Instinctiv Ocelot 2025 Neues Lightweight-Full-Power eMTB

Instinctiv Ocelot 2025: Mit dem Ocelot präsentiert die kroatisch-niederländische Marke Instinctiv ihr erstes „Full-Power-Light-eMTB“. Drei Varianten – Ocelot 125, 135 und 145 – decken Federwege von 125 bis 145 mm hinten und 160 bzw. 170 mm vorn ab. Herzstück aller Bikes ist ein Carbon-Rahmen mit sogenanntem PUMA-Mehrgelenkhinterbau, kombiniert mit Maxons brandneuem BikeDrive AIR S-Motor.

Susanne Zimmermann

Lesezeit ~3 MinutenMin.

Veröffentlicht in E-Mountainbikes

19. Juli 2025

Instinctiv Ocelot – Infos und Preis

Basis aller drei Modelle ist ein Carbon-Rahmen mit vollständig integrierter, herausnehmbarer 400 Wh-Batterie. Das Chassis soll – je nach Modell – fahrfertig 18,7 (135er Bike) bis 19,2 kg auf die Waage bringen. Instinctiv setzt beim Ocelot auf seine weiterentwickelte PUMA-Kinematik, einen kompakten Horst-Link-Viergelenker, dessen Progression unabhängig von Anti-Squat- und Anti-Rise-Werten abgestimmt wurde. Für gezielte Unterschiede im Fahrverhalten variiert Instinctiv den Hinterbauhub, während an der Front je nach Modell eine 160- oder 170-mm-Gabel steckt. Der Maxon-BikeDrive-AIR-S-Motor liefert bis zu 90 Nm Drehmoment und zieht seine Energie aus einem entnehmbaren 400 Wh-Akku, erweiterbar um 250 Wh Range-Extender. Der Rahmen wird in Europa gefertigt, endmontiert wird nach wie vor in Kroatien. Preislich ordnen sich die Bikes deutlich oberhalb der hauseigenen Kodiak-Getriebeflotte ein, mit Preisen ab 10.150 € (UVP) aufwärts.

Rahmenmaterial Carbon-Monocoque, Alu-Links 7075
Federweg 160/125 mm (Ocelot 125), 160/135 mm (Ocelot 135), 170/145 mm (Ocelot 145)
Laufräder 29″ vorne & hinten
Motor Maxon BikeDrive AIR S (90 Nm, 620 W Peak)
Akku 400 Wh integriert, optional 250 Wh Extender
Gewicht ab 18,7 (Ocelot 125) – 19,2 kg (Ocelot 145, ohne Pedale, Herstellerangabe)
Verfügbarkeit bestellbar ab sofort, Auslieferung ab Q4/2025
www.instinctiv.bike

Preise (UVP)

Instintiv Ocelot 125 ab 10.150 €
Instintiv Ocelot 135 ab 10.245 €
Instintiv Ocelot 145 ab 10.412 €

Diashow: Instinctiv Ocelot 2025: Neues Lightweight-Full-Power eMTB

Der wesentliche Unterschied liegt bei den Dämperkomponenten.

Bei den Dämpfer wird unterschieden zwischen Fox Float Factory EVOL, Float X- bzw. Float X2.

Geschaltet wird serienmäßig mit der SRAM Transmission GX Eagle 90.

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# **Die drei Modelle decken Federwege von 125 bis 145 mm hinten und 160 bzw. 170 mm vorn ab.**

# **Instinctiv setzt beim Ocelot auf die weiterentwickelte PUMA-Kinematik – ein kompakter Horst-Link-Viergelenker.**

Geometrie

Laut Geometriedatenblatt kombiniert das Ocelot einen steilen 77°-Sitzwinkel mit einem flachen 64,5°-Lenkwinkel. Damit positioniert Instinctiv den Fahrer sehr zentral. Die Reach-Werte reichen von 460 mm (MD) über 480 mm (LG) bis 500 mm (XL), der Stack bewegt sich zwischen 630 und 650 mm. Mit 445 mm Kettenstreben und 26 mm BB-Drop soll das Bike bergauf wie bergab ausgewogen bleiben. Der steile Sitzwinkel und der flache Lenkwinkel sollen eine zentrale, kletterfreundliche Position ermöglichen, während der moderate Kettenstrebenwert in Kombination mit dem langen Reach (FC2RC-Ratio) für Laufruhe bergab sorgen dürfte. Die niedrige Tretlagerabsenkung von 26 mm soll für zusätzlichen Kurvenhalt sorgen. Da die unterschiedlichen Federwege über anscheinend über den Dämpferhub und nicht die Einbaulänge erreicht werden, ist die Geometrie bei 125 und 135 identisch. Auch beim 145 werden identische Werte angegeben, durch den größeren Fronthub und wahrscheinlich identischem Rahmen müsste allerdings Lenk- und Sitzwinkel etwas flacher sein als angegeben, dazu dürfte von einem reduzierten Reach ausgegangen werdne.

