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Pivot Shuttle Team XTR – ein E-Trailbike mit All-Mountain-Ambitionen
Pivot Shuttle Team XTR – ein E-Trailbike mit All-Mountain-Ambitionen
2020-Shuttle-16
2020-Shuttle-16
2020-Shuttle-23
2020-Shuttle-23
Das Pivot Shuttle verspricht auch in der jüngsten Generation viel Fahrspaß
Das Pivot Shuttle verspricht auch in der jüngsten Generation viel Fahrspaß - dazu kommt eine enorme Reichweite dank 726 Wh Akkukapazität
Pivot Shuttle Team XTR
Pivot Shuttle Team XTR - Motor: Shimano EP8 | Akkukapazität: 726 Wh | Federweg v/h: 160/140 mm | Gewicht: ca. 22 kg | Preis: 10.999 € (UVP)
Beim Cockpit setzt Pivot auf ...
Beim Cockpit setzt Pivot auf ...
... einen breiten Carbon-Lenker von Phoenix
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Fahrwerk? Satt! Fox 38 an der Front und ...
Fahrwerk? Satt! Fox 38 an der Front und ...
... Fox Float DPX2 am Heck
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Der Motor ist von unten mit einer strapazierfähigen Abdeckung geschützt
Der Motor ist von unten mit einer strapazierfähigen Abdeckung geschützt
Wie der Name schon sagt, wird am Shuttle Team XTR ...
Wie der Name schon sagt, wird am Shuttle Team XTR ...
... mit Produkten von Shimano XTR geschaltet und gebremst
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Pivot vertraut auch am neuen Shuttle dem DW-Link am Hinterbau
Pivot vertraut auch am neuen Shuttle dem DW-Link am Hinterbau
Pivot Shuttle Neuheit 2021
Pivot Shuttle Neuheit 2021
Pivot Shuttle Neuheit 2021
Pivot Shuttle Neuheit 2021
Pivot Shuttle Neuheit 2021
Pivot Shuttle Neuheit 2021
Im Pivot Shuttle Team XTR werkelt der kompakte Shimano EP8
Im Pivot Shuttle Team XTR werkelt der kompakte Shimano EP8
Der 726-Wh-Akku ist durch eine Öffnung im Unterrohr ...
Der 726-Wh-Akku ist durch eine Öffnung im Unterrohr ...
... entnehmbar – das sieht aber ziemlich fummlig aus
... entnehmbar – das sieht aber ziemlich fummlig aus
Kleiner. Leichter. Stärker.
Kleiner. Leichter. Stärker. - Der Shimano EP8 wiegt nur 2,6 kg und leistet 85 Nm max. Drehmoment.

Die US-amerikanische Edelschmiede Pivot Cycles präsentiert ihre Neuheiten für die Saison 2021 und zeigt ein überarbeitetes Shuttle. Das neue Shuttle Team XTR kommt mit 160/140 mm Federweg, Shimano EP8-Motor und dickem 726-Wh-Akku. Wir haben alle Infos für euch!

Pivot Shuttle Team XTR

Diashow: Pivot Shuttle Team XTR – E-MTB-Neuheiten 2021: Jetzt mit Shimano EP8 und richtig dickem Akku!
Pivot Shuttle Team XTR – ein E-Trailbike mit All-Mountain-Ambitionen
Im Pivot Shuttle Team XTR werkelt der kompakte Shimano EP8
Kleiner. Leichter. Stärker.
... einen breiten Carbon-Lenker von Phoenix
... entnehmbar – das sieht aber ziemlich fummlig aus
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Infos und Preise

