Angel Suarez kommt zu Aventon Profi soll E-MTB-Entwicklung schärfen

Aventon baut seine sportliche E-MTB-Erzählung weiter aus. Nach Freeride-Legende Brett Tippie und Richie Schley kommt nun ein Name dazu, der stärker aus der aktuellen Weltcup-Perspektive argumentiert: Angel Suarez Alonso. Der 30-jährige Spanier aus Vigo fährt 2026 sein eigenes Downhill-Privateer-Programm und wird dabei laut Aventon vom 11. Juni bis zum 31. Dezember 2026 als Hauptsponsor unterstützt.

Der Zeitpunkt ist nicht zufällig. Suarez hatte nach Verletzungen und dem Abschied aus bisherigen Teamstrukturen im Frühjahr angekündigt, 2026 ein eigenes Projekt aufzubauen. Statt sich von Beginn an auf ein festes Setup festzulegen, wollte er mehrere Downhill-Bikes testen und den Weg zurück ins Weltcup-Geschehen dokumentieren. Genau an dieser Stelle setzt Aventon an: Suarez bleibt im Downhill auf einem Bike seiner Wahl unterwegs, soll aber bei E-MTB-Projekten, im Training und bei Medienproduktionen auf dem Aventon Current sitzen. Mehr zum E-MTB-Debüt der Marke gibt es in unserem Artikel zum Aventon Current mit eigenem Ultro-X-Motor.

Sportlich bringt Suarez für Aventon vor allem eines mit: glaubwürdige Belastung aus dem Rennalltag. In der Mitteilung verweist die Marke auf mehrere Weltcup-Podien in früheren Saisons und einen 16. Platz beim Downhill-Weltcup in Loudenvielle nach verletzungsbedingter Pause. Die offizielle World-Series-Seite führt Suarez weiterhin im Downhill-Kontext, sein eigenes Privateer-Projekt hatte er bereits im April öffentlich gemacht. Externe Hintergründe dazu finden sich unter anderem bei der UCI Mountain Bike World Series.

Für Aventon ist die Personalie vor allem ein Signal an eine Zielgruppe, die der Marke bisher noch nicht automatisch zugeordnet wird. In Nordamerika ist Aventon stark im E-Bike-Segment verankert, in Deutschland läuft der Aufbau noch. Das Current ist dabei der sportlichste Aufschlag: eigenes Motorsystem, E-MTB-Ausrichtung und ein Preis-Leistungs-Ansatz, der zuletzt schon für Diskussionen sorgte. Mit Suarez kommt nun ein Fahrer dazu, der nicht nur nett in Kampagnenbilder passt, sondern Setups, Fahrwerksarbeit und Renntempo aus dem Alltag eines Weltcup-Fahrers kennt.

Malte Homeyer, Global Brand Director bei Aventon, beschreibt die Kooperation entsprechend als Baustein für mehr Glaubwürdigkeit im sportiven Segment. Suarez solle die E-MTBs der Marke auf anspruchsvollen Trails testen, sein Feedback werde in die Serienentwicklung einfließen. Das ist natürlich erst einmal eine Herstellerankündigung. Spannend wird, ob daraus sichtbare Produktänderungen entstehen – oder ob die Partnerschaft vor allem als Content- und Image-Projekt funktioniert.

Suarez selbst spricht von der Chance, sein eigenes Projekt mit professioneller Unterstützung fortzuführen. Nach mehr als einem Jahrzehnt Profi-Racing wolle er die Kontrolle über Entscheidungen behalten und zugleich seine Erfahrung in künftige E-MTBs einbringen. Für Aventon dürfte genau diese Mischung interessant sein: ein Fahrer mit Weltcup-Profil, aber ohne festes Werksteam-Korsett, der ohnehin daran arbeitet, sein Setup und seinen Saisonweg öffentlich zu dokumentieren.

Neben der Entwicklungsarbeit kündigt Aventon eine größere Content-Offensive an. Geplant sind Videos, Social-Media-Formate, Einblicke in den Weltcup-Alltag und Themen rund um Bike-Entwicklung. Für die Marke ist das ein logischer Schritt: Während Tippie und Schley eher Community, Freeride-Historie und Markencharakter abdecken, liefert Suarez die aktive Rennsport-Komponente. Ob Aventon daraus tatsächlich ein schärferes Performance-Profil im E-MTB-Markt formen kann, hängt am Ende weniger an der Ankündigung als an den nächsten Produkten.

Was meint ihr: Ist ein aktiver Downhill-Privateer der richtige Entwicklungspartner für ein neues E-MTB-Programm – oder muss Aventon erst mit weiteren Modellen zeigen, wie ernst es die Marke im sportlichen Segment meint?