Eurobike 2026 – MRC: Schnell dichtende Tubeless-Milch und automatische Entlüftungsmaschine

Eurobike 2026 – MRC: Schnell dichtende Tubeless-Milch und automatische Entlüftungsmaschine

MRC Trading ergänzt sein Portfolio um Magic Milk-Dichtmittel sowie elektrische Montageständer und eine Akku-Bremsenentlüftung von DBD Tools.

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Eurobike 2026 – MRC: Schnell dichtende Tubeless-Milch und automatische Entlüftungsmaschine

Was sagst du zu Magic Milk und den Werkstatt-Tools von DBD Tools?

 

[Orby]

Natürlich nur so. Kein Mensch glaubt, dass Milch tatsächlich ein 8 mm großen Loch flicken kann oder?

Bei Stans Race könnte ich es mir vorstellen. Sehr große Partikel, mal versehentlich Milch verwechselt und in das einzige Bike, wo ich über das Ventil befülle, probiert. Bereits im Behälter stecken geblieben.
Bereits die Verpackung hat ein deutlich größeres Loch zum befüllen.

meistens bei 2-3 bar

Solltest auf die Felgen achten bzw welche Freigabe die haben. 2bar sicherlich kein Thema, 3 vermutlich auch noch nicht.

Meine Aussage galt bezüglich der Milch aus dem Agrarbereich. Diese lässt sich sicher nicht durchs Ventil einfüllen. Für viele im Bike-Sektor also nicht brauchbar.

Einfach seitlich durch den Reifen. Hab Fillmore Ventile und mische mit der Race. Geht gar nicht anders.

 

[arktis_kabeltau]

Bei Stans Race könnte ich es mir vorstellen. Sehr große Partikel, mal versehentlich Milch verwechselt und in das einzige Bike, wo ich über das Ventil befülle, probiert

Das Loch des Ventils hat einen Durchmesser von ca 5mm.
Ein 8mm-Loch hat im vergleich dazu die 2,5-fache Fläche (50 mm² vs 20 mm²).
Da muss die Milch dann schon Ordentliche Brocken einlegen.
Und dann ist sie eben nicht durch den Ventilkern einfüllbar.
Also schließt eine Milch welche durch den Ventilkern eingefüllt werden kann, solche Versiegelungseigenschaften eigentlich aus. Unseriöses Marketing also.

 

[Orby]

Das Loch des Ventils hat einen Durchmesser von ca 5mm.
Ein 8mm-Loch hat im vergleich dazu die 2,5-fache Fläche (50 mm² vs 20 mm²).
Da muss die Milch dann schon Ordentliche Brocken einlegen.
Und dann ist sie eben nicht durch den Ventilkern einfüllbar.
Also schließt eine Milch welche durch den Ventilkern eingefüllt werden kann, solche Versiegelungseigenschaften eigentlich aus. Unseriöses Marketing also.

Stan´s gitb offiziell 8mm an. Ja die Partikel sind groß, hörst klackern in der Flasche, hab es sogar bei der Erstbefüllung im Reifen gehört.
Aber wie der Name schon sagt, Race. Scheint also einen Anwendungsfall zu geben, auch wenn es für dich für viele nicht brauchbar erscheint.

Laut Bikebravo Test mit Dichtmilch, wurden Dorne mit 3 und 6mm verwendet, also Löcher mit 6mm die dicht wurden. Die Produkte sind aber über das Ventil füllbar, was deiner Aussage widerspricht.

 

[arktis_kabeltau]

Aber wie der Name schon sagt, Race. Scheint also einen Anwendungsfall zu geben, auch wenn es für dich für viele nicht brauchbar erscheint.

Natürlich gibt es den und man kann ja auch Mischen bzw bei der Montage nur Race und dann die normale übers Ventil nachfüllen.
Die Race wird von Stans aber eben nicht als übers Ventil nachfüllbar und 8mm-Löcher schließend gleichzeitig beworben. Und das passt ja auch.

Laut Bikebravo Test mit Dichtmilch, wurden Dorne mit 3 und 6mm verwendet, also Löcher mit 6mm die dicht wurden.

Ein Dortn mit 6mm Durchmesser erzeugt aber nicht ein Loch von 6mm. Das erzeugt nur ein unwesentlich größeres Loch als ein 3mm Dorn. Denn das Material wird einfach nur um den Dorn gedehnt und zieht sich danach wieder zurück. Wirklich dicke Löcher bekommt man eigentlich nur durch Schrauben oder Äste in den Mantel.