Die US-amerikanische Edelschmiede Pivot Cycles überarbeitet das Shuttle, bringt umfangreiche Updates bei Motor und Akku und setzt auch in der Zukunft auf einen Carbon-Rahmen mit 29″-Laufrädern. Das neue Shuttle Team XTR kommt mit 160/140 mm Federweg, Shimano EP8-Motor und dickem 726-Wh-Akku. Schon in früheren Tests konnte das Pivot Shuttle (hier geht’s zum Test) voll überzeugen und brillierte mit einer 1A-Performance auf dem Trail. Treu bleibt man der antriebsneutralen Kinematik mit DW-Link-Hinterbau und einem Fox Factory-Fahrwerk. Jetzt aber mit dicker Fox 38 an der Front, die 160 mm Federweg besitzt und gemeinsam mit einem Fox Float DPX2-Dämpfer am Heck für ein ausgewogenes, potentes Fahrwerk sorgt. Preislich bleibt sich Pivot mit dem Shuttle allerdings auch treu und ruft für das Shuttle Team XTR satte 10.999 € (UVP) auf.

  • Rahmenmaterial Carbon
  • Federweg 160 mm (vorne) / 140 mm (hinten)
  • Laufradgröße 29″
  • Besonderheiten DW-Link am Hinterbau
  • Gewicht ca. 22 kg (Herstellerangabe)
  • Rahmengrößen S / M / L / XL
  • Motor Shimano EP8
  • Akkukapazität 726 Wh
  • Verfügbar ab sofort
  • www.pivotcycles.com

Mit dem neuen Shuttle haben wir unsere Vision vom extrem fähigen All-Mountain-Bike mit sauberer Integration der Motorunterstützung umgesetzt. Eine noch aggressivere Geometrie, die bis ins letzte Detail verfeinerte Integration und ein großer Fortschritt bei der Performance der Federelemente machen das Shuttle in Kombination mit dem perfekt abgestimmten DW-Link-Hinterbau zu einem super spaßigen Bike – ohne es explizit als E-MTB zu bezeichnen. Wenn man dann noch die Performance von Shimanos neuem EP8-Motor und die grandiose Reichweite in die Rechnung aufnimmt, kommt man unweigerlich auf das Ergebnis: Unser Shuttle hebt deine E-MTB-Erlebnisse auf ein neues Level!

Chris Cocalis, Gründer von Pivot Cycles

Pivot Shuttle Team XTR – ein E-Trailbike mit All-Mountain-Ambitionen
# Pivot Shuttle Team XTR – ein E-Trailbike mit All-Mountain-Ambitionen
2020-Shuttle-16
# 2020-Shuttle-16
2020-Shuttle-23
# 2020-Shuttle-23
Das Pivot Shuttle verspricht auch in der jüngsten Generation viel Fahrspaß
# Das Pivot Shuttle verspricht auch in der jüngsten Generation viel Fahrspaß - dazu kommt eine enorme Reichweite dank 726 Wh Akkukapazität

Geometrie

Rahmengröße S M L XL
Laufradgröße 29″ 29″ 29″ 29″
Reach 420 mm 440 mm 460 mm 485 mm
Stack 614 mm 624 mm 633 mm 642 mm
STR 1,46 1,42 1,38 1,32
Lenkwinkel 64,3° 64,3° 64,3° 64,3°
Sitzwinkel, effektiv 74° 74° 74° 74°
Oberrohr 620 mm 620 mm 640 mm 667 mm
Steuerrohr 110 mm 120 mm 130 mm 140 mm
Sitzrohr 396 mm 427 mm 459 mm 496 mm
Kettenstreben 441 mm 441 mm 441 mm 441 mm
Radstand 1.187 mm 1.211 mm 1.236 mm 1.265 mm
Federweg (hinten) 140 mm 140 mm 140 mm 140 mm
Federweg (vorn) 160 mm 160 mm 160 mm 160 mm

Ausstattung

Pivot Cycles bietet das Shuttle nur in einer Variante an und sprengt hier direkt die 10.000-Euro-Schallmauer, denn mit allerlei Nobelparts ruft Pivot für das Shuttle Team XTR 10.999 € (UVP) auf. Eine ganze Stange Geld, aber Pivot platziert das Shuttle seit jeher im oberen Preissegment. Das Shuttle Team XTR wird in „Treeline Green“ mit orangen Farbakzenten verfügbar sein. Es ist als Team-XTR-Komplettrad zu einem Preis von 10.999 € erhältlich. Laut Pivot ist das Shuttle Team XTR ab sofort verfügbar.

