Neuer POC Barocon Carbon-Helm Die neue Referenz unter den Downhill-Helmen?

Mit dem neuen Barocon Carbon wollen die schwedischen Sicherheits-Spezialisten von POC nicht nur einen äußerst leichten, sondern auch den sichersten Full Face-Helm, den es aktuell im Mountainbike-Bereich gibt, entwickelt haben.

Redaktion

Lesezeit ~7 MinutenMin.

Veröffentlicht in E-Bike Helme

8. Juli 2026

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POC Barocon Carbon MTB-Helm: Infos und Preise

Insbesondere auf World Cup-Niveau wird der Downhill-Sport immer anspruchsvoller, schneller und als Konsequenz auch gefährlicher. Mit dem neuen Barocon Carbon will POC nun die perfekte Antwort auf die gestiegenen Anforderungen haben: Nicht weniger als der sicherste Downhill-Helm auf dem Markt will der neue Premium-Helm mit Premium-Preisschild sein. Um diesem Anspruch gerecht zu werden, ist der POC Barocon nicht nur sehr leicht, sondern erfüllt so ziemlich jede Norm, die es im und außerhalb des Mountainbike-Bereichs gibt. Erhältlich ist der neue POC Barocon in drei Größen von S bis L ab sofort zum stolzen Preis von 799,95 €.

Full Face-Helm mit besonders hohem Fokus auf Sicherheit
Einsatzbereich Downhill, Freeride, Slopestyle
Schutz EN. 1078 / CPSC 1203 / AS/NZS 2063 / ASTM F1952 ASTM F2032 / DOR FMVSS 218
Features In Mould-Konstruktion, magnetisch fixiertes Visier, Doppel D Ring-Verschluss, besonders geformte Belüftungskanäle, herausnehmbare Cheek Pads, MIPS Evolve-System, herausnehmbares Cover für Mund-Bereich
Gewicht 1.040 g (Herstellerangabe)
Größen S bis L (50 bis 61 cm)
Farben Schwarz
www.poc.com
Preis 799,95 € (UVP)

Diashow: Neuer POC Barocon Carbon-Helm: Die neue Referenz unter den Downhill-Helmen?

Die neue POC Zygon ist speziell auf die Verwendung mit dem Barocon abgestimmt, kann natürlich aber auch mit jedem anderen Helm getragen werden

Geöffnet und verschlossen wird der Barocon Carbon per Doppel D-Ring

Leicht, schick und vor allem verdammt sicher: Mit dem neuen POC Barocon Carbon wollen die Schweden neue Maßstäbe hinsichtlich Sicherheit im Downhill-Bereich setzen

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Die meisten Tracks sind seit vielen Jahren fester Bestandteil des DH-Weltcups. Daher können wir ziemlich genau sagen, wie viel schneller die Profis heute im Vergleich zu vor 10 oder 15 Jahren sind. Alles ist professioneller geworden – von den Ridern und Bikes bis hin zum Setup und Training. Die Schutzausrüstung muss mit dieser Entwicklung Schritt halten. Unser Team nutzt seit Saisonbeginn den Barocon Carbon. Es ist großartig, wie schnell die Rider Vertrauen und Sicherheit in den Helm gewonnen haben.

Greg Minnaar, Team Director Norco Adidas Race Division und der absolute G.O.A.T.

Video: Das zeichnet den neuen POC Baracon Carbon aus

POC Barocon Carbon Fullface-Helm: Der sicherste MTB-Helm der Welt?

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Im Detail

Schutznormen: Alle Standards erfüllt

Die Zielvorgabe beim neuen POC Barocon Carbon war von Anfang an klar: Der leichteste und sicherste Full Face-Helm auf dem Markt sollte entwickelt werden. Dazu erfüllt der neue Downhill-Helm alle gängigen Normen und auch solche, die über die üblichen Mountainbike-Normen hinausgehen – konkret handelt es sich um die nordamerikanische DOT-Norm für den Motocross-Bereich. Wichtig ist dabei, dass es sich beim Barocon nicht um einen Motocross-Helm handelt. Vor allem hinsichtlich Durchdringungswiderstand ist die DOT-Norm jedoch deutlich strenger als etwa die EN1078 oder die CPSC-Norm. Außerdem orientiert sich der POC Barocon Carbon an der ECE R22.06-Norm mit höheren Testgeschwindigkeiten, denn im Downhill World Cup und auch bei Events wie der Red Bull Rampage oder der Hardline nimmt nicht nur die Größe der Sprünge und die Höhe der Drops, sondern insgesamt auch die Geschwindigkeit zu.