Rahmengröße	MD	LG	XL
Laufradgröße	29″	29″	29″
Reach	460 mm	480 mm	500 mm
Stack	630 mm	640 mm	650 mm
STR	1,37	1,33	1,30
Lenkwinkel	64,5°	64,5°	64,5°
Sitzwinkel, effektiv	77°	77°	77°
Oberrohr	605 mm	626 mm	648 mm
Oberrohr (horiz.)	605 mm	626 mm	648 mm
Steuerrohr	120 mm	125 mm	130 mm
Sitzrohr	420 mm	430 mm	440 mm
Überstandshöhe	710 mm	710 mm	710 mm
Kettenstreben	445 mm	445 mm	445 mm
Radstand	1.243 mm	1.265 mm	1.287 mm
Tretlagerabsenkung	26 mm	26 mm	26 mm
Tretlagerhöhe	346 mm	346 mm	346 mm

Geometrics: Instinctiv Ocelot 135 (2025) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Ausstattung

Instinctiv bietet das Ocelot in einem Konfigurator an, der umfangreiche Custom-Optionen zulässt. In der Basiskonfiguration rollt das Ocelot 135 auf DT Swiss H 1900-Laufrädern mit Schwalbe Albert Trail-Reifen – ein Upgrade auf HXC-Carbonläufräder ist möglich. Der wesentliche Unterschied liegt bei den Dämpferkomponenten. So gibt es eine Fox Float 36 Factory-Gabel für die 125 und 135-Version und eine 38er Fox Float Factory für das Ocelot 145. Beim Dämpfer wird je nach Modell ein Fox Float Factory EVOL, Float X- bzw. Float X2-Dämpfer verbaut. Geschaltet wird wahlweise mit SRAM Transmission (Eagle 90, GX AXS, X0 AXS). Bei den Bremsen setzt Instinctiv standardmäßig auf Magura MT7 PRO samt 203-mm-Scheiben, optional sogar auf die neue Gustav PRO. Die Dropperpost stammt von Fox (Transfer Factory/Neo)

Motor und Akku

Herzstück des Ocelot ist Maxons neuer BikeDrive AIR S. Der Motor wiegt 2 kg, liefert laut Datenblatt bis zu 90 Nm Drehmoment und 620 W Spitzenleistung. Drei Assist-Modi (Cruise, Sport, Blast) lassen sich per App feinabstimmen, gesteuert wird über einen dezenten Top-Tube-Controller und einen Daumenschalter am Lenker. Die fest integrierte 400 Wh-Batterie kann mit einem 250 Wh Range-Extender in Flaschenform ergänzt werden.

Motor: Maxon BikeDrive AIR S
Drehmoment: 90 Nm (Herstellerangabe)
Leistung: bis 620 W Peak
Batterie: 400 Wh, integrierter Li-Ion-Akku
Range-Extender: optional 250 Wh

# **Für den Antrieb sorgt Maxons neuer BikeDrive AIR S mit bis zu 90 Nm Drehmoment.** – Ein 400 Wh-Akku ist fest integriert und ein 250 Wh Range-Extender ist verfügbar.

Was sagt ihr zum neuen „Light-Full-Power“ Ocelot von Instinctiv?

