Cube Bikes mit Avinox M2S unter 5.000 €
Eine kleine Sensation: Hersteller Cube setzt mit dem Stereo Hybrid ONE44 erstmals auf einen avinox-Antrieb und dürfte damit der erste richtig große Fahrradhersteller mit Avinox an Bord sein. Neben Cube setzen bisher vor allem kleinere Marken auf das Motorsystem, die großen Holdings wie Accell, PON und Co. sind bisher nicht auf den Zug aufgesprungen.
Damit ist Cube voraussichtlich einer der größten Volumenkunden bei Avinox, neben der Eigenmarke Amflow. Bisher ist die Modellauswahl jedoch eher schlank – nicht nur beim Unterrohr – lediglich zwei Modelle gibt es von Cube bisher mit M2S-Motor. Das HPC EXC 800 unterbietet dabei unsere Preisgrenze für unsere Selektion.
Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC EXC 800 – 4.799 €
- Federweg 150 mm vorne / 140 mm hinten
- Motor Avinox M2S
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku entnehmbar
- Laufradgröße 27,5″ (S) oder 29″ (M/L/XL)
- Rahmenmaterial Carbon-Hauptrahmen mit Aluminium-Hinterbau
- Gewicht 24,6 kg (Herstellerangabe)
- Preis 4.799 € UVP
- www.cube.eu
Das Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC EXC 800 bietet 150 mm Federweg vorne und 140 mm Federweg hinten. Bei der Laufradgröße nutzt Cube ein Size-Split-Modell. Größe S kommt mit 27,5″-Laufrädern, während die Rahmengrößen M, L und XL mit 29″-Rädern kommen. Basis bildet ein Carbon-Hauptrahmen mit Aluminium-Hinterbau. Der Akku bietet 800 Wh und ist entnehmbar – ein Schnellladegerät ist nicht im Lieferumfang, hier muss man sich mit dem 4-A-Ladegerät zufriedengeben. Dafür bekommt man am Motor die volle Variante: Verbaut ist ein Avinox M2S.
Amflow Bikes mit Avinox M2S unter 5.000 €
Avinox und Amflow – das ist unzertrennlich miteinander verbunden, auch wenn die beiden Marken separat geführt werden. Mit der zweiten Avinox-Motor-Generation wurde auch ein etwas größeres Portfolio an neuen Bikes von Amflow präsentiert. Die Modelle umfassen natürlich sämtliche Neuheiten, die das System mitbringt: Wahlweise den 700-Wh-Akku, der die vollen 1.500 W und 150 Nm eröffnet, alternativ gibt’s die 600/800-Wh-Akkus in entnehmbar. Letztere verbaut Amflow in den preiswerteren Modellen.
Amflow PR Carbon – 4.499 €
- Federweg 160 mm vorne / 150 mm hinten
- Motor Avinox M2
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku entnehmbar
- Laufradgröße Mullet (29″/27,5″) oder 29″
- Rahmenmaterial Carbon
- Gewicht 22,6 kg (Größe M, Herstellerangabe)
- Preis 4.499 € UVP
- www.amflowbikes.com
Allrounder-Gene – dafür spricht das Amflow PR Carbon mit 160/150 mm Federweg und einem vielseitigen Konzept rund um Laufrad- und Geometrieverstellung. Wahlweise Mullet oder 29″-Laufräder sind möglich, der Lenkwinkel, die Tretlagerhöhe und die Kettenstrebenlänge können dabei verstellt werden, um das Bike auf Hinterrad-Größe und persönliche Präferenz abzustimmen. Der Rahmen besteht aus Carbon und hat eine Öffnung im Unterrohr, durch die der 800-Wh-Akku entnommen werden kann. Ersatzakkus (800 Wh) werden direkt auf der Website mit angeboten und kosten 799 €. Am Einstiegsmodell setzt Amflow auf den M2-Motor mit dem 4-A-Ladegerät.
