Eurobike 2026 – MRC Schnell dichtende Tubeless-Milch und automatische Entlüftungsmaschine

Am Stand von MRC Trading gab es auf der Eurobike 2026 zwei neue Marken im Vertriebsportfolio zu sehen: Magic Milk deckt künftig den Bereich Dichtmilch ab, DBD Tools bringt Werkstattlösungen wie elektrische Montageständer, Einbremsmaschine und eine neue Bremsenentlüftungsmaschine mit.
Foto von Redaktion
·
Lesezeit ~2 Min.
Veröffentlicht in Eurobike
29. Juni 2026
30
News per E-Mail? Als bevorzugte Quelle bei Google festlegen
Facebook X Pinterest Email Whatsapp Messenger
Titelbild

Youtube LogoVideo: DBD Tools & Magic Milk – Eurobike 2026

YouTube Icon
Magic Milk & DBD Tools: Neue Dichtmilch & maschinell entlüften 🤯 | Eurobike 2026
Wir benötigen deine Zustimmung, um den von unserer Redaktion eingebundenen Youtube-Inhalt anzuzeigen. Mit dem Klick auf das Video erklärst du dich damit einverstanden, dass dir externe Inhalte angezeigt werden. Damit können personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr dazu in unseren Datenschutzhinweisen.

Magic Milk

Mit Magic Milk hat MRC Trading einen neuen Lieferanten für Tubeless-Dichtmilch im Programm. Hinter der Marke steht OKO, ein britischer Hersteller, der laut MRC seit Jahrzehnten Dichtmittel für Militär, Landwirtschaft, Mining- und Automobilbereich produziert. Der spannende Punkt: Magic Milk soll nicht nur ein zugekauftes Produkt mit Bike-Branding sein, sondern direkt vom eigentlichen Hersteller kommen. Magic Milk gab es laut MRC schon länger, allerdings bisher ohne starkes Branding und in Deutschland eher unter dem Radar. Im World Cup werden die Produkte seit zwei Jahren vom AON-Racing-Team rund um Reece Wilson eingesetzt.

Magic Milk bietet Dichtmilch für verschiedenste Einsatzbereiche an.
# Magic Milk bietet Dichtmilch für verschiedenste Einsatzbereiche an.
Diashow: Eurobike 2026 – MRC: DBD-Tools und Magic Milk
DBD Tools aus Slowenien hat unter anderem einen elektrischen Montageständer gezeigt.
Magic Milk bietet Dichtmilch für verschiedenste Einsatzbereiche an.
Das passende Tool, um den Ventil-Kern zu entfernen ist im Deckel integriert.
Auch die Einbremsmaschine ist interessant und soll ziemlich leise sein.
Die spezielle Hi-Fibre-Milch soll bis zu 8 mm große Löcher in einer halben Umdrehung schließen.
Diashow starten »
Das passende Tool, um den Ventil-Kern zu entfernen ist im Deckel integriert.
# Das passende Tool, um den Ventil-Kern zu entfernen ist im Deckel integriert.
Dazu gibt's einen Schlauch, sodass das Einfüllen ausnahmsweise mal keine Sauerei ist.
# Dazu gibt's einen Schlauch, sodass das Einfüllen ausnahmsweise mal keine Sauerei ist.
Die spezielle Hi-Fibre-Milch soll bis zu 8 mm große Löcher in einer halben Umdrehung schließen.
# Die spezielle Hi-Fibre-Milch soll bis zu 8 mm große Löcher in einer halben Umdrehung schließen.

Im Bike-Portfolio gibt es Produkte für den Tubeless-Einsatz ohne Schlauch sowie Varianten für Schläuche. Dazu kommen weitere Dichtmittel für Scooter- und Offroad-Anwendungen, bei denen andere Eigenschaften gefragt sind.

  • Magic Milk Tubeless-Pro Hi-Fibre – Tubeless-Dichtmilch für den Einsatz ohne Schlauch, soll laut MRC besonders schnell abdichten.
  • Magic Milk Innertube Original – Dichtmittel für klassische Fahrradschläuche.
  • weitere Varianten – unter anderem für Scooter- und Offroad-Anwendungen.
Natürlich gibt's das Ganze auch in der Vorratspackung.
# Natürlich gibt's das Ganze auch in der Vorratspackung.

DBD Tools

DBD Tools kommt aus Slowenien und ist seit rund fünf Jahren am Markt. Die Marke entwickelt Werkstattlösungen, die Mechanikern den Alltag erleichtern und Zeit sparen sollen. Angefangen hat DBD Tools mit einem Montageständer, nachdem ein befreundeter Fahrradhändler mit bestehenden Lösungen unzufrieden war. Bei der Eurobike präsentierte man elektrische Montageständer, die Bikes automatisch hoch- und herunterfahren können. Außerdem eine spannende Einbremsmaschine für Scheibenbremsen – derartige Geräte sind im World Cup mittlerweile extrem verbreitet. Das Modell von DBD Tools soll leiser arbeiten als vergleichbare Lösungen und durch ein mittiges Führungselement aus Kunststoff die Seitenstollen der Reifen weniger stark belasten. Programme und Richtungswechsel lassen sich über ein Bedienelement bzw. Pedal anwählen, ohne sich zur Maschine herunterbeugen zu müssen.

DBD Tools aus Slowenien hat unter anderem einen elektrischen Montageständer gezeigt.
# DBD Tools aus Slowenien hat unter anderem einen elektrischen Montageständer gezeigt.
Auch die Einbremsmaschine ist interessant und soll ziemlich leise sein.
# Auch die Einbremsmaschine ist interessant und soll ziemlich leise sein.

