Für Rotwild ist es eine Premiere: Das Rotwild R.R275 X ist das erste Gravel Bike im Stall der Hessen, natürlich mit E-Assist: Angetrieben wird das Allroad-Renngerät von einem TQ-Mittelmotor. Nach dem Preview auf der diesjährigen Eurobike startet nun die Serienproduktion.
Rotwild R.R275 X: Infos und Preise
Als Rotwild Ende der Neunziger begann, Fahrräder zu bauen, ging es zunächst um schnelle Mountainbikes – und um Rennräder. Mit Aufkommen der E-MTB verlegte man sich ausschließlich auf Bergfahrräder mit elektrischer Tretunterstützung – insofern ist das auf der diesjährigen Eurobike erstmals öffentlich gezeigte E-Gravelbike R.R275 X zugleich Premiere, Sortimentserweiterung – aber zugleich auch eine schlüssige Fortführung der originären Rotwild-DNS, schnelle, exklusive Fahrräder zu bauen.
- Rahmenmaterial High-Modulus-Carbon
- Motor TQ HPR50
- Akku 250 Wh, 160 Wh Range Extender optional
- Reifenfreiheit bis 50 mm
- max. Systemgewicht 130 kg, ASTM-Klasse 2
- Besonderheiten integrierte Front- und Rückleuchte
- Gewicht keine Angabe
- Rahmengrößen S / M / L / XL
- Verfügbar keine Angabe
- www.rotwild.de
Preis Rotwild R.R275 X Ultra: 11.999 € (UVP)
Preis Rotwild R.R275 X Pro: 8.999 € (UVP)
Rotwild sieht das R.R275 X als ein flexibles Allroad-Bike, das mit seinem Rennrad-Spirit primär auf Asphalt zu Hause ist, aber auch keine Abzweigung auf Waldwege, Schotter oder Trails scheut. Das Gravel-Erstlingswerk der Dieburger zeichnet sich durch eine eigenständige, integrierte Gestaltung aus der Feder des Darmstädter Design-Studios Artefakt aus, welches eine hohe Funktionalität und Integration elektronischer Bauteile mit einem starken Fokus auf Sportlichkeit vereinen möchte. Wesentliche Elemente des E-Bikes, wie TQ-Akku, -Motor oder -Display, sind dabei ebenso in den Rahmen integriert wie die Starstream Frontleuchte (mit Fernlichtfunktion) und das TL3-Rücklicht von Supernova. Der Vorbau des R.R275 X ist zudem direkt an das Oberrohr angeschlossen, um eine abgeschlossene Verbindung von Steuer- und Oberrohr zu schaffen.
Geometrie
Ungeachtet der auffälligen Gestaltung, die Look Rennrad-Fans vielleicht schon vertraut ist, liegt das neue Rotwild E-Gravel Bike mit seinem Lenkwinkel von 69,5° über alle Rahmengrößen sowie 433 mm langen Kettenstreben eher auf der Gelände orientierten Seite des Spektrums.
Mit mittlerem Stack und Reach ist es in Sachen Sitzposition ein unauffälliger Vertreter im Genre moderner Gravelbikes. Vergleichsweise geringe 70 mm Tretlagerabsenkung versprechen auf den ersten Blick ein kleines Plus an Bodenfreiheit – dürften aber dem Platzbedarf des um das Tretlager herum angeordneten TQ-Antrieb geschuldet sein. Erwähnenswert: Durch den in das Rahmendreieck integrierten Vorbau ist eine Anpassung der Lenkerhöhe auf persönliche Vorlieben durch Spacer am Steuerrohr wohl nicht vorgesehen.
| Rahmengröße | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C |
| Reach | 385 mm | 408 mm | 418 mm | 427 mm |
| Stack | 556 mm | 582 mm | 606 mm | 630 mm |
| STR | 1,44 | 1,43 | 1,45 | 1,48 |
| Lenkwinkel | 69,5° | 69,5° | 69,5° | 69,5° |
| Sitzwinkel, effektiv | 74° | 74° | 74° | 74° |
| Sitzwinkel, real | 74° | 74° | 74° | 74° |
| Oberrohr (horiz.) | 544 mm | 575 mm | 592 mm | 608 mm |
| Steuerrohr | 115 mm | 143 mm | 168 mm | 194 mm |
| Sitzrohr | 465 mm | 484 mm | 504 mm | 525 mm |
| Überstandshöhe | 806 mm | 825 mm | 846 mm | 868 mm |
| Kettenstreben | 433 mm | 433 mm | 433 mm | 433 mm |
| Radstand | 1.048 mm | 1.081 mm | 1.099 mm | 1.117 mm |
| Tretlagerabsenkung | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm |
| Tretlagerhöhe | 292,5 mm | 292,5 mm | 292,5 mm | 292,5 mm |
| Gabel-Offset | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
In unserer Geometrie-Datenbank könnt ihr das Rotwild R.R275 X ganz einfach mit anderen E-Gravelbikes vergleichen. Einfach auf die Links in der Tabelle unten klicken. Eine sehr ähnliche Auslegung von Stack und Reach hat zum Beispiel das Rose Backroad+.