Um alle Normen, die der Barocon Carbon erfüllt, draufzudrucken, wäre vermutlich kein Platz. Die wichtigste zusätzliche Norm ist wohl die US-amerikanische DOT-Norm – sie ist für den Motocross-Bereich entwickelt und bezieht sich auf den Durchdringungswiderstand. Wichtig ist jedoch zu betonen, dass es sich beim Barocon NICHT um einen schweren und schlecht belüfteten Motocross-Helm handelt, sondern dieser speziell für die Anforderungen im MTB World Cup und Events wie der Rampage entwickelt worden ist. — # **Um alle Normen, die der Barocon Carbon erfüllt, draufzudrucken, wäre vermutlich kein Platz. Die wichtigste zusätzliche Norm ist wohl die US-amerikanische DOT-Norm** – sie ist für den Motocross-Bereich entwickelt und bezieht sich auf den Durchdringungswiderstand. Wichtig ist jedoch zu betonen, dass es sich beim Barocon NICHT um einen schweren und schlecht belüfteten Motocross-Helm handelt, sondern dieser speziell für die Anforderungen im MTB World Cup und Events wie der Rampage entwickelt worden ist.

Insbesondere vor diesem Hintergrund ist das Gewicht von 1.040 Gramm (Hersteller-Angabe, Größe M) bemerkenswert. Denn: Grundsätzlich lassen sich sehr sichere Helme bauen, aber eine hohe Sicherheit mit einem geringen Gewicht in Einklang zu bringen, ist eine große Herausforderung. So lässt sich festhalten, dass der POC Barocon laut den Schweden der sicherste Helm auf dem Markt sein soll und gleichzeitig ein sehr niedriges Gewicht bietet.

Knapp über 1.000 Gramm bringt der Barocon laut POC auf die Waage. Damit setzt der Barocon zwar keine absoluten Maßstäbe hinsichtlich Leichtbau, zählt aber keineswegs zu den schweren Modellen – und insbesondere vor dem Hintergrund, welche Sicherheitsanforderungen bei der Entwicklung zugrunde gelegt wurden, ist das Gewicht mehr als beachtlich. — # **Knapp über 1.000 Gramm bringt der Barocon laut POC auf die Waage. Damit setzt der Barocon zwar keine absoluten Maßstäbe hinsichtlich Leichtbau, zählt aber keineswegs zu den schweren Modellen** – und insbesondere vor dem Hintergrund, welche Sicherheitsanforderungen bei der Entwicklung zugrunde gelegt wurden, ist das Gewicht mehr als beachtlich.

In Mould-Konstruktion: Leicht, gut belüftet und sicher

Ermöglicht wird dies durch ein spezielles Konstruktionsverfahren. Die Außenschale des POC Barocon Carbon besteht, wie der Name bereits vermuten lässt, aus leichtem Carbon, während die EPS-Innenschale mit verschiedenen Dichten laut POC die Schutzfunktion weiter optimieren soll – soweit nichts Neues. Aber normalerweise wird bei Full Face-Helmen das Innenleben nachträglich in die Hartschale geklebt, wodurch aber Lufteinschlüsse entstehen. Dadurch muss das Material dicker sein, um die Stabilität zu gewährleisten. Der POC Barocon Carbon setzt hingegen auf ein In Mould-Verfahren, das deutlich schwieriger und aufwendiger in der Herstellung ist – gleichzeitig aber auch den Vorteil bietet, dass weniger Material genutzt werden muss und der Helm dadurch leichter wird.

POC setzt auf eine In Mould-Konstruktion mit Carbon-Außenschale und EPS-Innenschale mit verschiedenen Dicken – ein In Mould-Verfahren zu verwenden, statt die beiden Teile miteinander zu verkleben, ist laut POC zwar deutlich aufwendiger und bei Full Face-Helmen außergewöhnlich, soll aber diverse Vorteile bieten. — # **POC setzt auf eine In Mould-Konstruktion mit Carbon-Außenschale und EPS-Innenschale mit verschiedenen Dicken** – ein In Mould-Verfahren zu verwenden, statt die beiden Teile miteinander zu verkleben, ist laut POC zwar deutlich aufwendiger und bei Full Face-Helmen außergewöhnlich, soll aber diverse Vorteile bieten.

