Prototyp: Rose ELEC TEC FS – neues E-Trailbike des Versenders

Prototyp Rose ELEC TEC FS – neues E-Trailbike des Versenders

Gregor Sinn

Gregor Sinn, Jahrgang 1992. Ich lebe bereits seit einigen Jahren als Wahl-Ossi im Thüringer Wald – zum einen um mein Maschinenbaustudium in Ilmenau abzuschließen, vor allem jedoch aufgrund der unglaublichen Trails und coolen Szene. Ursprünglich hat alles mit Rennrad- und XC-Fahren angefangen, mittlerweile trifft man mich aber meistens auf dem Enduro- oder DH-Bike.

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Wer die letzten Monate nicht unter einem Felsen verbracht hat, wird auch von den Gerüchten gehört haben, dass einige namhafte Versender aktuell an E-Bikes arbeiten. Rose bieten zwar, neben einer umfassenden Palette an E-Trekking-Bikes, mit dem Rose ELEC TEC bereits ein eMTB-Hardtail an, wollen aber noch diesen Sommer mit einem vollgefederten E-Trailbike nachlegen – dem Rose ELEC TEC FS.

Inhalt

Rose ELEC TEC FS – Kurz & Knapp
- Geometrie
Rose ELEC TEC FS in der Hand
Meinung @eMTB-News.de
Weitere Informationen

# Das neue Rose ELEC TEC FS - hier noch im Prototypen-Status. Es soll jedoch bereits Anfang August erhältlich sein.

Rose ELEC TEC FS – Kurz & Knapp

Das neue Rose ELEC TEC FS E-Trailbike verfügt – ebenso wie das Rose ELEC TEC-Hardtail – über einen sehr schön integrierten Antrieb der Firma Continental, bei dem die Batterie jedoch herausnehmbar sein soll. 140 mm Federweg an Front und Heck, sowie großvolumige 27,5″ Plusreifen sollen für Kontrolle und Fahrspaß auf dem Trail sorgen. Beim Bikefestival in Riva gab es bisher lediglich einen Prototyp in Raw-Optik zu bestaunen – die Ausstattung soll jedoch teilweise der Anfang August erhältlichen Serien-Version entsprechen.

140 mm Federweg
Continental-Antrieb
- Motor: 250 W / 90 Nm
- Akku: 612 Wh
148 x 12 mm Boost Hinterbau
27,5″ x 3,0″ Plusbereifung
erhältlich ab Anfang August 2017
Gewicht: ca. 22 kg (Herstellerangabe)
Preis: ca. 4500 €

# Der schön integrierte Continental-Antrieb soll den Fahrer mit bis zu 250 W und 90 Nm unterstützen.

Geometrie

Größe	S	M	L	XL
Sitzrohr	410 mm	440 mm	470 mm	500 mm
Oberrohr (effektiv)	587 mm	607 mm	632 mm	655 mm
Reach	415 mm	435 mm	458 mm	480 mm
Stack	601 mm	601 mm	606 mm	610 mm
Lenkwinkel	66,5°	66,5°	66,5°	66,5°
Sitzwinkel	74°	74°	74°	74°
Kettenstreben	458 mm	458 mm	458 mm	458 mm
Steuerrohr	115 mm	115 mm	115 mm	115 mm
Tretlager Absenkung	8 mm	8 mm	8 mm	8 mm
Radstand	1186 mm	1206 mm	1231 mm	1255 mm

Rose ELEC TEC FS in der Hand

Der Rahmen des neuen Rose ELEC TEC FS wirkt durch den integrierten Motor und die innen verlegten Züge sehr aufgeräumt. Das etwas Prototypen-hafte Raw-Finish wird in Serie einer schwarz/roten Lackierung weichen. Das potente RockShox-Fahrwerk in Verbindung mit der langen und flachen Geometrie, E-Bike-spezifischen SRAM Guide RE-Bremsen und der von uns hochgelobten SRAM EX1-Schaltung wirken sehr vielversprechend.

# Auch in Serie sollen Federelemente aus dem Hause RockShox verbaut werden - am Heck der RockShox Deluxe-Luftdämpfer.

# SRAM EX1-Schaltung - unserer Meinung nach eine sehr gute Wahl, die es am Serienbike auch geben soll.

# Nicht nur der Motor und Akku sind im Rahmen versteckt - die innenverlegten Züge tragen zur aufgeräumten Optik bei.

Wie bei Rose üblich, wird es möglich sein, gewisse Konfigurationen an der Ausstattung vorzunehmen und das Rad so an die eigenen Bedürfnisse anzupassen. Allerdings werden die Möglichkeiten durch die für E-Bikes gültigen, gesetzlichen Vorgaben beschränkt.

Meinung @eMTB-News.de

Das neue ELEC TEC FS verspricht ein potentes E-Trailbike zu werden. Das Fahrwerk und der Antrieb sollten gut zueinander passen und die Verarbeitung dürfte bei den Jungs aus dem münsterländischen Bocholt auch stimmen.

Wir halten die Augen und Ohren offen, denn schon bald könnte uns ein Testmuster dieses E-Bikes vor die Füße fahren.

Wie gefällt euch das neue Rose ELEC TEC FS?