Focus Jam²: Die Neuauflage eines aggressiveren 150mm E-Enduros
Hinter den Kulissen bei Troy Lee Designs: Wo Kult-Helme zu Kunst werden
Marin Alpine Trail E 2026: Das Schwergewicht speckt 1,3 kg ab
Hinter den Kulissen bei Troy Lee Designs: Wo Kult-Helme zu Kunst werden
YT Decoy X – Infos und Preise
| Einsatzbereich | All-Mountain, Enduro |
|---|---|
| Federweg | 170 mm/160 mm |
| Laufradgröße | Mullet 29″-27,5″ |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Motor | Avinox |
| Akkukapazität | 800 Wh |
| Gewicht (o. Pedale) | 25,0 kg |
| max. Systemgewicht | 150,0 kg |
| Website | yt-industries.com |
Die Basis für das neue Decoy X liefert das bekannte Decoy SN, das hier als Blaupause diente. Die Idee dahinter: das agile, spielerische Fahrgefühl eines Light-E-MTBs beibehalten – aber kombiniert mit echter Full-Power. Genau dieses Konzept geht auf. Das Decoy X fühlt sich auf dem Trail erstaunlich nah am SN an, liefert aber deutlich mehr Schub und Reserven.
Der schlanke Aluminiumrahmen unterstreicht diesen Ansatz nicht nur optisch, sondern auch funktional. Trotz integriertem 800-Wh-Akku wirkt das Unterrohr angenehm filigran und erinnert eher an ein klassisches Mountainbike als an ein typisches Full-Power-E-MTB. Gleichzeitig ist der Rahmen robust ausgelegt und für ein maximales Systemgewicht von 150 Kilogramm freigegeben.
Mit 170 mm Federweg an der Front und 160 mm am Heck positioniert sich das Decoy X klar im Enduro-Bereich. Die Geometrie ist konsequent auf Downhill-Performance ausgelegt, ohne dabei die Uphill-Eigenschaften zu vernachlässigen. Auffällig: Die Nähe bei der Geometrie zum Decoy SN lässt uns mutmaßen: War das Decoy X gar als preisattraktive Fazua-Version geplant?
Am Hinterbau setzt YT auf den hauseigenen Virtual 4 Link, wie man ihn bereits vom SN kennt. Ein entscheidender Vorteil: Querkräfte werden gezielt vom Dämpfer ferngehalten, was nicht nur das Ansprechverhalten verbessert, sondern auch die Haltbarkeit erhöht.
Über einen Flip-Chip lässt sich die Geometrie zwischen „Regular“ und „Low“ anpassen. Letztere Einstellung richtet sich vor allem an Fahrer, die maximale Performance in steilen Downhills suchen.
YT hat beim Decoy X sichtbar Wert auf durchdachte Details gelegt. Die Zugführung verläuft sauber über dem Akku durch den Rahmen – ohne enge Radien, Knicke oder Quetschungen. Seitliche Eingänge erleichtern die Wartung zusätzlich. Und auch beim Thema Haltbarkeit wurde nachgeschärft: Eine robuste Kettenstreben-Protection sowie eine massive Skidplate unter dem Motor schützen exponierte Bereiche zuverlässig. Besonders clever ist der sogenannte „Friction Shim“ am Motor-Mount – eine spezielle Unterlegscheibe, die zusätzliche Reibung erzeugt und so verhindert, dass sich der Motor unter Last minimal bewegt. Das Ergebnis: weniger Knarzen, mehr Ruhe im System. Praktisches Detail: Trotz Full-Power-Konzept bleibt Platz für eine klassische Trinkflasche im Rahmendreieck.
Motor & Akku
Herzstück des Decoy X ist der neue avinox M2S. Mit bis zu 800 % Unterstützung liefert der Motor eine brachiale, aber gleichzeitig gut kontrollierbare Performance. In Kombination mit dem fest integrierten 800-Wh-Akku und dem leistungsstarken 12-A-Schnelllader ergibt sich ein Setup, das sowohl für lange Touren als auch für intensive Trail-Sessions ausgelegt ist.
- Motor Avinox M2S
- Akku Avinox
- Akkukapazität 800 Wh
- Nenndauerleistung 250 Watt
- Spitzenleistung 1500 W
- Max. Drehmoment 150 Nm
- Display Avinox Touch
Hier findest du alle Infos und den Test vom neuen Avinox M2S-Motor:
Geometrie
Mit der Vorlage des Decoy SN als Basiskonzept ist es nicht genug: YT nutzt am Decoy X die gleiche Geometrie, wie am Decoy SN. Fünf Größen von S bis XXL deckt die Marke mit dem neuen Alu-Rahmen ab – synchron zum Carbon-Decoy. Die Sprünge zwischen den Größen fallen kleiner aus und lassen eine feingliedrige Auswahl für den Kunden zu.
