Norco Sight VLT TQ Neues Light-E-MTB mit High-Pivot und TQ-Motor

Norco Sight VLT TQ – Infos und Preise

Die Innovationen

✅ Carbonrahmen mit 150 mm Federweg
✅ Hinterbau mit High-Pivot
✅ fünf verfügbare Größen (S1–S5)
✅ variable Kettenstrebenlängen
✅ TQ HPR60 mit 60 Nm Drehmoment und 350 W
✅ 580-Wh-Akku
✅ lebenslange Garantie auf den Rahmen

Norco Bikes kommt aus Kanada und wurde bereits 1965 in Burnaby, British Columbia, gegründet. Mit dem Sight hat man ein All Mountain im Programm, das auch im Endurosegment wildern kann. Mit neu entwickeltem Carbonrahmen, inklusive High-Pivot-Hinterbau und 150 mm Federweg am Heck, kommt ordentlich Schwung ins eigene Portfolio und ins Segment der Light-Support-E-MTB.

Angetrieben wird das Sight vom TQ HPR60 Minimal-Assist-Motor, der seine Energie aus einem fest verbauten 580-Wh-Akku bezieht und sich wunderbar in den recht schlanken Rahmen integriert. Im Hinblick auf die Laufradgröße setzt Norco auf Mullet, also 29″ Vorderrad gepaart mit 27,5″ Hinterrad. Beim Gewicht gibt der Hersteller das Topmodell des Sight VLT TQ mit ca. 19 Kilo an – unser Testbike wog in Rahmengröße L 20,1 kg.

In Summe bietet Norco zwei Ausstattungsvarianten an, bei denen das günstigere Modell 8.890 € und das teurere 9.990 € (UVP) kostet.

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Motor & Akku

Norco setzt beim Sight VLT TQ auf den – das Kürzel im Namen lässt es erahnen – HPR60-Motor von TQ-Systems. Der äußerst kompakte. 1,9 Kilogramm leichte Motor leistet bis zu 350 Watt Spitzenleistung und unterstützt mit einem maximalen Drehmoment von 60 Nm. Was diesen Motor ganz besonders macht, ist zum einen die homogen modulierte Unterstützung und zum anderen die Geräuschkulisse, denn der TQ HPR60 ist auch unter Last kaum zu hören.

TQs zentrales Alleinstellungsmerkmal ist das eigens entwickelte Harmonic Pin Ring Getriebe, kurz HPR. Durch das besondere Prinzip ineinanderliegender Zahnräder kommt das System mit deutlich weniger beweglichen Teilen aus, was nicht nur Geräusche und Verschleiß reduziert, sondern auch den Platzbedarf minimiert.

Der Motor kann dadurch extrem kompakt konstruiert werden: Anders als bei klassischen Getrieben, bei denen die Ritzel nebeneinander angeordnet sind, greifen beim HPR die drei entscheidenden Getriebezahnräder – ähnlich einem Zykloidgetriebe – wie bei einer Matrjoschka-Puppe ineinander. Auf diese Weise verzichtet der HPR60 nahezu vollständig auf Hohlräume und erreicht mit erstaunlich wenigen beweglichen Komponenten eine hohe Effizienz und Robustheit.

Das TQ-Display ist bewusst minimalistisch und funktional gehalten – ganz im Sinne des unauffälligen Antriebskonzepts von TQ.

Es handelt sich um ein kleines, hochauflösendes OLED-Display, das dezent ins Oberrohr integriert ist. Angezeigt werden die wichtigsten Informationen wie Akkustand, Unterstützungsstufe, Leistungsausgabe und Geschwindigkeit. Durch die reduzierte Darstellung bleibt der Fokus klar auf dem Fahren, während das Display auch bei direkter Sonneneinstrahlung sehr gut ablesbar ist. Ergänzt wird es bei Bedarf durch die TQ App, über die sich weitere Daten und individuelle Einstellungen abrufen lassen.

• Motor TQ-HPR60
• Akkukapazität 580 Wh
• Nenndauerleistung 250 Watt
• Spitzenleistung 350 W
• Max. Drehmoment 60 Nm
• Display TQ OLED

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Geometrie

Norco bietet das Sight in fünf Rahmengrößen (S, M, L, XL und XXL) an. Liest man sich die Geometrietabelle des Norco Sight VLT TQ durch, erkennt man sofort, dass die Geometrie insgesamt sehr modern und enduroorientiert ausfällt. Hierbei hat das Norco-Team den Fokus auf Stabilität, Kontrolle und beste All-Mountain-Performance – besonders in Kombination mit dem High-Pivot-Hinterbau – gelegt.

Der Lenkwinkel misst flache 64°, der Sitzwinkel misst steile 77,7°. Dies spricht für hohe Laufruhe und sehr gute Klettereigenschaften. Reach ist mit 472,5 mm für eine L eher auf der etwas kürzeren Seite, dafür ist der Stack mit 636 mm relativ hoch. Ein besonderes Augenmerk möchte ich im Hinblick auf die Geometrie noch auf die Länge der Kettenstreben legen, denn zum einen wachsen sie in jeder Rahmengröße mit, zum anderen variiert die Länge aber auch beim Einfedern. Während die Länge im Stand 440 mm beträgt, längt sich der Hinterbau durch die nach hinten gerichtete Radhebungskurve um bis zu 9 mm, was ein sattes Feeling und stabilen Geradeauslauf zur Folge hat. Alle Angaben für Rahmengröße L (3).

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Erhältliche Rahmengrößen S / M / L / XL / XXL

Ausstattung

Das Norco Sight VLT TQ ist in zwei Ausstattungen erhältlich. Beide Versionen setzten auf Fox-Produkte beim Fahrwerk, Schaltung und Bremsen von Shimano, Laufräder von Crankbrothers und Continental-Reifen. Die günstigere Version „C2“ ist für 8.890 € (UVP) zu haben und kommt mit silbernen Crankbrothers Synthesis Alloy Enduro-Laufrädern, einer Fox 36 Performance Elite-Federgabel mit Grip X2-Kartusche, einem Fox Float X Performance-Dämpfer, Shimano Deore-Bremsen und einer Shimano XT-Schaltung.

Die etwas teurere C1-Version ist für 9.990 € (UVP) zu haben und setzt vor allem im Hinblick auf Fahrwerk und Laufräder auf noch höherwertigere Produkte. Zum Einsatz kommen hier eine Fox 36 Factory GripX2-Federgabel und ein Fox Factory Float X-Dämpfer. Geschaltet und gebremst wird mit Produkten aus der XT-Familie von Shimano und bei den Laufrädern kommt Carbon zum Einsatz, denn hier werden die Continental-Reifen auf Crankbrothers Synthesis Carbon Enduro-Laufräder montiert.

Norco Sight VLT TQ Preis (UVP)

• Norco Sight VLT TQ C1 9.990 €
• Norco Sight VLT TQ C2 8.890 €

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