Cube E-MTB-Neuheiten 2027 Hybrid ONE44 jetzt mit Avinox M2S

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Die eigentliche E-MTB-Neuheit fehlte noch in Cubes erster MY27-Übersicht. Inzwischen stehen auf der Herstellerseite zwei Stereo Hybrid ONE44 HPC mit avinox M2S: das EXC 800 für 4.799 € und das deutlich hochwertiger ausgestattete Super TM 800 für 6.999 €. Cube ersetzt damit nicht einfach Bosch, sondern erweitert die ONE44-HPC-Familie um eine zweite Motorplattform.

Avinox M2S im Cube ONE44: 130 Nm, 150 Nm im Boost

Beim Antrieb setzt Cube auf den bereits von uns getesteten Avinox M2S. In den regulären Modi stehen maximal 130 Nm zur Verfügung, im Boost sind kurzzeitig bis zu 150 Nm möglich. Cube nennt außerdem eine Spitzenleistung von bis zu 1.500 W.

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Beide Modelle kombinieren den Motor mit einem herausnehmbaren 800-Wh-Akku, dem ins Oberrohr integrierten DP100 Curved und zwei BC100-Controllern am Lenker. Das bekannte ONE44-HPC-Grundrezept bleibt erhalten: C:62-Carbon-Hauptrahmen, Aluminium-Hinterbau, 150 mm Federweg vorn und rund 140 mm hinten, UDH sowie ein um 0,6° verstellbarer Steuersatz. Größe S fährt auf 27,5″, ab M gibt es 29″-Laufräder.

Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800: ZEB Ultimate und X0 AXS

Beim Super TM rückt der Trail-Einsatz stärker in den Vordergrund. An der Front arbeitet eine RockShox ZEB Ultimate mit Charger 3.2 RC2, am Heck ein Super Deluxe Ultimate. Dazu kommen SRAM X0 Eagle AXS Transmission und Maven-Ultimate-Bremsen.

Auch bei Laufrädern und Reifen legt Cube nach: Newmen Beskar 30 TRQ werden mit einem 2,5″ breiten Schwalbe Magic Mary Trail Pro vorn und Albert Gravity Pro hinten kombiniert. Beim Laden gibt es ebenfalls einen deutlichen Unterschied zum EXC – das Super TM wird mit dem Avinox-12-A-Lader geführt. Das Herstellergewicht liegt trotz der kräftigeren Ausstattung mit 24,4 kg knapp unter dem EXC.

• Rahmen C:62-Carbon-Hauptrahmen, Aluminium-Hinterbau, UDH
• Federweg 150 mm vorn / rund 140 mm hinten
• Motor Avinox M2S, maximal 130 Nm / 150 Nm im Boost
• Akku Avinox 800 Wh, herausnehmbar
• Display Avinox DP100 Curved
• Ladegerät Avinox 12A
• Gabel RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2, 150 mm
• Dämpfer RockShox Super Deluxe Ultimate
• Schaltung SRAM X0 Eagle AXS Transmission, 12-fach
• Bremsen SRAM Maven Ultimate, 200/200 mm
• Laufräder Newmen Beskar 30 TRQ base/strong
• Reifen Schwalbe Magic Mary Trail Pro 2,5″ vorn / Albert Gravity Pro 2,5″ hinten
• Gewicht 24,4 kg laut Hersteller
• www.cube.eu
• Preis 6.999 €

Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC EXC 800: Avinox ab 4.799 €

Das günstigere der beiden neuen Avinox-Bikes ist das EXC 800. RockShox steuert eine Psylo Gold RC mit 150 mm Federweg und einen Deluxe Select+ bei, SRAM eine mechanische Eagle 90 Transmission sowie Maven-Base-Bremsen mit 200-mm-Scheiben.

Newmen Performance 30 TRQ werden mit Continental Kryptotal kombiniert, vorn in Enduro-Soft-, hinten in Downhill-Soft-Ausführung. Mit 24,6 kg ist das EXC kein Leichtgewicht, der Preis fällt angesichts des Carbon-Hauptrahmens und des M2S-Systems mit 4.799 € aber vergleichsweise niedrig aus. Cube kündigt die Verfügbarkeit für Januar 2027 an.