FrameRahmenCarbon-Rahmen mit DW-Link und 140 mm Federweg
ForkGabelFox Factory 38, 160 mm
ShockDämpferFox Float DPX2
ShifterSchalthebelShimano XTR M9100 12-Speed
DerailleurSchaltwerkShimano XTR SGS 12-Speed
CassetteKassetteShimano XT M8100 10-51t
CranksKurbelShimano XT
BrakesBremseShimano XTR M9120 4-piston
WheelsLaufräderDT Swiss EB 1535, 30mm - 29″
Tire frontVorderreifenMaxxis Assegai DHF 29″ x 2.5" TR, EXO+, 3C
Tire rearHinterreifenMaxxis Minion DHRII 29″ x 2.4″ TR, MAXXTERRA, EXO+, 3C
SeatSattelPivot Pro E-Bike
SeatpostSattelstützeFox Transfer Factory Series 125mm (SM), 150mm (MD-LG), 175mm (XL))
BarLenkerPhoenix Team Low Rise Carbon
StemVorbauPhoenix Team Enduro/Trail
MotorMotorShimano EP8
DisplayDisplayShimano
BatteryAkku / KapazitätDarfon A4C0G / 726Wh
max. TorqueMax. Drehmoment85 Nm
WeightGewichtca. 22 kg
Price (RRP)Preis (UVP)10.999 €

Pivot Shuttle Team XTR
# Pivot Shuttle Team XTR - Motor: Shimano EP8 | Akkukapazität: 726 Wh | Federweg v/h: 160/140 mm | Gewicht: ca. 22 kg | Preis: 10.999 € (UVP)
Beim Cockpit setzt Pivot auf ...
# Beim Cockpit setzt Pivot auf ...
... einen breiten Carbon-Lenker von Phoenix
# ... einen breiten Carbon-Lenker von Phoenix
Fahrwerk? Satt! Fox 38 an der Front und ...
# Fahrwerk? Satt! Fox 38 an der Front und ...
... Fox Float DPX2 am Heck
# ... Fox Float DPX2 am Heck

Der Motor ist von unten mit einer strapazierfähigen Abdeckung geschützt
# Der Motor ist von unten mit einer strapazierfähigen Abdeckung geschützt

Wie der Name schon sagt, wird am Shuttle Team XTR ...
# Wie der Name schon sagt, wird am Shuttle Team XTR ...
... mit Produkten von Shimano XTR geschaltet und gebremst
# ... mit Produkten von Shimano XTR geschaltet und gebremst

Pivot vertraut auch am neuen Shuttle dem DW-Link am Hinterbau
# Pivot vertraut auch am neuen Shuttle dem DW-Link am Hinterbau

Pivot Shuttle Neuheit 2021
# Pivot Shuttle Neuheit 2021
Pivot Shuttle Neuheit 2021
# Pivot Shuttle Neuheit 2021

Pivot Shuttle Neuheit 2021
# Pivot Shuttle Neuheit 2021

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Motor & Akku

Video: Shimano EP8

Pivot setzt beim Shuttle auf den neuen Shimano EP8. Der Nachfolger vom Steps E8000 ist kleiner, leiser und kraftvoller. In der Spitze liefert er 85 Nm maximales Drehmoment und im Betrieb überzeugt dieser Motor durch eine homogene Charakteristik und die widerstandslose Pedalierbarkeit über 25 km/h.