Auch die Belüftung profitiert von diesem Ansatz: Durch das Inmold-Verfahren ist eine gezielte Ausformung von Luftkanälen deutlich besser möglich. Die Belüftungskanäle sind dabei laut POC an die bestehenden Full Face- und Rennrad-Helme von POC angelehnt und sollen einen ungehinderten Luftstrom für eine optimierte Kühlleistung ermöglichen. Die Luft soll so besser einströmen können, über den Kopf geführt werden und hinten wieder austreten, sodass man von einem Kamineffekt profitiert und der Kopf effektiv gekühlt werden soll.

Unter anderem konnten die Belüftungsöffnungen durch die Konstruktion deutlich ausgeklügelter gestaltet werden – dass im Inneren auch ein MIPS-System zum Einsatz kommt, gehört bei Helmen von POC zum guten Ton. — # **Unter anderem konnten die Belüftungsöffnungen durch die Konstruktion deutlich ausgeklügelter gestaltet werden** – dass im Inneren auch ein MIPS-System zum Einsatz kommt, gehört bei Helmen von POC zum guten Ton.

Hinter dem großen Belüftungsgitter am Kinn befindet sich ein Schaumstoff-Insert, das Staub und Dreck abhalten soll – optimal für Events wie die Red Bull Rampage oder sehr heiße World Cups. Wenn man es nicht benötigt, kann man es aber auch einfach entfernen. — # **Hinter dem großen Belüftungsgitter am Kinn befindet sich ein Schaumstoff-Insert, das Staub und Dreck abhalten soll** – optimal für Events wie die Red Bull Rampage oder sehr heiße World Cups. Wenn man es nicht benötigt, kann man es aber auch einfach entfernen.

Geöffnet und verschlossen wird der Barocon Carbon per Doppel D-Ring – dieses System ist bei Full Face-Helmen sehr bewährt. — # **Geöffnet und verschlossen wird der Barocon Carbon per Doppel D-Ring** – dieses System ist bei Full Face-Helmen sehr bewährt.

Die Kinnpads lassen sich von außen herausziehen, was im Fall eines Sturzes mit Verdacht auf Verletzung im Wirbelsäulen-Bereich sehr sinnvoll sein kann. – Im Lieferumfang enthalten sind außerdem unterschiedlich dicke Polster, mit denen man die Passform optimal abstimmen kann. — # **Die Kinnpads lassen sich von außen herausziehen, was im Fall eines Sturzes mit Verdacht auf Verletzung im Wirbelsäulen-Bereich sehr sinnvoll sein kann.** – Im Lieferumfang enthalten sind außerdem unterschiedlich dicke Polster, mit denen man die Passform optimal abstimmen kann.

Input des World Cup-Teams und ausgeklügeltes Visier

Auch die sonstigen Sicherheits-Features des POC Barocon Carbon können sich sehen lassen. Der Doppel-D-Ring-Verschluss ist an hochwertigen Full Face-Helmen mehr oder weniger Standard. Besonders ist hingegen das Visier, bei dem POC mit Magneten arbeitet. So kann das Visier bei Schlägen aus allen Richtungen schnell wegklappen und sich von der Schale lösen. Der Ansatz von Break-Away-Visieren ist kein neuer, aber oft funktionieren diese am besten, wenn der Druck bzw. der Schlag von vorn kommt. Das magnetisch fixierte Visier des POC Barocon Carbon soll sich hingegen aus jeder Aufprallrichtung sicher vom Helm lösen und sitzt dank starker Magnete absolut wackel- und klapperfrei. Ein weiterer Vorteil: Dadurch, dass das Visier so simpel abgenommen werden kann, nimmt der POC Barocon auch beim Transport weniger Platz weg.

Die Norco Adidas Race Division war maßgeblich in die Entwicklung des POC Barocon Carbon involviert – den Input von Downhill-Legende Greg Minnaar nimmt man doch gerne mit! — # **Die Norco Adidas Race Division war maßgeblich in die Entwicklung des POC Barocon Carbon involviert** – den Input von Downhill-Legende Greg Minnaar nimmt man doch gerne mit!

