die 145 mm Federweg.

Mit der CLLCTV-Variante will Canyon nicht nur ein Ausstattungsupgrade vorgestellt haben, sondern dem Neuron:ON ein gänzlich neues Gravity-Gewand übergezogen haben.

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# **Der 800 Wh große Akku kann aus dem Unterrohr entnommen werden.** – Ein RangeExtender mti 250 Wh kann ebenfalls verbaut werden.

Geometrie

Neu bei der CLLCTV-Variante ist ein komplett überarbeitetes Rocker-Linkage, welches hinten die Nutzung der kleinen 27,5″ Laufräder ermöglicht. In den Rahmengrößen XS und S wird das ebenfalls mit einem 27,5″ Laufrad an der Front kombiniert, ab Rahmengröße M kommt das Canyon Neuron:ON CLLCTV dann als Mullet. Eine weitere Änderung bei der CLLCTV-Variante stellen die 160 mm Federweg der Gabel dar – 10 mm mehr als beim Standardmodell. Damit kommt die neueste Inkarnation des Neuron:ON auf einen Lenkwinkel von 64,5°. Das ist zwar nicht übermäßig flach, dank der hohen Front dürften aber trotzdem keine Überschlagsgefühle aufkommen. Klasse: Canyon macht Angaben zur maximalen Einschubtiefe des Sitzrohrs – damit kann man im Voraus berechnen, wie viel Dropperposthub maximal für die eigene Sitzhöhe möglich ist.

Rahmengröße	EXTRA_SMALL	LARGE	MEDIUM	SMALL	X-LARGE
Laufradgröße	27,5″ / 650B	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	27,5″ / 650B	Mullet 29/27,5
Reach	418 mm	485 mm	460 mm	433 mm	510 mm
Stack	623 mm	652 mm	643 mm	634 mm	663 mm
STR	1,49	1,34	1,40	1,46	1,30
Lenkwinkel	64,5°	64,5°	64,5°	64,5°	64,5°
Sitzwinkel, effektiv	77,3°	76,4°	76,7°	77°	76,1°
Sitzwinkel, real	71°	71°	71°	71°	71°
Oberrohr	564 mm	643 mm	614 mm	588 mm	672 mm
Oberrohr (horiz.)	564 mm	643 mm	614 mm	588 mm	672 mm
Steuerrohr	151 mm	143 mm	133 mm	163 mm	155 mm
Sitzrohr	371 mm	441 mm	421 mm	391 mm	461 mm
Überstandshöhe	779 mm	785 mm	781 mm	780 mm	788 mm
Kettenstreben	452 mm	455 mm	455 mm	452 mm	455 mm
Radstand	1.212 mm	1.284 mm	1.255 mm	1.233 mm	1.314 mm
Tretlagerabsenkung	13 mm	33 mm	33 mm	13 mm	33 mm
Tretlagerhöhe	343 mm	343 mm	343 mm	343 mm	343 mm
Federweg (hinten)	145 mm	145 mm	145 mm	145 mm	145 mm
Federweg (vorn)	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm

Geometrics: Canyon NEURON:ON CLLCTV Special Edition (2025) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

# **Ein anderes Rocker-Linkage ermöglicht die 27,5 Laufräder bzw. das Mullet-Setup ab Rahmengröße M.** – Zusammen mit der längeren Federgabel wird die Geometrie der CLLCTV-Variante noch abfahrtsorientierter.

# **Die Kettenstreben wachsen zwischen Rahmengröße S und M um 3 mm auf ganze 455 mm.**

Ausstattung

Bei der Ausstattung setzt die neueste Variante auf robuste und durchdachte Parts. Dort, wo es darauf ankommt, etwa beim Fahrwerk und den Reifen, geht Canyon keine Kompromisse ein und verbaut ein RockShox Ultimate Fahrwerk und Schwalbe Magic Mary Reifen in der Gravity-Ausführung. Die Sram Maven Bremsen haben es zwar nur in der Bronze-Klasse ans Bike geschafft, sie bieten aber mehr als genügend Entschleunigungs-Power. DT Swiss H1900 Laufräder und ein Sram Eagle 90 Transmission Antrieb mit 165 mm kurzen Kurbelarmen sind ebenfalls an Bord. Dazu bietet die verbaute Dropperpost viel Hub. Übrigens, wie gut sich die RockShox Zeb im Vergleich schlägt, könnt ihr hier nachlesen: RockShox Zeb Test

Modell	Canyon NEURON:ON CLLTV Special Edition
Rahmen	Canyon NEURON:ON
Gabel	RockShox Zeb Ultimate
Dämpfer	RockShox Super Deluxe Ultimate
Antrieb	Sram Eagle 90 Transmission
Bremsen	Sram Maven Bronze
Laufräder	DT Swiss H1900
Reifen	Schwalbe Magic Mary Gravity
Motor	Bosch Performance Line CX Gen. 5
Display	Kiox
Akkukapazität	800 Wh
Max. Drehmoment	100 Nm
Gewicht	N/A
Preis (UVP)	5.499 €