Raymon Bikes mit Avinox M2S unter 5.000 €
Mit dem Launch des M2/M2S-Ökosystems stellte auch Raymon Bikes ein erstes Modell mit Avinox-Antrieb vor. Inzwischen wurde mit dem Durok eine preiswerte Variante nachgeschoben. Damit deckt Raymon jetzt eine Preisspanne von 3.999 € bis 5.699 € mit Alu-Rahmen ab, während das Carbon-Modell Tarok zwischen 9.999 € und 5.299 € rangiert. Interessant: Zum Launch im Frühjahr war auch das Tarok Comp mit Carbon-Rahmen noch unter der 5.000 €-Marke – Raymon hat jedoch auch die Preise für Pro und Ultra leicht angezogen.
Raymon Durok Comp – 3.999 €
- Federweg 150 mm vorne / 150 mm hinten
- Motor Avinox M2
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku entnehmbar
- Laufradgröße 29″
- Rahmenmaterial Aluminium
- Gewicht ca. 25,9 kg
- Preis 3.999 € UVP
- www.raymon-bicycles.com
Das Raymon Durok Comp bietet 150 mm Federweg vorn und hinten, rollt auf 29″-Laufrädern und ist mit einer eher tourenfreundlichen Bereifung ausgerüstet. Am Gewicht von knapp unter 26 kg machen sich Alu-Rahmen und großer 800-Wh-Akku bemerkbar. Raymon setzt am Comp-Modell auf den Avinox-M2-Motor und gibt keine Infos zum mitgelieferten Ladegerät.
Raymon Durok Pro – 4.699 €
- Federweg 150 mm vorne / 150 mm hinten
- Motor Avinox M2S
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku entnehmbar
- Laufradgröße 29″
- Rahmenmaterial Aluminium
- Gewicht ca. 26,3 kg
- Preis 4.699 € UVP
- www.raymon-bicycles.com
Die Pro-Variante des Durok setzt auf die gleichen Eckdaten wie das Comp-Modell, größte Änderung ist neben einer etwas offroad-tauglicheren Ausstattung der Antrieb: Für 700 € mehr bekommt man bei Raymon den M2S-Antrieb. Die Ausstattung treibt das Gewicht knapp über die 26 kg – das Pro-Modell wiegt also 400 g mehr als das Comp.
YT Bikes mit Avinox M2S unter 5.000 €
Vertrauen zurückgewinnen, zurück zu den Wurzeln – das dürfte bei YT gerade an oberster Stelle stehen. Zentrales Werkzeug dazu ist das YT Decoy X – auf Alu-Rahmen-Basis und mit Avinox-Antrieb. YT war eine der Marken, die früh ins niedrige Preissegment gezielt hat – mit dem Decoy X MX Core 1 für 4.499 €.
YT Decoy X MX Core 1 AL – 4.499 €
- Federweg 170 mm vorne / 160 mm hinten
- Motor Avinox M2S
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku fest verbaut
- Laufradgröße Mullet (29″/27,5″)
- Rahmenmaterial Aluminium
- Gewicht Keine Angabe
- Preis 4.499 € UVP
- www.yt-industries.com
Klar für den Enduro-Einsatz konzipiert, bietet das YT Decoy X MX Core 1 AL 170 mm Federweg vorne und 160 mm Federweg hinten und rollt im Mullet-Setup mit 29″-Vorderrad und 27,5″-Hinterrad. Im Alu-Rahmen ist der 800-Wh-Akku fest verbaut, der mit dem 4-A-Ladegerät im Lieferumfang geladen wird. Das Schnellladegerät ist als Upgrade-Option verfügbar. Selbst im günstigsten Modell setzt YT auf den M2S-Motor mit voller Leistung.
Megamo Bikes mit Avinox M2S unter 5.000 €
Als eine der ersten Marken ist Megamo aus dem spanischen Girona auf den Avinox-Hype aufgesprungen. Inzwischen hat der Hersteller ein ganzes Portfolio an Modellen: Das Reason Carbon sowie Alu, das Reason Air mit weniger Federweg – ebenso aus Carbon oder Alu. Dazu gesellt sich das lediglich mit Alu-Rahmen verfügbare Ryal mit entnehmbarem Akku und einem etwas harmonischeren Geometrie-Konzept.
