Zéfal Deflector M65 MTB-Schutzbleche – Vorgestellt! Doppelter Schutz gegen Wasser und Schlamm

Mit dem Zéfal Deflector M65 MTB-Schutzblech-Set bist du für die kommende Matschsaison perfekt gerüstet – wir haben uns das Set genauer angesehen.
Titelbild

Zéfal Deflector M65: Infos und Preise

Eins für (fast) alles: Mit dem Zéfal Deflector M65 Schutzblech-Set erhalten Mountainbikes aller Art bestmöglichen Schutz vor Matsch und Nässe – ohne Befestigungsschrauben oder aufwändige Montage.

  • Gewicht: 260 g + 330 g
  • Material: glasfaserverstärktes Polypropylen
  • Befestigung: MD-Strap Federgabel Ø 10 bis 55 mm und Rahmen Ø 10 bis 32 mm. Vorderes Klettband 210 mm / hinteres Klettband 150 mm
  • Reifendurchmesser: 26″ / 27,5″ / 28″ / 29″
  • Max. Reifenbreite: bis zu 2,6″ / 65 mm
  • Abmessungen: 515 x 65 x 200 mm (vorne) / 710 x 65 x 260 mm (hinten)
  • www.zefal.com
  • Preis (UVP): 49,95 €
Mit dem Zéfal Deflector M65 Schutzblech-Set ist man doppelt geschützt.
# Mit dem Zéfal Deflector M65 Schutzblech-Set ist man doppelt geschützt.
Zéfal Deflector M65 Schutzblechset
Zéfal Deflector M65 Schutzblechset
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Details

Jedes Schutzblech ist auf jeder Seite mit einer Führungsschiene samt zweier Straps ausgestattet, mit denen es sich sicher am Bike befestigen lässt. Das vordere Schutzblech wird am Casting der Federgabel fixiert, die Heckvariante findet an den Sitzstreben Platz. Hierbei ist es auch egal, welcher Hinterbautyp genutzt wird – die Führungsschienen der Schutzbleche lassen sich mithilfe eines 5-mm-Innensechskantschlüssels im Winkel ideal anpassen.

Je nachdem, wie man die Schutzbleche befestigt, kann man mehr oder weniger Abstand zum Reifen herstellen.
# Je nachdem, wie man die Schutzbleche befestigt, kann man mehr oder weniger Abstand zum Reifen herstellen.
Diashow: Zéfal Deflector M65 MTB-Schutzbleche – Vorgestellt!: Doppelter Schutz gegen Wasser und Schlamm
Mit dem Zéfal Deflector M65 Schutzblech-Set ist man doppelt geschützt.
Zefal Schutzbleche-15
Beide Schutzbleche können im Winkel eingestellt werden, fixiert wird via 5 mm-Innensechskant.
Bis zu 2,6" Reifenbreite ist möglich.
Je nachdem, wie man die Schutzbleche befestigt, kann man mehr oder weniger Abstand zum Reifen herstellen.
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Zéfal Schutzbleche-2
Die silikonbeschichteten Straps zerkratzen weder Gabel noch Rahmen.
# Die silikonbeschichteten Straps zerkratzen weder Gabel noch Rahmen.
Beide Schutzbleche können im Winkel eingestellt werden, fixiert wird mithilfe eines 5-mm-Innensechskantschlüssels.
# Beide Schutzbleche können im Winkel eingestellt werden, fixiert wird mithilfe eines 5-mm-Innensechskantschlüssels.
Bis zu 2,6 Zoll Reifenbreite ist möglich.
# Bis zu 2,6 Zoll Reifenbreite ist möglich.
Dabei sind die Schutzbleche für Laufräder von 26 bis 29 Zoll nutzbar.
# Dabei sind die Schutzbleche für Laufräder von 26 bis 29 Zoll nutzbar.

Der Einsatzbereich der Schutzbleche ist universell: Von 26″ bis 29″ und bis zu einer Reifenbreite von 2,6″ lassen sich die Deflector M65 an fast jedem Mountainbike montieren. Die Straps sind silikonbeschichtet und sorgen so für optimalen Schutz am Rahmen. Auch die Befestigungsschienen bestehen aus weichem Kunststoff. Dank des glasfaserverstärkten Kunststoffs ist die Konstruktion stabil und robust.