• Rahmen C:62-Carbon-Hauptrahmen, Aluminium-Hinterbau, UDH
• Federweg 150 mm vorn / rund 140 mm hinten
• Motor Avinox M2S, maximal 130 Nm / 150 Nm im Boost
• Akku Avinox 800 Wh, herausnehmbar
• Display Avinox DP100 Curved
• Ladegerät Avinox 4A
• Gabel RockShox Psylo Gold RC, 150 mm
• Dämpfer RockShox Deluxe Select+
• Schaltung SRAM Eagle 90 Transmission, 12-fach
• Bremsen SRAM Maven Base, 200/200 mm
• Laufräder Newmen Performance 30 TRQ base/strong
• Reifen Continental Kryptotal 2,4″
• Gewicht 24,6 kg laut Hersteller
• Verfügbarkeit ab Januar 2027 laut Cube
• www.cube.eu
• Preis 4.799 €

ONE44 HPC: Bekannte Plattform, neuer Motor

Beim Chassis bleibt Cube dem bekannten ONE44-HPC-Konzept treu. Der C:62-Hauptrahmen arbeitet mit einem Aluminium-Hinterbau und dem FSP-4-Link-System. UDH, interne Leitungsführung, Direct-Mount-Kettenführung und der winkelverstellbare Steuersatz gehören ebenso dazu wie der Size Split mit 27,5″ in S und 29″ ab M.

Auch die Geometrie bleibt in den Avinox-Versionen vertraut. Cube nennt 65° Lenkwinkel und 76° Sitzwinkel; der Reach reicht von 425 mm in S über 450 und 475 mm bis 510 mm in XL. Die Motor- und Akkuintegration ist naturgemäß auf das Avinox-System abgestimmt, die grundsätzliche ONE44-HPC-Architektur bleibt aber klar erkennbar.

Bosch bleibt: ONE44 HPC SLT 800 mit CX-R

Mit dem Avinox-Duo verschwindet Bosch nicht aus der ONE44-Familie. Das Stereo Hybrid ONE44 HPC SLT 800 fährt weiterhin mit Bosch Performance Line CX-R und PowerTube 800. Cube führt den CX-R nach Performance Upgrade mit maximal 120 Nm.

Auch beim übrigen Bike bleibt vieles vom bisherigen Modell bekannt: Fox 36 Float Factory und Float X Factory übernehmen das Fahrwerk, SRAM XX Eagle AXS Transmission die Schaltarbeit. Dazu kommen Race Face Era Carbonkurbeln, Newmen Phase 30 und 2,5″ breite Schwalbe Albert. Gewicht und Preis bleiben mit 23,4 kg beziehungsweise 8.499 € auf dem bisherigen Niveau.

• Motor Bosch Performance Line CX-R, maximal 120 Nm nach Performance Upgrade
• Akku Bosch PowerTube 800, 800 Wh
• Gabel Fox 36 Float Factory GRIP X2, 150 mm
• Dämpfer Fox Float X Factory
• Schaltung SRAM XX Eagle AXS Transmission, 12-fach
• Laufräder Newmen Phase 30 base/strong
• Gewicht 23,4 kg laut Hersteller
• www.cube.eu
• Preis 8.499 €

Damit wird die ONE44-HPC-Familie für 2027 vor allem beim Antrieb interessanter. Statt ausschließlich auf Bosch zu setzen, stellt Cube dem CX-R zwei M2S-Modelle zur Seite. Ein direkter Gewichtsvergleich der drei Bikes greift dabei zu kurz, weil sich auch Fahrwerk, Laufräder und übrige Ausstattung deutlich unterscheiden.

Welches ONE44 würdet ihr wählen: das Avinox EXC für 4.799 €, das deutlich kräftiger ausgestattete Super TM oder weiterhin ein Modell mit Bosch CX-R?

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