Megamo Ryal 10 – 3.999 €
- Federweg 160 mm vorne / 160 mm hinten
- Motor Avinox M2
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku entnehmbar
- Laufradgröße 29″
- Rahmenmaterial Aluminium
- Gewicht Keine Angabe
- Preis 3.999 € UVP
- www.megamo.com
Das Megamo Ryal 10 stellt den Einstieg ins Avinox-Portfolio bei Megamo dar: 160 mm Federweg vorne und 160 mm Federweg hinten, dazu 29″-Laufräder – das Rad ist für anspruchsvolle Trails gebaut, setzt aber auch auf Akku-Entnahme und ein etwas herkömmlicheres Geometriekonzept mit vier Rahmengrößen. Im Lieferumfang ist das 4-A-Ladegerät, beim Motor setzt man zum Einstieg auf den Avinox M2.
Megamo Ryal 08 – 4.499 €
- Federweg 160 mm vorne / 160 mm hinten
- Motor Avinox M2
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku entnehmbar
- Laufradgröße 29″
- Rahmenmaterial Aluminium
- Gewicht Keine Angabe
- Preis 4.499 € UVP
- www.megamo.com
Dezent teurer, mit Updates vor allem im Bereich Komponenten: Das Megamo Ryal 08 bietet die gleichen Eckdaten wie das Ryal 10, kommt ebenso mit Avinox M2-Antrieb und entnehmbarem 800-Wh-Akku sowie dem 4-A-Ladegerät.
Megamo Reason Air AL 07 – 4.999 €
- Federweg 140 mm vorne / 140 mm hinten
- Motor Avinox M2S
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku fest verbaut
- Laufradgröße 29″
- Rahmenmaterial Aluminium
- Gewicht ab 20 kg (Herstellerangabe)
- Preis 4.999 € UVP
- www.megamo.com
Etwas reduziert im Federweg, will das Megamo Reason Air AL 07 mit 140 mm Federweg vorn und hinten ein schnelles Trail-Bike mit sportlichem Charakter sein. Untermauert wird das durch die 29″-Laufräder. In den günstigen Ausstattungsvarianten setzt Megamo zwar bereits auf den M2S-Antrieb, der Rahmen bleibt jedoch erstmal aus Alu. Fest verbaut ist der 800-Wh-Akku, geladen wird wie bei allen Megamos unter 5.000 € mit dem 4-A-Ladegerät.
Megamo Reason AL 07 – 4.999 €
- Federweg 160 mm vorne / 160 mm hinten
- Motor Avinox M2S
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku fest verbaut
- Laufradgröße 29″
- Rahmenmaterial Aluminium
- Gewicht ab 20 kg (Herstellerangabe)
- Preis 4.999 € UVP
- www.megamo.com
Eckdaten wie beim Ryal, aber mit anderer Geometrie und fest verbautem Akku sowie dem M2S-Motor: Das Reason AL 07 kommt mit 160 mm Federweg vorne und 160 mm Federweg hinten und rollt auf 29″-Laufrädern. Wir konnten die High-End-Variante aus Carbon bereits testen:
Megamo Reason CRB im Test: Spanischer Trail-Spezialist.
Kellys Bikes mit Avinox M2S unter 5.000 €
Der tschechische Hersteller Kellys Bikes ploppt in Deutschland immer mal wieder auf, hat sich hierzulande jedoch noch nicht in der Breite festigen können – ändert sich das vielleicht mit dem Avinox-Angebot des Herstellers? Mit dem Theos hat man jedenfalls eine gefällige Plattform im niedrigen Preissegment geschaffen, die Fans finden könnte – denn hier gibt’s ordentlich Federweg!