Wer rein auf den Reach blickt, wird vielleicht von einer konservativen Größen-Gestaltung sprechen – durch die langen Steuerrohre und viel Tretlagerabsenkung bekommt das Bike aber sehr viel Stack, der die Spannweite effektiv größer gestaltet, als man es beim Reach erwarten würde. Der hohe Lenker untermauert das zusätzlich: Die Hauptrahmen sind groß.
Mit flachem Lenkwinkel und steilem Sitzwinkel, kombiniert mit kompakten Sitzrohren, konnte das Decoy SN bereits begeistern: Auch am Decoy X wird das für viel Laufruhe und Bewegungsfreiheit bergab sowie eine aufrechte Sitzposition bergauf sorgen.
Die Kettenstrebenlänge bleibt über alle Rahmengrößen hinweg konstant bei 442/443 mm – ein bewusst gewählter Ansatz für ein einheitliches Fahrverhalten. Was genau am Fahrverhalten einheitlich bleiben soll, bei knapp 10 cm Radstand-Wachstum über die Größen hinweg, erschließt sich uns nicht wirklich, zumal YT an den Mountainbikes mitwachsende Streben einsetzt.
Wusstest du eigentlich, dass du in Geometrics – unsere Datenbank für Fahrrad-Geometrien – viele aktuelle E-Bikes miteinander vergleichen und auf den ersten Blick die Unterschiede sehen kannst? Probier’s mal aus!
Erhältliche Rahmengrößen S / M / L / XL / XXL
| Rahmengröße |
S
|
M
|
L
|
XL
|
XXL
|
|---|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | Mullet 29/27,5 | Mullet 29/27,5 | Mullet 29/27,5 | Mullet 29/27,5 | Mullet 29/27,5 |
| Reach | 432 mm435 mm | 452 mm455 mm | 472 mm475 mm | 492 mm495 mm | 512 mm515 mm |
| Stack | 635 mm633 mm | 643 mm640 mm | 650 mm648 mm | 657 mm655 mm | 664 mm662 mm |
| STR | 1,471,46 | 1,421,41 | 1,381,36 | 1,341,32 | 1,301,29 |
| Lenkwinkel | 63,9°64,2° | 63,9°64,2° | 63,9°64,2° | 63,9°64,2° | 63,9°64,2° |
| Sitzwinkel, effektiv | 78,2°78,4° | 78,1°78,4° | 78,1°78,3° | 78°78,3° | 78°78,2° |
| Oberrohr (horiz.) | 565 mm | 587 mm | 609 mm | 631 mm | 653 mm |
| Steuerrohr | 100 mm | 108 mm | 116 mm | 124 mm | 132 mm |
| Sitzrohr | 390 mm | 400 mm | 420 mm | 440 mm | 460 mm |
| Überstandshöhe | 774 mm | 798 mm | 821 mm | 845 mm | 868 mm |
| Kettenstreben | 443 mm442 mm | 443 mm442 mm | 443 mm442 mm | 443 mm442 mm | 443 mm442 mm |
| Radstand | 1.217 mm1.216 mm | 1.241 mm1.240 mm | 1.264 mm1.263 mm | 1.288 mm1.287 mm | 1.311 mm1.310 mm |
| Tretlagerabsenkung | 36 mm32 mm | 36 mm32 mm | 36 mm32 mm | 36 mm32 mm | 36 mm32 mm |
| Tretlagerhöhe | 340 mm344 mm | 340 mm344 mm | 340 mm344 mm | 340 mm344 mm | 340 mm344 mm |
| Gabel-Offset | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| Federweg (hinten) | 160 mm | 160 mm | 160 mm | 160 mm | 160 mm |
| Federweg (vorn) | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 170 mm |
Ausstattung
Zur Markteinführung kommt das Decoy X als Launch Edition AL für 8.499 Euro auf den Markt – ausgestattet unter anderem mit einer hochwertigen Fox Podium Factory Federgabel. Weitere Modelle, die sogenannten Core-Versionen, sollen im Laufe des Sommers folgen. Die genaue Ausstattung findest du in unserer ausführlichen Tabelle.
