Mahle M40

Mahle kennt man eigentlich von hochwertigen Nabenmotoren. Mit dem M40 wagt sich das Unternehmen in die Mountainbike-Welt und schafft eine durchaus attraktive Alternative zur Konkurrenz. Der M40 ist ein starker Mittelmotor mit geringem Gewicht und ausgeklügelter Sensorik für ein sensibles Fahrverhalten.

Mit bis zu 400 % Unterstützungsleistung verspricht der Mahle M40 kraftvollen Schub – der Motor ist dabei recht kompakt und baut kleiner als die Konkurrenz von Shimano, Bosch & Co.

✅ Erster Mittelmotor von Mahle
✅ 850 W Spitzenleistung
✅ 105 Nm Drehmoment
✅ Farbdisplay mit Customizing-Option
✅ Dynamic Overrun
✅ Hill Brake: Berganfahr-Hilfe
✅ 2,5 kg Motorgewicht
✅ bis zu 400 % Unterstützung
✅ leises System

Wow! Mahle bringt mit dem M40 eine tolle Alternative im Mittelmotor-Segment auf den Markt. Der M40 kann Fans von reaktivem und natürlichem Unterstützungsgefühl in jeglicher Hinsicht begeistern. Seine hohe Sensibilität erlaubt eine perfekte Modulation der starken Power, die dieser Motor abliefert. Das darum gestrickte M-System lässt mit zwei Akkus, Farbdisplay und Customizing-Optionen kaum Wünsche offen. Hut ab Mahle, wir wünschen viel Erfolg mit diesem Produkt!

Chris Spath, eMTB News Tester

# **Neben dem geringen Gewicht kann auch die kompakte Bauform des M40 überzeugen.**

Das Besondere an Mahles neuem Mittelmotor ist vor allem das geringe Gewicht in Kombination mit der hohen Leistung von 850 W und 105 Nm Drehmoment, wobei eine äußerst moderne Sensorik und Software diese adäquat managt. Feinfühlige Sensoren erheben viele Daten pro Zeiteinheit und können gar kleine Geschwindigkeitsdifferenzen während einer Radumdrehung erkennen und entsprechend reagieren.

Mit dem M40 Motor wurden gleich zwei Akkus vorgestellt, die Mahle bis dato nicht in ähnlicher Form und Größe im Programm hatte. Passend zum starken Mittelmotor gibt es große Kapazitäten von 534 und 800 Wh.

Mit 2,5 kg bringt der iM5 Akku 534 Wh Akkukapazität mit, kommt also auf 214 Wh/ kg Energiedichte – etwas mehr gibt es beim iM8 mit 800 Wh. — # **Mit 2,5 kg bringt der iM5 Akku 534 Wh Akkukapazität mit, kommt also auf 214 Wh/ kg Energiedichte** – etwas mehr gibt es beim iM8 mit 800 Wh.

Außerdem gibt es eine praktische App-Anbindung. Um den individuellen Ansprüchen des Fahrers oder der Fahrerin gerecht zu werden, können dort das Ansprechverhalten und vieles mehr angepasst werden. Es soll Routenfunktionen geben, eine App-Verbindung mit Strava und auch die Display-Designs sollen anpassbar sein.

Mahle ergänzt sein Programm um die Trio-Remote, mit drei Knöpfen, dafür ohne Kabel – sie steuert Unterstützungslevel und Display-Anzeigemodus – ist haptisch gut und einfach zu erreichen. In ihrer Bauform ähnelt sie natürlich Systemen anderer Hersteller.

Das kleine 1,9" Farbdisplay ist ins Oberrohr integriert und zeigt die wichtigsten Infos an – für Fans von großen Displays wird es etwas klein ausfallen, wer jedoch auf Minimalismus steht, der wird damit happy. Im Fahrbetrieb kann das Display auch abdunkeln, wenn man diese Einstellung im Menü auswählt.

# **Materialien, Verzahnungsprofile und mehr wurden so abgestimmt, dass der Motor recht leise sein soll.**

# **Dabei wurde aber darauf geachtet, keine Kompromisse bei der Leistung einzugehen.**

Video: Mahle M40 im Test

Neuer Mahle M40 Motor – 2,5 kg leicht, 850 W stark und mit Temperament in der Motorsteuerung!

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