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Zéfal Schutzbleche-15

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60 Kommentare

» Alle 60 Kommentare im Forum lesen →
  1. Ich fahre seit Jahren an allen Fullys mit dem Hebie Viper X (bzw. dessen Vorgängern).
    Mein Hintern berührt die im Stehen nicht, das Rad beim Durchfedern auch nicht.
    Rucksack und Hinterteil bleiben sauber, was dann noch ans Sitzrohr und Lager geht kann man vernachlässigen.
    Und das beste daran:
    Dank Ratschenbefestigung in 5 sec dran oder weg. Also ganzjährig nutzbar, aber bei trockenen Bedingungen fährt man problemlos ohne das Teil. (Zur Not könnte man es auch in den Rucksack stecken).

    IMG_20251015_194631.jpg

  2. Für mich war es hier vorbei, selbst die Schutzbleche halfen nicht, sieht man auch das von vorne mit high speed der dreck sogar gegen den Steuersatz flog trotz sks Schutzblech.

    Screenshot_20251015_190751_Gallery.jpg

    10km solche wege, gerne doch, aber ohne Schutzbleche oi oi oi 😅
    Da waren noch löcher bei, wo ich dachte scheisse, blub ich bin weg, Radnaben, Motor alles unterwasser, ging noch gut aus für die Technik, macht jedenfalls auch Spaß da durch zu kommen ohne stecken zu bleiben, naja mache das viel, mein Homewald ist ein Sumpf.Screenshot_20251015_185808_Gallery.jpg


    Screenshot_20251015_185220_Gallery.jpg


    Leider finde ich das Bild von der roten Lehmerde aus Lion nicht mehr, rad war 15kg schwerer! 😅


    Interessanterweise probierte ich einige Schutzbleche, für mich persöhnlich kam da an die Mucky Nuts nichs ran, mit denen kann ich nämlich tatsächlich auch sehr schnell 50kmh+ durch tiefes wasser / Matsche und die Kiste bleibt ziemlich sauber, dazu feinstolligere / flachstolligere Reifen welche auch eine weitaus bessere Selbstreinigung haben wo von vorne rein weniger hängen bleibt.

    Fahre noch die selben Sachen, Rad sah aber nie wieder so aus. z.b beim Sks vorne spritzen mir trotzdem die gabelrohre voll, die tretlager, auch ein standiger Sandflug von vorne was man gut nachts mit licht sehen kann ebenso.

    Früher war nach jeder Fahrt Putzen angesagt, jetzt +- alle paar hundert km, dreckt einfach nicht mehr so ein und bleibt trotz schlammfahrprofil echt lange ziemlich sauber.

    Reifen können hier aber auch einen irre Unterschied machen, zehn Modelle habe ich getestet um das richtige für mich zu finden.

    Z.b Rocket Ron, Racing Ray, Racing ralph, thunderburt matschen sich nahezu nicht ein und grippen unter solchen Bedingungen dann sogar weitaus besser als Grobe Kandidaten wie z.b magic marry, nobby nic, johnny watts. Mit denen blieb ich stecken und sehr oft und schnell modderten die sich ein, wodurch ich uphills nicht mehr hoch kam oder halt stecken blieb.

    Jetzt mit anderem Setup fahre ich da ungehindert und sauber durch.

    Fahre ich sehr schnell über eingeweichte Waldböden versinkt das Rad auch weniger als mit dem groben Reifen.

    Habe da passagen da baller ich einmal durch da sind die groben sofort ein Matscheklumpen und die erst genannten absolut sauber ohne Dreckabwurf, manchmal sind das ganze Killos welche das Rad nicht auf nimmt.

    Für mich ganz klar: Kein bock mehr ohne da ist mir die Optik ehrlich gesagt egal und Dinge wie Asx Reverb sind für mich ein vermögen, da passe ich drauf auf 😅

    Will nicht wissen wie im Arsch mein Rad schon wäre wenn ich das nicht angepasst hätte auf die Umstände.

    Dieses Einmatschen habe ich mit anderen Reifen auch nie wieder gehabt, hay schon echt gestört auch wegen ständig hohem Gewicht und Leistungsverlust.

  3. fahren wir eigentlich Mountainbike oder Pussy Rennrad?
    das Zeug muss dreckig werden, gibt ja schliesslich Wasser zum wieder alles reinigen
    Pussy eBike.
    Und manche Leute fahren nicht nur in ihrer Freizeit in Pussy-eBikeklamotten. auf Pussytrails.
    In und um Berlin gibt es ausserdem eh keine nennenswertten Berge.
    Aber reichlich Hundekacka...

    😘
  4. Ich seh keinerlei Veranlassung mich unbedingt bei Schmuddelwetter einsauen zu müssen.
    Daher brauche is solche Plastikteile nicht.
    Sollte ich ungeplant in schlechtes Wetter geraten oder bei einem Rennen dreckig werden ist das eben so.

  5. Schweine lieben es, sich im Schlamm zu wälzen😘

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