# **Vorne werkelt eine RockShox Zeb Ultimate mit 160 mm Federweg.** – Das sind 10 mm mehr als beim Standard-Neuron:ON.

Motor & Akku

Motor Bosch Performance CX Smart System
Akku Bosch PowerTube
Akkukapazität 800 Wh
Nenndauerleistung 250 Watt
Max. Drehmoment 100 Nm
Display Bosch Kiox

Hier findest du mehr Informationen zu aktuellen E-Bike-Motoren.

# **Neu für das Canyon Neuron:ON Alumodell ist der Bosch Performance CX Motor Gen 5.**

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Noch mehr E-MTB-Neuheiten auf eMTB-News:

Infos und Bilder: Pressemitteilung Canyon

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58 Kommentare

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Es geht doch nicht darum, was geht oder nicht geht, sondern um alles dazwischen.

Wie viel Spaß habe ich mit dem entsprechenden Bike? Wie viel Kraft kostet es mich? Inwiefern kann ich mir Fehler leisten? Wie beeinflusst es meine Fahrweise?

Das sind halt für den "Normalo-Biker" die richtigen Fragen. Und was irgendwelche Profis oder auch Bike-Tester mit den Bikes können, spielt für uns halt meistens einfach keine Rolle.
Ich hab bei meinem Dealer als kleiner Ersatzguide ausgeholfen auf einem Testevent. 55kg Mädel dieses Jahr noch gar nicht auf dem MTB gewesen nur RR, auf dem M Vala bei ca. 1,64m. Hatte keine, gar Umgewöhnungsprobleme zu ihrem sonst S Hardtail. Ja ein grundsätzlich sportliches Mädel die Lust hatte sich darauf ein zu lassen.

Ich hatte letztes Jahr ein light eBike was 19,2kg gewogen hat zu meinem damaligen 15,3kg Haupt-Bike. Ich hab genau das geschrieben was du schreibst. War mir auch aufgefallen.
Heute wiegt mein light eBike 19,7kg und ich spüre gar fast nichts mehr von dem Unterschied. Mein Hauptbike liegt heute 16,3kg und hat im vorbeigehen fast alle PRs pulverisiert vom 0,8kg leichteren Bike.

Ja ich mag theoretisch auch leichte Bikes bergab, tatsächlich habe ich aber deutlich mehr Spaß an schweren Bikes nun als ich mit den leichten Bikes hatte. Ich hab es adaptiert, mich darauf eingestellt.
Ich bin "Normalo-Biker", ein schneller langsamer oder langsamer schneller. Tagesform, Wohlbefinden, Schlaf, Linienwahl, effektives Einsetzten der Kraft, Fahrtechnik machen bei mir nachweislich mehr aus als 1kg hin oder her.
Ich hab aber grundsätzlich eine gute Allgemeinfitness und trainiere gewisse bikespezifische Muskelgruppen, achte auf saubere und direkte Linienwahl, versuche saubere Bewegungsabläufe auf dem Bike zu haben.
Gerade die letzten Punkte machen extrem viel aus und entscheiden mehr auf einen Tag bergab Ballern, als kg hier oder da.
Wenn dein Blick bei der Kurveneinfahrt bereits nicht passt, wirst langsam am Ausgang sein und reintreten müssen egal ob dein Bike 20 oder 24kg wiegt.
Wenn den Bunnyhop über reißen am Lenker einleiten willst, machst dich mit 20 und mit 24kg unnötig und erfolglos kaputt.
hnno
Dabei seit 03/2024 4. August 2025 12:32

Für alle die mit maximaler Performance das Bike überall Rauf und Runter bringen wollen gibt es andere Bikes mit anderen Komponenten, aber auch in einer anderen Preisklasse. Man sieht wirklich viele mit eMTBs durch das Gelände fahren wo dieses Bike absolut ausreichend ist und dafür einen akzeptablen Preis hat.
Eric
Dabei seit 06/2024 4. August 2025 12:40

Man sieht wirklich viele mit eMTBs durch das Gelände fahren wo dieses Bike absolut ausreichend ist und dafür einen akzeptablen Preis hat.
Für 90% würde ein Hardtail reichen *duckundwech*
x1e
Dabei seit 02/2023 4. August 2025 16:01

Für 90% würde ein Hardtail reichen *duckundwech*

bedenke die vielen Schlaglöcher in der Stadt
Ingold
Dabei seit 08/2025 5. August 2025 22:40

Hier ist keine Super Deluxe Ultimate verbaut sondern eine Select

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