Die Nachricht klingt zunächst auch für europäische E-Mountainbiker spannend: Specialized macht das Turbo Levo günstiger. Der Haken: Die Preissenkung gilt nach den vorliegenden Informationen für die USA und Kanada. Für Europa bestätigt Specialized keine vergleichbare Anpassung.
Auf Nachfrage erklärt das Unternehmen, Preisstrategien seien marktspezifisch. Die Marktdynamik und die operativen Kosten in den USA würden sich von der Situation in Europa unterscheiden. Ein klares Nein zu möglichen Preisänderungen in Europa ist das nicht – eine Ankündigung allerdings ebenso wenig.
Damit bleibt die Anpassung zunächst eine Nordamerika-Meldung. Dort sind die neuen Preise bereits auf der Specialized-Website umgesetzt und sollen dauerhaft gelten. Betroffen ist laut Specialized die gesamte Turbo Levo E-Bike-Linie.
Dauerhafte Preissenkung für die Turbo Levo-Modelle
Specialized nennt bei den unverbindlichen Verkaufspreisen Reduzierungen zwischen 6 und 27 Prozent. Auch die Großhandelspreise für Händler sinken demnach um 3 bis 27 Prozent.
Am stärksten fallen die Anpassungen bei den hochpreisigen Ausstattungen aus. Das Levo R S-Works wird in der Meldung von Bicycle Retailer als Beispiel genannt: Der Preis soll in Nordamerika von 15.650 US-Dollar auf 11.500 US-Dollar sinken. Als Begründung führt Specialized niedrigere Kostenstrukturen bei der Levo-Plattform sowie die aktuelle Wettbewerbssituation im E-MTB-Markt an.
Europa bleibt offen
Für Europa und damit auch für den deutschen Markt nennt Specialized keine vergleichbare Preissenkung. Specialized verweist lediglich darauf, dass Preisstrategien je nach Markt unterschiedlich ausfallen können.
Für deutsche Interessenten bleibt die Meldung damit vor allem ein Signal aus einem anderen Markt. Ob Specialized auch in Europa an den Turbo Levo-Preisen dreht, lässt sich aus den vorliegenden Informationen nicht ableiten.
Was meint ihr: Bleibt die Turbo Levo-Preissenkung ein Nordamerika-Thema – oder kommt der Preisdruck früher oder später auch in Europa an?
74 Kommentare
» Alle Kommentare im Forum.......und Ferrari gewärt dss erstemal in der Geschichte auf einige Modelle Rabatte beim Neuwagenkauf
Aber den Lack finde ich Super. Mein Levo3 Bj 2022 ist Top von der Verarbeitung, und vom Lack. Mehere harte Steinschläge, Stürze , Gebüsch usw. , alles tadellos überstanden.
Keine Abplatzer, Kratzer, alles Schick.
Motor is Kaka.
Habe 2 levo gen2, eins 8tkm, andere 12tkm. 6 Jahre alt. Den 12tMotor letztens aufgemacht. Sah 1a aus, wieder zusammen gebaut, läuft!!!
Lack aber von anfang an unterirdisch!
Aber ich bezog mich eher auf Leitungsverlegung, Verarbeitungsfehler im Lack, Anbauteile, Display, Akkuentnahme usw. Da merke ich schon signifikante Unterschiede zu meinen bisherigen Bikes (Propain, Centurion)
Für mich noch viel wichtiger ist das S-Sizing. Als Kurzbeiner mit langen Oberkörper eine absolute Wohl fühl - Geometrie.
https://ebike-mtb.com/avinox-mg-getriebemotor/
die Scheiben sind größer.....eigentlich schon zu Dick aufgeschnitten wie im Urlaub in Kroatien.Wir laden dich ein, jeden Artikel bei uns im Forum zu kommentieren und diskutieren. Schau dir die bisherige Diskussion an oder kommentiere einfach im folgenden Formular: