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Tipp: du kannst mit der Tastatur blättern ← →
Der Motor ist gedreht eingebaut - die Luft kann so effektiv und wirkungsvoll zirkulieren
Der Dämpfer versteckt sich im Oberrohr - und wird von einem Cover abgedeckt
Scott Patron eRide Neuheit 2022 PATRON eRIDE SHOCK TRAVEL TECHNOLOGY SCOTT SPORTS
Scott Patron eRide Neuheit 2022 PATRON eRIDE TRANSPARENT SCOTT SPORTS
Das Design des neuen Scott Patron eRide ist einzigartig und setzt auf die maximale Integration
Scott Patron eRide 900 Ultimate - Preis: 10.999 € (UVP)
Die Designer*innen von Scott setzen ...
... auf die maximale Integration
Mit kleinen Rücklichtern, die im Schutzblech integriert sind, wird die Sicherheit erhöht
Der Dämpfer sitzt im Oberrohr, wird durch ein Cover abgedeckt ...
... und somit optisch voll integriert
Mittels TwinLoc-Hebel lässt sich das Fahrwerk schnell und effizient verstellen
Scott Patron eRide 900 Ultimate - Preis: 11.999 € (UVP)
Scott Patron eRide 900 Tuned - Preis: 8.999 € (UVP)
Scott Patron eRide 900 - Preis: 7.999 € (UVP)
Scott Patron eRide 910 - Preis: 6.999 € (UVP)
Scott Patron eRide 920 - Preis: 6.299 € (UVP)
Scott Patron eRide 920 - Preis: 6.299 € (UVP)
Scott Patron eRide 900 Tuned mit Geometrieangaben in Rahmengröße L
Design meets Art – die Location untermalt das moderne und einzigartige Design des neuen Scott Patron eRide. - Motor: Bosch Smart System | Akkukapazität: 750 Wh | Federweg v/h: 160/160 mm | Gewicht: 23,8 kg (L) | Preis: 8.999 € (UVP)
Wir konnten im Rahmen eines Camps das neue ...
... Scott Patron eRide 900 Tuned testen.
Scott Patron eRide 2022 Test Z6I 6615
Scott Patron eRide 2022 Test Z6I 6613
Die Lenker-Vorbaueinheit Syncros Hixon iC SL ist aus Carbon gefertigt und treibt das nahtlose Design auf die Spitze.
Scott Patron eRide 2022 Test Z6I 6516
Scott Patron eRide 2022 Test Z6I 6523
Scott Patron eRide 2022 Test Z6I 6487
Lenker und Vorbau sind aus Carbon gefertigt und bilden eine Einheit.
Vorne lässt sich eine Halterung, bspw. für Garmin-Computer und ein Licht, montieren.
Mittig hat man alles gut im Blick: Bosch Kiox 300-Display.
Die Syncros-Griffe liegen angenehm in der Hand.
Mit dem linken Daumen könnte man, während der Fahrt, 8 Knöpfe bzw. Hebel drücken.
Bei der Halterung des Kiox-Displays hätten wir uns mehr Integration gewünscht - aktuell sitzt das Display sehr exponiert oben über dem Vorbau.
An der Front sorgt eine Fox 38 für Komfort.
Unter einem kleinen Cover versteckt ...
... sich der Fox-Dämpfer mit variablem Federweg.
Gebremst wird mit Shimano XT-Bremsen - die mit 203-mm-Scheiben ausgestattet sind. Wäre es nicht sinnvoll, in Zukunft auf 220-mm-Bremsscheiben zu gehen?
Scott setzt beim Patron eRide auf das 2022er Bosch Smart System. - Scott hat den Motor nach oben gedreht, um den Schwerpunkt zentraler zu gestalten.
Die Ladebuchse wurde oberhalb des Motors platziert - und wird von einer ausklappbaren Abdeckung geschützt.
Der Akku lässt sich nach unten aus dem Rahmen ziehen - hierzu muss die Abdeckung – werkzeuglos! – entfernt werden.
Das Bosch Kiox 300-Display wurde mittig über der Lenker-Vorbau-Kombi montiert.
Links am Lenker: die smarte LED-Remote von Bosch.
Dem Design-Team von Scott war eine unverwechselbare Silhouette wichtig.
Wer hätte nicht gern so einen kunstvollen Pavillon nebst coolem E-Bike im Garten?
Scott Patron eRide 2022 Test Z6I 6430
So sieht Integration von Morgen aus: Sämtliche Leitungen und Züge verschwinden direkt neben dem Vorbau im Rahmen.
Sinnvoll: Scott hat am Heck des Patron eRide einen Minifender ...
... mit integriertem StVZO-konformen Rücklichtern platziert.
Auf dem Trail ist das Scott Patron eRide gutmütig und komfortabel, lässt sich aber auch stylisch und flott bewegen.
Dank TwinLoc-2-Technologie macht ...
... klettern noch mehr Spaß.
Auch steile Downhill-Segmente stellen für das Patron eRide keine Probleme dar. - Wird es ruppiger, wünschten wir uns aber mehr Progression am Hinterbau.
Scott hat beim Design des Patron eRide ganze Arbeit geleistet und mit visionärer Kraft und passendem Mut ein einzigartiges E-Bike geschaffen.
Der SAG-Indikator sieht nett aus, lässt sich aber nur mit Hilfe einer weiteren Person wirklich ablesen.
Der versteckte Dämpfer verfügt über TwinLoc und stellt 160 bzw. ca. 115 mm Federweg zur Verfügung.
Unterhalb des Kettenblatts kann man den Carbon-Rahmen erkennen - hier würden wir uns einen stabilen Schutz gegen bspw. Motoraufsetzer wünschen, der den Rahmen wirkungsvoll gegen Beschädigungen schützt.
Maxxis Dissector - prinzipiell kein schlechter Reifen, aber am Vorderrad hätten wir uns eine weichere Karkasse oder ein anderes Profil gewünscht.
Scott Patron eRide 900 Tuned – Allrounder in futuristischem Design