Auch die Norco Adidas Race Division um die mehrfache World Cup-Gewinnerin Gracey Hemstreet und die Downhill-Legenden Danny Hart und Greg Minnaar haben bei der Entwicklung des POC Barocon Carbon eine entscheidende Rolle gespielt und ihr Feedback in die Produktentwicklung einfließen lassen. So wurde nicht nur das Design optimiert, sondern auch etwa die Aerodynamik des Visiers besonders in den Fokus genommen. Grundsätzlich sind Full Face-Helme natürlich nicht die aerodynamischsten Objekte auf der Welt – doch gerade hier besteht das Potenzial, auf der Rennstrecke wertvolle Zehntelsekunden einzusparen.

POC Zygon: Speziell abgestimmte Goggle mit großem Sichtfeld

Parallel zum POC Barocon Carbon launchen die Schweden von POC noch eine neue Goggle, die speziell auf den Full Face-Helm abgestimmt ist. Die POC Zygon bietet einen breiten Outrigger, an dem das Brillenband aufgehängt ist. Das reduziert den Druck aufs Gesicht und soll außerdem das Sichtfeld deutlich vergrößern. Der Winkel des breiten Riemens ist speziell auf die Form des Barocons abgestimmt, was zu einem angenehmen Tragegefühl führen soll.

neue Goggle, die speziell auf den POC Barocon abgestimmt ist
große Konstruktion mit breitem Outrigger für maximales Sichtfeld
Einsatzbereich Downhill, Freeride, Slopestyle
Glas POC Clarity
Farben Schwarz / Weiß
www.poc.com
Preis 129,95 € (UVP)

Die neue POC Zygon ist speziell auf die Verwendung mit dem Barocon abgestimmt, kann natürlich aber auch mit jedem anderen Helm getragen werden – erhältlich ist sie in zwei Farben zum Preis von 129,95 €. — # **Die neue POC Zygon ist speziell auf die Verwendung mit dem Barocon abgestimmt, kann natürlich aber auch mit jedem anderen Helm getragen werden** – erhältlich ist sie in zwei Farben zum Preis von 129,95 €.

Beim Glas setzt POC auf die bekannte Clarity-Technologie, die im Fall der Zygon-Brille in erster Linie Braun- und Grüntöne verstärken soll, damit man im Renneinsatz oder auch bei Slopestyle-Wettbewerben optimal aufs Gelände reagieren kann. Der Gesichtsschaum ist dreilagig ausgeführt und verfügt über eine Schicht Coolmax-Gewebe, die direkt auf der Haut aufliegt und den Komfort erhöhen soll. Ein weiteres interessantes Detail ist das kleine Cover auf der Oberseite, das bei matschigen oder staubigen Bedingungen genutzt werden kann, um eine freie Sicht zu gewährleisten, oder aber auch entfernt werden kann, um die Belüftung zu maximieren. Erhältlich ist die POC Zygon in zwei Farben zum Preis von 129,95 €.

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3 Kommentare

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Redaktion
Dabei seit 05/2016 8. Juli 2026 15:31

Neuer POC Barocon Carbon-Helm: Die neue Referenz unter den Downhill-Helmen?

Mit dem neuen POC Barocon Carbon wollen die Schweden neue Maßstäbe hinsichtlich Sicherheit bei Downhill-Helmen setzen.

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KalleAnka
Dabei seit 12/2018 8. Juli 2026 15:48

Muss ich wohl noch etwas üben, um mich mit so einem high-tech Teil nicht lächerlich zu machen.....
marvelous
Dabei seit 11/2025 9. Juli 2026 4:13

Der sollte jedem Unno Mith beiliegen.

Muss ich wohl noch etwas üben, um mich mit so einem high-tech Teil nicht lächerlich zu machen.....
Nur keine Scheu. Ich habe schon Scooter-Fahrer mit Full Face Helmen gesehen
KalleAnka
Dabei seit 12/2018 9. Juli 2026 6:59

Nur keine Scheu. Ich habe schon Scooter-Fahrer mit Full Face Helmen gesehen
Ich habe durchaus Fullface-Helme, allerdings in einer anderen Preislage.

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