Aventon Current 2026: E-Bike Debüt mit eigenem 120 Nm Motor

<strong>Vom Fixie zum Performance E-MTB – Aventon hat eine gewaltige Wandlung hingelegt: Neu ist das E-MTB Current</strong> - Motor: Aventon Ultro X | Akkukapazität: 800 Wh | Federweg v/h: 150/140 mm | Gewicht: 24 kg (Rahmengröße L) | Preis: 5.499 € (UVP)

Vom Fixie zum Performance E-MTB – Aventon hat eine gewaltige Wandlung hingelegt: Neu ist das E-MTB Current - Motor: Aventon Ultro X | Akkukapazität: 800 Wh | Federweg v/h: 150/140 mm | Gewicht: 24 kg (Rahmengröße L) | Preis: 5.499 € (UVP)

<strong>MTB-Legende Brett Tippie will Aventon dabei helfen im E-Bike-Segment Fuß zu fassen.</strong> - Aventon lässt es aber nicht nur auf Tippie ankommen: Auch eine starke Händlerstrategie soll dem Hersteller dabei behilflich sein, schnell eine starke Service-Struktur in Deutschland aufzubauen, um dem Kunden so über den Produktlebenszyklus ein guter Partner zu sein.

MTB-Legende Brett Tippie will Aventon dabei helfen im E-Bike-Segment Fuß zu fassen. - Aventon lässt es aber nicht nur auf Tippie ankommen: Auch eine starke Händlerstrategie soll dem Hersteller dabei behilflich sein, schnell eine starke Service-Struktur in Deutschland aufzubauen, um dem Kunden so über den Produktlebenszyklus ein guter Partner zu sein.

<strong>Der Kanadier ist bekennender E-Bike-Liebhaber und hat sich nach dem Aus von YT einen neuen Sponsor gesucht.</strong> - „Ich war sofort begeistert, als ich zum ersten<br>Mal ein Aventon Current gefahren bin. Das Ding<br>geht ab! Handling, Verarbeitung, Optik und die<br>Motorunterstützung des Bikes sind erstklassig.<br>Es ist selten, dass eine Marke diese Kombination aus<br>Produkt und Leistung so zugänglich macht.“

Der Kanadier ist bekennender E-Bike-Liebhaber und hat sich nach dem Aus von YT einen neuen Sponsor gesucht. - „Ich war sofort begeistert, als ich zum ersten Mal ein Aventon Current gefahren bin. Das Ding geht ab! Handling, Verarbeitung, Optik und die Motorunterstützung des Bikes sind erstklassig. Es ist selten, dass eine Marke diese Kombination aus Produkt und Leistung so zugänglich macht.“

<strong>Der genaue Blick verrät den Alu-Rahmen – am Knotenpunk-Gusset zwischen Sitzrohr und Oberrohr sind die Schweißnähte erkennbar.</strong> - Die Hinterbauten des Current-Lineups sind alle aus Alu gefertigt.

Der genaue Blick verrät den Alu-Rahmen – am Knotenpunk-Gusset zwischen Sitzrohr und Oberrohr sind die Schweißnähte erkennbar. - Die Hinterbauten des Current-Lineups sind alle aus Alu gefertigt.

<strong>Mit dem Carbon-Hauptrahmen bietet Aventon für lediglich 5.499 € ein preislich attraktives Bike an.</strong> - Mit 150 mm Federweg vorne und 140 hinten, sowie 29"-Laufrädern, dürfte es ambitionierte Singletrail-Fans glücklich machen.

Mit dem Carbon-Hauptrahmen bietet Aventon für lediglich 5.499 € ein preislich attraktives Bike an. - Mit 150 mm Federweg vorne und 140 hinten, sowie 29"-Laufrädern, dürfte es ambitionierte Singletrail-Fans glücklich machen.

<strong>Fast schon ein moderner Klassiker: Das E-MTB-Hinterbaukonzept der Stunde ist der Horst-Link-Viergelenker mit am Oberrohr angesetztem Dämpfer.</strong> - Das Fahrwerksdesign erleichtert das Packaging und die Integration von Flaschenhalter-Aufnahmen auf dem Unterrohr.

Fast schon ein moderner Klassiker: Das E-MTB-Hinterbaukonzept der Stunde ist der Horst-Link-Viergelenker mit am Oberrohr angesetztem Dämpfer. - Das Fahrwerksdesign erleichtert das Packaging und die Integration von Flaschenhalter-Aufnahmen auf dem Unterrohr.

