Mahle M40 Softwareupdate Jetzt mit Smart Assist und Traction Control

Mahle M40 mit neuen Features

Die Innovationen

✅ Smart Assist
✅ Traction Control
✅ Auto-Hold
✅ Dynamic Overrun

Diashow: Mahle M40 Softwareupdate: Jetzt mit Smart Assist und Traction Control

Diashow starten »

Wer einen leistungsstarken Mittelmotor für E-Mountainbikes und Trekking-E-Bikes sucht, kommt um den Mahle M40 nicht herum. Er wurde 2023 vorgestellt und markiert Mahles Einstieg ins Full-Power-E-MTB-Segment. Der kompakte Motor wiegt nur 2,5 kg und liefert bis zu 105 Nm Drehmoment und 850 W Spitzenleistung – damit gehört er zu den leistungsstärksten und zugleich vergleichsweise leichten Systemen am Markt. Konzipiert wurde der Motor vor allem für sportliche Offroad-Einsätze, mit natürlichem Fahrgefühl, hoher Unterstützung (bis zu rund 400 %) und präziser Sensorik, die die Motorleistung an Trittfrequenz und Fahrsituation anpasst.

Der M40 ist Teil eines kompletten Ökosystems, bestehend aus 48-V-Akkus (534 oder 800 Wh), 1,9-Zoll-Farbdisplay und Remote. Mit der kleineren Batterie wiegt das Gesamtsystem etwa 5 kg, was für ein Full-Power-Setup sehr leicht ist.

Video: Mahle M40 im Test

🔮 Mahle M40 Update: Smart Assist & Traction Control im Test!

Wir benötigen deine Zustimmung, um den von unserer Redaktion eingebundenen Youtube-Inhalt anzuzeigen. Mit dem Klick auf das Video erklärst du dich damit einverstanden, dass dir externe Inhalte angezeigt werden. Damit können personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr dazu in unseren Datenschutzhinweisen.

Neue Software-Features für den M40

Smart Assist

Mit Smart Assist bekommt der Mahle M40 einen progressiven Modus, ähnlich dem eMTB-Modus von Bosch. Hiermit ist das System in der Lage, die Motorunterstützung automatisch an Gelände und Fahrerleistung anzupassen. Statt während der Fahrt zwischen Unterstützungsmodi zu wechseln, regelt der Antrieb selbstständig nach – etwa wenn der Trail steiler wird oder der Fahrer mehr Druck aufs Pedal bringt. Auf der M40-Plattform wurde die Funktion speziell für den Einsatz im Gelände abgestimmt und arbeitet auch ohne aktive Verbindung zu App oder Smartphone. Das Unterstützungsverhalten lässt sich konfigurieren und individuell an den eigenen Fahrstil anpassen. Das Ergebnis: ein besonders natürliches Fahrgefühl ohne ständiges Umschalten der Modi.

Traction Control

Die integrierte Traktionskontrolle überwacht kontinuierlich Raddynamik und Drehmoment, um ein Durchdrehen des Hinterrads zu verhindern. Erkennt das System Schlupf – etwa auf losem, nassem oder unebenem Untergrund – reduziert es die Motorleistung innerhalb von Millisekunden und passt sie an die verfügbare Traktion an. Möglich wird das durch einen hochauflösenden Geschwindigkeits- und Drehmomentsensor mit erhöhter Abtastrate. Die Regelung greift nur dann ein, wenn sie tatsächlich benötigt wird. So bleibt sie im Fahrgefühl weitgehend unsichtbar, sorgt aber dafür, dass auch technisch anspruchsvolle Anstiege kontrolliert und mit möglichst viel Grip bewältigt werden können.

Motor Dynamic Overrun

Mit Dynamic Overrun nutzt der Motor die Energie unmittelbar nach dem letzten Pedaltritt und schiebt noch etwa 2 Meter nach, um Hindernisse leichter zu überwinden. Wie stark dieser zusätzliche Schub ausfällt, hängt davon ab, wie der Fahrer den Tritt beendet: Ein sanftes Ausrollen löst keine zusätzliche Unterstützung aus – ideal etwa in engen Kurven. Ein kräftiger Abschluss hingegen aktiviert den maximalen Overrun und hilft, Wurzeln, Stufen oder kleine Kanten flüssig zu überrollen. Zusammen mit der präzisen Geschwindigkeitsmessung entsteht so ein sehr reaktionsschnelles und zugleich natürliches Fahrgefühl.

Auto Hold

Die Funktion Auto Hold unterstützt den Fahrer beim Anhalten und Wiederanfahren an steilen Passagen. Stoppt das Bike an einer Steigung, hält das System automatisch die Position, sodass kein Zurückrollen entsteht. Der Fahrer kann in Ruhe den zweiten Fuß aufsetzen und sich für den Neustart positionieren. Sobald wieder Druck auf das Pedal kommt, löst das System die Haltefunktion und gibt die Unterstützung frei. Gerade auf technischen Trails oder steilen Rampen sorgt Auto Hold damit für mehr Sicherheit und ein deutlich entspannteres Anfahren.

Leistungsdaten des Motors

• Motor Mahle M40
• Nenndauerleistung 250 Watt
• Spitzenleistung 850 W
• Max. Drehmoment 105 Nm
• Gewicht Motor 2,5 kg
• verfügbare Akkukapazitäten 534 / 800 Wh
• www.mahle-smartbike.com

Mahle M40 mit neuen Features – Test auf dem Trail

Auf dem Trail überzeugt der Mahle M40, den ich in einem Kraftstoff E-Spike 40 E-Bike testen konnte, generell mit einer kraftvollen Charakteristik, guter Sensorik und hoher Sensibilität, die den Motor feinfühlig unterstützen lässt. Möglich wird das unter anderem durch den Geschwindigkeitssensor, der dank permanenter Messung bereits Bewegungen ab etwa drei Zentimetern erfasst. In der Praxis arbeitet er damit fast wie ein Positionssensor, der selbst kleinste Veränderungen unmittelbar an die Motorsteuerung weitergibt – und so für eine außergewöhnlich hohe Systempräzision sorgt.

Beim Thema Sound zeigt sich ein bekanntes Bild: Unter Volllast erinnert das feine Summen an den Light-Assist-Motor von Specialized aus dem Levo SL. Kein Zufall, denn auch hier steckt Mahle-Technologie dahinter, die mit hoher Frequenz arbeitet und genau diese charakteristische Geräuschkulisse erzeugt. Der M40 bleibt dabei jedoch etwas zurückhaltender – nicht zuletzt, weil er mit 105 Nm Drehmoment und 850 Watt Spitzenleistung genügend Reserven hat und seltener am Limit betrieben werden muss.

Kommen wir zu den neuen Features Smart Assist und Traction Control. Mit Smart Assist bekommt der Mahle M40 einen progressiven Fahrmodus, der die Unterstützung automatisch an Gelände und Input des Fahrers anpasst – ganz ohne manuelles Umschalten. Steilere Passagen oder mehr Druck aufs Pedal erkennt das System selbstständig und regelt entsprechend nach – was auf dem Trail sehr gut funktioniert. Die speziell fürs Gelände abgestimmte Funktion arbeitet unabhängig von App oder Smartphone und lässt sich individuell konfigurieren. Das Ergebnis: ein natürliches, flüssiges Fahrgefühl ohne ständiges Wechseln der Modi.

Traction Control überwacht, wie die Bezeichnung schon erahnen lässt, die Traktion und den Grip am Hinterrad. In der Realität sieht das so aus: Ist man auf rutschigem Untergrund – Matsch, nasses Laub o. Ä. – unterwegs, kann der Reifen schnell mal durchdrehen und die Traktion verlieren. Um dies zu vermeiden, greift die Traktionskontrolle spürbar ein und reguliert die Power so weit, dass sich der Traktionsverlust in Grenzen hält. Auf dem Trail habe ich das vor allem in Uphillsektionen mit sehr matschigem Untergrund gespürt. Hier gelang mir der Climb mit eingeschalteter Traction Control deutlich besser, als ohne. Kurz gesagt: Die Traktionskontrolle verhindert den Schlupf am Hinterrad, man kann ruhig weiterpedalieren und kommt besser voran.

Meinung @eMTB-News.de

Wie findest du den Mahle M40 generell und was hältst du von den neuen Features Smart Assist und Traction Control? Wäre ein E-Bike mit diesem Motorsystem interessant für dich?

Weiterlesen

Noch mehr E-MTB-Neuheiten auf eMTB-News:

• BikeStage 2026 – Centurion: No Pogo R7000 – jetzt noch leichter in Carbon
• BikeStage 2026 – YT Industries: Decoy X Core 1 mit Avinox M2S für 4.499 €!
• Neue YT Decoy X Core Modelle 2026: Avinox-Power viermal in Günstiger
• Rocky Mountain Altitude Powerplay 3: 108 Nm aus dem neuen Dyname S4 Pro
• Neues Canyon Strive:ON 2026: Nachgeschärft und KIS an Bord