  • Motor: Shimano EP8
  • Akku: 726 Wh
  • Leistung: 250 Watt
  • Max. Drehmoment: 85 Nm
  • Display: Shimano

Neugierig auf den Shimano EP8? Hier beantworten wir die häufigsten Fragen zum neuen Shimano EP8: Shimano EP8 – Fragen und Antworten

Im Pivot Shuttle Team XTR werkelt der kompakte Shimano EP8
# Im Pivot Shuttle Team XTR werkelt der kompakte Shimano EP8
Der 726-Wh-Akku ist durch eine Öffnung im Unterrohr ...
# Der 726-Wh-Akku ist durch eine Öffnung im Unterrohr ...
... entnehmbar – das sieht aber ziemlich fummlig aus
# ... entnehmbar – das sieht aber ziemlich fummlig aus
Kleiner. Leichter. Stärker.
# Kleiner. Leichter. Stärker. - Der Shimano EP8 wiegt nur 2,6 kg und leistet 85 Nm max. Drehmoment.

Meinung @eMTB-News.de

Vorhang auf für das neue Shuttle! In der Variante Team XTR mit Shimano EP8-Motor und dickem 726-Wh-Akku verspricht dieses E-Trailbike drei Dinge: Mehr Power. Mehr Reichweite. Mehr Fahrspaß.

Leider geht das Mehr an Reichweite zu Lasten des Gewichts, aber dennoch sind wir sehr gespannt, was das Pivot Shuttle Team XTR auf dem Trail so kann und freuen uns schon auf die ersten Testkilometer mit dem neuen Shuttle!

Pro
  • Akku mit enormen 726 Wh
  • DW-Link am Hinterbau
  • gelungene Integration
Contra
  • relativ teuer
  • Gewicht 22 kg

Was sagt ihr zum Pivot Shuttle Team XTR? Heißer Feger oder doch nur eine überteuerte Luftnummer?

  1. benutzerbild

    joerghag

    dabei seit 11/2003

    Wahrscheinlich wegen der UV-Beständigkeit des Epoxidharzes.

    die auch als klares Material erhältlich sind.
    Das würde mir schon reichen. Wie z.B. bei Spezi oder Syntace etc.
  2. benutzerbild

    lemonsoda

    dabei seit 06/2013

    Nennens XTR aber verbauen dann die XT Scheiben...
  3. benutzerbild

    wavetree

    dabei seit 10/2020

    Gewicht finde ich auch mit 22kg bei der Ausstattung super.
    Nur das Design erinnert mich ein bisschen an ein Hängebauchschwein. Schade das hätte man trotz großem Akku schöner lösen können. Stevens hat es ja vorgemacht.
  4. benutzerbild

    PeWeBe

    dabei seit 04/2020

    „Der 726-Wh-Akku ist durch eine Öffnung im Unterrohr entnehmbar – das sieht aber ziemlich fummlig aus“

    Sieht aus als ob der Akku durch die Gabel herausgeführt werden muss 😁🤪


    Warum 22 kg als Negativpunkt aufgeführt wird ist mir aber ein Rätsel. Mit dem 726 Wh Akku ist das doch ein sehr guter Wert ?!?! 🤔


    Und dann steht da bei negativ „relativ teuer“........ 😂

    Aber Ok, wenn ich so viel im Monat verdienen würde was das Bike kostet, so würde ich das auch als relativ bezeichnen, aber ich sage jetzt eher mal verflucht teuer 🤪
  5. benutzerbild

    decay

    dabei seit 04/2003

    Rahmenform ist doch top, wann kommt der Test?

    Farbe find ich ok, mochte das blaugelbe aber auch sehr. Qualität des Rahmens ist über alle Zweifel erhaben wie bei Pivot üblich, sehe ausser dem Schalter und der anderen Platzierung des Akkudeckels jetzt keine Änderungen. Reach ist bissl kürzer geworden, kann das sein?

    Enttäuschend ist, dass es kein Di2 mehr gibt, sehr schade. Am alten Shuttle hat man die Gänge einfach reingeknallt, die Steuerung hat kurz Drehmoment weggenommen, daran kann man sich gewöhnen smilie

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