Bildergalerie: Neues Specialized Levo Gen3 im Test: Mullet, Display, S-Sizing, 90 Nm – Check ✅ Mehr Bildergalerien

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Specialized Turbo Levo Pro – Rot matt - Preis: 11.499 € (UVP)

Spezielle Lagerschalen ermöglichen es, den Lenkwinkel um +/- 1° anzupassen

Mittels Flip-Chip lässt sich das Specialized Turbo Levo Pro tiefer oder höher legen

Specialized Turbo Levo Gen3 mit Geometriedaten in Rahmengröße S4 - Dank S-Sizing muss die Rahmengröße nicht nach der Länge des Sitzrohrs, sondern kann anhand der Länge des Hauptrahmens gewählt werden

Specialized hat dem Levo Gen3 diverse Verstellmöglichkeiten spendiert - die Tretlagerhöhe lässt sich 7 mm höher/tiefer legen und der Lenkwinkel kann mit Lagerschalen in 63°/64° oder 65,5° eingestellt werden

Specialized Turbo Levo Pro – top ausgestattetes Nobel-E-Bike - Motor: Specialized 2.2 | Akku: Specialized mit 700 Wh | Federweg v/h: 160/150 mm | Gewicht: 22,1 kg (S4) | Preis: 11.499 € (UVP)

Die Formensprache des neuen Turbo Levo ist dynamisch und sexy

Sämtliche Leitungen und Züge verschwinden im Lenkkopf-Bereich

Specialized verbaut am Turbo Levo Gen3 jetzt ein Display im Oberrohr - dieses überzeugt mit guter Lesbarkeit und einfacher Individualisierbarkeit

Fast schon ein Mini-Downhiller! Das Factory-Fahrwerk aus Fox 38 und ...

... Fox Float X2-Dämpfer bietet eine satte Performance der Oberklasse

Aus der Vergangenheit gelernt! Nun werden Stellen, die dem Dauerbeschuss von Steinchen und Dreck ...

... ausgesetzt sind, wirkungsvoll gegen Lackschäden geschützt

Specialized verbaut am Turbo Levo Pro eine SRAM X01 Eagle-Schaltung mit 12 Gängen - und großer Kassette, die eine Abstufung von 10-52 besitzt

Absolute Wurfanker! Die SRAM Code RSC ...

... ist ein Garant für gute Brems-Performance und Power

Vorbau und Griffe stammen von Deity

Schon bekannt und sehr geschätzt: das smarte SWAT-Tool im Steuerrohr

Specialized verbaut am Pro-Modell natürlich Praxis-Kurbeln aus Carbon in 160 mm Länge

Griffige Reifen und Traktion sind ein absolutes Muss - vorne wurde ein Butcher und hinten ein Eliminator mit massivem Stollenprofil montiert

Die Naben stammen von Roval

Der Sattel am Specialized Turbo Levo Pro ist bequem und passt uns auf Anhieb

Specialized bleibt dem aktuellen Motor treu - stattet ihn aber mit einem verstärkten Riemen aus, dichtet das Motorkabel besser gegen Feuchtigkeit ab und setzt eine modifizierte Software ein