Der Rahmen kommt mit optisch gutem Kettenstrebenschutz. - Die kalifornische Brand scheint ihre Hausaufgaben gemacht zu haben.

<strong>Erster Aufschlag und direkt ein Ass: Die Züge verlaufen seitlich in den Rahmen.</strong> - Aventon scheint aus der Kunden-Perspektive heraus zu entwickeln – Top!

Erster Aufschlag und direkt ein Ass: Die Züge verlaufen seitlich in den Rahmen. - Aventon scheint aus der Kunden-Perspektive heraus zu entwickeln – Top!

Vor allem Softwareseitig liefert Aventon Innovation

<strong>Das Touch-Display erleichtert die Kontrolle des Systems in Kombination mit der App.</strong> - Es zeigt die wichtigsten Kennzahlen direkt an.

Das Touch-Display erleichtert die Kontrolle des Systems in Kombination mit der App. - Es zeigt die wichtigsten Kennzahlen direkt an.

<strong>Das volle Potential entlockt man via Smartphone App.</strong> - Hier können unter anderem die Motortunes der verschiedenen Modi justiert werden.

Das volle Potential entlockt man via Smartphone App. - Hier können unter anderem die Motortunes der verschiedenen Modi justiert werden.

<strong>Ein integrierter GPS-Tracker ermöglicht die Kompass-Funktion, aber auch einen digitalen Diebstahlschutz.</strong> - Die App zeigt den Standort – scheinbar soll es auch ein Geofencing-Feature geben – wie dies genau aussieht, müssen wir im ersten Test prüfen.

Ein integrierter GPS-Tracker ermöglicht die Kompass-Funktion, aber auch einen digitalen Diebstahlschutz. - Die App zeigt den Standort – scheinbar soll es auch ein Geofencing-Feature geben – wie dies genau aussieht, müssen wir im ersten Test prüfen.

<strong>Fans von Performance-Kennzahlen werden hier glücklich: Fahrten können getracked werden.</strong> - Besonders gespannt bin ich auf das Airtime-Messfeature – wie viele Sekunden Luftstand kann ich aus einem Trail maximal herausquetschen? Das Current wird erstmals ermöglichen das zu tracken.

Fans von Performance-Kennzahlen werden hier glücklich: Fahrten können getracked werden. - Besonders gespannt bin ich auf das Airtime-Messfeature – wie viele Sekunden Luftstand kann ich aus einem Trail maximal herausquetschen? Das Current wird erstmals ermöglichen das zu tracken.

SCC02296

<strong>Der Ultro X Motor im Aventon Current EXP und Advanced schiebt mit bis zu 120 Nm Drehmoment und 850 W Leistung.</strong> - Gekoppelt wird der Motor mit einem 800 Wh Akku.

Der Ultro X Motor im Aventon Current EXP und Advanced schiebt mit bis zu 120 Nm Drehmoment und 850 W Leistung. - Gekoppelt wird der Motor mit einem 800 Wh Akku.

Der Akku soll nach unten entnehmbar sein.

Dazu wird man voraussichtlich das Cover und ein paar Schräubchen lösen müssen.

<strong>Kontrolliert wird via Remote am Lenker.</strong> - Das hat sich etabliert, ebenso wie das Design mit drei Tastern.

Kontrolliert wird via Remote am Lenker. - Das hat sich etabliert, ebenso wie das Design mit drei Tastern.

<strong>Trail- und Airtime-tauglich soll die Geometrie des Aventon Current ausfallen.</strong> - Auf dem Papier macht sie einen guten ersten Eindruck, wir sind auf den Fahrtest gespannt.

Trail- und Airtime-tauglich soll die Geometrie des Aventon Current ausfallen. - Auf dem Papier macht sie einen guten ersten Eindruck, wir sind auf den Fahrtest gespannt.

Aventon Current EXP

Aventon Current ADV

Aventon Current REC

<strong>Ob wir genauso begeistert vom neuen Aventon Current sein werden wie Tippie?</strong> - Das neue Bike sieht auf jeden Fall vielversprechen aus und trifft preislich den Nerv in unsicheren Zeiten – ein Testbike sollte uns in Kürze erreichen.

Ob wir genauso begeistert vom neuen Aventon Current sein werden wie Tippie? - Das neue Bike sieht auf jeden Fall vielversprechen aus und trifft preislich den Nerv in unsicheren Zeiten – ein Testbike sollte uns in Kürze erreichen.

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