Kellys Theos AX20 – 4.099 €
- Federweg 170 mm vorne / 160 mm hinten
- Motor Avinox M2
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku entnehmbar
- Laufradgröße 29″
- Rahmenmaterial Aluminium
- Gewicht Keine Angabe
- Preis 4.099 € UVP
- www.kellysbike.com
Das Kellys Theos AX20 bietet 170 mm Federweg vorne und 160 mm Federweg hinten und rollt auf 29″-Laufrädern – das verspricht schon Nehmerqualitäten! Kellys setzt auf Alu-Rahmen mit verschliffenen Nähten, die optisch fast an Carbon erinnern (wäre da nicht die Naht am Unterrohr). Der Akku ist entnehmbar, bietet 800 Wh und speist einen Avinox M2-Antrieb. Angaben zum Ladegerät macht Kellys nicht. Wahrscheinlich ist jedoch das preiswerte 4-A-Ladegerät.
Kellys Theos AX40 – 4.599 €
- Federweg 170 mm vorne / 160 mm hinten
- Motor Avinox M2
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku entnehmbar
- Laufradgröße 29″
- Rahmenmaterial Aluminium
- Gewicht Keine Angabe
- Preis 4.599 € UVP
- www.kellysbike.com
Das Kellys Theos AX40 stellt die gleiche Plattform wie das AX20 auf ein etwas angehobenes Ausstattungsniveau. Abgesehen von den Specs gibt es aber keine Veränderungen: 170 mm / 160 mm Federweg, 29″-Laufräder, Alu-Rahmen, entnehmbarer 800-Wh-Akku, Avinox M2-Motor.
BH Bikes mit Avinox M2S unter 5.000 €
Auch BH Bikes klopfte im Frühjahr zum Launch des M2S-Motors mit neuen Bikes an – das iLynx+ DL ist als Enduro und Trail-Variante verfügbar, jedoch muss man für die Enduro-Variante über 5.000 € auf den Ladentisch legen. Preiswerter wird es beim Trail-Bike mit kompakterem Federweg und Alu-Rahmen.
BH Bikes iLynx+ DL Trail 7.9 – 3.899,90 €
- Federweg 140 mm vorne / 150 mm hinten
- Motor Avinox M2
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku fest verbaut
- Laufradgröße 29″
- Rahmenmaterial Aluminium
- Gewicht Keine Angabe
- Preis 3.899,90 € UVP
- www.bhbikes.com
Das BH Bikes iLynx+ DL Trail 7.9 bietet 140 mm Federweg vorn, 150 mm hinten, rollt auf 29″-Laufrädern. Der Rahmen besteht aus Aluminium. Der fest verbaute Akku bietet 800 Wh und versorgt einen Avinox M2 mit Strom. Infos zum Ladegerät gibt es keine.
BH Bikes iLynx+ DL Trail 8.0 – 4.599,90 €
- Federweg 150 mm vorne / 150 mm hinten
- Motor Avinox M2S
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku fest verbaut
- Laufradgröße 29″
- Rahmenmaterial Aluminium
- Gewicht Keine Angabe
- Preis 4.599,90 € UVP
- www.bhbikes.com
Maßgebliches Upgrade vom 7.9 zum 8.0 ist das Motorsystem: Statt M2 verwendet BH hier bereits den M2S. Abgesehen davon sind die Eckdaten deckungsgleich, während die Ausstattung etwas höherwertig ausgeführt ist.
Crussis Bikes mit Avinox M2S unter 5.000 €
Crussis ist eine Marke, die mit dem Avinox-Antrieb erst so richtig ins Rampenlicht gerutscht ist. Es zeigt sich: Wer schnell war, der bekommt die nötige Aufmerksamkeit. Nach dem Launch des e-Full mit M1-Motor hat Crussis inzwischen eine extreme Bandbreite an Avinox-Modellen, die ehrlich gesagt schon etwas unübersichtlich ist.
