Der Branchenprimus Giant stellte Ende 2021 die Carbon-Version des Trance E+ vor. Jetzt kommt auch eine Version mit Aluminium-Rahmen, der auf die typische, unverwechselbare Designsprache setzt. Auch hier sind die Formen weich und fließend. Dieses E-Trailbike kommt mit 150/140 mm Federweg und wird vom SyncDrive Pro-Motor, den Giant in Kooperation mit Yamaha abstimmt und verfeinert, angetrieben. Wir haben alle Informationen zum neuen Giant Trance E+ Alu 2022.
Giant Trance E+ Alu – Neuheit 2022
Infos und Preise
| Einsatzbereich | Trail, All-Mountain, Enduro |
|---|---|
| Federweg | 150 mm/140 mm |
| Laufradgröße | 29ʺ |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Motor | Yamaha |
| Akkukapazität | 625-750 Wh |
| Rahmengrößen | S, M, L, XL |
| Website | www.giant-bicycles.com |
Die Aluminium-Version des All-Mountain-E-Mountainbikes wurde für das Modelljahr 2022 grundlegend überarbeitet und konnte so vielseitiger, variabler und besser gemacht werden. Der AluxX SL Aluminium-Rahmen ist mit einem neuen, leistungsstarken SyncDrive Pro2-Motor und dem bewährten Maestro-Federungssystem ausgestattet. Ausgewählte Modelle sind jetzt mit dem neuen EnergyPak XL 750 bestückt, welcher die Reichweite – laut Hersteller – um bis zu 20 Prozent erhöht. Damit aber nicht genug, denn alle Modelle sind mit dem bekannten Range Extender von Giant kompatibel, was die Gesamtkapazität um 250 Wh erhöht. Somit hat man hier 1000 Wh Akkukapazität mit an Bord, wenn man dies möchte. Das Maestro-Federungssystem bietet 140 mm aktiven Federweg am Hinterrad und wird mit einer 150-mm-Federgabel kombiniert. Die Rahmengeometrie ist für 29-Zoll-Laufräder optimiert. Um die Geometrie individuell anpassen zu können, wurde auch hier der bekannte Flip-Chip verbaut.
Das Giant Trance E+ ist ein E-Trailbike und passt hervorragend in die Gattung All-Mountain. Im November 2021 stellte Giant das Trance E+ – Test gibt’s hier – mit Carbon-Rahmen vor, welches, ebenso wie die Alu-Version, von einem Giant SyncDrive Pro-Motor angetrieben wird. Neu ist bei den Modellen mit Aluminium-Rahmen, dass hier auch der EnergyPak XL-Akku zum Einsatz kommt, der eine Kapazität von satten 750 Wh besitzt.
- Rahmenmaterial Aluminium
- Federweg 150 mm (vorne) / 140 mm (hinten)
- Laufradgröße 29″
- Besonderheiten EnergyPak XL mit 750 Wh Kapazität
- Rahmengrößen S, M, L, XL
- Gewicht ab 24,4 kg (M, Herstellerangabe)
- zul. Gesamtgewicht 156 kg
- Motor Giant SyncDrive Pro2
- Akkukapazität 625 – 750 Wh
- Verfügbar ab sofort
- www.giant-bicycles.com
- Preis (UVP) ab 4.899 €
Giant Trance E+ Alu – Preis (UVP)
Giant Trance X E+ 3 4.899 € | Giant Trance X E+ 2 5.499 € | Giant Trance X E+ 1 6.199 €
Geometrie
Die Geometrie der Alu-Variante ist, bis auf die Überstandshöhe, identisch mit der der Carbon-Version. Auch hier gibt es einen Flip-Chip, der es ermöglicht, beim Giant Trance X E+ zwischen zwei Geometrie-Setups zu wählen. Hiermit kann der Winkel des Steuerrohrs und des Sitzrohrs sowie die Tretlagerhöhe geändert werden. Die niedrige Einstellung eignet sich für schnelleres, offenes Gelände, während die hohe Einstellung eher für langsamere und enge Trails gedacht ist.