Das wichtigste neue Produkt war die akkubetriebene Bremsenentlüftungsmaschine. Sie wird an die Bremse angeschlossen und kann je nach Anwendungsfall entweder entlüften oder zunächst spülen und anschließend entlüften. Dafür besitzt sie jeweils einen 0,5 l-Tank für Frischöl und Altöl. Laut MRC schafft eine Akkuladung bis zu 15 Zyklen. Die Maschine befindet sich noch in der Entwicklung und soll im Herbst 2026 auf den Markt kommen. Der Preis soll unter 1.000 € liegen. Die Programmabläufe werden aktuell noch finalisiert; DBD Tools sammelt dafür Feedback von Mechanikern und ersten Testnutzern. Pro Bremsflüssigkeit wird voraussichtlich eine eigene Maschine benötigt, da DOT-Flüssigkeit andere Dichtungen und Werkstoffe verlangt als Mineralöl.

Ein Highlight war jedoch die Entlüftungsmaschine für hydraulische Bremsen. – Sie soll im Herbst auf den Markt kommen und unter 1.000 € kosten. Für Shops sicherlich eine Überlegung wert.
# Ein Highlight war jedoch die Entlüftungsmaschine für hydraulische Bremsen. – Sie soll im Herbst auf den Markt kommen und unter 1.000 € kosten. Für Shops sicherlich eine Überlegung wert.
Die Maschine kann entlüften oder auch komplett ausspülen.
# Die Maschine kann entlüften oder auch komplett ausspülen.
Es gibt jeweils einen 0,5 l Tank für neues und altes Öl – allerdings benötigt man für DOT eine zweite Maschine.
# Es gibt jeweils einen 0,5 l Tank für neues und altes Öl – allerdings benötigt man für DOT eine zweite Maschine.

Was sagst du zu Magic Milk und den Werkstatt-Tools von DBD Tools?

Eurobike 2026 – Alle News und Highlights

Newsletter

Die neuen Artikel jeden Morgen per Mail

Gegen 9 Uhr kommen alle Tests und News von eMTB-News.de in dein Postfach. Kostenlos, jederzeit abbestellbar.

Mit der Anmeldung willigst du ein, dass wir dir den Newsletter per E-Mail schicken und dafür deine E-Mail-Adresse verarbeiten. Die Einwilligung kannst du jederzeit mit Wirkung für die Zukunft widerrufen, z. B. über den Abmeldelink in jeder Ausgabe. Du bekommst eine Mail zur Bestätigung. Datenschutz

Als bevorzugte Quelle bei Google festlegen

30 Kommentare

» Alle 30 Kommentare im Forum lesen →
  1. Also wenn ich einen Nagel aus dem BigBetty ziehe der ca 1,5 bar hat, dann strömt da Luft aus, ein Loch ist aber nicht zu sehen. Und erst recht nicht eines mit dem Durchmesser des Nagels (oder sogar größer wie behauptet).
    Das kann man ja auch leicht selbst testen wenn man einen Mantel eh wechseln will (aber achtung, den Nagel nicht auch durch die Felge hauen smilie)

    Bitte wiederhole den Test. Zieh den Nagel in dem Moment raus, wenn wenn du mit einem Bike einen 30cm Absatz nach unten springst oder mit einem blockierten HR gegen eine Wurzeln/Stufe etc fährst.
  2. Profilbild von arktis_kabeltau
    arktis_kabeltau
    Dabei seit 12/2025
    Bitte wiederhole den Test. Zieh den Nagel in dem Moment raus, wenn wenn du mit einem Bike einen 30cm Absatz nach unten springst oder mit einem blockierten HR gegen eine Wurzeln/Stufe etc fährst.
    Die "Heilung" muss aber nicht in dem Moment passieren. Man kann die Milch kurz ihre Arbeit machen lassen und austrocknen lassen. Danach passiert normalerweise auch beim Walken und höherem Druck nichts mehr.
  4. Profilbild von Orby
    Orby
    Dabei seit 04/2025
    Danach passiert normalerweise auch beim Walken und höherem Druck nichts mehr.
    Das ist der Punkt. Es wirken verschiedene Kräfte auf den Reifen, dazu kommen die Einflüsse und Funktionsweise der Milch.
    Die einfachen und pauschalen Aussagen sind nicht zutreffend.
  5. Profilbild von MacPaul
    MacPaul
    Dabei seit 06/2023

    Bremsenentlüftungsmaschine wäre mal eine sinnvolle Innovation und nicht Leistungswahn bei Motoren u.ä. Der Preis müsste nur in Richtung 500 Euro gehen und bitte nur eine Maschine für alle Systeme.

  6. Profilbild von arktis_kabeltau
    arktis_kabeltau
    Dabei seit 12/2025
    Bremsenentlüftungsmaschine wäre mal eine sinnvolle Innovation und nicht Leistungswahn bei Motoren u.ä. Der Preis müsste nur in Richtung 500 Euro gehen
    Für Werkstätten vielleicht. Ob die Kosten für eine Entlüftung dann aber für den Endkunden günstiger oder doch teurer werden ist fraglich ;-)

    und bitte nur eine Maschine für alle Systeme.
    Dann müsste die Maschine für jede Bremsflüssigkeit einen eigenen Tank und eigene Anschlüsse haben.
    Allein bei Shimano gibt es aktuell zwei verschiedene Bremsflüssigkeiten. Sowas macht das System dann halt teurer und unhandlicher.
    Deswegen ja der Vorschlag ein Gerät pro Bremsflüssigkeit. Dann kannst du die auch mal gleichzeitig an zwei verschiedenen Bikes einsetzen.
Alle 30 Kommentare im Forum lesen →
Was meinst du?

Wir laden dich ein, jeden Artikel bei uns im Forum zu kommentieren und diskutieren. Schau dir die bisherige Diskussion an oder kommentiere einfach im folgenden Formular: