Peaty’s Holeshot Fast Flow: Infos und Preise
Das Prinzip ist mittlerweile bekannt: Weg mit dem nadelöhrartigen Presta-Kern, her mit einem stabilen Schaft für maximalen Durchfluss. Peaty’s Holeshot-Ventile sollen laut Hersteller 200 % mehr Luft bewegen als ein Standard-Ventil, was vor allem bei der Tubeless-Erstmontage den Kompressor arbeitslos machen könnte. Während das Konzept technisch dem von Mitbewerbern ähnelt, will Peaty’s durch Detailverbesserungen und Optik punkten. Zu haben ist der Bling-Bling-Faktor für die Felge für 39,99 € (UVP).
- Besonderheiten Ventilkernloses Design, Kappen mit integriertem Speichenschlüssel und E-Bike-Kurbel-Tool
- Material 7075 Aluminium-Schaft, Kern aus 316 Edelstahl
- Farben 12 Varianten (passend zum Chris King Farbschema)
- Gewicht 11 g (Paar, Herstellerangabe)
- Verfügbarkeit ab sofort
- www.peatys.com
- Preis 39,99 EUR (Paar, UVP) / Service-Kit: 6,99 EUR / Accessory-Kit: 11,99 EUR
Technisch verlegt Peaty’s die primäre Dichtung direkt an die Basis im Felgeninneren. Das soll nicht nur das obligatorische Verkleben durch Dichtmilch verhindern, sondern auch sicherstellen, dass das System selbst dann dicht bleibt, wenn der äußere Schaft groben Bodenkontakt hatte. Ein interessanter Aspekt für Langzeit-Nutzer: das Holeshot-System ist komplett zerlegbar und mit erhältlichen Service-Kits wartbar. Peaty’s unterstreicht diesen Nachhaltigkeits-Ansatz mit einer lebenslangen Garantie.
Neben der reinen Ventil-Funktion hat Peaty’s auch an den praktischen Nutzen im Trail-Alltag gedacht. Die Ventilkappen sind nicht nur Deko, sondern fungieren als Speichenschlüssel oder sollen als Hilfsmittel für E-Biker fungieren, um den Kurbelstern beim Kettenölen zu blockieren. Erhältlich sind die Ventile in den Längen 42 mm und 60 mm sowie in einer speziellen MX-Konfiguration für E-Bikes.
Was sagt ihr zu den neuen Tubeless-Ventilen von Peaty’s – noch up-to-date oder eine Entwicklung verpasst?
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5 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumSchicke Farben, aber ich bleibe lieber beim Clik Valve!
Seitdem ich Clik Valves verwende, ist das Vorspiel beim Aufpumpen endlich vorbei.
Schauen gut aus.
Irgendwie zumindest für mich eine Lösung für ein Problem das nicht besteht das ganze high flow Zeug.
Wer das mag, der hat meinen Segen.
Ansonsen sehe ich keinen Grund vom Ventilstandard Sclaverand abzuweichen.
Tatsächlich setzt sich der Ventilkörper so langsam von der Milch nach ca. 3-5tkm zu.
Beim Nachfüllen der Milch kommt dann für 1,-€ ein neuer Einatz rein und alles ist gut.
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