Ausstattung
Das R.R275 X kommt in zwei Ausstattungsvarianten auf den Markt – Ultra und Pro. In der Pro-Ausstattung verbaut Rotwild Schaltkomponenten der neuen Shimano GRX-12-fach Gravel-Gruppe, während in der Ultra-Ausstattung elektronisch mit der SRAM Force AXS geschaltet wird. Beide Ausstattungen verfügen über die integrierte Supernova-Lichtanlage mit Fernlichtfunktion. Ein Highlight des Topmodells sind die einteiligen Laufräder des österreichischen Herstellers Xentis, welche komplett aus Carbon mit besonderem Oberflächenfinish gefertigt werden.
| Modell | Rotwild R.R275 X Ultra | Rotwild R.R275 X Pro |
|---|---|---|
| Preis | 11.999 € | 8.999 € |
| Gewicht | k.A. | k.A. |
| Rahmen | High Modulus Carbon | High Modulus Carbon |
| Gabel | ROTWILD GRAVEL FORK / HM CARBON / 1.5 TAPERED | ROTWILD GRAVEL FORK / HM CARBON / 1.5 TAPERED |
| Schaltung | SRAM FORCE AXS 1x12 | SHIMANO GRX 1x12 |
| Motor | TQ HPR50 | TQ HPR50 |
| Akku | 250 Wh | 250 Wh |
| Display | im Oberrohr | im Oberrohr |
| App | TQ E-Bike | TQ E-Bike |
| Übersetzung | 40 - 11-44 | 40 - 11-45 |
| Laufradsatz | XENTIS HIGH-X MONOCOQUE (30) | XENTIS GRAVEL 2.5 |
| Reifen | SCHWALBE G-ONE R EVO / SUPER RACE / V-GUARD / TLE 28x1.7 (45-700C) / TUBELESS | SCHWALBE G-ONE R EVO / SUPER RACE / V-GUARD / TLE 28x1.7 (45-700C) / TUBELESS |
| Lenker | ROTWILD B340 / 440 MM WIDTH / 120 MM DROP | ROTWILD B340 / 440 MM WIDTH / 120 MM DROP |
| Vorbau | ROTWILD RIS340 / AL7075 / 65 MM LOW & 85 MM HIGH | ROTWILD RIS340 / AL7075 / 65 MM LOW & 85 MM HIGH |
| Sattel | ERGON SR ALLROAD CARBON | ERGON SR ALLROAD |
| Sattelstütze | ROTWILD P260 CARBON / 350 MM (S/M) / 400 MM (L/XL) | ROTWILD P260 CARBON / 350 MM (S/M) / 400 MM (L/XL) |
| Besonderheiten | SUPERNOVA STARSTREAM / HIGH BEAM vorn, SUPERNOVA TL3 hinten. | SUPERNOVA STARSTREAM / HIGH BEAM vorn, SUPERNOVA TL3 hinten. |
Motor und Akku
Das R.R275 X verfügt über das neu entwickelte Antriebskonzept eAssist, welches bereits im leichten E-MTB Trailbike Rotwild E-MTB R.X275 zum Einsatz kam. Die Integrated Power Unit (IPU) unterstützt dezent aber konstant und besteht aus dem TQ HPR50-Motor mit bis zu 50 Nm Drehmoment und einem Akku mit 250 Wattstunden Kapazität. Mithilfe des Boost Buttons kann man 300 Watt extra – für einen Moment oder bis zu 30 Sekunden abrufen. Eine speziell entwickelte Software reguliert die Motorsteuerung und ermöglicht punktgenaue Kraftunterstützung für unterschiedliche Fahrsituationen. Zusätzlich kann der fest im Rahmen verbaute Energiespeicher durch einen Range Extender um 160 Wh erweitert werden.
Leistungsdaten des TQ HPR50 E-Motor Systems:
• Motor TQ HPR50
• max. Drehmoment 50 Nm
• max. Leistung 300 Watt
• max. Geschwindigkeit mit Unterstützung 25 km/h +10 %
• Gewicht Motor 1,85 kg
• Gewicht System 3,9 kg
• Q-Faktor 135 mm
• Akku Standard 250 Wh
• optionaler Range Extender TQ 160 Wh (900 g)
• Unterstützungsstufen 3, wählbar über integriertes Display oder Lenkerschalter, Fahrmodi über Smartphone-App einstellbar
• Bedienung Smartphone APP / Display-Einheit
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