Ein interessantes Detail am Rande: YT setzt bewusst auf eine Stahlkassette. Diese wurde im direkten Vergleich mit höherpreisigen Varianten getestet und überzeugt vor allem durch ihre deutlich bessere Haltbarkeit – ein wichtiger Aspekt, vor allem, wenn man die Kennzahlen des Avinox M2S-Motors vor Augen hat.
| Modell | Decoy X Launch Edition |
|---|---|
| Rahmen | Hydroformed Alloy Frame V4L | 160 mm | 148x12 mm | YT Thru Axle | UDH |
| Gabel | FOX PODIUM Factory 29" | 170 mm | Grip X2 | 110 x 15 mm | 44 mm Offset |
| Dämpfer | FOX X2 Factory 230 X 65 MM | H/LSC H/LSR | CUSTOM TUNE |
| Schalthebel | SRAM POD Ultimate Controller AXS | 2 Button | Discrete Clamp |
| Schaltwerk | SRAM X0 Eagle Transmission 12-Speed | T-Type | AXS Extension Cord |
| Kassette | SRAM XS-1275 Eagle Transmission 10-52T | Black | T-Type | 12-Speed |
| Kurbel | SRAM X0 Eagle Transmission 160 mm | ISIS | black |
| Bremse | SRAM MAVEN Silver B1 swing link | metal sintered pads | HS Rotor 220/200mm |
| Laufräder | DT SWISS HX 1500 240 DEG 60 DF 10° / 0° | 29" 30 mm | 110 x 15 mm | alloy | 6-Bolt; 27,5" 30 mm | 148 x 12mm | 6-Bolt | alloy | XD |
| Reifen | CONTINENTAL Kryptotal-Fr 29" x 2.4 WT | Super Soft | Enduro; CONTINENTAL Kryptotal-Re 27,5" x 2.4 WT | Soft | Downhill |
| Vorderreifen | CONTINENTAL Kryptotal-Fr 29" x 2.4 WT | Super Soft | Enduro |
| Hinterreifen | CONTINENTAL Kryptotal-Re 27,5" x 2.4 WT | Soft | Downhill |
| Sattel | SDG BEL Air 3.0 140 mm | Lux-Alloy Rail | YT Custom Design |
| Sattelstütze | FOX Transfer Factory / SRAM Dropper Lever MMX Ø 34.9 mm | 6 x 5 mm travel adjust spacers | 150 mm (S) | 180 mm (M) | 210 mm (L-XL) | 240 mm (XXL) |
| Lenker | TITLE AH1 35 800 mm | 8° Back | 5° Up | 38 mm Rise | Black |
| Vorbau | TITLE ST2 50 mm | +/-6° | Custom Black |
| Motor | AVINOX M2S 150 Nm | 1300 W Peak Power w/ Boost function |
| Display | AVINOX DPC100 2" Touch Screen | USB-C | Bluetooth | Apple Find My |
| Akkukapazität | AVINOX 800 Fixed Integrated | 800 Wh | 12A Charger |
| Max. Drehmoment | 150 Nm |
| Gewicht | 25,4 kg |
| Preis (UVP) | 8.499 € / £ |
YT Decoy X – erster Test auf dem Trail
Ein E-Bike von YT mit Avinox-Motor – ehrlich gesagt, habe ich damit schon 2025 gerechnet, denn ich verbinde beide Marken extrem miteinander. YT, eine hochperformante Marke mit extrem sportlicher DNA und Avinox, deren Motor die stärkste Unterstützung im Pedelec-Segment liefert. Genau aus dieser Kombination lässt sich ein unfassbar schnelles und potentes E-Mountainbike bauen, was YT mit dem Decoy X eindrucksvoll getan haben.
Bereits vor der offiziellen Markteinführung hatte ich die Möglichkeit, das neue YT Decoy X gemeinsam mit einem kleinen Team von Mitarbeitern der Marke zu testen. Schon nach wenigen Trails war klar, dass das Decoy X sehr souverän, satt und potent ist.
Auf dem Trail zeigt das Decoy X genau das, was man von einem modernen High-Performance-E-MTB erwartet – und vielleicht sogar ein bisschen mehr. Das Heck arbeitet typisch YT: satt, plush und generiert dabei enorm viel Traktion. Im Vergleich zum leichteren SN – das als Blaupause für das neue E-Bike diente – wirkt das Bike ein kleines bisschen weniger verspielt, was jedoch dem höheren Gesamtgewicht von rund 25 Kilogramm geschuldet ist.
Im Uphill kann das Decoy X von der Power des Avinox M2S profitieren und definiert das Thema Uphill neu, Uphill 2.0 sozusagen. Der Motor supportet extrem kraftvoll, Schlüsselstellen gelingen auf Anhieb und auf Forstwegen mutiert das Decoy X zu einem schnellen Shuttle. Die Front, insbesondere in Kombination mit der Fox Podium, überzeugt mit einem extrem sensiblen Ansprechverhalten. Gerade im Uphill zahlt sich das aus: Unebenheiten werden sauber geschluckt, ohne dass die Gabel „bounced“, steigt und Bodenhaftung nebst Grip verliert. Das Resultat ist eine beeindruckende Kletterperformance. Das Vorderrad bleibt lange am Boden, steigt spät oder nahezu gar nicht – steile Anstiege meistert das Decoy X damit erstaunlich souverän.
Im Downhill zeigt sich das Decoy X schnell, stabil und extrem potent. Der Hinterbau ist YT-typisch plush und satt, ohne den Trail damit leblos einzuebnen. Auch hiermit kann man sehr aktiv, verspielt und dynamisch über die Trails heizen. In Summe vermittelt dieses Bike viel Sicherheit und einen breiten Grenzbereich. Gerade deshalb lädt es förmlich dazu ein, das Tempo hochzuhalten, und bleibt auch in ruppigem Gelände kontrollierbar.
Meinung @eMTB-News.de
YT ist zurück! Eindrucksvoller denn je, denn das neue YT Decoy X ist ein kompromissloses E-Enduro, das seine Stärken in jedem Terrain ausspielen kann. Es profitiert von der enormen Power des Avinox M2S-Motors gepaart mit dem satten Hinterbau und der Fox Podium-Federgabel. Und, neben der Top-Performance auf dem Trail, setzt es auch im Hinblick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ein echtes Ausrufezeichen.
Würde man aktuell einen Vergleichstest moderner E-MTBs mit Avinox M2S-Antrieb durchführen – das Decoy X hätte beste Chancen, ganz vorne mitzufahren. Ein starkes Bike zu einem noch stärkeren Preis.
Wie gefällt dir das YT Decoy X mit Aluminiumrahmen und Avinox M2S?
Weiterlesen
Noch mehr E-MTB-Neuheiten auf eMTB-News:
- Marin Alpine Trail E 2026: Das Schwergewicht speckt 1,3 kg ab
- Neues Specialized Turbo Levo X: Mountain-Cargo – innovatives E-Bike definiert neue Kategorie
- BikeStage 2026 – Bulls: Vuca AM 1 mit Kurvenlicht, Pinion und allen Raffinessen
- BikeStage 2026 – Centurion: No Pogo R7000 – jetzt noch leichter in Carbon
- BikeStage 2026 – YT Industries: Decoy X Core 1 mit Avinox M2S für 4.499 €!
46 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumIch bin mal gespannt wann die günstigeren Modelle kommen denk dann wird das Bike oft gekauft
Ja kann ich mir nicht vorstellen da das Flaggschiff aus Alu ist, aber kann ja sein das die carbonrahmen noch nicht fertig waren. Bei der Vorschau waren alle 4 Core Modelle aus Alu
Hi Leute ,die Entwickler des Propans ekano 3 al haben selbst gesagt ,dass es sehr schwierig ist ein Carbon Rahmen so schnell mit avinox Antrieb auf die Beine zu stellen,schade🫤,denn ich selber finde yt auch wirklich cool.Es gibt ein sehr interessantes Video auf YouTube dazu ich glaube der Typ heißt Aaron jobst oder so,der hat bei der Entwicklung mitgeholfen.Fände es auch wirklich toll, wenn von yt noch etwas gescheites mit Carbon und z.b. mit dem 700 wh Akku kommt . So könnte man ja noch besser an das Design vom Capra Bio bike rankommen. Da hatte ja yt mal wieder richtig an die Community vorbeigebaut…Ich hoffe,dass wir von yt noch was sehen werden…Von Canyon kommt aber bestimmt noch ein Carbon bis,siehe avinox website
Ps(ich weiß dass ich einwenig spät schreibe …)
Die Core 1 - Core 4 Modelle sind jetzt veröffentlich. Damit gibt es das Decoy X in verschiedenen Ausstattungen für entsprechende Preise.
Wir laden dich ein, jeden Artikel bei uns im Forum zu kommentieren und diskutieren. Schau dir die bisherige Diskussion an oder kommentiere einfach im folgenden Formular: