E-MTB-Video WES 2021 in Girona / Spanien

4. Oktober 2021

E-Racing, Videos, WES – World E-Bike Series

Rico Haase

Rico Haase, Jahrgang 1975, leitet die E-MTB-News-Redaktion von Bamberg aus. Seit 2000 lebt er in der Domstadt vor den Toren der fränkischen Schweiz. Rico fing früh mit BMX – er baute sein Rad gemeinsam mit seinem Vater aus einem Klapprad auf – an, macht schon immer grafische Sachen, fotografiert seit seinem 18. Lebensjahr, war jahrelang als Grafik- und Produktdesigner bei einem großen deutschen Bikehersteller tätig und treibt sich schon ewig auf den Trails herum. Dabei nutzt er jede Art von Bike, ob mit oder ohne Motor! Seit 2010 fährt Rico E-Mountainbike und zählt damit zu den wirklichen Pionieren dieses Bereichs. Er gilt als Branchenkenner, E-Bike-Profi und ist in der Szene ebenso wie bei den Herstellern bekannt. Neben der Gesamtthematik „E-Bike“ liegt ihm auch das Thema E-Racing am Herzen, denn bereits 2014 nahm er an seinem ersten E-Bike-Rennen teil (1. Platz E1 am Ochsenkopf). 2021 startete er dann bei der legendären Megavalanche in Apl de Huez. Aus seiner Zeit als Grafik- und Produkt-Designer weiß er, dass die perfekte Ergonomie und Anwenderfreundlichkeit ganz oben stehen. Ein stimmiges Colormatching setzt dem Bike dann die Krone auf. Als E-Bike-Spezialist weiß er, dass beim E-MTB Modulation, Motor-Charakteristik, Akku-Management und Gewicht zählen. Dies hat er in unzähligen Testfahrten „erfahren“. Rico ist Chefredakteur von eMTB-News.de – er koordiniert und leitet hier sämtliche Tests, kümmert sich um die News und die inhaltliche Ausrichtung der Website, gestaltet größere Social-Media-Kampagnen, macht Produkt- und Actionfotos, steht für Videos und Fotos vor der Kamera und hat 2021 das Videoformat „SHREDTALK“ entwickelt. Die Idee, mit jedem E-Bike eine Reichweitenfahrt unter realen Bedingungen zu machen, geht ebenso auf sein Konto, wie die Klassifizierung moderner E-MTB in Light-, Performance- und Power-E-MTB. Instagram: @rico_haase_emtbnews | @rico.haase.photo Facebook: @RicoRidesEMTB

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E-MTB-Video: Ende September 2021 fanden in Girona / Spanien Läufe der WES – World E-Bike Series – statt. Hier gibt es ein Video, welches die Rennatmosphäre gut rüberbringt und Lust auf die Saison 2022 macht.

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Ende September war die WES in Girona / Spanien zu Gast. Die Ergebnisse gibt’s hier.

https://youtu.be/gdr43GpkXrE

WES e-Pass #UCI World Cup #WESGirona 2021 (https://youtu.be/gdr43GpkXrE)

Was haltet ihr von der WES mit ihren speziellen Renn-Formaten?

Weitere Artikel rund um die WES gibt’s hier: WES – World E-Bike Series 2021

Weitere coole E-Bike-Videos gibt’s hier – und das sind die aktuellsten fünf Videos:

10 Kommentare

KaroKönig

dabei seit 07/2019

Fotos

Welch eine Frage. Sicher.
der Fahrer entscheidet, nicht das System.
Ich denke das Material macht schon 25% am Ergebnis aus. Kann mir keiner erzählen das mit schlechtem Fahrwerk, Gewicht > 25Kg und einem Motor aus der unteren Leistungsabteilung die gleichen Rundenzeiten gefahren werden. Würde gerne mal den Gewinner auf einem Baumarkt-Fully sehen 🧐

KaroKönig, 4. Oktober 2021 20:07
Alles "Trek"

dabei seit 11/2020

Fotos

Welch eine Frage. Sicher.
der Fahrer entscheidet, nicht das System.
Meine Frage ist absolut berechtigt.
Aber ich glaube dir erstmal, dass die mit Serienmaterial antreten.
Nur dann ergibt sich doch sofort die nächste Frage:
Wie kontrolliert der Veranstalter, dass niemand mit einem Werksbosch mit z.B. 120 Nm antritt? Und das Niemand die km Begrenzung um 10% nach oben verschoben hat?

Alles "Trek", 4. Oktober 2021 20:15
Gelöschtes Mitglied 50

dabei seit 12/2015

Fotos

Ich denke das Material macht schon 25% am Ergebnis aus. Kann mir keiner erzählen das mit schlechtem Fahrwerk, Gewicht > 25Kg und einem Motor aus der unteren Leistungsabteilung die gleichen Rundenzeiten gefahren werden. Würde gerne mal den Gewinner auf einem Baumarkt-Fully sehen 🧐
Sicher Nachbar
Das ist ja vorausgesetzt. Wir bewegen uns auf Weltklasse Niveau.
Fahrwerk absolute Spitze.
ausstattung top

Gelöschtes Mitglied 50, 4. Oktober 2021 20:31
Gelöschtes Mitglied 50

dabei seit 12/2015

Fotos

Meine Frage ist absolut berechtigt.
Aber ich glaube dir erstmal, dass die mit Serienmaterial antreten.
Nur dann ergibt sich doch sofort die nächste Frage:
Wie kontrolliert der Veranstalter, dass niemand mit einem Werksbosch mit z.B. 120 Nm antritt? Und das Niemand die km Begrenzung um 10% nach oben verschoben hat?
Das wird kontrolliert. Aber ab deutsche Meisterschaft ist es ein ungeschriebenes Gesetz, dass Tuning verpöhnt ist. das sind alles Fahrer die Repräsentanten sind. Ein Fehltritt und sie bekommen keine Lizenz und keinen Vertrag mehr. Sie können dann bei jedermann rennen antreten.

Gelöschtes Mitglied 50, 4. Oktober 2021 20:34
Alles "Trek"

dabei seit 11/2020

Fotos

Das wird kontrolliert. Aber ab deutsche Meisterschaft ist es ein ungeschriebenes Gesetz, dass Tuning verpöhnt ist. das sind alles Fahrer die Repräsentanten sind. Ein Fehltritt und sie bekommen keine Lizenz und keinen Vertrag mehr. Sie können dann bei jedermann rennen antreten.
Wie kann man das "vor Ort" kontrollieren? Software auslesen?
Und wenn es kontrolliert wird, steht es wohl im Reglement das mit Serienmaterial und 25 km/h Begrenzer anzutreten ist. Wenn es aber eh zu den Regeln gehört, braucht es keine "ungeschriebenen" Gesetze. Wer gegen ein Reglement verstößt (und erwischt wird) ist eh der Arxxx.

.... und du gehst davon aus, dass Fahrer das Reglement dehnen könnten. Gehe doch auch mal davon aus, das die Motoren/Akkuzulieferer sagen wir mal, "spezielles" Testmaterial da einfach mal einbauen.

Alles "Trek", 5. Oktober 2021 8:16

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