Erhältliche Rahmengrößen: S, M, L, XL
| Rahmengröße |
S
|
M
|
L
|
XL
|
|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 447 mm439 mm | 462 mm457 mm | 489 mm482 mm | 517 mm510 mm |
| Stack | 601 mm606 mm | 605 mm611 mm | 614 mm621 mm | 624 mm630 mm |
| STR | 1,341,38 | 1,311,34 | 1,261,29 | 1,211,24 |
| Lenkwinkel | 66,5°65,7° | 66,5°65,8° | 66,5°65,8° | 66,5°65,8° |
| Sitzwinkel, effektiv | 78°77,2° | 76,7°76° | 76,7°76° | 76,7°76° |
| Oberrohr | 575 mm577 mm | 605 mm607 mm | 635 mm637 mm | 665 mm667 mm |
| Steuerrohr | 95 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm |
| Sitzrohr | 400 mm | 425 mm | 450 mm | 475 mm |
| Überstandshöhe | 789 mm783 mm | 784 mm775 mm | 769,5 mm763 mm | 782 mm775 mm |
| Kettenstreben | 473 mm | 473 mm | 473 mm | 473 mm |
| Radstand | 1.221 mm1.220 mm | 1.237 mm1.239 mm | 1.269 mm1.268 mm | 1.301 mm1.300 mm |
| Tretlagerabsenkung | 20 mm30 mm | 20 mm30 mm | 20 mm30 mm | 20 mm30 mm |
| Gabel-Offset | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| Federweg (hinten) | 140 mm | 140 mm | 140 mm | 140 mm |
| Federweg (vorn) | 150 mm | 150 mm | 150 mm | 150 mm |
Ausstattung
Das Giant Trance E+ Alu ist in drei Ausstattungen erhältlich, von denen jede über ein erstklassiges Preis-Leistungs-Verhältnis verfügt. Gestartet wird mit 4.899 € und 625-Wh-Akku, über – jetzt schon mit 750-Wh-Akku – 5.499 € bis hin zum Topmodell mit Shimano XT und Fox Factory-Fahrwerk für 6.199 €.
- Federweg v/h 150/140 mm
- Motor SyncDrive Pro powered by Yamaha
- max. Drehmoment 85 Nm
- Akkukapazität 625 oder 750 Wh
Motor & Akku
Das Giant SyncDrive Pro-System wurde bereits 2020 aktualisiert. Damals wurde ein wichtiger Kritikpunkt – die etwas schwächelnde Unterstützung bei hohen Kadenzen – laut Giant behoben. Für das Modelljahr 2022 hat Giant gemeinsam mit Yamaha das System weiter verbessert und im Detail einigen Updates unterzogen. So wurde beispielsweise der Motor kleiner – das Gewicht beträgt jetzt 2,7 kg – und kompakter, was 38 mm mehr Bodenfreiheit und kürzere Kettenstreben zur Folge hat, dazu haben die Ingenieur*innen das maximale Drehmoment um 5 Nm auf 85 Nm angehoben.
Das SyncDrive Pro Motor-System bietet die SmartAssist-Technologie, einen automatischen, adaptiven Unterstützungsmodus. Anstatt manuell einen Unterstützungsmodus (Power, Sport, Active, Basic oder Eco) zu wählen, kann der*die Fahrer*in mit SmartAssist fahren, einem intelligenten System, das mithilfe von sechs Sensoren und fortschrittlichen Algorithmen das optimale Maß an Tretunterstützung bei Fahrten in unterschiedlichem Terrain ermittelt. SmartAssist maximiert außerdem die Effizienz des Batteriesystems und der Fahrenden, indem es immer die richtige Energiemenge verwendet.
Mittels Ride Control Go-Einheit, einer LED-Anzeige im Oberrohr, lässt sich das System starten. Zudem sieht man hier den Ladezustand des Akkus und die gewählte Unterstützungsstufe. Dazu verfügt das Giant Trance X E+ über die kompakte Remote-Einheit RideControl Ergo 3, welche formschön in den Lenkergriff integriert ist. Dieser Drei-Tasten-Controller ermöglicht ein cleanes Cockpit und kann über die RideControl-App für persönliche Vorlieben konfiguriert werden. Er kann entweder auf der linken oder rechten Seite des Lenkers montiert werden. Fahrende haben zusätzlich die Möglichkeit, eine zweite RideControl Ergo 3-Einheit auf der gegenüberliegenden Seite anzubringen, um weitere Bedienelemente zu steuern, beispielsweise eine Lampe.
Strom bezieht das System aus dem EnergyPak-Akku, der, je nach Modell, 625 oder 750 Wh Kapazität besitzt. Wem dies nicht genügt, kann sich den optional erhältlichen Range Extender gönnen und dem Motor-System zusätzliche 250 Wh spendieren.
- Motor SyncDrive Pro powered by Yamaha
- Akku Giant EnergyPak Smart Integrated
- Akkukapazität 625/750 Wh
- Leistung 250 Watt
- Max. Drehmoment 85 Nm
- Display SG Display-kompatibel, RideDash Plus-kompatibel
Hier findest du mehr Informationen zu aktuellen E-Bike-Motoren.
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