Im Zentrum stehen mehrere Modelle: Das e-Full auf Carbon- oder Alu-Basis sowie das ONE-Full auf Alu-Basis – Crussis bietet für nahezu jedes Bike die Akku-Wahlmöglichkeit und bietet die Bikes zusätzlich wahlweise mit M2 oder M2S-Motor an.
Crussis e-Full AX CARB 9.12 M2 600 Wh fixed – 4.099 €
- Federweg 150 mm vorne / Keine Angabe hinten
- Motor Avinox M2
- Akkukapazität 600 Wh
- Akku fest verbaut
- Laufradgröße 29″
- Rahmenmaterial Carbon
- Gewicht Keine Angabe
- Preis 4.099 € UVP
- www.crussis.com
Crussis e-Full AX CARB 9.12 M2S 600 Wh fixed – 4.299 €
- Federweg 150 mm vorne / Keine Angabe hinten
- Motor Avinox M2S
- Akkukapazität 600 Wh
- Akku fest verbaut
- Laufradgröße 29″
- Rahmenmaterial Carbon
- Gewicht Keine Angabe
- Preis 4.299 € UVP
- www.crussis.com
Crussis e-Full AX CARB 9.12 M2 800 Wh fixed – 4.499 €
- Federweg 150 mm vorne / Keine Angabe hinten
- Motor Avinox M2
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku fest verbaut
- Laufradgröße 29″
- Rahmenmaterial Carbon
- Gewicht Keine Angabe
- Preis 4.499 € UVP
- www.crussis.com
Crussis ONE-Full 11.11 – 4.490 €
- Federweg 160 mm vorne / Keine Angabe hinten
- Motor Avinox M2S
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku Keine Angabe
- Laufradgröße 29″
- Rahmenmaterial Aluminium 6061
- Gewicht Keine Angabe
- Preis 4.490 € UVP
- www.crussis.com
Crussis e-Full 11.11 – 4.490 €
- Federweg 160 mm vorne / 150 mm hinten
- Motor Avinox M2S
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku Keine Angabe
- Laufradgröße 29″
- Rahmenmaterial Aluminium 6061
- Gewicht Keine Angabe
- Preis 4.490 € UVP
- www.crussis.com
Crussis e-Full AX CARB 9.12 M2 800 Wh removable – 4.599 €
- Federweg 150 mm vorne / Keine Angabe hinten
- Motor Avinox M2
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku entnehmbar
- Laufradgröße 29″
- Rahmenmaterial Carbon
- Gewicht Keine Angabe
- Preis 4.599 € UVP
- www.crussis.com
Crussis e-Full AX CARB 9.12 M2S 800 Wh fixed – 4.699 €
- Federweg 150 mm vorne / Keine Angabe hinten
- Motor Avinox M2S
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku fest verbaut
- Laufradgröße 29″
- Rahmenmaterial Carbon
- Gewicht Keine Angabe
- Preis 4.699 € UVP
- www.crussis.com
Crussis e-Full AX CARB 9.12 M2S 800 Wh removable – 4.799 €
- Federweg 150 mm vorne / Keine Angabe hinten
- Motor Avinox M2S
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku entnehmbar
- Laufradgröße 29″
- Rahmenmaterial Carbon
- Gewicht Keine Angabe
- Preis 4.799 € UVP
- www.crussis.com
Berria Bikes mit Avinox M2S unter 5.000 €
Berria Bikes ist ein spanischer Hersteller, der seit Anfang des Jahres in Deutschland Fuß fassen will. Das Portfolio ist stark auf Ausdauerdisziplinen zugeschnitten: Road, Gravel, XC – mit dem Nexxen und dem Nexxen Max hat man jedoch auch etwas mehr Federweg im Angebot. Die E-Bikes stellen dabei ein preislich interessantes Portfolio, bei dem die Großzahl der Modelle unter der 5.000 €-Schwelle liegen. Lediglich zwei Modelle gibt es darüber, bis maximal 6.099 €.