Infos und Bilder: Pressemitteilung Instinctiv

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Kategorie	Ocelot 125	Ocelot 135	Ocelot 145
Frameset	Carbon-Faser-Monocoque mit 125 mm Hinterbau-Federweg, PUMA-Kinematik. Interne Zugführung. Rocker, Links & Achsen aus AL7075. Post-Mount-Bremse 180 mm. Max. Reifenbreite 2,6″.	Carbon-Faser-Monocoque mit 135 mm Hinterbau-Federweg, PUMA-Kinematik. Interne Zugführung. Rocker, Links & Achsen aus AL7075. Post-Mount-Bremse 180 mm. Max. Reifenbreite 2,6″.	Carbon-Faser-Monocoque mit 145 mm Hinterbau-Federweg, PUMA-Kinematik. Interne Zugführung. Rocker, Links & Achsen aus AL7075. Post-Mount-Bremse 180 mm. Max. Reifenbreite 2,6″.
Hinterachse	DT Swiss RWS 148 × 12 mm (X12), abnehmbarer Hebel, HWQASM00S2035S	DT Swiss RWS 148 × 12 mm (X12), abnehmbarer Hebel, HWQASM00S2035S	DT Swiss RWS 148 × 12 mm (X12), abnehmbarer Hebel, HWQASM00S2035S
Gabel	Fox Float 36 Factory Series, 160 mm, GRIP2, 15 QR×110, 44 mm Rake	Fox Float 36 Factory Series, 160 mm, GRIP2, 15 QR×110, 44 mm Rake	Fox Float 38 Factory Series, 170 mm, GRIP2, 15 QR×110, 44 mm Rake
Dämpfer	Fox Float Factory EVOL 185 × 55 mm Trunnion, 3-Position-Hebel	Fox Float X Factory EVOL 185 × 55 mm Trunnion, 2-Position-Hebel, 10-Click-Tuning	Fox Float X2 Factory EVOL 185 × 55 mm Trunnion, 2-Position-Hebel, 10-Click-Tuning
Schaltwerk	SRAM Eagle 90 Transmission; Upgrade-Option: elektronisches SRAM GX oder X0 Eagle Transmission (Rahmen UDH-kompatibel)	SRAM Eagle 90 Transmission; Upgrade-Option: elektronisches SRAM GX oder X0 Eagle Transmission (Rahmen UDH-kompatibel)	SRAM Eagle 90 Transmission; Upgrade-Option: elektronisches SRAM GX oder X0 Eagle Transmission (Rahmen UDH-kompatibel)
Kettenblatt	Standard 32 Z; min 30 Z, max 36 Z	Standard 32 Z; min 30 Z, max 36 Z	Standard 32 Z; min 30 Z, max 36 Z
Kurbel	e-Thirteen Helix Core Alloy 165 mm	e-Thirteen Helix Core Alloy 165 mm	e-Thirteen Helix Core Alloy 165 mm
Bremsen	Magura MT7 PRO 4-Kolben v/h; Option Magura Gustav Pro	Magura MT7 PRO 4-Kolben v/h; Option Magura Gustav Pro	Magura MT7 PRO 4-Kolben v/h; Option Magura Gustav Pro
Bremsscheiben	Magura Storm HC 203 mm vorn / 180 mm hinten	Magura Storm HC 203 mm vorn / 180 mm hinten	Magura Storm HC 203 mm vorn / 180 mm hinten
Laufräder	Serienmäßig: DT Swiss H 1900 Spline 30 Alu 29″ (v: 110×15 BOOST, h: 148×12 BOOST, ISO 6-Loch) Optional: DT Swiss HXC 1501 Spline 30 Carbon 29″ (v: 110×15 BOOST, h: 148×12 BOOST, ISO 6-Loch)	Serienmäßig: DT Swiss H 1900 Spline 30 Alu 29″ (v: 110×15 BOOST, h: 148×12 BOOST, ISO 6-Loch) Optional: DT Swiss HXC 1501 Spline 30 Carbon 29″ (v: 110×15 BOOST, h: 148×12 BOOST, ISO 6-Loch)	Serienmäßig: DT Swiss H 1900 Spline 30 Alu 29″ (v: 110×15 BOOST, h: 148×12 BOOST, ISO 6-Loch) Optional: DT Swiss HXC 1501 Spline 30 Carbon 29″ (v: 110×15 BOOST, h: 148×12 BOOST, ISO 6-Loch)
Reifen	Schwalbe Albert Trail 29 × 2.50 E-50 • Vorn: Addix Ultra Soft Black • Hinten: Addix Soft Black	Schwalbe Albert Trail 29 × 2.50 E-50 • Vorn: Addix Ultra Soft Black • Hinten: Addix Soft Black	Schwalbe Albert Trail 29 × 2.50 E-50 • Vorn: Addix Ultra Soft Black • Hinten: Addix Soft Black
Lenker	77Designz Barlerina Carbon 35 mm, Breite 800 mm	77Designz Barlerina Carbon 35 mm, Breite 800 mm	77Designz Barlerina Carbon 35 mm, Breite 800 mm
Vorbau	77Designz One Piece Stem 35 mm	77Designz One Piece Stem 35 mm	77Designz One Piece Stem 35 mm
Griffe	Ergon GE1 Evo Enduro, Schwarz	Ergon GE1 Evo Enduro, Schwarz	Ergon GE1 Evo Enduro, Schwarz
Sattelstütze	Fox Transfer Factory Dropper: 150 mm (Größe MD), 180 mm (Größe LG/XL), mit Remote-Hebel	Fox Transfer Factory Dropper: 150 mm (Größe MD), 180 mm (Größe LG/XL), mit Remote-Hebel	Fox Transfer Factory Dropper: 150 mm (Größe MD), 180 mm (Größe LG/XL), mit Remote-Hebel