Qore Drive³ by Brose E-Bike-Motor – Neuheit und Test: Reif für die Serie oder für die Insel?
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Rico Haase
Qore Drive³ Peak-Motor im ersten Test: Wir konnten den neuen, mittlerweile serienreifen, Drive³ Peak-Motor einem ersten Test unterziehen.
Giant Trance X Advanced E+ Elite im Test: Volle Power, halber Akku – geht das?
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Gregor Sinn
Das Giant Trance X Advanced E+ Elite setzt auf einen 85-Nm-Motor mit kleinem 400-Wh-Akku – wir haben das Konzept getestet.
Ausprobiert! – Liv Intrigue X E+: Leichtes Kraftpaket für maximalen Trailspaß!
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Lena
Liv Intrigue X Advanced E+ – Ausprobiert! Wir haben das leichte Fullpower-E-MTB speziell für Frauen für euch getestet.
Neuer Mahle M40-Motor im Test: Kompakt, kraftvoll und mit Temperament
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Chris Spath
Neuer Mahle M40 Mittelmotor im ersten Test: 850 W, 105 Nm und das bei 2,5 kg? Wir konnten den M40 bereits testen.
Neues Yeti MTe E-Bike 2025 im Test: Light-Assist mit TQ-HPR60
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Rico Haase
Neues Yeti MTe mit TQ HPR60-Motorsystem im ersten Test: Yetis zweites E-Mountainbike gibt es ab 17,5 kg!
Canyon Spectral:ONfly CF CLLCTV im Test: Testsieg für den Kurvenräuber aus Koblenz 🏆
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Rico Haase
Canyon Spectral:ONfly CF CLLCTV im Test: Modernes Geometriekonzept, Enduro-Gene und TQ HPR50 als Rezept für den Allround-King?
Trek Slash+ 9.7 im Test: High-Pivot = High-Class?
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Chris Spath
Trek Slash+ 9.7 im Test: 580 Wh, High-Pivot & TQ HPR50 – das Slash+ hat das Potential zur Ballerbude par excellence!
Unno Ikki Race im Test: Schneidig, sexy und schnell!
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Arne Koop
Unno Ikki Race im Test: das TQ HPR50 E-MTB der Spanier ist ein Blickfang – performt es so auch gut wie es aussieht?
Simplon Rapcon :eTQ Ultimate im Test: Natürlich, spritzig, gut!
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Michael Biernoth
Simplon Rapcon :eTQ Ultimate im Test: Wie schlägt sich das österreichische Leichtgewicht mit TQ HPR50 im Trail-Einsatz?
Canyon, Simplon, Trek und Unno mit TQ-HPR50: Vier potente Light-E-MTBs im Vergleichstest
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Rico Haase
Vier Light-Support-E-MTB mit TQ-HPR50 im Vergleichstest: Canyon Spectral:ONfly, Simplon Rapcon eTQ, Trak Slash+ und Unno Ikki.
Neues Moustache Clutch E-Bike im Test: E-Enduro mit Pinion E1.12 MGU
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Sebastian Beilmann
Das Moustache Clutch präsentiert sich als E-Enduro mit Pinion E1.12 MGU, 780 Wh starkem Akku und 170/160 mm Federweg.
Santa Cruz Bullit 2025 im ersten Test: Der neue E-Downhiller aus Kalifornien!
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Michael Biernoth
Das neue Santa Cruz Bullit mit Bosch Gen5-Motor. 170 mm Federweg, aggressive Geometrie, mitwachsende Kettenstreben. Der Test!