Gobao Super Charger – Kurz & Knapp
- Ladeleistung: 1,5 kW
- Ladezeit: 0 auf 80 Prozent in 20 Minuten bei einem 750-Wh-Akku
- Einordnung: Laut Gobao viermal schneller als vergleichbare Systeme am Markt
- Akku-Optionen: 500, 750 und 900 Wh
- Präsentation: Eurobike 2026
Gobao Super Charger – Schnellladen für E-Bikes
80 Prozent Ladung in 20 Minuten
Kurzer Stopp, Kaffee trinken, weiterfahren: Genau dieses Szenario dürfte Gobao mit dem neuen Super Charger im Blick haben. Auf der Eurobike 2026 will der Hersteller erstmals eine Schnelllade-Technologie für E-Bikes zeigen, die mit 1,5 kW Ladeleistung arbeitet.
Der zentrale Wert ist entsprechend knackig: Ein 750-Wh-Akku soll in 20 Minuten von 0 auf 80 Prozent geladen werden können. Gobao spricht von einer viermal höheren Ladegeschwindigkeit als bei vergleichbaren Systemen am Markt. Selbst wenn die realen Werte im Alltag darunter liegen, wäre ein derartiges Ladetempo für Touren, Pendelstrecken oder längere E-Bike-Tage ein spannender Schritt.
Ganz ohne Sternchen kommt die Angabe nicht aus: Der Wert wurde unter Laborbedingungen ermittelt und dient als Referenz. Reale Ladezeiten können also abweichen. Entscheidend wird sein, wie konstant das System die hohe Ladeleistung im Alltag halten kann. Gobao verweist auf eine intelligente Steuerung, die das Laden sicher und akkuschonend ermöglichen soll. Weitere technische Details zu Schnittstellen oder konkreter Kompatibilität nennt der Hersteller bislang nicht.
Drei Batterievarianten zum Marktstart
Zum Marktstart sollen drei Batterievarianten für den Gobao Super Charger erhältlich sein. Zwei Modelle mit identischen Abmessungen bieten Kapazitäten von 750 Wh beziehungsweise 900 Wh. Damit könnten Hersteller unterschiedliche Reichweiten anbieten, ohne die Integration im E-Bike komplett neu denken zu müssen.
Zusätzlich ergänzt Gobao das Portfolio um eine Batterie mit 500 Wh. Preise, Gewichte, genaue Abmessungen und ein konkreter Verfügbarkeitstermin werden nicht genannt. Auf der Eurobike 2026 sollen OEMs, Händler und E-Bike-Interessierte die Technologie live erleben können.
Über Gobao
Gobao ist ein Entwickler und Hersteller von E-Bike-Antriebssystemen. Das Unternehmen ist seit über 20 Jahren in der Mikromobilität aktiv und verbindet nach eigenen Angaben Engineering mit digitaler Entwicklungskompetenz. Mit mehr als 1.500 Mitarbeitenden weltweit und über 650 Patenten zählt Gobao nach eigenen Angaben zu den technologisch erfahrenen Anbietern der Branche. Durch einen flexiblen Systemansatz soll Gobao OEMs dabei unterstützen, vernetzte und individuell konfigurierbare E-Bike-Konzepte in Serie zu bringen.
Was haltet ihr von 1,5-kW-Laden am E-Bike? Genau der Fortschritt, der langen Touren den Stress nimmt – oder seht ihr bei Akkuhaltbarkeit, Infrastruktur und Kompatibilität noch offene Fragen? Diskutiert mit uns in den Kommentaren!
45 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumIch fahre fast jeden Tag, 16.000 im Jahr
Mit dem E habe ich nur 7k in 6 Monaten geschafft, die restliche Zeit 1k habe ich mit Akku Aufladen verplempert
Aber abseits von Defekten/Stürzen/Pannen bin ich eigentlich nie mit mehr als 10% zurück am Auto, eher Richtung 5.
Bräuchte ich in aller Regel nur 80%, hätte ich mir die 600Wh Version geholt und quasi kostenlos 1,3kg Fahrradgewicht gespart.
Die einzige Variante, wie ich mir das vorstellen könnte. Wie @robzo gesagt hat, irgendwie ein bisschen unhandlich, wenn das Bike dann durchgehend am Strom hängen muss... und trotzdem mit dem Risiko zu vergessen den Timer zu stellen (oder das Rad an der Steckdose hängen zu haben vor einer halbwegs spontanen Tour), aber könnte zeitweise schon halbwegs praktikabel sein.
Wer will, findest ne Lösung, wer nicht will, findet Probleme.....
Ok, Du brauchst jeden Tag einen 100% vollen Akku. Dann bietet diese Option für Dich keinen Mehrwert.
Keine Panik, wenn diese Option angeboten wird, es es weiterhin die Möglichkeit geben, den Akku auf 100% zu laden!
Keine Ahnung, ob ich zur Minderheit gehöre, oder gar der Einzige bin, bei dem das Radl schon mal paar Tage nicht genutzt wird oder nicht jedesmal die kompletten 100% Akku weg fährt.
Diese zusätzliche Option zur Akku-Schonung wäre zumindest in meinem Szenario wünschenswert.
Funktioniert im PKW Bereich tadellos, hier wird diese Möglichkeit von den meisten Besitzern auch genutzt.
Ich hätte Verwendung für das schnelladen.
Oft steht das Auto in der nähe der trails die ich fahre.
Aktuell bin ich von dem Fest verbauten 600wh Akku und der langsamen Ladegeschwindigkeit in dem limitiert das ich an nem Tag fahren kann mit dem E-Bike.
Allein aus diesem Grund bin ich mit meinem aktuellen Bike unzufrieden und will wechseln. Entweder akkutausch oder schnelladen muss her.
Weiß auch nicht was an optionalen schnellladen so schlecht sein soll. Wobei schnell ja relativ ist, ab 2C wirds wenigstens langsam wirklich interessant. Sein eAuto muss man auch nicht jedesmal am Hypercharger laden, da tuts im Normalfall < 11 kW / < 0,2 C in der Garage über Nacht auch. Fahrt man mal weiter, gib ihm.
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