Berria Nexxen Max Essential E70 Psylo – 4.299 €
- Federweg 160 mm vorne / 150 mm hinten
- Motor Avinox M2
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku entnehmbar
- Laufradgröße 29″
- Rahmenmaterial Aluminium
- Gewicht Keine Angabe
- Preis 4.299 € UVP
- www.berriabikes.com
Mit dem Max-Modell hat Berria die Variante mit entnehmbarem Akku bereits im Namen gekennzeichnet. Das Bike setzt auf 160 mm Federweg vorn und 150 hinten, rollt auf 29″-Laufrädern und kommt wie alle Berria-Modelle unter 5.000 € mit dem etwas zurückhaltenderen M2-Motor. Beim Akku setzt man hingegen auf volle 800 Wh und Akkutausch statt Schnellladen – im Lieferumfang ist das 4-A-Ladegerät enthalten.
Berria Nexxen Essential E70 Psylo – 4.499 €
- Federweg 160 mm vorne / 150 mm hinten
- Motor Avinox M2
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku fest verbaut
- Laufradgröße 29″
- Rahmenmaterial Aluminium
- Gewicht Keine Angabe
- Preis 4.499 € UVP
- www.berriabikes.com
Dezent teurer, ähnlich spezifiziert – lediglich der fest verbaute Akku und das Schnellladegerät stechen beim Nexxen Essential E70 Psylo heraus – top, dass hier das 12-A-Ladegerät direkt im Lieferumfang ist.
Berria Nexxen Max Essential E70 ZEB – 4.799 €
- Federweg 160 mm vorne / 150 mm hinten
- Motor Avinox M2
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku entnehmbar
- Laufradgröße 29″
- Rahmenmaterial Aluminium
- Gewicht Keine Angabe
- Preis 4.799 € UVP
- www.berriabikes.com
Das gleiche Bild zeichnet sich für die ZEB-Modelle analog ab – hier am Max-Modell gibt’s die gleichen Eckdaten bei Federweg, Laufradgröße, Motor und Ladegerät wie am E70 mit Psylo: 160/150, 29″, M2, 4-A-Ladegerät.
Berria Nexxen Essential E70 ZEB – 4.999 €
- Federweg 160 mm vorne / 150 mm hinten
- Motor Avinox M2
- Akkukapazität 800 Wh
- Akku fest verbaut
- Laufradgröße 29″
- Rahmenmaterial Aluminium
- Gewicht Keine Angabe
- Preis 4.999 € UVP
- www.berriabikes.com
Simpel aufgebaut das Berria-Portfolio – am Nexxen Essential mit fest verbautem Akku liefert der Hersteller wiederum das Schnellladegerät mit. Super! Ansonsten stimmt das Modell mit den anderen Nexxen-Modellen hinsichtlich der Eckdaten überein.
Nukeproof Bikes mit Avinox M2S unter 5.000 €
Mit Mega und Giga war das E-Bike für die firmeninterne Nomenklatur eigentlich ein Geschenk. Nach einer turbulenten Phase rund um die Signa-Pleite war Nukeproof ein paar Jahre verschwunden. Unter dem neuen Dach der Belgian Cycling Factory lebt die Marke gerade erneut auf – im Gepäck mit einem E-Bike, das sich nahtlos einreiht und den starken Motor schon im Modellnamen hat: das Kilowatt. Optisch gleicht das Bike dem Reactor ohne Motor, beim Federweg sitzt es in der Lücke zwischen Reactor und Mega.