 

[Orby]

Natürlich gibt es den und man kann ja auch Mischen bzw bei der Montage nur Race und dann die normale übers Ventil nachfüllen.
Die Race wird von Stans aber eben nicht als übers Ventil nachfüllbar und 8mm-Löcher schließend gleichzeitig beworben. Und das passt ja auch.


Ein Dortn mit 6mm Durchmesser erzeugt aber nicht ein Loch von 6mm. Das erzeugt nur ein unwesentlich größeres Loch als ein 3mm Dorn. Denn das Material wird einfach nur um den Dorn gedehnt und zieht sich danach wieder zurück. Wirklich dicke Löcher bekommt man eigentlich nur durch Schrauben oder Äste in den Mantel.

Deine Aussage zum Thema Millch und Ventil ist falsch.
Du hast den Punkt Druck vergessen. Versuch mal Milch mit voller Gewalt aus dem Beutel oder Tube durchs Ventil zu pressen. Das gleiche gilt dür das Loch mit dem Dorn, wenn der Reifen Druck hat.
Wenn der Reifen drucklos ist, zieht es sich zusammen, aber nicht wenn die Luft unter Druck ausströmt. Dann ist eher das Gegenteil der Fall.

Ich würde hier nicht anderen unseriös vorwerfen, wenn man nicht alle Punkte dabei bedenkt.

 

[arktis_kabeltau]

Wenn der Reifen drucklos ist, zieht es sich zusammen, aber nicht wenn die Luft unter Druck ausströmt. Dann ist eher das Gegenteil der Fall.

Also wenn ich einen Nagel aus dem BigBetty ziehe der ca 1,5 bar hat, dann strömt da Luft aus, ein Loch ist aber nicht zu sehen. Und erst recht nicht eines mit dem Durchmesser des Nagels (oder sogar größer wie behauptet).
Das kann man ja auch leicht selbst testen wenn man einen Mantel eh wechseln will (aber achtung, den Nagel nicht auch durch die Felge hauen )

 

[Orby]

Also wenn ich einen Nagel aus dem BigBetty ziehe der ca 1,5 bar hat, dann strömt da Luft aus, ein Loch ist aber nicht zu sehen. Und erst recht nicht eines mit dem Durchmesser des Nagels (oder sogar größer wie behauptet).
Das kann man ja auch leicht selbst testen wenn man einen Mantel eh wechseln will (aber achtung, den Nagel nicht auch durch die Felge hauen )

Bitte wiederhole den Test. Zieh den Nagel in dem Moment raus, wenn wenn du mit einem Bike einen 30cm Absatz nach unten springst oder mit einem blockierten HR gegen eine Wurzeln/Stufe etc fährst.

 

[arktis_kabeltau]

Bitte wiederhole den Test. Zieh den Nagel in dem Moment raus, wenn wenn du mit einem Bike einen 30cm Absatz nach unten springst oder mit einem blockierten HR gegen eine Wurzeln/Stufe etc fährst.

Die "Heilung" muss aber nicht in dem Moment passieren. Man kann die Milch kurz ihre Arbeit machen lassen und austrocknen lassen. Danach passiert normalerweise auch beim Walken und höherem Druck nichts mehr.

 

[Orby]

Danach passiert normalerweise auch beim Walken und höherem Druck nichts mehr.

Das ist der Punkt. Es wirken verschiedene Kräfte auf den Reifen, dazu kommen die Einflüsse und Funktionsweise der Milch.
Die einfachen und pauschalen Aussagen sind nicht zutreffend.

 

[MacPaul]

Bremsenentlüftungsmaschine wäre mal eine sinnvolle Innovation und nicht Leistungswahn bei Motoren u.ä. Der Preis müsste nur in Richtung 500 Euro gehen und bitte nur eine Maschine für alle Systeme.

 

[arktis_kabeltau]

Bremsenentlüftungsmaschine wäre mal eine sinnvolle Innovation und nicht Leistungswahn bei Motoren u.ä. Der Preis müsste nur in Richtung 500 Euro gehen

Für Werkstätten vielleicht. Ob die Kosten für eine Entlüftung dann aber für den Endkunden günstiger oder doch teurer werden ist fraglich ;-)

und bitte nur eine Maschine für alle Systeme.

Dann müsste die Maschine für jede Bremsflüssigkeit einen eigenen Tank und eigene Anschlüsse haben.
Allein bei Shimano gibt es aktuell zwei verschiedene Bremsflüssigkeiten. Sowas macht das System dann halt teurer und unhandlicher.
Deswegen ja der Vorschlag ein Gerät pro Bremsflüssigkeit. Dann kannst du die auch mal gleichzeitig an zwei verschiedenen Bikes einsetzen.