Nukeproof Kilowatt Alloy Comp 297 – 4.499 €
- Federweg 160 mm vorne / 150 mm hinten
- Motor Avinox M2
- Akkukapazität 600 Wh (S) oder 800 Wh (M/L/XL)
- Akku fest verbaut
- Laufradgröße Mullet (29″/27,5″), 29″ per Flip-Chip möglich
- Rahmenmaterial Aluminium
- Gewicht Keine Angabe
- Preis 4.499 € UVP
- www.nukeproof.com
Lediglich mit Alu-Rahmen schafft Nukeproof es, die 5.000-€-Schallmauer zu durchbrechen. Der Name des Bikes verrät auch schon: 297 steht bei Nukeproof für die Mullet-Konfiguration mit kleinerem 27,5″-Hinterrad. 160 mm Federweg vorn und 150 mm hinten sollen für die Nehmerqualitäten bergab sorgen, während der M2-Motor mit 600-Wh- bzw. 800-Wh-Akku die Anstiege erleichtern soll. Zum Ladegerät gibt Nukeproof keine Angabe.
Propain Bikes mit Avinox M2S unter 5.000 €
Auch Propain stellt mit dem Ekano 3 erstmals ein E-MTB mit Avinox-Motorsystem vor. Das Bike ist in zwei Federwegskonfigurationen verfügbar und soll so den Trail- und Enduro-Bereich abdecken. Besonders ist bei Propain natürlich der Konfigurator, der die Individualisierung der Ausstattung ab einer Basiskonfiguration zulässt. Preislich startet Propain knapp unter der 5.000-€-Grenze, jedoch nur mit dem Trail-Modell. Für die Enduro-Variante muss man schon ein paar Euro mehr einplanen.
Propain Ekano AL Trail Base – 4.999 €
- Federweg 160 mm vorne / 150 mm hinten
- Motor Avinox M2
- Akkukapazität 600 Wh
- Akku fest verbaut
- Laufradgröße 29″ oder Mullet (29″/27,5″)
- Rahmenmaterial Aluminium
- Gewicht ca. 22,1 kg in Größe M
- Preis 4.999 € UVP
- www.propain-bikes.com
Das Propain Ekano AL bietet in der Trail-Variante 160 mm Federweg vorn und 150 mm Federweg hinten – also schon ein potentes Trail-Bike. Bei der Laufradgröße sind 29″ oder Mullet möglich, vielseitig ist das Ekano AL damit nicht nur bei der Ausstattungskonfiguration. Der Name verrät bereits: Beim Rahmen setzt Propain auf Aluminium. Spannend wird es im Bereich Motor-Ökosystem. Die Basiskonfiguration ist verglichen mit manch anderen Bikes aus dieser Übersicht eher mager: M2-Motor und 600 Wh sind ab Werk verbaut. Gegen 249 € Aufpreis steckt ein M2S-Motor im Ekano AL Trail, 229 € mehr kostet das Upgrade auf 800 Wh. Mit 189 € ist das Fast-Charger-Update das preiswerteste, denn ab Werk steckt das 4-A-Ladegerät im Lieferumfang.
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127 Kommentare
» Alle 127 Kommentare im Forum lesen →Ich kann die Waldläufer aber auch sehr gut verstehen. Einfach mitten auf dem Weg durch den Wald zu schlendern, hat etwas total Befreiendes. Endlich mal keine Verpflichtungen und Vorschriften, an die man sich halten muss. Wären da nicht diese verdammten Biker.
ich fahre am wochende schon garnicht mehr, weil mir das alles viel zu blöd ist.
fahre unter der woche wenn die alle in ihren großraumbüros oder in der fabrik sitzen oder weiss der guguck wo,
Ich verstehe trotzdem nicht, warum man mitten auf dem Weg laufen muss. Völlig unabhängig von Fahrradfahrern. Man ist nicht alleine und man kann sich leicht rechts halten dass links noch jemand vorbeikommt. Ist doch normal bzw sollte normal sein.
Ich sehe auch nicht wo man da eingeschränkt wird als Fußgänger wenn man sich nicht mitten auf dem Weg aufhält.
Ich bin ja auch ab und zu zu Fuß unterwegs und es ist mir viel lieber wenn ich überhaupt nichts machen muss, sondern einfach jemand von hinten kommt und an mir vorbeifährt oder läuft.
Eigentlich hat das Vorteile für alle, wenn man sich einigermaßen normal verhält und eben nicht so als ob man alleine auf der Welt ist.
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